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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。/ O: {' e" ^5 I
$ g1 {& C; q( Y7 |* F
T就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争8 p) }6 w. R+ M* E+ a# e  b9 O
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表 ) g* Y4 l. N+ G
k不会取消的,跟动车错位竞争
4 Q* {6 E, H7 b& K2 g/ O/ i+ e6 ^) |估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
9 l6 b8 g& O# B' \5 W

& C% F4 L5 @9 h% M$ ?:handshake
* k9 {3 S% Q. Q& G) a  U/ c4 Z: L
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表
( q) Z) f# V6 t5 M$ C郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
5 N( T5 P; V2 |
' y& f7 f1 }+ }0 Y2 v
不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。
" N% e- Z; M6 e; f  c, v- Q
7 \: X- K2 l0 r. j7 _2 F, k好处:) v: A/ N/ D3 }. j; O
1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
/ y/ Q8 O% P2 z* U  s  E/ B- H
6 }6 U3 D( F4 z: L* O/ [4 E& V2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。& s' C3 M9 t8 b( ?0 U

9 W# S9 f0 O% h* X8 }3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。& K- t4 ^8 f1 l5 T( x: j

* m- A4 o1 G0 r, T7 a) M
/ \! b7 ?5 ]& N# P' }注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。
+ p, d! t; k! M1 _  u3 O, V$ Z4 ~/ p( O2 Y
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
  q7 w% H  E# Z连轴转不好吧?

# |' z8 b6 M) P2 j( Y- t9 z7 X
/ Z5 ^& c$ e( r7 x" R% L只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 / V6 X- T4 q0 r5 n% I
连轴转不好吧?

5 X3 W2 T$ u% v5 ^) Z& C5 X" [9 b! e
每天有2个小时在动车所检修即可。2 H9 x' i& N$ S4 ^: z
! n' [/ L# `( L' s+ i3 [
连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了8 |9 G* L  U2 C; @8 o( {
9 @# R8 {0 b4 o! X0 y" Z
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些% {8 L$ r) w$ }2 t
" O9 L1 F! L* c  e$ j" ]
沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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