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原帖由 苏州kinn 于 2007-8-4 20:21 发表 不停站的感觉爽!!!!!!!!!!!!!!!! Z叫直达....所以不停
原帖由 沈局沈段(SC) 于 2007-8-4 20:54 发表 新曙光为什么速度不够啊 它不是能跑180吗
原帖由 gionixie 于 2007-8-4 19:33 发表 Z改T之后,再加上一句“在XX区间按ZT办理”?
原帖由 磨石 于 2007-8-4 19:27 发表 那干嘛要当争议不断的伪Z呢?何不当人见人爱的牛T呢?
原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-4 17:00 发表 让所有25T车底的T都改成Z,以便跟破烂25K车底的T划清界限! 支持的顶!
原帖由 株洲车迷 于 2007-8-4 23:53 发表 顶.不过城际25T捏,改为Z听上去不伦不类的
原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-5 01:28 发表 习惯了就好。 其实二提时就有Z了,当时还有G,都是广深城际车。
原帖由 株洲车迷 于 2007-8-5 10:24 发表 当时的Z车写的是“准高速”吧,现在Z车上写的都是直达特快。 一定要这么做的话可以试着哪天把上海到宁波的bsp车改成直达特快,中间停嘉兴,杭州东,绍兴,上虞,余姚,看看旅客的反映。:lol:lol:lol
原帖由 江苏恢恢 于 2007-8-5 12:21 发表 我个人认为 ZT在中途停站,有方便当地旅客 建议ZT 中间停靠不超过1站,比如Z6,Z2的客流就很好 上海--北京的ZT,保留2列直达! Z8 Z14 将Z22,增加停靠常州.苏州始发Z86,增加停靠镇江 这样沪宁线上的城市都会得 ...
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