大家希望哈尔滨----青岛的临客图定后应该采用什么车底？

16474008

原帖由 骑阿凡提的鱼 于 2008-6-29 00:39 发表
17次肯定在不会换成25t，不然和z16很抢实践优势了！
17也没必要换25t。

我觉得17和Z15没有什么时间优势 反正都是睡一觉早上到 不在乎多1个小时 反倒是T17睡的好 感觉T17和Z15不同就在档次上 一个是全软的25T 一个是软硬结合的25K

小熊迷

如我这次坐的2623 2083....

chenjiaxin.112

25G!用这个比较美观!

TONY8411

哈局要是有25t也是进京的料

ruiyup

原帖由 TONY8411 于 2008-6-30 01:52 发表
哈局要是有25t也是进京的料

差不多。

jintan

25G应该还是不错的 ！

哈尔滨船长

要说希望当然是25 T,特快,要说可能,还是25G最可能.除非车迷出钱买车体呵呵

哈大快车

估计25G的可能性大些

骑阿凡提的鱼

看了首发车后，我觉得没准就是绿皮25B图定了，没有空调的。

温馨旅途

可以把这趟车做成一趟品牌列车,我想车底至少要好点! 25G快速可能性大,但不排除25K特快

841120tss

25G的可能性比较大……………………

温馨旅途

如果换成塞拉门的就更爽了!不过哈局现在已经没有备用的塞拉门了

黑色飓风

开这个车，至少需要3组车吧，50辆啊还不算备用车体，怕是单独的25G、25K备车都没有这么多了（当年开554的时候就已经用掉一组25G备车，开548的时候把全局剩下的25G也消化得差不多了否则春运4131，前段时间4011不可能用25K的）。所以只要图定势必就要买车，就是买什么车的事了
买车，两种可能，要么新车直接上马，要么替换一个别的什么车，按照现在的形势，机车供电逐步取代普通柴油发电车是趋势，所以新买车不出意外也是机车供电的，假设直接上机车供电，山--济区间最有可能让济局济段调整交路和K518套用济济的电车，这个可能性还是存在的
如果要替什么别的车，不出意外就是18（技术成熟，交路简单同时也是老牌车体过于陈旧）如果替换18的话，就是新买2组25T的事
简单算了一下点刨除被踩的误点，假设按快速的话需要3组车体，这样整备时间在12小时以上（充足），如果按特快的话用两组车体只有2个小时左右的整备时间，显然不现实，也必须使用3组车体。所有综上所述，直接上25T开特快可能性基本为0，到底开不开25K特快，就是看是2组25T便宜还是3组25G便宜的事了，2组25T可以换下4组25K，3组25G则只能用来完全加开新车，当然也不排除25K快速的可能性，个人认为开25K特快的可能性很大，这样一来车体购买可以节省开支，并提高车辆的利用率盘活资产，二来对于济南局的机车交路调整不会造成太大的影响

[ 本帖最后由 黑色飓风 于 2008-7-3 00:41 编辑 ]

京局津段1478

原帖由 df2189 于 2008-6-29 08:11 发表
图定的可能性很不现实。
济南与青岛的矛盾深厚，不会同意哈济之外再多哈青

所以说为了不跟1416抢客流，这个车图定了势必空调。哈局有没有可能把上海车升级特快，把那些07年的DC折页跑青岛车？？
T262/1换个25T也是可以的哈哈

另外，烟台-佳木斯有那么大客流么？弄成隔日烟台隔日青岛也是不错的

1522的DC只有2组，而且这个车延长的可能也非常小了

[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2008-7-3 01:47 编辑 ]

龙泉站

25T，不停济南和大明湖！直接淄博维坊！
一是哈尔滨到济南不缺车，还可以保证自己的K58和554去济南！
二是保证！济南局！动车的上座率！

ruiyup

可能性几乎为0。

df2189

假使图定，25B为首选。

pinkmoon

能图定就是好事,但车体还要看客流群体了,现在不好说啊