我们国家不是规划环渤海经济带了吗,从锦州到营口是不是应该考虑修个客专连接线呢?

wysgtlm · 发表于 2008-7-17 17:03:14

　　我非常同意“本站元老”的意见，秦沈客专与哈大客专之间是应该有客专级的联络线。现在的沟海线确实标准太低，难当此任，即使升级改造也不一定能与客专相适应。再说，沟海线更主要是起到从北边沈阳和东边丹东、本溪方向来的列车上秦沈客专的问题，而“本站元老”提的建议主要应该是为南部大连地区上秦沈客专来考虑的，如果两条线并存，相当于分工，也实际在分流，两者没有矛盾。如果按“本站元老”的意见，从锦州南引出经盘锦、大洼、田庄台、营口到盖州上哈大客专，大连去关内的里程会大大缩短，节省时间又节约能源，还给旅客节省了金钱。而且这条线经过了营口和盘锦两个地级城市，肯定有客流，建设阻力也小，特别是营口站，不再是尽头站了，市长会大力支持的。这样路网更完善了，辽南地区往内地去就方便多了，肯定会进一步促进经济发展。

jordanamour · 发表于 2008-7-17 19:43:33

原帖由 wysgtlm 于 2008-7-17 17:03 发表
　　我非常同意“本站元老”的意见，秦沈客专与哈大客专之间是应该有客专级的联络线。现在的沟海线确实标准太低，难当此任，即使升级改造也不一定能与客专相适应。再说，沟海线更主要是起到从北边沈阳和东边丹东 ...

说的好啊，如果我们从环渤海来看，应该由锦州南引出，到营口接入哈大客专，修这铁路虽然是在沈局内，但我对沈局没什么好感，因为沈局，沈局，顾名思意是沈阳铁路局，不是锦州局也不是长春局，也不大连局。。。。。所以沈局领导看问题，做事情都已沈阳为出发点，没有全局观念，更谈不上什么大将风范，所以依我看应该改让他们当个沈阳市铁路局局长，这也就是他能力的最大极限了。。。

jordanamour · 发表于 2008-7-17 19:52:02

要我看修客专级（300公里)的连接线是对的，然后把沟海建复线化，提到200就OK 了

[ 本帖最后由 jordanamour 于 2008-7-17 20:06 编辑 ]

marquiszjs · 发表于 2008-7-17 22:57:36

原帖由 jordanamour 于 2008-7-17 19:52 发表
要我看修客专级（300公里)的连接线是对的，然后把沟海建复线化，提到200就OK 了

咳!
凭沈局现在的架势,哈大客专不知能否按时完工呢!
还有就是津秦客专已经获批.秦沈这段怎么办?
难道还用目前200km/h等级的秦沈客专?
沈局领导似乎目前还没考虑这问题,等着国家规划呢……

梦想沈本特快 · 发表于 2008-7-18 07:10:09

现在的客运专线都有专门的公司负责的

还有，离哈大竣工还有5年呢，居然现在就怀疑能否按时完工
用句丹东话，我真科了:L

marquiszjs · 发表于 2008-7-18 10:11:42

原帖由 梦想沈本特快 于 2008-7-18 07:10 发表
现在的客运专线都有专门的公司负责的

还有，离哈大竣工还有5年呢，居然现在就怀疑能否按时完工
用句丹东话，我真科了:L

沈局代表铁道部作大股东公司……
否则也不会在过沈阳站和沈阳北站的同时又要建新沈阳站……

梦想沈本特快 · 发表于 2008-7-18 10:14:50

客专公司要对所有股东负责的，不管大的还是小的

marquiszjs · 发表于 2008-7-18 11:12:13

原帖由 梦想沈本特快 于 2008-7-18 10:14 发表
客专公司要对所有股东负责的，不管大的还是小的

一个占50%的股份，剩下三四个股东占50%，最后谁说话算，谁有决定权？

大连地铁一号线 · 发表于 2008-7-18 11:24:07

这有啥好操心的,沈阳局想怎么修就怎么修呗,他就是从辽阳修我也不管,跟谁要平衡?

沈局现在压大连,客转修好了只能更胜一筹,等着看吧,到时候哈大上一堆沈阳北-哈尔滨和大连-沈阳北的,就是不给你拉直通,你能怎么的?

marquiszjs · 发表于 2008-7-18 12:19:42

原帖由 大连地铁一号线 于 2008-7-18 11:24 发表
这有啥好操心的,沈阳局想怎么修就怎么修呗,他就是从辽阳修我也不管,跟谁要平衡?

沈局现在压大连,客转修好了只能更胜一筹,等着看吧,到时候哈大上一堆沈阳北-哈尔滨和大连-沈阳北的,就是不给你拉直通,你能怎么的?

还能怎么的,去沈阳中转呗!
而且客专一开,原沈大线肯定要大幅减车

jordanamour · 发表于 2008-7-18 16:01:01

CAO,沈局局长到任了吗，该TMD下了吧，给好人腾个地方

大连地铁一号线 · 发表于 2008-7-18 19:03:56

不能这么说,人家把沈阳还是治理的不错的

jordanamour · 发表于 2008-7-18 22:05:59

原帖由 大连地铁一号线 于 2008-7-18 19:03 发表
不能这么说,人家把沈阳还是治理的不错的

兄弟你说的的确没错，他就把沈阳搞的不错，所以当个沈阳市铁路局的局长就正合适他，当这么大的沈局局长他就明显不行了，目光短不说，心胸还很狭窄，胆子也不大，思想也不够解放，共产党员先进性教育，没吃透。。。。。。

wcb1979 · 发表于 2008-7-18 22:34:28

原帖由 marquiszjs 于 2008-7-17 14:36 发表

因为直接沈大高速再在海城转入盘海营高速上京沈高速,就意味着高速公路费要多掏……

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还是台安路途近,从海城也可以不走高速而走辅路的.

jordanamour · 发表于 2008-7-18 22:46:18

大家不防用这样的思想考虑一下修连接线的问题，盘锦北离市区很远，盘锦人没把他当自己的站，营口是个末端，如果由锦州南引出，在盘锦市区的南端修个350公里的客专，到营口接入哈大客专，是非常理想的，至于鞍山和辽阳的客流我们可以考虑修个在沟海以北的，从鞍山到台安接入秦沈，如果还是修沟海这样的平衡线，那就会严重影响一批城市的发展，其实说沟海是平衡了几个城市的利益，还不如把他比做鸡肋，食之无味，弃之可惜。

jordanamour · 发表于 2008-7-18 22:50:47

还有我们可以看我们省高速公路，来比比铁路，我们现在已经有了盘海营高速，我们正在修环渤海高速，我们同时也正在修从台安到鞍山的高速公路，再回到铁路，我们有了沟海线，我们可以修个锦州南经盘锦南，到营口接入哈大客专的连接线，我们同样可以修个从台安到鞍山的连接线。

marquiszjs · 发表于 2008-7-18 22:57:34

原帖由 wcb1979 于 2008-7-18 22:34 发表

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还是台安路途近,从海城也可以不走高速而走辅路的.

但是鞍山市区到台安那段路（好像是叫鞍羊公路吧，有点叫不准……），
那路况对于在京鞍大巴上已经颠簸6个小时的旅客来说，有点煎熬……:Q

jordanamour · 发表于 2008-7-18 23:06:48

原帖由 marquiszjs 于 2008-7-18 22:57 发表

但是鞍山市区到台安那段路（好像是叫鞍羊公路吧，有点叫不准……），
那路况对于在京鞍大巴上已经颠簸6个小时的旅客来说，有点煎熬……:Q

正在修高速公路呢，过不了多久，你们就不用再颠簸了

marquiszjs · 发表于 2008-7-18 23:17:33

原帖由 jordanamour 于 2008-7-18 23:06 发表

正在修高速公路呢，过不了多久，你们就不用再颠簸了

没看到相关报道。
只知道鞍山今年力争开工的是丹海高速（海城-岫岩-丹东）

marquiszjs · 发表于 2008-7-18 23:53:43

又查了一下，现在辽阳境内在修本辽高速（本溪-辽阳-辽中），
是那个什么中部城市群高速的一部分。（本辽辽是最先开工的一段，也是最难修的——隧道不少，工程已接近尾声，而辽中-新民段刚开工一年多，新民-铁岭还未开工）
但是辽阳段过首山（在辽阳和鞍山之间，距鞍山市区10公里）……还过工长岭（鞍钢的矿啊！）

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