黄韩侯铁路专贴（长宁河、县西河特大桥悬灌梁合拢）

fmpc

蒲石站微机联锁开通！

2013-8-28

http://www.eebxath.com/ReadNews.asp?id=4176

fmpc

三公司三项科技成果顺利通过评审

2013-8-31

http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=61260

分别是黄土地区土石分界富水隧道施工技术研究、曲线新型柱板式空心超高墩施工技术研究以及峡口隧道高地应力软岩大变形隧道施工技术研究。其中前两项是在黄韩侯线施工过程中形成的。

时空之时空

fmpc 发表于 2013-8-30 21:52 打酱油？难道韩城人进京上太原不是坐火车多过坐汽车？当然，去省城除外，不过等黄韩侯弄完，西安~韩城火车 ...

差不多条件的西康线,西安南到安康,最快的三小时三十五分钟。假设西韩城际只停四站,韩城,合阳,韦庄,西安，估计最少也得三个半半小时。2，5小时除非韩城到西安一站不停。这种可能性很小。

w710514

时空之时空 发表于 2013-8-30 23:35
差不多条件的西康线,西安南到安康,最快的三小时三十五分钟。假设西韩城际只停四站,韩城,合阳,韦庄,西安， ...

三个半小时就太慢了，以前西安至韩城的快车就四个多小时。这次改造将龙亭展现去掉，合阳北直接到芝阳站，线路全长缩短近30公里，再线路电气化改造提速，到韩城的快车不止一趟（估计会从南同蒲运城方向或包西线分流部分客车）过路快车运行时间应该在三个小时以内，直达车有可能小于两个半小时。到侯马的时间也会在四个半小时以内，快的四个小时。

时空之时空

w710514 发表于 2013-8-31 08:26 三个半小时就太慢了，以前西安至韩城的快车就四个多小时。这次改造将龙亭展现去掉，合阳北直接到芝阳站， ...

西安局步子迈大些,把t232弄到侯西上来，路上只停西安，韩城，侯马，太原，石家庄，北京。十五个小时内也不是不可以的。

w710514

时空之时空 发表于 2013-8-31 10:58
西安局步子迈大些,把t232弄到侯西上来，路上只停西安，韩城，侯马，太原，石家庄，北京。十五个小时内也不 ...

  黄韩侯铁路开通，包西线货运必定要增加，肯定要缩减客运，因此分流可能性较大。西安走侯西铁路至太原比走包西太中银线路距离要短，大西高铁开通、山西中南部铁路开通必将减少北同蒲铁路客运和货运列车，因此从韩城侯马进北京列车时间肯定短。

时空之时空

w710514 发表于 2013-8-31 15:08 黄韩侯铁路开通，包西线货运必定要增加，肯定要缩减客运，因此分流可能性较大。西安走侯西铁路至太原 ...

我只是设想设想。大西联络线不修,西局不会有大动作的。南同蒲上不了特快的。

fmpc

w710514 发表于 2013-8-31 15:08
黄韩侯铁路开通，包西线货运必定要增加，肯定要缩减客运，因此分流可能性较大。西安走侯西铁路至太原 ...

包西线现在能力利用率才10%~50%，就是按最大数50%算，离饱和还早的很

fmpc

w710514 发表于 2013-8-31 08:26
三个半小时就太慢了，以前西安至韩城的快车就四个多小时。这次改造将龙亭展现去掉，合阳北直接到芝阳站， ...

新线建成后，西安~韩城从240公里缩短到217公里，西安经韩城到侯马从345公里缩短到322公里。

如果是SS7C/D/E牵引8~10节YZ25G的城际列车，中途停张桥、韦庄、合阳（或合阳北），到韩城应可2.5小时，现状西安~张桥就是53分钟左右。韩城~侯马只有105公里，将来即使停清涧、河津、稷山、新绛也应该在1.5小时内跑完，如果只停河津，那么应该是1小时15分钟。

fmpc

时空之时空 发表于 2013-8-30 23:35
差不多条件的西康线,西安南到安康,最快的三小时三十五分钟。假设西韩城际只停四站,韩城,合阳,韦庄,西安， ...

必须要考虑到西康线老线最小半径只有500，即便复线之后也有一条线基本沿用老线，速度没什么提高，而西韩之间以后几乎消灭了所有R800以下小半径曲线

w710514

三公司黄韩侯工程指挥部“搬新家了”
估计工程全面铺开，涉及面多，工程技术和管理人员上的多了，原来的地方不够用了。
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=61359

fmpc

三公司黄韩侯三工区召开8月份生产调度会暨黄韩侯指挥部第二次百日大干动员会

2013-9-3

http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=61537

行者快乐

禹门口站场改造工程将全面铺开
王全献现场部署并解决复线施工其他难题

时间：2013-9-9 9:32:55 来源：河津新闻网 浏览次数：7
河津市新闻传媒中心主办     河津新闻网 http：//www.sxhjb.com
2013年9月9日     农历癸巳年八月初五    星期一   第2392号                    
 
　　9月7日，太原铁路局副局长王全献一行来我市现场办公，对禹门口站场改造和龙门专用线工程施工工作进行安排部署，并解决复线施工其他难题。市委常委、常务副市长胡凯旋陪同。
　　禹门口站场改造和龙门专用线工程是侯西铁路复线建设的重要内容，同步施工。主要进行电气化改造，新增加到发线一条，同时，对所有到发线延长至1050米，改造后站场吞吐能力大大增强，每辆列车的运载能力将从目前的三千吨增加到五千吨，时速从每小时80公里提高到120公里。目前，工程设计规划已经完成，通过批复，拆迁工作正在进行。
　　当日，王全献一行深入禹门口站场、铁路与黄河提水二级站立交桥处实地查看、现场测算，研究最佳施工方案，并召开会议专题部署。王全献强调，禹门口站场改造和龙门专用线工程同步施工能够节约资源和时间，有利于加快复线建设进度。设计部门要与龙门村积极对接，16日前拿出施工概算；我市和龙门村要按时完成拆迁任务，并清运拆迁垃圾，为工程创造良好的施工环境。铁路建设指挥部要为龙门专用线建设无偿管理项目，统一协调施工。施工单位要尽快组织力量进场，做好便道整修。各方要密切配合，相互支持，确保工程顺利实施。
　　随后，王全献还深入清涧站场改造工地等处进行查看，解决施工中存在的一些难题。   

fmpc

行者快乐 发表于 2013-9-9 12:24
禹门口站场改造工程将全面铺开
王全献现场部署并解决复线施工其他难题

站改应该考虑与蒙西华中线河津西站间联络线的建设，禹门口应再增加2条到发线

w710514

韩城象山矿区省重点工程扩建拆迁工作拉开帷幕

                           

    日前，在韩城实业象山分公司拆迁指挥部统一指挥下，省重点工程项目“黄韩候铁路”韩城段象山矿排矸井住户拆迁工作全面开始。

为了确保拆迁工作顺利进行，象山分公司拆迁指挥部成员周密筹划，早安排、早动手，分工负责，分户工作，加快了拆迁的步伐。当日拆迁开始，分公司经理张振生带领机关部室负责人冒雨亲临现场，疏散围观群众，落实安全警界，指挥处理待拆房屋上交叉的低压线路，在轰隆隆的铲车挖掘机响亮的汽笛声中，“黄韩候铁路”韩城段象山矿排矸井住户房屋拆迁工作顺利有序进行，为工程建设做好了前期的准备工作。

fmpc

w710514 发表于 2013-9-11 20:38
韩城象山矿区省重点工程扩建拆迁工作拉开帷幕
                                日前，在韩城实业象山分公 ...

希望能在春运前完成韩城站改

w710514

fmpc 发表于 2013-9-12 00:08
希望能在春运前完成韩城站改

希望早点改！韩城站改比较麻烦，更换的轨道较多，站内停靠货运列车也多。站外的西闸口立交迟迟未见动工……不知要拖到什么时候？
棚户区一拆，铁路双线建成后，肯定要封闭，正面上象山就不可能了，也不能从象山沿着铁路走到西闸口了。

fmpc

w710514 发表于 2013-9-12 18:49
希望早点改！韩城站改比较麻烦，更换的轨道较多，站内停靠货运列车也多。站外的西闸口立交迟迟未见动工… ...

可以韩城站通过，在下峪口、白村站换挂，这就能减少很大的压力，此外，韩城站改动作不算特别大，主要也是到发线延长和2站台外移。

fmpc

三公司第十二工程队扎实开展“质量月”活动

2013-9-10

http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=61920

fmpc

三公司教授级高级工程师唐辉赴黄韩侯二工区进行技术交流

2013-8-11

http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=61926

孔走河特大桥中跨合拢！