<<跟乘 SS8 机车进行一次乘务作业过程>>

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:36:00

原帖由 成局重段 于 2007-10-15 13:29 发表
LZ是近水楼台啊,顶了

呵呵!发完帖我要申请加精的哦:) :)

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:38:22

从库内到出库这段机车不能超过10KM/H,出库后不能超过15KM/H!

正在去尽头线准备转线后挂车:)
DSC07120 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:42:12

正在缓慢地前进中:)
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柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:45:01

每过一个信号机司机两人就要高声呼唤:
司机:"白灯"
副司机:"白灯"
每经过一个道岔时也一样是这样:victory:
DSC07124 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:46:24

想想看这么多道岔,这么多信号,司机两人要呼几次!!:)
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柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:48:22

到达尽头线后,换端操纵
接着司机喊:"XXX机车升弓",在确认受电弓升起后,才可以进行下一步工作:)
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柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:50:23

接着等信号进站挂车!由于今天拉的是过路车,所以我们还要等原机车摘钩后才能进入挂车线:)

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:51:14

旁边的特快先进来了:lol :lol
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柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:51:47

武局石家庄快车队的SS7E
DSC07130 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:53:01

远处我们的车底进来了(亮灯的那个):lol
DSC07131 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:54:52

原本务机摘钩,这也并不意味着他就可以马上进库了,如果过往的车很多的话有时候会在这个地方等上一两个小时,所以大家说跑车容易吗:L :L
DSC07132 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 13:58:41

进入挂车线，严格控制速度（司机右手，副司机左手　握拳表示）:)
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柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:03:52

距离被挂车十米处停车，副司机下车打开被挂车辆的车钩，检查被挂车辆车钩状态是否完好，然后向司机用旗显示连接信号（左手拿红旗，右手拿绿旗，并且拢起，在头顶向内侧移动），然后司机低速连接，不能超过５ＫＭ／Ｈ的速度连挂:)
DSC07135 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:04:53

挂上后要进行试拉:lol
DSC07136 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:12:39

然后换端,进行车辆制动机实验!这时司机两人在列检侧(非站台侧)看列检人员的手信号,由于挂的是路过列车,司机对列车只需要进行简略实验就可以了,也就是用最大减压量(最大有效制动力)制动一次,然后再缓解!
看后方,当列检人员把锤子高高举起时,要求司机制动,一分钟后;然后再拿锤子在下方左右摇摆,要求司机缓解,最后再拿锤子画一个圆圈就说明车辆制动机检查完毕了,一般列检的动作都不是太标准,所以会跟我说的有些不同
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柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:13:57

在准备工作都好了后，就等地面信号开放了:)
DSC07139 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:16:37

待地面信号开放好后,等车站外勤值班员给发车信号发车了:)
DSC07140 副本副本.jpg

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:18:08

但是还是要看车厢的旅客是否乘降完毕，和列检人员的红旗是否还插在机车后一位:victory:

柳局邕段DF7G · 发表于 2007-10-15 14:19:04

一切发车条件都具备后就可以发车了
DSC07141 副本副本.jpg

顶顶顶 · 发表于 2007-10-15 14:20:44

师兄的帖子是一定要顶的！
只是什么时候能带我转上一圈就好了

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