内蒙古霍林郭勒火车之旅

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原来我在一所中学里主讲中国铁路路线图,从通辽到霍林河的通霍铁路就是内蒙古一条重要的运煤铁路,可惜一直不曾前往.另外,在这条铁路上还有四个非常美丽的车站名字,莺歌,燕舞,白云,云端,更是让我有无尽地暇想,尤其是看到火车迷在网上贴有莺歌到燕舞,白云到云端的火车票后,促使我心都飞向了那里.

  

2008年9月7日,我专门跑到北京南站去买磁卡车票.我现在只要买火车票就去北京南站,这里服务态度好,买票人少.出门前特意查了票额,去了一点没费劲就买到了卧铺.本想也把通辽到霍林郭勒的异地票买了,但售票员没敲出来,估计这趟车的车票没有上网.

  

在北京南站2楼的北京铁路枢纽图上我又发现了新的错误,周口店错写成了周口庄,对于错误层出不穷的铁路图,我实在是感觉哭笑不得.这么漂亮的北京南站怎么总出现这么低级的错误呢?

  

乘公交车离开的时候突然发现，72路公交车售票员卖的票是残奥纪念公交车票，特意掏钱买了5张，这是今天的另外一大收获了。

  

背景介绍：

  

霍林郭勒市是内蒙古自治区直辖的一座新兴的草原煤城。位于内蒙古自治区通辽市西北部，大兴安岭南麓，西北邻锡林郭勒盟的东乌旗，南接赤峰市的阿旗，西南与通辽市的扎旗相连，东北靠兴安盟的科右中旗及军马场，处于二盟一市五旗一场的交界处。总面积585平方公里。

霍林郭勒市于1999年被国务院批准为内蒙古自治区直辖市，由通辽市代管。现辖1个苏木、1个镇、3个街道办事处、12个嘎查村。全市有汉、蒙、回、满等17个民族，总人口7万人。

霍林郭勒市处在科尔沁草原与锡林郭勒草原交汇地带，水草丰美，气候宜人，资源丰富，交通便利，是一块极富开发潜力的土地。从城市发展现状、资源、气候上分析，霍林郭勒市具备以下几个特点：

一是煤炭城市。全市境内优质低硫褐煤储量131亿吨，高含量腐植酸5000万吨，全国闻名的五大露天煤矿之一的霍煤集团在本市境内，其生产能力已达到1000万吨。

二是草原城市。霍市位于科尔沁草原与锡林郭勒草原交汇处，是通辽市境内保持较为完好的原始草原，地上资源有野生动物30余种，野生植物20余种，药材120余种，年储量300万公斤。

三是避暑城市。霍市属于典型的寒冷，半干旱大陆气候，冬季漫长寒冷，夏季短促凉爽，风景怡人，属于良好的避暑胜地。

四是初具雏型的区域经济中心城市。主要交通干线有304国道、呼——霍公路、霍市——乌兰浩特公路、霍市——天山公路、霍市——东乌旗公路和通——霍铁路。

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9月8日吃完中午饭后直接去北京站,卧铺一觉睡到天亮就抵达了通辽站.这是我第二次来到这里,上一次是从北京北站乘到通辽的临客,坐了整整一白天的火车,在通辽又住了一夜后,继续乘火车抵达乌兰浩特,最终到达阿尔山.

离开车还有近两小时,我沿着马路又去了人民公园,这是通辽市一所免费的街心公园,很多老年人一大早就在这里煅练身体.还有几个摆摊为老年人量血压估计又是卖野药的,看起来全国都如此,量血压,听讲座,试器械.逛了几条街后又回到了站前.

火车站前已经开始卖《科尔沁都市报》,花6毛钱买了一份,边看报纸边听广播,早晨中央电台的"新闻报纸摘要"正在广播朝鲜正举行国庆纪念活动.一会儿车站广播:通辽站目前晚点列车有北京到加格达奇1467次,大连到霍林郭勒4211次,都晚点20分钟左右,我庆幸没买1467次车票,当时买票特意考虑了一下,1801次凌晨4点到,2189次早5点到,1467次早7点到,去霍林郭勒列车7:52开,最后选择2189次.于是进售票厅买票.

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现在早晚冷，中午热
但草都黄了，可能7月是最漂亮的时候了

拍摄的图片

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强烈期待后续的文章和图片。

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不会完了吧:Q

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早晨的售票厅里人不是很多，我就四处在里面溜达，看看最新的铁路告示。
这个时候通辽到北京的临客还在开行，公告说，由于这趟列车开行，所以，通辽经北京北到呼和浩特的列车有限售，限售到集宁南。由此使很多旅客被迫选择乘临客抵京。

我又看了看其他的告示，也没什么用，就去了售票窗口，窗口的男胖售票员正要和同事换零钱，看我到了窗口，特客气地说，等一下啊！没想到还有这么好的服务态度，我就等着他换完零钱，告诉他，我买通辽到通辽北，他仔细又问了遍：去通辽北？坐火车？我说，没错，我知道，专门有一趟公交车从通辽科尔沁区开到通辽北站。

便宜，1张票才一块5毛钱，我买了3张票，售票员卖给我的是站票，我又买了张通辽到莺歌的火车票，结果还是站票，我告诉售票员，我收集火车票，售票员自言自语：咋还有收集火车票的呢！

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对了，刚才走出通辽站后，我还沿着大街溜达了一阵，先看到了通辽市的人民公园。

谈到通辽的人民公园，还要介绍一下当地的名人，吕明仁。

相关资料：


吕明仁(1914—1947)，原名吕其惠，字希欧。1914年出生于奉天省庄河县(今辽宁省长海县)大王家岛一个渔民家庭。曾任通鲁(通辽、开鲁)中心县委书记、中共哲里木盟地委书记兼哲里木盟政府副主席等职。1947年4月12日在执行紧急军事任务的征途中，强渡辽河不幸遇难 。

“九一八”事变后，日军侵占东北三省，吕明仁随兄吕其恩等流亡山东，在烟台第八中学读书，积极参加抗日救亡活动，被开除学籍。从此，他坚定地走上革命道路。

1934年，中共党组织安排吕明仁赴北平弘达中学，以读书为掩护，从事党的秘密交通工作 。1935年8月，加入中国共产党。同年，参加“一二九”学生运动。1936年8月，吕明仁奔赴陕北，1937年7月在延安抗日军政大学第十三大队学习，1938年结业后留校担任一大队政治教员。不久，任二大队政治主任教员。

1939年夏，吕明仁随抗日军政大学总校东征到太行山区抗日。1941年春转赴山东任中共胶东区委宣传部长兼区委党校校长。1943年2月任中共胶东区第三地委（西海地委）书记兼军分区政委，领导军民粉碎敌人的多次扫荡。

1945年9月，党组织派吕明仁赴东北参加开辟新区的工作，任中共阜新地委书记兼军分区司令员。1946年2月，吕明仁任中共通辽中心县委书记，开展反奸清算的群众运动。1946 年4月，吕明仁任中共辽西省第五地委(即哲里木盟地委)书记。5月，兼任蒙汉联军政委。6月，兼任哲里木盟副盟长。

1946年10月，国民党军队进攻通辽，吕明仁有组织地带领党政军干部转移。从通辽撤出后，他将通辽、开鲁等地的干部和县区武装改编为武工队，对外称“长江骑兵团”。吕明仁亲 任团长和政委，坚持游击战。国民党军队进占辽吉一、五地委辖区以后，中共辽吉省委决定吕明仁任一地委书记。此时，吕明仁背部的疽疮日渐恶化，但他只顾关心同志，却将自己的生死置之度外。在奈曼时，尽管自己的病情很重，仍把组织上发给他的药品让给重伤员。

1947年4月11日深夜，吕明仁在开鲁主持会议，突然接到省委让他速往的指示。次日凌晨，他急忙返回地委机关所在地大沁他拉。在开鲁与大沁他拉之间隔着西辽河。百米宽的河面，水流湍急，浊浪翻滚。吕明仁带领警卫员康殿才、通讯员周澍澄第马来到河边。不巧，船工不在，无人摆渡。因任务紧急，吕明仁决定立即涉水渡河。

冰雪初融，河水刺骨。当冲过两股水流时，一道冰排猛袭过来，将康殿才撞倒。吕明仁毫不犹豫，前去抢救战友。他虽然生在渔家，素习水性，但因水深流急，背疮又未痊愈，几次努力都无法接近康殿才。周澍澄此时已陷入淤泥不能自拔，眼看着首长和战友在激流中沉 浮，急中生智，鸣枪报警。人们闻声赶来。船夫合衣跳入水中营救。

吕明仁被救上岸，但因肺部呛水，抢救无效，不幸牺牲。中共辽吉省委举行追悼大会，追授吕明仁为“辽吉功臣”。
为纪念,现建有明仁小学,明仁大街(位于内蒙古通辽市科尔沁区)等,通辽市人民公园有其塑像。

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顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

sunny800

欢迎楼主到通辽来，下次来，我一定陪你好好逛逛。:lol

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楼主继续，通辽一直是我想去的地方:lol

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逛完了人民公园，又去了趟通辽一中

再说说通辽一中的情况

通辽一中始建于1926年。1947年5月通辽解放后，由人民政府接管，当时称为辽北省第五中学，简称“辽北五中”。1949年3月，通辽地区划归内蒙古自治区后，改称为内蒙古通辽中学，1954年9月又改称通辽第一中学至今。

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先展示一下通辽到通辽北的火车票吧

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上了车之后，发现其实车上的旅客并不是很多，估计也就7成人，很多人都躺在长椅上，我直接走到了8号车厢。

这里的旅客也很少。其实，一开始我还想上车补卧铺的，但看到了车厢里人这么少，决定不补卧铺了。

和列车员聊天，列车员说，8号车厢是人最多的，因为从大连过来，这车是卖座号的，所以，有座号的人都坐这里，其他几个车厢就比较空了。

这里的列车员都属于通辽的，列车整备也是在通辽。

先跑个通辽到大连，然后是通辽到霍林郭勒，再霍林郭勒到大连，最后是大连－通辽，就可以下班了，跑4天休息4天。

介绍一下通霍铁路

通霍线:主要国有铁路干线之一。位于内蒙古自治区通辽境内。由通辽至霍林河，全长417．2公里。1977年12月 开工兴建。1984年9月全线通车。途经通辽和兴安盟的3旗1县1市。线路为I级煤炭支线，半自动闭塞，年输送能力300万吨。

通辽北站介绍：

通辽北站
站址在内蒙古自治区通辽市河西镇，邮政编码028021。建于1980年。离通辽站14公里，离霍林河站403公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。

[ 本帖最后由 满地找牙 于 2008-9-18 23:12 编辑 ]

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昆都庙站
    站址在内蒙古自治区通辽市河西镇，邮政编码028021。建于1980年。离通辽站20公里，离霍林河站397公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖。现为五等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。

包头东站

直播？找个登登坐下先。

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突然发现有几站没拍，遗憾


前十家站
    站址在内蒙古自治区科尔沁左翼中旗前十家，邮政编码029327。建于1980年。离通辽站81公里，离霍林河站336公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖。现为五等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。

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还有一张图
这条铁路的车站都显得很旧

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这里是旅游景点
有个珠日河草原度假村
可能是为了和集宁南－二连线的珠日河有所区分，于是，名字叫  珠日河牧场

珠日河牧场站

站址在内蒙古自治区科尔沁左翼中旗珠日和牧场，邮政编码029327。建于1980年。离通辽站91公里，离霍林河站326公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。



在科尔沁草原腹地的珠日河草原旅游区距通辽市区102公里，在304国道西侧7公里处。1994年，经国家旅游局正式批准立项并投资扩建，隶属于通辽市旅游局。

旅游区占地6000亩，总建筑面积为3250平方米。整体设计突出民族特色，鸟瞰旅游区呈雄鹰展翅型。五个殿堂式迎宾包，坐落在1.2米高的平台上，它气势磅礴，造型典雅，富丽堂皇。东西两侧为豪华宴会厅和歌舞娱乐厅。这里是进行150人迎宾、300人宴会、200人娱乐以及购物、通讯、小憩、拍照的理想场所。

迎宾包西翼是18个豪华型固定包，有44张床位，内设程控电话、闭路电视、沐浴室和卫生间。东翼为10余座具有民族特色的传统蒙古包，可接待100人住宿。住在这里，可尽情领略马背民族的情趣和梦幻般的享受。建筑群的正南面是跑道周长为998米，具有国际标准的赛马场，通辽市一年一度的赛马节就在这里举行。

旅游区主要有马队迎宾、赛马表演、祭敖包、博克（蒙古式摔跤）表演、牧户坐客、射箭、打布鲁、骑骆驼、乘勒勒车。篝火晚会、民俗表演等。珠日河草原春夏秋三季各具一格，高亢的牧歌，苍劲的马头琴声，渲染出“天苍苍、野茫茫，风吹草低见牛羊”的秀美景色。

现在，珠日河草原旅游区经常接待国内外游客。每年8月18日的赛马节是蒙古族人一种大型骑马、射箭、摔跤的民族活动。这一天，四面八方的人们向这里涌来。

草原的篝火晚会使人精神放松。当星辰布满天空，一勾弯月的清辉洒落在辽阔的草场，火光升腾起来，草原那种神秘、深奥及厚重已呈现出来。火光中，来自四面八方的游客翩翩起舞，现代舞、俄罗斯芭蕾舞、草原民族的安代舞，这率真、粗犷的科尔沁草原民族舞又变得柔润起来，现代人已把世界思想文化艺术融到了一起。

[ 本帖最后由 满地找牙 于 2008-9-20 23:32 编辑 ]

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毛告吐（蒙古语：蛇聚集的地方）

毛告吐站
    站址在内蒙古自治区科尔沁左翼中旗毛告吐，邮政编码029327。建于1980年。离通辽站108公里，离霍林河站309公里，隶属沈阳铁路局通辽铁路分局管辖。现为五等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。



牛是温驯善良的食草动物，蛇给人的印象阴毒可怕，然而通霍线沿线一带的蛇却“怕”牛。

当然草原上的蛇并不是真正怕牛，碰到一头或几头牛，蛇仍自由自在地觅食或蜷着身子闭目养神，但一遇到成群迁徙的牛，它们就得狂奔逃命了。

每到夕阳西下，牛群暮归，上百头牛簇拥着移动，其横宽少则几十米，多则成百上千米，草丛中被惊动的蛇惊慌地翘首向前奔逃，稍有迟缓就有被牛蹄踩成肉酱的危险。牛群不停地朝前走，蛇群也被驱赶着不停地朝前奔，行进途中不断有蛇加入其中，以至于形成成千上万条蛇组成的庞大蛇阵。

途中，有的蛇钻入洞穴，有的滚进壕沟，更多的则是“勇往直前”。
蛇群过处，绿草“刷刷”作响，牛群继至，黄尘滚滚，真乃草原一大奇观。
若遇到马群，蛇的境遇就更悲惨了，因为马蹄比牛蹄更坚硬，马的速度也更快。

   
“兔子蹬鹰”是我国传统武术中的一招，其名来源于大自然中兔子与鹰的搏斗。
一位巡道工曾有幸目睹过一场有趣的鹰兔之战。
一次，他在巡道途中忽然发现头顶上有一只苍鹰盘旋，顺势望去，小树丛中果然有野兔走动。苍鹰忽然从天上垂直而下，却见一只壮年兔不慌不忙地跑到一棵小杏树下躺着，举起四只脚爪准备迎战。
见此情况，鹰缩回一只爪子护住前胸，用另一只爪子抓捕野兔。背靠杏树的兔子舞动脚爪挡鹰嘴，抓鹰腿、鹰颈，蹬踢鹰腹，弹抓鹰眼，全力抵抗。鹰反复起降、发动攻势也未有所获。
正面不能得手，鹰绕到兔子背后进攻，但有树枝挡着，无法下爪。兔子有攻有守阵脚始终不乱，鹰扑腾得精疲力竭，最后不得不扑拉着翅膀扫兴地飞去。
兔子翻身跳起，以胜利者的姿态一蹦一跳地向草原深处奔去。

[ 本帖最后由 满地找牙 于 2008-9-20 23:51 编辑 ]

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这是毛告吐附近的草场