咨询：T27/28

DF11Z-0003

最近看到T27/28BSP车底在北京调头的帖子，请教大家调头是什么原理？
从北京出发，T27车底编组是怎样的？车厢号码是由小到大吗？谢谢。

sunday9999

京开都是小号在前的

辽东半岛号

你说的应该是K27/28吧，这车每天都要在专运段外面的大环线调头，保证京开小号在前，丹开也小号在前。当然在丹东也要调头。原因是车尾要挂国际联运车厢。

DF11Z-0003

我指的就是T27京萨车，不过楼上倒是提醒了我，原来两个27次都不一般呢！~:) :handshake
参考：http://www.railway-club.com/BBS/viewthread.php?tid=22359&extra=page%3D3&page=1

上局邵段

后面的楼房看车真不错

北京客运段

还是我们的T27/8牛B。比K27有好多优点。1。车底级别高。2。列车工作人员待遇好。3。车次级别比K27/8高。4。伙食比那车好。5。休息时间更是比那车长的多的多。

huols

都是25t了，何来车底级别高之说？难道区分BSP比普通25T要高么？而且说实话我觉得25T白皮要比青藏车的绿皮好看多了

Etusko

当然不一样啊 一个是青藏BSP 一个就是普通25T

北京客运段

原帖由 huols 于 2008-10-11 14:29 发表
都是25t了，何来车底级别高之说？难道区分BSP比普通25T要高么？而且说实话我觉得25T白皮要比青藏车的绿皮好看多了

行，你让K27/8跑趟拉萨试试？！得死半车人，我们的车有氧气和加压系统，丹东车没有，而丹东车有的我们车上也都有。

长沙客运段

原帖由 北京客运段 于 2008-10-12 09:06 发表

行，你让K27/8跑趟拉萨试试？！得死半车人，我们的车有氧气和加压系统，丹东车没有，而丹东车有的我们车上也都有。

做过一次广州-拉萨车很舒服.

北京客运段

普通车上高原绝对够戗。

huols

晕。那是特殊配置的，这也算高级？不还有人说平原地区坐青藏车还气闷么？

北京客运段

原帖由 huols 于 2008-10-12 14:50 发表
晕。那是特殊配置的，这也算高级？不还有人说平原地区坐青藏车还气闷么？

您是真不明白还是故意装糊涂呀？我们的T27/8次是装有特殊配置，我现在想问问您这些特殊配置的采购，安装，保养和使用等环节哪一项不需要花钱呀？！既然安装这些特殊装置那就说明是对旅客至少是必须具备的旅行整体设备，一点也不奢侈或多余。难道这不能算是比K27/28车底高半个级别嘛？至于您说的在平原地区坐我们车感觉气闷那纯属于没话找话。

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2008-10-12 15:21 编辑 ]

louisuu

原帖由 北京客运段 于 2008-10-11 14:25 发表
还是我们的T27/8牛B。比K27有好多优点。1。车底级别高。2。列车工作人员待遇好。3。车次级别比K27/8高。4。伙食比那车好。5。休息时间更是比那车长的多的多。

你們裏面還有個列車員很牛比吧 艷炤門  哈哈

北京客运段

原帖由 louisuu 于 2008-10-12 18:56 发表

你們裏面還有個列車員很牛比吧 艷炤門  哈哈

对于个人的事情我不感兴趣

zjwwxzxy

没有可比性，两个车跑的地方不一样。

北京客运段

原帖由 zjwwxzxy 于 2008-10-13 07:21 发表
没有可比性，两个车跑的地方不一样。

你们车迷不就是喜欢比较这些吗？

zjwwxzxy

原帖由 北京客运段 于 2008-10-14 09:31 发表

你们车迷不就是喜欢比较这些吗？

你不也是车迷吗，你不也在比吗。

hzn1987

T27的配置更高,但那是满足特殊气候条件的,也就是让乘客在高原坐车和平原感觉一样.乘客坐起来都差不多,不过BSP要舒服一点.

西局西段SS7E119

BSP比普通的25T舒适度略好些，我的同事外出都喜欢做京萨、沪萨、穗萨车