大伙如何看待越来越多的伪猪？

gionixie · 发表于 2007-8-4 19:33:30

Z改T之后，再加上一句“在XX区间按ZT办理”？

苏州kinn · 发表于 2007-8-4 20:21:46

不停站的感觉爽!!!!!!!!!!!!!!!!
Z叫直达....所以不停

justlovingit · 发表于 2007-8-4 20:49:22

原帖由 苏州kinn 于 2007-8-4 20:21 发表
不停站的感觉爽!!!!!!!!!!!!!!!!
Z叫直达....所以不停

以前的T707/8新曙光,也是一站直达的,感觉怎么样?速度不够啊!还没有BSP+DF11G爽啊

沈局沈段(SC) · 发表于 2007-8-4 20:54:17

新曙光为什么速度不够啊它不是能跑180吗

启我东疆 · 发表于 2007-8-4 21:01:43

五星级饭店,进行三星级饭店档次服务,他还是五星级饭店,只不过提高收益而已.
如果因为进行三星级饭店档次服务而降级,显然失去了那张王牌.

justlovingit · 发表于 2007-8-4 21:06:13

原帖由 沈局沈段(SC) 于 2007-8-4 20:54 发表
新曙光为什么速度不够啊它不是能跑180吗

但是一直被压着，而且破机~

happyji · 发表于 2007-8-4 21:32:31

z车总归有高优先级的待遇么

袋鼠 · 发表于 2007-8-4 21:56:27

原帖由 gionixie 于 2007-8-4 19:33 发表
Z改T之后，再加上一句“在XX区间按ZT办理”？

不能
比如T156虽然是按ZT办理，但是在徐州万一遇上晚点，还是要被猪群踩的
甚至被1小时后的Z52踩过后才能动
Z还是沾光不少的

hlgcz · 发表于 2007-8-4 22:35:28

主要是很多人就不知道中间停站，这个很容易迷惑人。改成T的话又会发生冲突，然后再找新车次。

lhairview · 发表于 2007-8-4 23:19:16

原帖由磨石于 2007-8-4 19:27 发表

那干嘛要当争议不断的伪Z呢？何不当人见人爱的牛T呢？

各取所需!!!没有为什么

星矢 · 发表于 2007-8-4 23:46:55

以后慢慢的4位的就变K。K就变T。T就变Z。

株洲车迷 · 发表于 2007-8-4 23:53:19

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-4 17:00 发表
让所有25T车底的T都改成Z，以便跟破烂25K车底的T划清界限！

支持的顶！

顶.不过城际25T捏，改为Z听上去不伦不类的

1435mm.org · 发表于 2007-8-5 00:20:23

what is TDB

yehorse_temp · 发表于 2007-8-5 01:28:14

原帖由 株洲车迷 于 2007-8-4 23:53 发表

顶.不过城际25T捏，改为Z听上去不伦不类的

习惯了就好。

其实二提时就有Z了，当时还有G，都是广深城际车。

株洲车迷 · 发表于 2007-8-5 10:24:49

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-5 01:28 发表

习惯了就好。

其实二提时就有Z了，当时还有G，都是广深城际车。

当时的Z车写的是“准高速”吧，现在Z车上写的都是直达特快。
一定要这么做的话可以试着哪天把上海到宁波的bsp车改成直达特快，中间停嘉兴，杭州东，绍兴，上虞，余姚，看看旅客的反映。:lol:lol:lol

yehorse_temp · 发表于 2007-8-5 10:29:32

原帖由 株洲车迷 于 2007-8-5 10:24 发表

当时的Z车写的是“准高速”吧，现在Z车上写的都是直达特快。
一定要这么做的话可以试着哪天把上海到宁波的bsp车改成直达特快，中间停嘉兴，杭州东，绍兴，上虞，余姚，看看旅客的反映。:lol:lol:lol

旅客才不管叫Z还是叫T，还有车体/水牌上写了些什么。

他们只关心旅行速度、票价！

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-8-6 08:23 编辑 ]

江苏恢恢 · 发表于 2007-8-5 12:21:44

我个人认为
ZT在中途停站,有方便当地旅客
建议ZT 中间停靠不超过1站,比如Z6,Z2的客流就很好

上海--北京的ZT,保留2列直达! Z8 Z14
将Z22,增加停靠常州.苏州始发Z86,增加停靠镇江
这样沪宁线上的城市都会得到方便,有利于公平竞争

Z2 (上海--北京)  经停无锡
Z6 (上海--北京)  经停南京
Z8 (上海--北京)  直达
Z14 (上海--北京)  直达
Z22 (上海--北京)  经停常州
Z86 (苏州--北京)  经停镇江

Z42 (上海--天津)  经停 (可以考虑增停2站)

[ 本帖最后由江苏恢恢于 2007-8-5 12:25 编辑 ]

vincentxu · 发表于 2007-8-5 12:23:15

赫赫。要灵活阿

江苏恢恢 · 发表于 2007-8-5 12:28:28

原帖由 江苏恢恢 于 2007-8-5 12:21 发表
我个人认为
ZT在中途停站,有方便当地旅客
建议ZT 中间停靠不超过1站,比如Z6,Z2的客流就很好

上海--北京的ZT,保留2列直达! Z8 Z14
将Z22,增加停靠常州.苏州始发Z86,增加停靠镇江
这样沪宁线上的城市都会得 ...

这样保证上海与北京有直达特快,也方便沪宁线上其他城市
带动"长三角"经济发展:lol

沧海一声笑 · 发表于 2007-8-5 15:24:41

就和“发展是硬道理”一样,火车没人坐(虽然也分"档次")不考虑旅客的利益,那这车开了是干什么的,有点拿好车来"做秀"的味道，其实宗旨是为人民服务啊。

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