黄韩侯铁路专贴（长宁河、县西河特大桥悬灌梁合拢）

w710514 · 发表于 2013-5-11 17:46:35

本帖最后由 w710514 于 2013-5-11 17:51 编辑

热烈祝贺山西段加快速度，消息也是铺天盖地。陕西这段却静悄悄！韩城站我估计要到明年才能加快。开来站改开通只是道轨和信号开工，不影响列车正常运行。看照片中的电气化线杆都竖起来了，下一步重点是各站之间的复线铺设和电气化线路了。

fmpc · 发表于 2013-5-11 18:45:55

w710514 发表于 2013-5-11 17:46
热烈祝贺山西段加快速度，消息也是铺天盖地。陕西这段却静悄悄！韩城站我估计要到明年才能加快。开来站改开 ...

铺轨挂网就很快了，只是确如您所说，当我问电化局的时候他们也说山西段要年底主体完工，明年6月全部建成通车，唉

leisheng999 · 发表于 2013-5-12 03:07:07

韩城的候车室会推到重建吗？以前听说会重建新站，现在估计没希望了，韩城车站，严重影响市区交通和城市扩张。。

leisheng999 · 发表于 2013-5-12 03:12:14

时空之时空发表于 2013-5-11 06:46
今年年底要开工了。

韩城的立交表示亚历山大啊，城市发展太迅速，貌似韩城段内，大部分涵洞都显得很过时了，都成了交通的瓶颈路段，特别是下一口站南边的那个小洞子，扩能之后，把涵洞封住了，现在偌大的车流，到哪里确单行，唉，韩城的路啊。。。

fmpc · 发表于 2013-5-12 10:34:14

加紧立杆，抢进度！

2013-5-12

http://blog.sina.com.cn/s/blog_7a0d02bf0101iif1.html

河津站站改用电地方电源顺利接通

2013-5-5

http://blog.sina.com.cn/s/blog_7a0d02bf0101iiew.html

fmpc · 发表于 2013-5-12 11:47:16

5.10百底站改

2013-5-12

http://blog.sina.com.cn/s/blog_7a0d02bf0101iijy.html

w710514 · 发表于 2013-5-12 19:47:01

fmpc 发表于 2013-5-12 11:47
5.10百底站改

2013-5-12

看到新闻视频站改天窗主要是更换铁轨，用人工方法施工能顺利在这么短的工期内完成更换吗？站与站之间更换也这样吗？

w710514 · 发表于 2013-5-12 20:06:39

根据黄韩侯（陕西段）接触网钢支柱中标公示：开工日期2013年6月30日，竣工日期2015年6月30日。中标单位：中铁建电气化局集团科技有限公司。说明下半年接触网钢支柱开始施工了。

fmpc · 发表于 2013-5-12 20:38:11

本帖最后由 fmpc 于 2013-5-12 20:41 编辑

w710514 发表于 2013-5-12 19:47
看到新闻视频站改天窗主要是更换铁轨，用人工方法施工能顺利在这么短的工期内完成更换吗？站与站之间更换 ...

从行者快乐兄在605车发表的百底站场图片可以看出来，在站改之前，与改造无关的线路、道岔都已经铺完，这种站场改造集中施工时要做的是把旧的道岔拆出来，和新的线路接通。而且这才刚开始施工，要到19号才能把这三站全部弄完的。站与站之间的既有线钢轨换铺，是利用太原局预定的侯西、侯月线集中修时间由所属侯马北工务段来完成的，而新线钢轨则是利用人力或机械来弄的。

fmpc · 发表于 2013-5-12 20:40:44

我个人怀疑侯西线山西段要明年6月全部建成通车，可能和山西中南部通道有关，原因是山西中南部通道建成后就可以直接分流南同蒲线南下经侯月东去的运量，而这时空出来的运量则由侯西线补足

w710514 · 发表于 2013-5-13 09:41:16

fmpc 发表于 2013-5-12 20:40
我个人怀疑侯西线山西段要明年6月全部建成通车，可能和山西中南部通道有关，原因是山西中南部通道建成后就可 ...

有一定道理，黄韩侯修建的目的就是为侯月线提供稳定的货源。中南部铁路开通后将侯月线运量大大分流，只有靠黄韩侯铁路保证。

时空之时空 · 发表于 2013-5-13 12:41:07

2008年侯月【含太焦线】运量安排19300 万吨，比上年增运2000万吨。其中太原局 8800万吨，郑州局8400万吨，西安局210 0万吨。 1，非施工日重车方案嘉峰口每日86列，其中5500吨64列，500 0吨20列，摘挂2列。确保日均运量完成3 2万吨以上。车流来源；禹门口接入折合16列，其中55 00吨6列，5000吨6列，小列6列。太原局自装70列，其中介西线11列，孝柳线4列，南同蒲线40列，侯西线4列，侯月线及地区11列。

时空之时空 · 发表于 2013-5-13 12:43:43

时空之时空发表于 2013-5-13 12:41
2008年侯月【含太焦线】运量安排19300 万吨，比上年增运2000万吨。其中太原局 8800万吨，郑州局8400万吨，西 ...

按这个数据来看，应该跟中南部关系不大吧！河津今年经济下滑，出煤量下降。除非万荣新发现的煤矿明年大规模投产，否则侯西线维持现在还是够用的。

w710514 · 发表于 2013-5-13 14:18:29

本帖最后由 w710514 于 2013-5-13 14:21 编辑

时空之时空发表于 2013-5-13 12:43
按这个数据来看，应该跟中南部关系不大吧！河津今年经济下滑，出煤量下降。除非万荣新发现的煤矿明年大规 ...

你这个数据是08年的，现在侯月线主要运输是同蒲铁路下来的煤炭，主要是吕梁地区产的。这些年黄韩侯沿线铁路的煤矿如黄陵、澄合、蒲白和韩城的煤炭产量都在剧增，从包线线下来的陕北煤炭也走侯西到侯月线，河津和乡宁今后有几个大煤矿投产，侯西线运力已经无法满足。这也是西铁局一直不给韩城通客车的原因。山西中南部铁路开通，运力是2亿吨，肯定分走侯月线大部分的运力，这需要侯西线补充。希望这次黄韩侯铁路开通，侯月线能恢复客运，从西安至山东的客车看能否走侯西、侯月线。

w710514 · 发表于 2013-5-14 09:26:02

leisheng999 发表于 2013-5-12 03:12
韩城的立交表示亚历山大啊，城市发展太迅速，貌似韩城段内，大部分涵洞都显得很过时了，都成了交通的瓶颈 ...

韩城市政府答网民的信：
西闸口火车桥下的道路我单位高度重视，在改建道路时，曾计划对其改造，以改善该处通行条件，但中途都因种种原因未能进行处理。一是姚庄村民阻工；二是该火车桥及桥下属铁路部门的管辖范围，为了保证铁路运输安全，需经铁路局批准后方可改造，经市政府与铁路部门协商，铁路部门因正修建黄韩侯铁路复线，西闸口、火车桥在本次扩建范围内，铁路部门将在修复线时，对西闸口立交问题进行彻底改造。
但愿这次能说到做到！

行者快乐 · 发表于 2013-5-14 15:12:05

w710514 发表于 2013-5-14 09:26
韩城市政府答网民的信：
西闸口火车桥下的道路我单位高度重视，在改建道路时，曾计划对其改造，以 ...

还是地方不想出钱，同样是立交桥，还是我们河津做的好，市里的立交桥都是高标准。都是政府出的钱。

fmpc · 发表于 2013-5-14 22:12:56

跨108国道顶进涵施工

2013-5-13

http://www.xtgc.com.cn/tw/shownews.asp?newsid=1619

w710514 · 发表于 2013-5-15 11:03:25

网易新闻：三站同改创造记录(图)
http://news.163.com/13/0514/10/8UR1M7JN00014AED.html

w710514 · 发表于 2013-5-16 19:45:05

山西日报：黄韩侯铁路建设工程顺利进行
5月13日，黄韩侯铁路河津站场站改造施工现场，工人们正在进行路碴捣固作业。黄韩侯铁路建设工程启动以来，河津市委、市政府和沿线各乡村干部群众积极给予支持，推进了工程的顺利进行。截至目前，该市辖区4个站的扩能改造工程房屋建设基本完成，道岔铺轨完成40%。

河津完成工作量不小了

fmpc · 发表于 2013-5-16 20:56:06

领导检查工作及现场施工

2013-5-16

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6f53e7190101lz2h.html

大裕河、金水沟、芝水河特大桥施工图片

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