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悄悄的我走了,正如我悄悄的来;我挥一挥衣袖,不带走一片云彩

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发表于 2008-8-20 11:09:02 | 显示全部楼层
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发表于 2008-8-20 11:19:59 | 显示全部楼层
马上就要到家了,强烈等待楼主最后的图啊
现在感觉就像在开到了丹水池站然后被红灯临时拦住了的感觉:Q着急着急
发表于 2008-8-20 12:01:50 | 显示全部楼层
支持添乘!长交路
发表于 2008-8-20 12:04:27 | 显示全部楼层
:victory: :handshake :handshake :handshake :handshake :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2008-8-20 12:04:40 | 显示全部楼层
支持哥们千里的机车乘务旅行,感谢你的美好解释和认真回答问题的态度.也感谢你为海子铁路网争光添彩.对于论坛里某些不尊重别人劳动成果的人我们要严重鄙视.
同时也期待你的新作,谢谢你,支持你!
发表于 2008-8-20 12:13:35 | 显示全部楼层
原帖由 无座票 于 2008-8-19 16:16 发表

为什么内燃牵引下坡跑142就卸了?

内燃不是准恒速控制,只有保速一说,速度快了,减小功率,速度可能会因为功率的减小而速度降低,但这个时候如果遇到下坡道的话,速度就会持续上升的,顶过142就卸载,也就是无动力滑行。。。。如果卸载都还在速度往上窜,下坡是最有可能的了,速度达到143。。。那就是常用制动了
而电力机车是准恒速控制,手柄放在几级,速度就是相应的速度,手柄放在13.5级,那速度就是130,如果是14.5那速度就是140,走下坡虽然速度会加,但是没有内燃那么明显
发表于 2008-8-20 12:53:48 | 显示全部楼层
原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-8-20 08:54 发表
横店通过,晚点1小时,还不停的遇黄灯看来是没得赶了

这个不是横店站,是横店的前一站——祁家湾站,祁家湾站周围是用水泥墙封闭的,横店站是用的防护网。
发表于 2008-8-20 12:58:13 | 显示全部楼层
原帖由 huanghewhpiano 于 2008-8-20 12:53 发表

这个不是横店站,是横店的前一站——祁家湾站,祁家湾站周围是用水泥墙封闭的,横店站是用的防护网。

祁家湾站是进入武汉的第一站吗?
发表于 2008-8-20 15:12:30 | 显示全部楼层
俺老家是祁家湾,它已经是武汉市黄陂区的一个镇了!应该进入武汉的地界了!
发表于 2008-8-20 17:18:56 | 显示全部楼层
呵呵,显然楼主还没发完,插个楼顺便顶一下搂主个F。:lol
发表于 2008-8-20 17:52:33 | 显示全部楼层
原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-8-20 05:20 PM 发表
线路东侧,一大片铁路路基工地,看来这里以后将会是一个很大的直通场

这应该是武汉北编组站
客专有些是合武铁路,有些是天兴洲长江大桥的铁路引桥
发表于 2008-8-20 18:12:23 | 显示全部楼层
终于赶在相机彻底没电之前照完了,LZ辛苦啊
发表于 2008-8-20 18:23:02 | 显示全部楼层
:lol 顶起来~~~
看到自家大特快心里就是爽~~~
着下见识 “特XXX次”:lol  终到 汉口的情形了~~
LZ辛苦了~!
                      :lol 丁页:lol
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发表于 2008-8-20 18:24:53 | 显示全部楼层
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发表于 2008-8-20 18:33:18 | 显示全部楼层
为什么191时不时能搞个一站台,181总是丢到三站台呢?
不爽
lz辛苦了

[ 本帖最后由 wollim 于 2008-8-20 18:35 编辑 ]
发表于 2008-8-20 18:39:58 | 显示全部楼层
:lol 客串顶帖~~

       旅客朋友,列车运行前方就到要达本次列车的终点站  汉口 车站了,请您再仔细的检查一下,您放在行李架上、座位和铺位下面,以及衣帽钩上的物品是否拿好,不要在下车时 遗忘在列车上。旅客朋友,我们着趟列车由乌鲁木齐车站开出以来,行程3595千米,现在就要到达本次列车的终点站  汉口 车站了。一路上的旅行使我们结下了美好的友谊,在您即将走下着趟列车之即,我代表列车的全体工作人员真诚的到一声珍重,说一声感谢。感谢您对我们的服务工作的协助和支持,祝愿您在今后的人生旅途上 一帆风顺 健康 平安。热诚的欢迎您下次旅行再次乘坐我们着趟列车。旅客朋友,让我们下次旅行再——会——。:lol :lol :lol
发表于 2008-8-20 19:03:41 | 显示全部楼层
原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-8-19 14:46 发表


在这里LZ可以负责任的说:绝对·················································································· ...



我可以很负责的告诉你~~肯定有~!谢谢~
20080730.jpg
发表于 2008-8-20 19:10:12 | 显示全部楼层
原帖由 djj1-0001 于 2008-8-20 12:13 发表

内燃不是准恒速控制,只有保速一说,速度快了,减小功率,速度可能会因为功率的减小而速度降低,但这个时候如果遇到下坡道的话,速度就会持续上升的,顶过142就卸载,也就是无动力滑行。。。。如果卸载都还在 ...



特快跑140的车~跑到142运记会喊减速,143卸载,145常用制动,148紧急制动:loveliness:


另外说一点别的~LZ说一直在赶点~跑137也不算很快啊~武汉局提倡贴线运行,你能理解是什么意思吗?体会过贴着140跑刚刚能正点吗?LZ其实不是很专业~

补充一句:机车非操纵端在运行途中是绝对禁止有闲杂人员的~也不会有添乘的干部会去后面的~!:lol

[ 本帖最后由 开SS7E飙车 于 2008-8-20 19:14 编辑 ]
发表于 2008-8-20 19:26:18 | 显示全部楼层

回复 #306 西局西段SS7E119 的帖子

应该是K238(广州东--太原)
发表于 2008-8-20 19:34:35 | 显示全部楼层
原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-8-20 19:28 发表


朋友,您不是西局的吧,那您对本帖就没有发言权了,还是谢谢您的支持:handshake



那也只能说每个单位的规定不一样,只是西局的规定速度要低一点,但是运记的速度全国都是一样的~相比之下那车肯定就要跑得慢一些~!


说实话我要是当班的司机的话绝对不会让你在非操纵端开窗户照相,如果被铁路局或者是铁道部的监察看见,车上的几个人一定是一起收拾东西回家洗了睡~!

[ 本帖最后由 开SS7E飙车 于 2008-8-20 19:39 编辑 ]
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