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发表于 2007-8-9 19:04:29
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原帖由 johnston7507 于 2007-8-9 18:54 发表 
LZ你可能不知道吧这条船很有来历的,当年我们要进行东风五号洲际导弹试验时因为那个时候我们国家没有合适的科学考察船,就把这条刚刚从波兰巴黎造船公社买来的15000吨的散货轮改成了向阳红5号,圆满地完成了718工程 ...
| 《中国海洋报》文艺副刊版 | 2006年9月22日 | | 远征无极海——“东风五号”洲际导弹海上靶场的故事
徐志良 南北极是有极的，我们去的是无极海。
与这无极海紧紧联系着的是，一段尘封的历史。一批称为“向阳红”的船舶，几百名军人和工程技术人员，在四年的时间里300多天，去了回了，只有极少人知道。他们有很多艰苦卓绝、惊天动地的故事，却被一个“国家机密”的印章，盖住了所有的好奇者。这也是无极的。
我曾经在这个双料“无极”的海上，开始了我职业的“人之初”。
我几乎整个的职业人生，都被这片无极的海水浸泡着。直到有一天，一些人称呼我为“海洋”时，我才真正地感觉到，这片海水的力量。
——作者题记
一、周总理亲笔：长宁号“变脸”
1968年，中国处于文革动乱期。大批斗，大串连，全国一片混乱，许多重大的建设都停了下来。但这一时期只有一件事，始终没有间断过，这就是作为国防工程的“两弹一星”工程，在毛主席、周总理的亲自关怀和指挥下，艰难地向前推进着。
1964年、1965年原子弹氢弹已试验成功，卫星却还没有上天。卫星上天的关键首先是运载火箭，这个可以把卫星送上天的运载火箭，就是同样可以把原子弹和氢弹运到远距离攻击目标的运载工具，这个运载工具与原子弹或氢弹组合到一起，就是我们赫然称之的洲际导弹。美国从第一颗原子弹爆炸到发射有核弹头的导弹，花了12年时间。当时的美国国防部长麦克纳马拉推断中国至少10年才能掌握导弹核武器。1964年10月16日，中国第一颗原子弹爆炸成功后，发展导弹核武器，解决运载工具已成为紧迫任务。周恩来总理及时提出，立即抓加强型原子弹、氢弹和导弹，并特别指出“两弹结合试验”为下一步重点。其结果是，从1964年10月16日第一颗原子弹爆炸成功，到1966年10月27日“两弹”结合试验成功，中国只花了2年零11天的时间。
但是面对美苏两霸，中国必须还有导弹的洲际攻击能力，1968年6月，经毛泽东、周恩来批准，我国将实施向太平洋发射洲际导弹的试验工程，这项工程的代号为“718工程”，试验洲际导弹的名字为“东风五号”。
“718”工程是在周总理直接领导下的中央专门委员会组织实施的。中央专门委员会是中央领导国防尖端事业的最高决策机构。有聂荣臻元帅、张爱萍将军等22名是前线指挥官。“718工程”包括了实施海上靶场调查选址、建造远望号远洋测量船、向阳红10号远洋调查船、大江级远洋打捞救生船、福清级大型油水补给舰、远洋拖船、051型驱逐舰等当时大陆最尖端的项目。参与工作的部委有35个，陆海空三军和全国几百家科研院所和单位数十万名科研人员参加。东风五号的研制试验工作，首先是从东风一号开始的。东风一号到四号是近中程导弹，中国辽阔的西北沙漠地带承担了中国原子弹、氢弹的试验靶场，也承担了近中程导弹的试验靶场。但是东风五号是洲际导弹，试验区间的距离最少也得超过9000公里，而中国的幅员虽然辽阔，却无论在哪个地点量起，也没有达到9000公里以上空间跨距的。这种军事试验靶场，一般也不可能会设在国外的某个地点。惟一可以选择的，就是当时的公海上。在世界地图上，从山西的酒泉发射中心算起往东，就到了西半球的南太平洋。中央专委决定，往南太平洋打一颗试验弹头，成功了才算拥有了战略武器。
然而，确定南太平洋作为洲际导弹的靶场可不是件容易的事，中国必须对那9000公里以外的海洋有一个透彻的了解，必须有一艘或几艘能够担当此任务的工程船舶，有一支政治和业务都过硬的技术队伍，还要有面对美国、前苏联两大海上霸权在太平洋的军事存在的勇气和智慧。
但是，1969年的中国海军，连第一岛链都没有冲出过，别说过赤道去南太平洋寻找海上靶场了。在海军负责718工程的第一副司令员刘道生，只好向中央提出要求，从交通部调船改装。1969年3月，中央同意这个要求后，国防科委派驻国家海洋局负责“718”工程的陈炳鑫等三人，在交通部的支持下，秘密来到湛江港，考察停靠在港口。刚从国外回来的万吨级远洋运输轮长宁号。这艘由波兰巴黎公社船厂建造、1966年下水的运输轮，是当时中国交通部运输公司中船龄最短、性能最优越的船舶。它有15000吨级的载重量，每小时16海里的速度，有当时国内时最为先进的导航仪器。没过多久，一份报告递到了周总理案头。周总理亲笔批示，从交通部广州远洋公司调长宁轮到国家海洋局，由国家海洋局承担“718”工程中的海上靶场调查任务。国家海洋局把这艘船改名为向阳红五号。
“向阳红”是国家海洋局一批海洋调查船的名字，从向阳红01号到16号。当年我国自行设计建造船舶是非常高科技的事，对取船名也很讲究。“东方红”“万年红”都是交通部的客轮，命名在“向阳红”的前面。这些名字明显打上了那个年代的政治和文化烙印。“向阳红”这个名字与世界上同类的海洋考察船相比，显然不具有英国的“挑战者”、前苏联的“勇士”号、美国的“海洋学家”号那种身份的张力，但的确也反映了命名者对这一系列长年远离祖国，有时处于敌对军事势力之下从事艰苦海洋调查工作的船只对祖国忠诚的渴求。向阳红五号船的“向阳红”三个字，还采用了毛泽东主席的手迹。1970年6月，当鲜红的“向阳红五号”五个大字第一次在广州船厂被焊接到当时长宁号远洋轮的船艏时，我想这个巨大的钢铁机器肯定为之一震。就像杨利伟被宣布成为中国首个载人飞船的宇航员一样，从那一刻起，就再也无法平凡下去了。（一）
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楼主: 绿野仙踪319
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