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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。5 s$ v4 R, P8 g8 m+ u  m
' D! \9 z' ]- V  X  ^8 N
T就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
5 K0 i! h0 n& y- w% }0 Q估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表
+ o4 P1 K% M" L& z4 Q5 m" B) Pk不会取消的,跟动车错位竞争
7 ?) j: l  ~* {$ J9 }( J/ ?- X4 y3 c估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:

2 ^0 O% P) E4 R" Q- [6 ?, h+ U5 t( v# i; R
:handshake9 k+ \8 g& i/ i9 Z+ V" b* N" D- o

8 v* x2 U2 W5 Q% vTD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表 , Z6 J# f/ H5 B
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
% z  g1 A" p% i! M: N( u% q; }
0 X# P3 e! Q; w
不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。5 G* g9 b8 P; K* Q: n
! I. Q! n* W- p5 ?7 L1 n
好处:; L5 ?7 I+ c! A+ z, P8 T2 A
1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
& ~/ @% x1 p, K2 h* s* l( X& ~" C% k4 X
2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。0 U) r' r3 s/ t8 u; r3 m; ]4 S

- C1 L6 Z9 \2 n1 D" \( v3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。
& G* M" a" C9 m
2 e- u' g+ E. X5 g, I% f

8 q" j8 t) D; v注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。# o5 Q  ^$ R' K2 H. M/ u: `
1 U! W2 [0 a$ n& B
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
4 l, h" S- F$ t& \- u2 q& o' Y# _# n连轴转不好吧?

: p% a( A3 t* T+ a1 F
4 D: W  x* ]& Z( M% `4 H4 `只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
) k& m3 V0 |" ]6 E4 P2 o连轴转不好吧?

8 O) U: w3 w- x: u) S% M" O) X% q1 K# p% h
每天有2个小时在动车所检修即可。
: x) M: u$ P. K% R# h( s( `0 U' `1 g3 }# E: n+ p6 V
连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了
" Y3 \8 V8 }. Q) w/ b+ [7 `* W! L" K0 U; b7 B' p
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些
7 `& a( j& A. U8 v5 i2 u- _+ v9 q1 q0 t# `9 G( E- }6 A
沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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