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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。6 x6 }* y8 Y+ ^$ u0 d  a
- |2 v" L5 E- P. p
T就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
+ J% z$ q! Y; B8 M9 X估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表 9 I! g( a* M$ v3 r) e% h$ i! i
k不会取消的,跟动车错位竞争
6 `! B& Y* P- a. t) z估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:

* P+ j! q. B& \3 u0 g- }" w. |6 b% f' Z8 d9 S
:handshake+ R* \6 K2 \/ p) b( t" N
, D7 J2 U; Y. r+ c
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表 , k1 g7 i  h1 `- y
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.

' g# P7 D* W) ~& `
: U0 U! ?/ H& l( J$ D" h不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。( W% f2 S; V5 p& x# b& S$ y

" H4 Y1 Y" l7 f好处:
8 S2 Y# n6 C) o9 p4 v6 u1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
& |: C8 c( R, s+ t1 q# t; P) t; S/ U" @4 p
2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。4 j, C3 C8 d9 m" `, d# ^; S5 E
/ N! [: C' a$ O9 g& O
3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。
! z4 F2 W$ g6 k  c. M

; M  s% b3 k8 e, V
0 Q* {+ a2 B. F* b( j注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。& c4 }) _' v7 ^' P( y. b4 p% C

7 l' `9 i0 F1 _1 x4 n[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
( K' h) b& W! f连轴转不好吧?

/ g# c' t3 }3 Z$ G
+ s" ?. k0 q: l只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
3 W3 m% c& [- u4 r. W! J2 S+ d: Z& W连轴转不好吧?

0 U: y$ t: v8 x2 C3 S( Q% C! Z9 R! F, n% n1 L0 J. I+ u" P9 b
每天有2个小时在动车所检修即可。1 y7 V9 E% N/ c; R4 C5 v: q) ]
! m  c0 W+ ~' O5 m* c
连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了
$ z: s" Y9 y8 L! ^1 l9 X! M' E6 ], T: ]2 L! S
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些" U) A; ~2 D2 P  V3 P. `; V! c& D" K
0 p7 P) L5 z% B  H8 y" L  R, h
沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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