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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。
/ E$ r% {! Q  R  Q6 V/ `2 G) n( O
( u8 C$ b0 H8 X% g, A5 nT就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
$ J% T2 ?: j. b) K估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表
1 E4 N8 O: U# i/ o- ^9 ?. b  Sk不会取消的,跟动车错位竞争7 q# t$ x0 W6 S7 ]1 i: Z3 J2 K' G. R$ z
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:

' v* A* m4 T9 |$ b0 T* a& y
' i3 J/ K1 p! V& c! B:handshake
9 s- P) |; S+ h9 ?, U4 f5 _* H8 ?  o2 w
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表
5 I: o6 O: S& t3 r; r# \; i& h郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
% {) K  b2 {: |

. i1 v- p- h% L2 X9 l( m: n; m% C不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。
6 i7 E  u8 a- @- K, c
9 [" {1 ?3 \$ z: N* ^好处:
5 [9 l. T0 r3 d: ~1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
9 `, l/ _) \+ I
  S& Z0 R! X" C4 X5 R% U2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。" k' L; B: ]% a: u
7 V# b8 E4 j6 Y# N' P  z' b% r
3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。! B) U/ j2 }& h+ N$ q

% ]* p' z( {: k8 }; T& `; O8 Z  Z4 o4 r2 _) X
注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。0 m3 D" \0 l8 _. C

/ z6 h7 s! o& g2 g- {# N4 u[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
5 F( C6 j- y+ d3 Y: `+ ]  v连轴转不好吧?

2 {2 U# [8 R! }! k6 d; s5 ^. s1 D# p. T* p
只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 3 b0 ^" i9 j3 P8 s
连轴转不好吧?

# l% C4 r1 |9 X2 p* P
  u" J+ V' f( ?! U每天有2个小时在动车所检修即可。( M: P1 q4 {- \0 v2 A
' ^- C9 P  x  C2 V/ b0 ]
连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了
5 Y" i$ v1 k, h0 f3 y7 b0 R$ g1 n  x1 [! I. D) _
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些
0 X1 y3 x  Z  }
1 m. ]' a7 P6 z' @9 l* F沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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