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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。: ]% {! F( w# i- Q5 m

. n3 x% q1 ~6 f6 t  T9 q3 a$ v# h$ uT就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争5 m( _  O$ {$ k9 H4 N. H
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表 , I& |: Y" {% q! Z
k不会取消的,跟动车错位竞争0 k  O8 ]% ~; R4 }
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
, x4 E% A$ G. v1 d4 M  _

: ^- d* ], |1 ^- i& G:handshake
5 D' c% \/ q% h
& a4 J5 R; |  D# `) d2 E9 [+ Q, [+ E  ZTD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表
0 |8 L( ?9 ~$ Y6 h  z1 n郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.

3 g; S  ^- o; W2 v( z$ R5 w' A7 M* E  z$ }+ \
不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。
& L, b" _' v. q6 I$ k7 ]
6 J( |, R9 A1 g2 R3 g好处:. p9 J+ r6 n! b- {+ P4 L0 Z; z
1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
. {- [; j4 p: u$ \7 H2 V" D# l
& M  b8 ~9 m' o' ?2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。6 y9 ?6 `2 O* R& C2 R
% n' d: l- L$ m
3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。
9 ]+ D4 D! f$ \, j0 F  l6 v
+ B2 T4 c! `9 ~4 ?

0 _% t+ I$ |$ c% L, s' E; g注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。
# D4 _. A* z9 T8 l1 ^: ~" j% L1 ]/ x) P  |& U0 r
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
& R) ~! |/ [8 L; B6 @+ _% N6 w& j连轴转不好吧?
: }5 A* b; {5 q: d6 `9 w# c5 ^$ r' Z
4 A4 F6 b2 r& W; V
只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 . u9 n" a# m# Q0 ~0 L! `* k* s5 ?
连轴转不好吧?
  U& h2 T# p, p( |! t. @
5 h/ t2 g" u: x% t: E
每天有2个小时在动车所检修即可。, |( J7 |" W, M9 ?

2 @. Y! w( U# G0 \连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了
7 }8 S3 r7 z$ a' r+ @9 ?7 e, c% |' H  G& U) ~& V& O( S! e
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些4 o0 W: T  V* ]5 t. ?

' c7 w& H6 X$ e: V沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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