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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。* [. \1 r0 V/ R

7 D9 Y$ Q3 F' {9 @! M4 c! YT就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
! c$ c7 @, {! L8 E1 v9 [估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表
8 w' d* k1 I; N8 j# n* s- Dk不会取消的,跟动车错位竞争
1 Y. r- `; y5 e/ ?* e5 L估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:

  R, V$ d8 }" J7 |& ~! C
8 C. l/ i0 m# F* i:handshake
! J( r  `0 U& x4 P! U& ?3 M, m* J
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表 1 |/ v* w0 y6 P* R. Q
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.

% m+ U4 x9 D5 V1 \* G; A: r5 p% s
不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。
9 g& J( K  U4 A% f7 i; T# X; Y4 [' b5 t
好处:
+ Z5 H7 b: O! L- I3 R4 x1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。0 F" w' t' {+ L5 N! X4 t8 H

+ ?# y5 n2 y) u2 A/ g5 K4 v2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。2 B$ j2 ]5 z0 p

9 m& y) u0 H3 c5 o  [2 W/ \! f3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。& {4 W9 ^: X$ p$ C

# l5 `0 ]/ D+ g1 k0 ^( w+ k! [& a+ ^+ p6 F) n" Z0 b5 Q
注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。
' h! @0 B9 V' [  P0 n8 u
! J4 t/ D# o4 L# n+ ^$ M4 |[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 % s0 i1 s3 b/ M7 D: T
连轴转不好吧?
1 ?0 I' I% m! w0 q/ F4 a
% g6 }- J, o' F% {8 u- D( L+ A
只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 $ \, Q% u7 B" t7 L# E% R% U7 s/ y
连轴转不好吧?

6 I% A2 i/ M; U
: f" b8 x! k9 f% Z1 Z* c2 W& M, ]每天有2个小时在动车所检修即可。, g0 G! Z! y& N8 P
" u7 I+ N+ {+ b5 Z$ N' R, z
连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了1 w3 G$ {0 ]- Y1 H

/ M1 H$ s9 S& `) \本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些4 l0 [* S( v( i" v' [& M

/ h9 d" X7 k, D沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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