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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。% M/ n3 Z3 `1 o
, L" H1 d4 y& f, s+ X" E/ [2 [/ o" x
T就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
% E- S, Z5 I, ~5 D1 v% |估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表 1 y4 V/ [& t0 z" O' Z3 v
k不会取消的,跟动车错位竞争1 @; @+ o- `; m% H  S; R
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
- p2 D0 T* n5 X

* [# L( h; ]5 Q9 Y5 K:handshake) u1 n  Q5 U8 {% C* I4 z
1 D( [+ Q# R0 K+ k5 z7 @6 u4 s
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表
/ Q: x& q7 S5 D5 R2 n5 C3 A郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.

3 {3 j% g! _. x# Q& _) @7 I
# t" \4 r4 e& J, ]不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。
3 p! S" u# a+ n( D4 `+ A& i2 O# e( `! `' s
好处:
' ~) Y$ }" Z* w9 F  ^1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
/ r' y: i4 b: H% T  O9 T3 x
) y4 b" `# E7 T  H2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。- O, F5 d' I. D: C6 [
  j# I+ \! g1 \8 `8 r' G* }9 b
3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。+ J! ]+ _0 B; z- y. J. ?: n
4 Z: Z" ]  Q; J* G" m1 i) G
# @: j2 C/ s, j) Y
注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。
1 f1 A8 }8 p) x6 w2 i4 X. J8 v7 y+ _& P& Z: y" f  R% e% Z, _
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
8 k: Q9 D4 z4 D, I7 t连轴转不好吧?

* w/ `/ Z* j1 e9 c% O3 C
: c+ D5 C" H1 j8 U! S( _! U只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
5 d. q5 j% X; Z. p连轴转不好吧?
) v# M+ T+ W) z* Q7 o8 X

. k3 W* q. ]+ a. f  o! m7 g每天有2个小时在动车所检修即可。, m  a- A8 j; {! A- {- ^) s9 n

' O/ k: H+ C3 Z7 Z连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了. [! c- x( p6 v6 a

) Q& i% O2 `8 r; c% |6 @本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些8 A$ u4 Z- G* J! p0 q
4 n. r/ h& p7 T/ e
沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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