抓住内需机遇迅速改造吉林市铁路出口

SS9G-0089

北山—吉林段像现在这样挺好，单线引入吉林站，保持原生态，现在不都讲究这个么

阳光

原帖由 SS9G-0089 于 2008-12-8 08:53 发表
北山—吉林段像现在这样挺好，单线引入吉林站，保持原生态，现在不都讲究这个么

我觉得这段铁路对市区发展不利……尤其桃源路沿线……

bill_gao

应该改一改，现在吉林市市内铁路线太多，虽然方便了看车，但是对城市发展还是有所制约的。

如同

喜欢铁路可以，但不能以玩铁路为代价。那样就孩子气了。光贪玩是玩不出钱和方便的。况且新的铁路线同样有新的风景在等着你去发现和欣赏。

如同

北山公园的安全隐患问题。桃源路的居民出行安全与铁路运行安全问题都需亟待解决。

SS9G-0089

LS你那个图片能不能换换啊，太恶了啊

dztkn

我更支持市区这样改造，从哈达湾站引出复线，直接连接吉林西站。至于沈吉市区复线和西山线路所的改造，我很支持赞同飞狐的观点。既有长图线长吉段线路作为哈达湾站-吉林站的沈吉下行线，老沈吉线在西山线路所改造，借用西山线路所处沈吉、长图线长吉段联络线为沈吉上行线，并入哈达湾站。利用既有线完成了市区复线改造，同时工程量比较小。同时，因为货车不再进入吉林枢纽，沈吉复线吉林-哈达湾站段可以作为七家子车库客车入库线。届时，吉林市区尤其是桃园路和北山的交通问题将得到解决。

小小耗子

沈阳哈尔滨方向铁路需要扩能

如同

原帖由 SS9G-0089 于 2008-12-8 12:56 发表
LS你那个图片能不能换换啊，太恶了啊

这个图片是因为我开的那个反对性别歧视的帖子特意加上的。习惯成自然；您慢慢地就会见怪不怪了。我不喜欢换马甲。

[ 本帖最后由 如同 于 2008-12-9 01:16 编辑 ]

如同

大家出出主意帮政府和路局出一些来钱的点子。

如同

大家开动脑筋帮政府和路局想出一个金点子；就是怎么筹集建设铁路的资金。

西去的列车

发行铁路建设彩票。

如同

想办法在海外上市可能好些。

西去的列车

钱！钱！钱！钱！钱！钱！钱！钱！

如同

那么什么时候才是吉林铁路的春天啊？

8G001

LZ第三条……
吉林那个特殊的地缘环境是在是给建设铁路制造障碍啊……各种枢纽形式在“大江弯弓”的现实面前很难施展。听说雾凇大桥要建成公铁两用，投资协调的问题看来很难。

沈吉铁路桃源路附近那段比起大江弯弓地形的枢纽布置来说容易许多。长春中长铁路东西两侧的市政交通方式值得借鉴。

PS:吉林经榆树至哈尔滨铁路我到不反对。

西去的列车

头两条能说的详细点吗？
吉林----榆树---哈尔滨倒是可以，但是吉舒线必须改造。

8G001

原帖由 雪山飞狐 于 2008-12-7 22:10 发表
你也别激动，路局和地方政府的关系的确就是那么微妙。至于谁听谁的，谁参考谁的。这么几年很多事情还是能看出来的。
龙丰线的拆除，文件递路局多长时间了置之不理。吉林站改建的铁路部分的费用问题，政府今年去 ...

龙丰线也需有更多的考虑，好歹也是穿过吉林高新区啊……

如同

原帖由 8G001 于 2008-12-24 10:44 发表


龙丰线也需有更多的考虑，好歹也是穿过吉林高新区啊……

你的意思是同意拆呀，还是反对拆呀？

北中医铮宝宝

原帖由 dztkn 于 2008-12-7 13:45 发表
沈吉线西山线路所-北山-吉林西段拆除看来已经不能避免，可惜了这段经典的线路。这次吉林的确是赢家，周边沈阳、长春、哈尔滨、图们方向通通复线，而且还多出一个长吉客专。不知道图们方向是既有线路复线，还是新 ...

难道吉舒线到哈尔滨也要复线？？额~真是那样的话，那吉林不是太爽了？？最爽的是统统的电气化~~这样吉林才是最大的 赢家~