体验没落贵族、探访上海南、感受KD+BSP和东北低调SLM25G——上海行，好车全接触

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此次上海行，本计划大绿皮1461YW去，T104或者T110的YZ回北京。1461YW既能看景，又能休息的很好，下车之后无需休息，可以直接投入上海的旅游。无奈现实总是很残酷，在北京没有弄到大绿皮的YW，结果买到了T103的YZ，毕竟大绿皮的YW和两T的YZ性价比最高。同时在北京买了回程车票，同样没买到1462的YW，只买了张YZ。
我拍的照片都是800*600，都800K左右，为了不修改，我直接在相机里调成了640*480，发图方便，如果谁喜欢看大图，可以直接跟我要原件。
第一部分：体验没落贵族——T103北京-上海（1-32P）
第二部分：探访上海南站，以及少量上海风光（33-71P）
第三部分：东风11牵引加挂KD25K的25T（72-123P）
第四部分：感受BSP软座，东风11牵引加挂KD25K的BSP（124-180P）
第五部分：乘坐东北最低调的塞拉门好车1228次上海-阜新（181-277P）
第六部分：CRH2回京，遇CRH3试车，与CRH3飙车。同时有CRH3的靓照（278-301P）

[ 本帖最后由 dztkn 于 2008-4-24 11:19 编辑 ]

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夜晚出动，北京站现在在维修，这张有点虚

[ 本帖最后由 dztkn 于 2008-4-24 09:11 编辑 ]

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上车牌，我要坐的车。T103，当年也是个响当当的车，随着Z和D的出现也没落了

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我的车厢，四方厂的塞拉门25K

梦想沈本特快

顶LZ美好的华东运转:lol

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同站台上的1467北京-加格达奇，这车体也不错，折页的25G

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站台上的电子牌

11次

直播喽..................

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1467的本务机车，挂牌的桔子皮

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此时哈泰车T158进北京站，25T牛车，除了D之外他是关东第一牛。他要赶在T103之前出北京站

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今天T103的本务机车不是大家熟悉的老9的1号或2号，而是SS9G，这片可能看不清楚，后面还会有白天拍的。看来徐州归了上海后，也带走了一批机车，估计这个SS9G是原来徐州的。我在华北也看到了机车转配的帖子，但真没记住是否有徐州SS9G转配上海，我也没有再到前面去看机车，这个烧酒改已经在站台最头上了

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这个才是我的车厢啊——YZ，前面那个不是，记错了。拍完这一片，T103的乘警过来了。我跟他解释我就是喜欢车，见到就想拍，我不是检查也不是暗访。上海的乘警很客气，他只是想知道黑天排的效果怎么样，说拍照是我的权利，喜欢就尽管拍，我把照片都给他看了，免得他有别的怀疑，这位老兄还祝我玩的开心，呵呵。其实现在是非常时期，很多时候解释一下，消除彼此的疑虑，对大家都有好处

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我的车厢内，2车。上海局的车座套是绿色的，我喜欢绿色，我更喜欢大绿皮，可惜没坐上:L

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我的座位正好靠着通气窗

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旁边的T59车体出库进站，与其说出库，不如说是从通州站拖过来。这车T59的邮政车，正在进行装车作业。边上的大广告牌挡住了一部分车体

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上车票吧。提前2天到北京站转了一大圏，问了几个窗口，都是没有1461YW，然后问两T的硬卧，也没有，只有硬座，我就跟售票员MM要了个靠窗，这回没加手续费，呵呵。先买硬卧，你没有，不是我没钱，所以你别看不起我，而且我当然理直气壮跟你要窗口号:lol

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车到徐州站时，T103追上了在他前面6分开车的T109，此时T109刚好启动。T109YZ上的客流也不少，也有站着的。要交代的是，在黄村京沪和京九并行时，SS9G牵引的T103飞速地超过了猪头DF11G牵引的南昌Z，可惜没有拍下来。黄村经常上演你追我赶的好戏，这次获胜的是我坐的T103，T战胜了Z，SS9G战胜了DF11G:victory:

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T109走后，看到了徐州的站牌。有没有觉得这片还是比较清楚的

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揭秘清楚的原因吧，我把窗户打开拍的:victory: :lol 。我这节车厢的空调系统有问题，不够凉快，上海的列车员MM把窗户给打开了。坐过了K215四方的车体，这次T103四方的车体，我对四方车的空调彻底失望了

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徐州开车后，车内的客流。上下几乎均等。站票的人依旧很多。这车只有3节硬座，好多人都集中在车厢两端坐在地上，想去打开水或是洗东西上厕所都变得很困难。