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沪郑动车开行以后,来往于郑州上海之间,你选择哪个?

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发表于 2007-5-27 14:17:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:32:52 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:33:17 | 显示全部楼层
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事
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 楼主| 发表于 2007-5-27 14:39:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 14:53:46 | 显示全部楼层
没有T的世界里,D很和谐。$ U9 V7 R+ r* T* K' ?
5 m3 w6 X2 K4 `1 n4 r
T就是和谐社会的罪魁祸首!
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 楼主| 发表于 2007-5-27 16:59:22 | 显示全部楼层
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发表于 2007-5-27 16:59:57 | 显示全部楼层
一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重,但是时间还是能看的
发表于 2007-5-27 17:00:01 | 显示全部楼层
限售的错误太多了。。。
发表于 2007-5-27 18:10:17 | 显示全部楼层
郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
发表于 2007-5-27 18:32:11 | 显示全部楼层
以YW为主.:handshake 不错
发表于 2007-5-27 19:12:28 | 显示全部楼层
上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽
发表于 2007-5-27 20:14:05 | 显示全部楼层
k不会取消的,跟动车错位竞争
. _7 o% d* L; a* y估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:
发表于 2007-5-27 20:16:42 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:14 发表   ]4 _- f8 x$ k
k不会取消的,跟动车错位竞争+ w& o; U& h$ ?- N- g; P
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:

; f5 f! E2 W: M2 |6 l  V# X" A3 v. A& h" T' T
:handshake1 E+ k- H% C% C% \; e# D
/ k, _* p# ?9 w! ^
TD不共存的世界就是和谐。
发表于 2007-5-27 20:28:40 | 显示全部楼层
原帖由 T256 于 2007-5-27 18:10 发表
! z* b  l1 W) W; \! ^# E* \! E1 J郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.
' y  i& Q; o0 q! s" u2 y

0 D; T/ w0 t! |8 M不如再开一对夜间的郑沪D车,就利用现有郑沪D车车底,运行时刻0:30—6:42,二等座打6折(184元)销售。  L8 [" X' q7 h
' Y4 t6 s# W; s
好处:' |8 p( C, Z  Y; \7 |, w
1、运能大。重联D车一次运输1220人,比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。
& a9 D; r% c# ]6 u6 Z4 ?: \: }3 p
) C: x# N' a6 F6 ~/ k6 t& r2、解决低收入乘客乘车难题,184元的票价比硬卧都便宜,高于硬座40%,但运行时间比硬座短,舒适度比硬座高多了,比K154/151的硬座性价比高的多。
$ h* I: ~$ q" n8 B( d6 x: X
3 m) e1 d2 Z: I. U/ l0 k0 G9 j3、提高动车组车底利用效率,节约了采购25T车底的费用。
: w0 U! J5 j$ _! }

  n7 v2 e. a  [; N8 f0 i
- r. ]. w. N. x5 S# t注:不用担心连轴转的问题,动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T就是连续运行22个小时。
* B( f. a' I9 ]7 b
) ?7 c! ]6 u0 W2 s4 k4 E: d" j& [[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 ]
发表于 2007-5-27 20:34:22 | 显示全部楼层

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧?
发表于 2007-5-27 20:35:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表
0 h" i4 Y7 r7 \* g. n5 Y( B0 o连轴转不好吧?

. A3 D) e! T8 {+ f' `' R4 G! c/ C! U% f& f7 z, z# V
只要保证一天有n个小时在动车所就行了
发表于 2007-5-27 20:50:16 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-5-27 20:34 发表 ! r: }1 U) u1 |5 M" d& W! N
连轴转不好吧?

0 w7 E/ f. E3 [/ g/ h2 ^7 `) E  u2 O0 N
每天有2个小时在动车所检修即可。5 U# Q' D+ J4 V6 j3 I' G8 C
- F2 o9 F' \2 F1 F3 X9 {, P9 `' x
连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿,京广长交路,SS9G+25T不就是连续运行22个小时么?
发表于 2007-5-27 21:30:53 | 显示全部楼层
本来以为就200出头,现在变成300了,得考虑考虑了: |: |/ F8 N$ Z0 w% F
. D  O* e, S0 B- B9 ^; K* B; a6 D
本来我卧铺就200多,现在我坐回去还要300多,性价比差了些
, K0 w+ W; g( K; Z- H6 O1 }! j2 G! f9 }2 D1 F9 d7 a
沪萨车的性价比出来了,上下行还都停无锡,比D车可爱多了
发表于 2007-5-27 21:40:30 | 显示全部楼层
我可能会尝试一下 ,不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班,因为可以很轻松的买到!!
发表于 2007-5-27 21:57:34 | 显示全部楼层
现在D车还不稳定,谁敢拿自已的命开玩笑,再说那是2阶段的事,一天一个变化,6提的过渡期本来说一个月呢,现在又成两个月了,没准的事不敢全信。:)
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