大家认为有必要建京石城际吗？

QQme

一般人一听京石城际，就立刻想到地级以上城市，然后算算现在的客流。。。殊不知人家城际一直要停到村一级的。

himalaya

原帖由 weenie 于 2007-10-1 14:57 发表
再挤有沪宁挤？沪宁也不照样用的好好的。京石城际过两年再建不迟，别又是赶奥运风（貌似已经赶不上了的说）:lol

没有人说京石城际这两年就要建。

所讨论的是一个长远的话题，只是很多朋友着眼于目前的现状就武断的认为有了京广客专就没有必要建设京石城际。

我觉得京石城际离我们还很遥远，至少要比沪宁城际晚3～5年，呵呵。

止水无痕

原帖由 DenisMagic 于 2007-9-25 11:14 发表
应该延长到邢台 邯郸

那不如再延长到开封,走濮阳:lol

yehorse_temp

原帖由 himalaya 于 2007-10-2 20:53 发表


没有人说京石城际这两年就要建。

所讨论的是一个长远的话题，只是很多朋友着眼于目前的现状就武断的认为有了京广客专就没有必要建设京石城际。

我觉得京石城际离我们还很遥远，至少要比沪宁城际晚3～ ...

前一阵子去秋季房展会，看到很多秦皇岛、烟台、威海的海景楼盘参展，据说买的人还不少。我想如果真到一定的规模，至少京秦城际是有必要的了。

东风40162

京广=京石+石武+武广

T511

原帖由 东风40162 于 2008-7-7 07:59 发表
京广=京石+石武+武广

你这个京石是客运专线.和京石城际是两码事

丰台火车站

除非把河北省整体划入北京市，否则没什么必要。出了北京一直到石家庄的河北沿线城市的经济不足以支撑这条线路运营。而因为政治原因，即便修了这条线路，沿线河北城市的经济也没可能受益。

丰台火车站

现在河北省各地区中紧跟北京的是秦皇岛，秦皇岛交警甚至打出北京车违章也不拦的口号。唐山现在基本也紧跟秦皇岛的步伐，目前冀东地区的经济在河北省内处于领先地位。冀东地区被北京天津两大直辖市同河北主要地区分割开来，早晚对河北省听调不听宣。所以京秦城际反而有可能修建。


至于河北主体地区，比如北京南部，很多地方还专门和北京顶牛干。就靠拦北京车发财，黑北京的投资者，拒绝北京公交车入境。这样的地方，一直甩不了国家级贫困县的帽子纯属活该。

石门烧

原帖由 丰台火车站 于 2008-7-9 18:32 发表
现在河北省各地区中紧跟北京的是秦皇岛，秦皇岛交警甚至打出北京车违章也不拦的口号。唐山现在基本也紧跟秦皇岛的步伐，目前冀东地区的经济在河北省内处于领先地位。冀东地区被北京天津两大直辖市同河北主要地区 ...

一派胡言。
冀东经济发展的比较好，是和当地的钢铁业发达有关。如果出现“北京车违章也不拦”的做法，只能说明当地交警执法不当，执法不公。为了保证北京市水源和空气质量，张承地区作出了巨大牺牲－－不能发展工业、养鱼业甚至连水稻都不能种，只能种些旱作粮食，当地的经济如何发展上去。北京公交车进入廊坊地区，的确方便了当地人，但是北京938路支5公交车属超范围经营，其从事跨省际公交运输，违反了《中华人民共和国道路运输条例》中，关于从事跨省客运经营需要向所在省或直辖市提出申请，并向目的地运输线路所在的省、直辖市道路运输管理机构协商，然后由所在地的道路运输管理机构审查颁发道路运输经营许可证的规定，北京公交跨省经营对于当地客运业是个冲击。最讨厌的是开车进京还要办“进京通行证”，也就是因为当今的政治体制而已，如果是个民主法制社会，河北省可以对等办理“进冀通行证”。

chpower

京石城际也就是记者喊喊把,京石城际要能建,那石郑、郑武、武长、长广城际就都能建，还有意义吗？
京广客专不能满足京石间运输需要的时候，京广客专必然是全线满负荷，也就是上马京广线6线的时候了，石家庄就是一般的省会城市，里北京277KM，又不是很近。石家庄不具备任何的特殊性使得它优先于京广沿线其他城市。

chpower

原帖由 丰台火车站 于 2008-7-9 18:32 发表
现在河北省各地区中紧跟北京的是秦皇岛，秦皇岛交警甚至打出北京车违章也不拦的口号。唐山现在基本也紧跟秦皇岛的步伐，目前冀东地区的经济在河北省内处于领先地位。冀东地区被北京天津两大直辖市同河北主要地区 ...

石家庄只能领导石家庄、邢台，邯郸，衡水，其他地市除了行政上归河北外，已经没有任何实质意义，其他地市在经济、交通，电力、医疗、文化等都方面都完全用不着石家庄。

[ 本帖最后由 chpower 于 2008-7-25 18:26 编辑 ]

dongqiang7639

不修 怎么能连的 太原呢!!

晋狼传人

大家记得国家修建高速公路时开始不也是分段叫吗？
什么太旧之类的。现在呢？改叫石太、青银了？

依我的观点，京石是京广客专的一部分。只不过现在分段叫罢了！:)

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我觉的没有必要建

Springfield

原帖由 chpower 于 2008-7-25 18:15 发表
京石城际也就是记者喊喊把,京石城际要能建,那石郑、郑武、武长、长广城际就都能建，还有意义吗？
京广客专不能满足京石间运输需要的时候，京广客专必然是全线满负荷，也就是上马京广线6线的时候了，石家庄就是 ...

277KM还不近,灯下黑了这么多年了

chpower

原帖由 Springfield 于 2008-7-27 23:49 发表

277KM还不近,灯下黑了这么多年了

277kn太远了,要是150KM还算近,要是用300KM的半径画,那不几乎每个地方都在一个特大城市范围内,

newcybert

长期看，京石与京津一样，应该融合的。修路就是有预见性

rbridge

原帖由 太洛高速铁路 于 2008-7-30 12:21 发表
京石城际如果不修，那石太客专不是白修了，那京太城际如何跑啊？

与京石同步修石太直通线,前两天我们刚把施工方案定了:lol :lol