熟悉京包线的朋友说说：集张建成后，内蒙的南大门丰镇该怎么办？

sunshine

集张建成后，京包线传统大站——大同的过路车虽然减少，但仍有车可坐。
而内蒙的南大门丰镇本来就有许多车不停，集张建成后，丰镇人的出行更加困难，不知呼局将怎样解决这个问题？

包头公交

可以开行集宁至丰镇的管内列车！

anking

觉得会留点车吧

东风41659

虽然部分列车绕道而行，但如果增开车的密度能达到现在的水平或者更高一些，也可以了~
但愿吧~~

fmpc

丰镇的确比较危险

zjergn

原帖由 sunshine 于 2008-10-13 15:52 发表
集张建成后，京包线传统大站——大同的过路车虽然减少，但仍有车可坐。
而内蒙的南大门丰镇本来就有许多车不停，集张建成后，丰镇人的出行更加困难，不知呼局将怎样解决这个问题？

你们把大同处理好吧!呼局自有安排!

fmpc

怕就是呼局不给安排。就拿包头~西安这车来讲，新包西铁路建成通车之后，包头~西安客车肯定改线。而这趟列车是目前关中通往太原以北唯一的旅客列车，车票可以说是常年紧张，特别是下行1674/5次，虽不像有些网友所说的是所谓“人间天堂”，仿佛只要上去了就只能等下车，但也是与1485有的一拼。而为解决晋北地区下关中常年紧张的问题，一旦包头~西安改线，太原局马上就会加开大同~西安的客车，结果晋北地区旅客的需求解决了，内蒙中部偏东地区的集宁、丰镇呢？

这个包头~西安的客车，是6T呼局大砍站之后，极少的几趟上下行除了旗下营之外所有县城及以上居民点车站全停的普快列车

[ 本帖最后由 fmpc 于 2008-10-14 01:03 编辑 ]

太局太原

显然，大同-西安开行太局担当车在北同蒲运力没有富余前提下是不可能实现的。况且，1674/5还不一定能走的了。

sunshine

集宁至丰镇的管内列车？太短了吧？起码得到呼市

兮兮

应该会有车吧??

乌兰察布市

呼鉄侷肯定會增加列車的。

塞北小站

希望来一趟张家口到临河的K车，连接长城沿线和河套地区的主要城市：张家口－柴沟堡－阳高－大同－丰镇－集宁－呼和浩特－察素齐－萨拉齐－包头－临河。其实这些城市之间的联系是相当紧密的，要是有这么一趟车就好了:D

包头公交

回复 #11 sunshine 的帖子，可以是小运转！

miaoxiaochen88

大同都危险了，何况。。。:L

乌兰察布市

會不會有可能開通一趟從呼和浩特到張家口南的車呢？還走過去的京包綫。

zxf1975

大同没有问题的话，丰镇自然也就没有问题了

sunshine

这个想法很好。:victory: