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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。9 u: P9 n: o3 S6 Y* z
8 @8 i5 v1 k" [3 Q1 U
T就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
! o  C1 t- S% b估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表
6 o7 K( t* E6 f( W: l# a% Z! A* Ek不会取消的,跟动车错位竞争7 A' Z. t% ], x2 |
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
) D4 B8 O! c2 K+ E
+ ]7 Y4 O  ]# K) s& g& g
:handshake
: C) }5 T/ I4 J" G0 K9 }4 m" {! [/ S- }. a8 V- g" K! m# G( y
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表 - S2 x% I- R& W
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.

2 \* J: M5 k/ h2 T: g7 V( D5 M/ y( g% W
不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。
1 G  }$ f4 [  f( v
% f) a' R& |3 B$ c8 f  p好处:3 i3 @. |7 k* N$ e' `: {
1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
. j2 C  S6 s3 K( l4 k7 k/ e- q
3 c. F1 E9 J$ ?2 n2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。
4 G: K3 v% Z% f1 ~: K- w0 L+ I& T1 G2 C( R5 J; _
3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。! I2 r9 c: K3 ?
8 s, _8 M$ [1 H3 o
$ ~# U& k2 u7 B* V
注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。
; F. N  u8 I/ I+ b# s
5 n# _: g& P2 w[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
, M9 N% k; ]$ }5 N6 u2 t, ?连轴转不好吧?

8 n8 S5 _3 J4 L7 }+ n4 z% P+ ^6 |9 h# u
只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 0 U9 s" T' G( Q$ x/ W5 z6 }5 T# U
连轴转不好吧?

8 ]0 ~  M/ M# k5 n" f$ K; G7 R( w
5 \4 G0 z* _# Y: c+ n每天有2个小时在动车所检修即可。: O% I. F8 Z# ~& }* p$ o

  t' y3 u" Y) I( \连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了
1 R& e# ]+ A; T; p* Y4 G+ Y+ B' F* C5 [' V( h  C
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些/ H- O) e6 ]1 ?6 Z

- ]4 Z8 t. C; R1 S9 G: M- j沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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