没事，长春至合肥列车，欢迎大家批评（已经更改，免得某些人不愉快）

天府之星

到点      开点      站  名     到点      开点
——     16：36    长  春   12：11   ——
17：40  17：43    四  平   11：04  11：08
19：27  19：35    沈  阳   09：00  09：10
20：25  20：28    鞍  山   08：00  08：04
21：37  21：40    盘  锦   06：44  06：47
22：40  22：44    锦州南   05：43  05：47
00：05  00：13    山海关   04：13  04：21
00：26  00：29    秦皇岛   03：53  03：55
01：58  02：03    唐  山   02：25  02：28
03：17  03：27    天  津   01：08  01：18
06：49  06：57    济  南   21：38  21：46
10：00  10：08    徐  州   18：27  18：35
11：50  11：54    蚌  埠   16：56  17：00
13：32   ——       合  肥      ——   15：18

特快列车，两组车体就够了，列车编组：长春开为机次KD+1YW（宿）+1YW（欠控）+7YW+1RW+1CA+5YZ+1YZ（欠控）+1XL，计17（19）辆。由长春客运段担当乘务。
车体可以使用现长春——大连T537/8次列车的车体，再到其它车辆段抢点儿硬座就行了（似乎T59/60甩下来的硬座车不知去向了，可以找回来再用上）。
注：1、长春开往合肥方向，徐州——蚌埠间待避D85。K255次变点，徐州10：12/20，1227变点，徐州10：22/40，宿州11：31/35。
      2、合肥开往长春方向，K16次变点，滕州19：30/43，以后各站依次变点，济南22：17到。
      3、长春开往合肥方向，票额最远预留至山海关；合肥开往长春方向，票额最远预留至济南。

同时，长春——大连的夜间特快改为快速列车：
  到点      开点      站  名     到点      开点
——     22：18    长  春   06：58   ——
23：31  23：46    四  平   05：13  05：17
   …         …        昌  图   04：27  04：40（技术停车，不办客运业务）
  …          …        沈阳北     …          …
05：43  06：03    瓦房店     …          …  （技术停车，不办客运业务）
07：26   ——        大  连    ——      22：07

注：1、该车由K518/7次套跑，现K518/7次编组顺序不变，再进一组车底就够了。
      2、长春开往大连方向，票额最远预留至四平；大连开往长春方向，票额全部由大连站发售；长春开车后，若有剩余票额，则剩余票额由四平站担当；四平开车后，若有剩余票额，则由列车上组织发售，其它沿途各站只担当无座票额，原则上不担当卧铺票额。

    不知道合适不合适，请大家随便批评。

[ 本帖最后由 天府之星 于 2008-8-22 23:10 编辑 ]

上局合段5004

我热烈欢迎:lol :lol

一群直特猪

同上,合肥很需要一趟去东北的车

marquiszjs

长大快速既然不是全卧,没必要跨越鞍山吧.
ps:貌似沈阳的部分人一贯对鞍山喜欢用忽视的态度,
当年长大白天特快刚开行时就是......

天府之星

原帖由 marquiszjs 于 2008-8-22 21:41 发表
长大快速既然不是全卧,没必要跨越鞍山吧.
ps:貌似沈阳的部分人一贯对鞍山喜欢用忽视的态度,
当年长大白天特快刚开行时就是......

似乎没有必要停鞍山。如果非要停鞍山，也就是几张无座票。可以考虑停，反正就是个游戏。

要么就这样改吧，长大快速票额全部由始发站担当，沿途各站均为技术停车，不办理客运业务。满足一下部分人的要求。

[ 本帖最后由 天府之星 于 2008-8-22 22:05 编辑 ]

marquiszjs

你以为是为了鞍山去长春或者去大连才应该停?
提个醒:大连是港口城市,而且大连有机场,而鞍山这两样都没有......

天府之星

原帖由 marquiszjs 于 2008-8-22 22:12 发表
你以为是为了鞍山去长春或者去大连才应该停?
提个醒:大连是港口城市,而且大连有机场,而鞍山这两样都没有......

你这两句话放在一起说会让人产生无心的联想。另外，请注意本帖讨论的内容，哪个是主，哪个是次。长大快速是因为换了车体才变的快速，并不会因为换了车底而改变什么。你想什么车都停鞍山，我并不反对，但我反对拿这个来说沈阳人怎么样，请你注意自己的发言。没人有这个意思，请不要在这里说这些让人容易产生歧意的话。

大连地铁一号线

京沪上加特快几乎事实上已经不可能

天府之星

原帖由 大连地铁一号线 于 2008-8-22 22:27 发表
京沪上加特快几乎事实上已经不可能

感谢您的留言，虽然只是游戏，但我还是想把它做得好一些。也考虑走过京九线进合肥，不过时间不是太好安排。

marquiszjs

原帖由 天府之星 于 2008-8-22 22:24 发表



你这两句话放在一起说会让人产生无心的联想。另外，请注意本帖讨论的内容，哪个是主，哪个是次。长大快速是因为换了车体才变的快速，并不会因为换了车底而改变什么。你想什么车都停鞍山，我并不反对，但我反对拿这个来说沈阳人怎么样，请你注意自己的发言。没人有这个意思，请不要在这里说这些让人容易产生歧意的话。

呵呵,您没这想法何必那么多联想呢......
况且我指的也是少部分人,请注意定语......
还不因换了车体而改变什么,现在长大夜间特快是一站直达,你现在改快速加停了几站,以前不停现在停难道不是改变?
还特意排了个跨越鞍山的图,您是不是我说的少部分人,呵呵,大伙看看吧

上局福段

这车要是能开，也能进东北牛车的行列了。
另外，K518的车底做套跑，再进一组不够吧?万一517晚点，就套不成了，即使整点，整备时间。总要给点吧?而且，车不停的跑，检修怎么办?

天府之星

原帖由 上局福段 于 2008-8-22 22:54 发表
这车要是能开，也能进东北牛车的行列了。
另外，K518的车底做套跑，再进一组不够吧?万一517晚点，就套不成了，即使整点，整备时间。总要给点吧?而且，车不停的跑，检修怎么办?

K517现图是15：52到长春，即使晚点四个小时也无妨，至今还没有出现（除了线路或者天气灾害）晚点那么长时间的情况。另外，可以到大连进行检修和整备。这个您过虑了。

天府之星

原帖由 marquiszjs 于 2008-8-22 22:41 发表

呵呵,您没这想法何必那么多联想呢......
况且我指的也是少部分人,请注意定语......
还不因换了车体而改变什么,现在长大夜间特快是一站直达,你现在改快速加停了几站,以前不停现在停难道不是改变?
还特意排了 ...

忘记提醒了，俺是大连人，不是沈阳人。

Scalper

“欠控”看上去很专业。

两控的倒是不多见，尽管都欠着。

Itany

原帖由 天府之星 于 2008-8-22 22:29 发表

感谢您的留言，虽然只是游戏，但我还是想把它做得好一些。也考虑走过京九线进合肥，不过时间不是太好安排。

我认为，走京九是个更好的主意

jasonwood

原帖由 天府之星 于 2008-8-22 23:03 发表


K517现图是15：52到长春，即使晚点四个小时也无妨，至今还没有出现（除了线路或者天气灾害）晚点那么长时间的情况。另外，可以到大连进行检修和整备。这个您过虑了。

但是你还有一点没有考虑,
就是长途车必须入库整备８个小时以上才行

cbs_cdj_bb

东北城市更想往上海开车，最低也是南京，二胖那个地方，东北不会有兴趣，除非二胖自己开。哈东到温州就是例子，走不了上海起码也要走南京的！:victory:

大连地铁一号线

原帖由 天府之星 于 2008-8-22 22:29 发表


感谢您的留言，虽然只是游戏，但我还是想把它做得好一些。也考虑走过京九线进合肥，不过时间不是太好安排。

不用谢，如果用特快车体，长春的格局就有点意思了，进沪K，进合T，有点颠倒了

而且按您拍的图，长春到蚌埠已经3趟车了，寒暑4趟，如果给到T客流上恐怕不是很好保证

本来走京九不错，只是沈福和西齐好像京九上客都不咋地，有点危险

cbs_cdj_bb

蚌埠到东北没有客流？晕啊，我每次都是放票就买才能买到合适的票，否则就免谈了！:Q 说实话我到希望二胖开到哈尔滨的车走蚌埠，哪蚌埠的预留就多了！

大连地铁一号线

我没说蚌埠到东北没客流啊，只是这车蚌埠以前完全重复现有3趟车，只是多了合肥，这样放特快有点冒险，客流