原帖由 老米 于 2008-11-28 13:43 发表 
张总的思路与其它工厂的思路就是不同啊，能够从设计中考虑成本~！毕竟这是自已的产品，呵呵~！
很多工厂都是设计出来后，不断的改善改善，模具改善，增加工装，增加工序，反正只要能够出货，不惜代价~！
你说的是国内大部分工厂的模式,那时因为设计的人不了解模具是怎么做出来的,因为工厂不给他机会了解,搞模具的不知道产品里面详细的细节,老板也不想让搞模具的懂产品,怕他们自己单干.搞生产的拿到东西装不起来就会嚷嚷设计的有问题,不好用,绝对不会说自己不行.这三个部门互相之间的接口衔接最好需要项目工程师去搞,这样才能很完善的贯穿和效率最大化.
我这些东西也是工作实践过十年以后才开始陆续知道的,因为当时结交了一些朋友都是开厂的,自己也专门花了些钱办过一个小的机械加工厂,所以就搞清楚了其中一些成本.另外多参观和联系外加工单位,逐步就能摸清楚他们的生产模式和成本,交货周期.
当了解了一个产品全部的加工成本和工艺过程,还能知道别人什么价格可以为我们服务而且能保证质量,什么价格以下就不能为我们服务而且质量不能保证.这反过来对设计更有用.而且在设计的时候就敢大胆推陈出新,用更多的新思路来做产品.我们的铜车就是在这种思路想开发出来的.当然也包含DF3.
对了,工厂的装配时间和工人会使用的装配手法在设计时也必须考虑进去,否则将来工人会说不好装,届时踢皮球的滋味不好受.
对于工装,我认为最简单可行,制造周期最短,工人能最快学会的就是最好的工装.有些东西可能用最少的钱就能做出来,而且效果很好,工人用了都要说好而不是接受不了.我们的思维模式也是围绕着这个主题而展开.
其实我当时在为其他火车模型厂服务的时候考虑的更多,更全面.需要尽到自己的职责,自己的产品反而在成本方面下的功夫少了点,毕竟产品是自己的,就算成本高了点也能自己原谅自己.而别人就不会原谅了.打工的确有时更难. |
楼主: 海达尔张盛
发表于 2008-11-25 18:02:19
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楼主|
发表于 2008-11-28 11:51:10
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