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发表于 2009-9-23 23:51:00
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1993年8月
1日
早上去拉1个锡沙,下午无事。
3日
上班,8707机车又漏传动油,在良江调车时,调车长告诉我的。是冷却风扇齿轮箱与传动轴接合处漏,以前漏过很多次,都没有发现是哪里漏,这次终于发现了。在良江摘了几朵荷花回家。良江站驻站的换了一台拨号电话,(以前是直通的,一拿起话筒就响铃,铁路专用电话)号码503。以后打电话方便多了。
5日
早上没有事,中午到4个锡沙。下午去上班是启动8707机车,往后走不动,往前走也不动。再往后时加大油门,换挡才动。出库后又出现上述情况。准备进良江站时,换挡开关回到0,但二挡阀不动,回不了位,机车继续前进。管掉电气开关不行,又关电瓶开关还是不行。只好关柴油机,才停得车,再动车就没有这种现象了。
到良江后等了一下,调车长拿调车计划来。8道单机;11道+14;12-5;8-4;12-3;13-2;8+4进厂。11+4后到信号机前停了一下,不知道原因,等一下又干。12-5压标后不动。调车长又回去要另一张计划来,等了20分钟左右。再起动,到30号道岔前,我发现道岔不对,停车。调车长懂,用对讲机和信号楼联系,后又回去。等了十多分钟又重新干,8-4;13-5;8+4后,到信号楼停了,我去问一下情况,高站长在那里,讲主要是值班员的责任,算我防止挤岔事故,对不起我了,万一今天挤了道岔,我也有责任。调车作业领车的规定,调车机车压轨道绝缘,影响调车信号不能开放时,必须得到车站值班员或信号准许,调车指挥人领车方准越过关闭的调车信号。但我压绝缘,没有影响道岔不能搬动,在我没有动车时,值班员搬动道岔给一个轨道车通过后,就没有恢复道岔。打官司的话我不一定输,调车长当时给了动车信号的,又站在驾驶室内。
在12-5时,风扇齿轮箱处又漏油,射出来的,停机再开后又不漏了。
17点才从良江站回来,到厂后门道口时,有手扶拖拉机抢道,差一尺就撞上了,停下车来。小谭和老九去讲他,他还怪我们不鸣笛。其实我一路过来,就鸣笛叫后门的人开门的。见他要抢道,还鸣了几次笛的。
到精矿仓时,门才开半边,小谭就喊往后走,我没有动,要不又要撞半边门。
8802机车钟师付讲装好齿轮了。
7日
用8802机车,早上送一个空车出去。良江站调车长讲5日事故算严重事故因素,算信号员的,他们内部不和,当天就告到车务段了。
9日
送2个空车出去,下雨。下午不去。
11日
上班无事。12日0点到1个锡沙,去拉回来。
13日
上班无事。母亲从南宁回来了,外婆已经去世。外婆生于1893年,瘁于1993年8月7日,正好100岁,按农历是102岁。外婆是一个很好的人,小时候我经常去她家,一向对我们很好。临死前交待母亲们不要哭说:“100岁的人死了不兴哭的。给她穿好衣服,戴好帽子,开门给她走等等”。
14日
休息在家。一天都是头晕晕的,睡几多都不够。工资增加了一点,基础工资加14元是60元,岗位工资加到55元。补发5个月工资170元。
15日
上班无事。地磅的盖板被偷了7、8块,每天都派人去守。
17日
晚上到2个锡沙,马上去拉回来。
18日
一家人去北海旅游,原来讲好几家人一起去的,他们都不去了。我们家自己去。早上坐8:36开的,柳州--南宁火车去南宁。到黎塘站时见以前在柳州机务段时的陈师傅,我们是一个车的,他对我很好。就去车头坐,和他吹牛。他们现在每月有600多元。到邕宁站我才走活车厢。晚上在南宁住。
25日
下午坐380次,15:53开,20点到家。回来打电话给老陆,讲明天我去上班。
26日
中午到一个锡沙。这个月奖金才得212元。18点收工回家。
27日
早上洗车。先用柴油洗一遍,再用水冲洗。下午17点送4个空车出去。背后开始脱皮了,在北海晒的。我的相机坏了不能用了。
28日
早上去上班,没有事,下午不去了。
29日
休息。
30日
9点,来电话说到了一个锡沙,去拉回来。
31日
10:30来电话,到一个车,去拉回来。在厂大门见车间副主任阿光,他说钟师傅讲我的车脏,闸瓦未调整,一上班就去工厂站那边,不在车库。遇到一个喜欢打小报告的小人。真是气人。
[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2009-9-23 23:53 编辑 ] |
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