[山西铁路新闻专贴]2007——09

fmpc

时间：2007-09-11 02:30 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　 手机读报　 我要评论

9月10日，太铁局职工正在整修车辆照明设备。太铁局太原车辆段为全面恢复暑运客车车体质量，提前做好防寒过冬准备工作，对段属客车车体进行全面整修。

fmpc

时间：2007-09-11 01:19 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛　  手机读报　  我要评论  
本报讯（记者 闫婧宇 通讯员 田强）9月10日记者了解到，太原站开辟了绿色通道，设立了候车专区，并把进站口、候车室以及贵宾室等处的电子屏幕全部设置成了中英文相关提示和标语，全力做好煤炭博览会的接待服务工作。

据介绍，太原铁路局主动与煤炭博览会组委会进行联系与对接，详细了解了客商、嘉宾的乘车时间、车次和区段，针对性开辟了绿色通道和贵宾候转区，指派专人负责，实行礼仪引导，提供专项服务。届时，太原站将组织售票人员实行上门服务，优先办理车票、优先办理行包托运，优先组织进站乘车。太原客运段则在各次旅客列车上推出了阳光服务、双语服务、亲情服务、导游服务、无干扰服务等一系列特色服务。

asangs

是该检修检修了
别的车不知道，沧口的车是很难堪的车了

seaboy221

本报9月11日热线消息 (记者孙亮通讯员宋惠斌)人下了车,却将背包落在了行礼架上。在独自“旅行”了240公里后,被遗忘的背包昨天下午又重新回到主人手中。



9月10日上午8时左右,李女士乘坐天津开往太原的2609次列车到达阳泉,下车时,匆匆忙忙的李女士，将一个装着重要资料的背包落在了车上,等她发现背包忘拿时,就赶紧与阳泉火车站的工作人员联系,但火车早已经驶离了阳泉车站。得知2609次列车的终点站是太原时,李女士抱着试一试的想法,给太原火车站派出所值班室打去了电话。



值班的派出所民警告诉记者,接到李女士的求助电话后,他们立刻与车站取得联系,发现2609次列车还没有进站,于是派了一位民警在站台上等候,列车一进站,民警就登上了李女士乘坐的14号车厢寻找,发现背包仍然安全地躺在行李架上,找到包后,民警第一时间电话通知了李女士。中午1时左右,民警将背包交给太原开往北京的K612次列车上的乘警,该次列车下午3时40分左右到达阳泉车站,乘警将背包完好无损地归还了李女士。

T13

段长同志亲自负责检修车辆。。。难得。。。

fmpc

文章来源：山西商报  更新时间：2007-9-12 14:50:16

    山西商报讯　举世瞩目的首届中国（太原）国际煤炭与能源新产业博览会将于9月16日在太原召开。届时，将有数千名中外佳宾及海内外相关产业投资者，云集并州，参加盛会。作为主要运输服务窗口单位的太原铁路局，为此专门开辟了绿色通道，设立了候车专区，并将送票上门、服务盛会。

    在太原火车站，铁路部门积极营造乘、候车温馨环境，加大了太原站站区的保洁频次，检修维护了车站电梯、照明等重点设备，并将进站口、候车室以及贵宾室等处的电子屏幕全部设置成了中英文相关提示和标语，营造了浓郁的庆贺氛围。

    太原铁路局还主动与煤炭博览会组委会进行了联系与对接，详细了解了客商、嘉宾的乘车时间、车次和区段，针对性开辟了绿色通道和贵宾候转区，指派专人负责，实行礼仪引导，提供专项服务。太原站届时将组织售票人员实行上门服务，优先办理车票、优先办理行包托运，优先组织进站乘车。

fmpc

9月2日12点38分，和往常双休一样的我交流好古玩后，由南通站的同志负责提前送我进站台。我还是三号车厢1号座位的票，当进入车厢查票时的10857女乘务员见我腿残疾，并主动为我提行李进车厢，且叫其他乘客让我先走。她的这种方便和照顾残疾人的实际行动，使我感受到残疾人在社会主义大家庭里处处都有阳光的温暖。
    由于车厢外的温度高，且我跑步进站运动量的热能与车厢里低温空调出现了温差的感觉和不适应，几分钟后即肚子痛得我不可开交，当离开车时间仅有六分钟的时候，无法坚持到车开出站的我，立即就近找到了3104男乘务员说明情况后，他找来了一个超大的黑色方便袋打开厕所门，指导我安全卫生地解决了我急需大便的问题。我们乘客在旅途中遇到现实需要帮助解决的困难和实际问题会时有发生，列车长知道了残疾人乘客因温差而肚痛及时赶来了，当我方便出来时，列车长亲切地问候到：“您身体怎么样?需要我们帮助吗?我们车上有医生，你有困难和不便需要帮助是我们的职责。”我说：“刚才因温差肚痛，现在方便后没事了，谢谢你们的关心。”见确实没事，列车长带我去洗手洗脸，送我回到座位休息他才走了。
    从进车厢起得到10857和3104两个乘务员的帮助及列车长的关心照顾后，坐在位子上的我，心里很难平静，这是一个多么令人赞颂的车组，在新世纪和谐社会的文明窗口服务行业中，这个车组的整体服务在亲身感受的情景下，我们乘客感到了这种冠军标兵级的服务，应当为之叫好。车从南通开出后，列车广播员她那柔和的声音，使乘客感到动听，“旅客同志大家好，本次K564列车是由南通开往太原方向的……如有什么不便或需要帮助请找车厢乘务员或列车长联系，列车长联系电话：15934150930……”亲切的话语将太铁热情服务旅客真情传送到我们旅客心中，服务的品牌这正是你们平时点点滴滴打造出来过硬的优质服务车组，更体现了人民铁路情系人民的真情。
    车快要进入东台时，3369乘务员提前帮我把行里提到二号车厢出口处，当车停稳后他把我扶下来，并把行李给我提下来后对我说：“欢迎常坐我们的车。”我说：“会的，常坐的。”我问他：“你们叫什么车组?列车长叫什么?”他说：“都是我们应该做的，没什么要记住的，我们天天如此。”后来我通过我们东台站的同志了解到，他们是太原铁路局南通五组，列车长陈官伟，让我们共同来记住这服务先锋的文明窗口标兵车组吧，愿太铁以此标兵车组更好地营造一个完美的太铁整体而努力奋斗，更愿你们成为全国铁路乘务模范标兵单位。
                                              江苏省　钱中诚

lazyboy

原帖由 T13 于 2007-9-12 11:46 发表
段长同志亲自负责检修车辆。。。难得。。。

照相嘛！:lol

fmpc

文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-9-13 9:13:08

    人民铁道报太原9月12日电（记者王天军）连日来，太原铁路局优化运输组织，坚持内涵挖潜、自主创新，最大限度地挖掘运输潜力，继9月1日单日运量达到88.77万吨后，9月11日，大秦线运量再创新高，当日运量达到89.1万吨。
               
    太原局紧紧围绕提高效率、确保安全、增运补欠等重点目标，结合安全大检查、大整治活动，各相关单位加班加点，坚守运输岗位，在强化运输管理的基础上提升效益，提高服务质量。他们根据电煤供求市场变化，按照集约运输的原则，优化整合各装车站的货位资源。他们结合大秦线的运输实际与需求，进行了一系列技术攻关与改造，并充分运用和谐型大功率机车牵引能力，成功组织开行了装车点始发直达卸车点的2万吨重载列车，实现了点到点循环运输。同时，他们扩大了重载列车的开行数量，提高了直达列车的计划兑现率。

    太原局还以秦皇岛港接卸为重点，加大港口卸车业务指导力度，有效畅通装排运卸工作流程，使大秦线货运量连创新高。

    据统计，截至9月11日，大秦线今年累计完成运量20661万吨，日均运量81.3万吨。

T13

据说太原局现在差不多人走楼空了。。。大家都去大秦督阵去了。。。就差门房大爷也去了。。。

fmpc

文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-9-13 14:17:30
  
    韩家岭站位于大同市城西南12公里处，1938年建站，现为四等中间站。它是大秦线西段起点站，也是同蒲、大秦两线的交会点，距大同站21公里，业务以中转列车为主，车站股道与地方修建的环形整列装煤线连接。
    相传，宋代时辽国元帅韩昌与其弟带兵进犯中原，韩氏兄弟二人在此安营扎寨两处，在东扎寨的叫东韩岭，在西扎寨的叫西韩岭。车站建成后，因附近有东、西韩岭村，车站取名韩家岭站。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-9-13 15:53:19

天石公司里的灵石 今日灵石站 灵石站老站房     8月23日，当太阳从东方高高升起的时候，北京西至韩城的1163次旅客列车缓缓驶进灵石站。     记者在灵石站下车，向前来协助采访的车站工会主席张二码询问，能否找一本《灵石县志》，以便探究灵石名称由来，查寻车站变迁。     几经周折，我们终于在灵石县县政府办公室找到一本厚厚的《灵石县志》。打开《灵石县志》，记者才知道，所谓灵石，原是天上掉下来的陨石，这中间还有段耐人寻味的历史故事。     灵石隋代以前一直属介休县，还没有单独置县。隋开皇十年（公元590年）夏季，隋文帝从长安到外地避暑，要途经介休县。介休县官员得知消息，为迎接皇帝驾临，驱使百姓沿汾河整修道路。在整修一段路面时，人们从地下掘出一块巨大的石头，造型十分奇特。据有关史志记载，这块石头“似铁非铁，似石非石，其色苍苍，其声铮铮”，上面还隐约有“大道永吉”四字。当地官员说这是皇帝出行的吉兆，立即呈报朝廷。隋文帝闻知大喜，以为这是山川钟灵、国家祥瑞，特颁布诏令在此地置灵石县。     千百年来，这块石头被当地人民尊为立县之本，原先一直完好地保存在县城北门外的吕祖庙内，现保存在距灵石站不远处的天石公园内。近年来，科学工作者对灵石进行了科学分析，鉴定它是一块天外飞来的陨石，含铁量达96.17％。后人曾写诗感叹：“文帝巡幸，隋际开皇。傍河开道，奇石呈祥。非石非铁，声铮色苍。县以石名，千年沧桑。”     而灵石站建站，还得从同蒲铁路的修筑说起。     同蒲铁路指大同至蒲州风陵渡的铁路。1932年，阎锡山委任谢宗周为晋绥兵工筑路局局长，筹划同蒲铁路修筑事宜，并且决定铺设窄轨。1933年5月1日，同蒲铁路以太原为起点，北向大同，南向蒲州，开始动工，太原至蒲州风陵渡的这段线路被称为南同蒲铁路。1934年底，南同蒲铁路灵石站建成通车运营。     据相关史志记载，南同蒲铁路客运开通后，对当时的公路运输冲击很大，原来许多乘汽车的旅客纷纷涌向灵石站，改乘火车出行。当时，灵石站的货运主要以煤炭为主，另外还有矿石、木材等物资。     1956年，南同蒲铁路由窄轨改造为准轨，与全国铁路统一，此时的灵石站站场股道同时改造为准轨，运能大大增加。由于《灵石县志》对铁路交通这一部分记载得非常简略，时间跨度一下就到了1985年，这时的灵石站站场设有8股道，两座站台，客货运业务均办理。目前，灵石站为太原铁路局介休车务段管辖的三等站，去年车站发送货物270万吨、发送旅客33万人。     在灵石站，至今还保留一处老站房，虽然古旧，却依然能让人感受到它往昔的风采，感受到灵石站的风雨沧桑。     在采访结束即将离开灵石站时，张二码对记者讲，灵石县著名的王家大院等旅游景点的开发，给灵石站的客流带来了新变化。现在，灵石站的旅游客流日渐增多。     本报记者傅洛炜     图一为天石公园里的灵石。     图二为今日灵石站。     图三为灵石站老站房。

行者快乐

侯马车务段专用线专用铁路管理现场会在太兴集团召开
发布日期：[2007-9-13]  新闻来源：河津信息网



　　9月7日，侯马车务段专用线专用铁路管理现场会在太兴集团召开。与会者参观了河津电厂主控室及翻车机卸车作业、太兴集团专用线管理制度及资料展览、专用线的基础管理等，肯定了太兴集团专用线铁路管理经验。市委常委、常务副市长阎新民出席会议并讲了话。
　　太兴专用线创建于2003年，现有员工130人，是太原铁路局战略装车点之一，主要承担太兴集团焦炭发运，并承担河津站85％的卸车任务。自运营以来，他们坚持“安全、文明、务实、快捷、高效”原则，不断提升管理水平，2006年安全发送和到达货物146万吨，截止今年8月31日，实现安全生产1680天，取得了运输安全和经济效益双丰收。
　　阎新民在讲话中指出，近年来，我市在铁路部门的大力支持下，先后建设了山西铝厂、阳光两条专用铁路和太兴、鑫升、清涧、禹门口、河津电厂等10条铁路专用线，年发运能力达到了1000万吨左右，占我市货运需求总量的一半左右。市政府始终坚持把铁路的事当作自己的事，不断创优环境，搞好协调，推动了铁路事业的发展，铁路部门和河津企业已形成了相互支持，相互帮助，真诚合作，共同发展的伙伴关系，实现了企地共赢。他希望太兴集团以这次现场会为契机，再接再厉，把专用线建成便捷、高效、安全一流的示范专用线。

huaming836

嘿嘿

lianjianxin

4626的双层的空调都坏了好多

lianjianxin

我有个同学坐1725从太谷农大回运城，落了几盆花在车上，就告诉了运城站的问事处，结果通知永济站把花拿了下来，通知我同学第二天去取，不过少了几盆好看的，估计是车站人自己留下了

fmpc

文章来源：中国路面机械网  更新时间：2007-9-14 14:23:38

    8月28日，由四航局实施的太中银铁路下白霜2#隧道顺利贯通。该隧道位于吕梁市柳林县境内，全长170m。隧道设计为双线黄土隧道，两线间距4.4m，隧道埋深为11.7-61.5m，最大开挖宽度为13.84m，最大开挖高度为12.42m。

    施工中，四航局太中银铁路项目部克服种种困难，通过抓质量、保安全、抢进度，确保隧道顺利实现贯通，为项目部后续工程施工奠定了基础。

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时间：2007-09-15 03:38 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　手机读报 我要评论

9月13日,太原铁路局延庆站公安派出所的干警正在大秦线上巡线。该所17名干警严格落实巡逻巡线和管控措施，为确保大秦线实现亿吨运量默默奉献。

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时间：2007-09-15 03:37 来源：山西新闻网 山西晚报 进入论坛　手机读报 我要评论  

本报9月14日讯 （记者胡斌）今日，太原市面向全国公开征集轨道交通专项规划设计单位。

目前，太原市公交出行所占的比重仅占到全部出行比例的11%，要实现综合交通规划的发展策略，就需要在中远期适时规划、建设轨道交通，从而形成以轨道交通为主的公交体系。

应征者可通过网络下载或E-mail的形式索取《报名文件》，填写完毕后于北京时间9月24日中午12时前送达或邮寄（以抵达日为准）至太原市规划编制研究中心（地址为太原市新建路72号）。研究中心将择优选出1家委托设计，于10月初向其发出邀请函。

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时间：2007-09-16 03:49 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　手机读报 我要评论  

本报9月15日讯 记者昨天从省铁路护路联防办公室获悉：今年1—8月，我省各级铁路护路联防组织积极开展压路伤、保安全、促和谐活动，压路外伤亡工作取得显著成效。事故起数、死亡人数和受伤人数分别比2006年同期下降70.3%、65.9%、76.4%。特别是太原铁路局管内情况同比分析降幅为80.7%，在全国18个铁路局中位列第一，且创造了连续两个月零死亡的成绩。