原帖由 akira 于 2007-6-5 05:11 发表 6 W. j! u, o6 E9 z y1 h0 @
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全力支持这次活动!能够看见中国铁路模型的逐渐壮大真是高兴!我不在国内,我惟有等各位的好图了~!呵呵, 另外钩子的问题,我们事实需要继续努力和发展了.在美国有人已经研发出金属车钩了~不过要3块多美 ...
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是啊,国外的已经比较成熟了,国内各种条件所限制,目前只能一步步来了。$ O9 l+ \; R! B c
那种金属车钩和BWC的塑料车钩除材料之外并无太多本质区别,重要的是客车的密接车钩与通用詹式车钩的仿真制作,这块是我们一直想努力突破的。金属钩固然很结实,不过几台机车模型想要把塑料车钩拉坏到也很难。我们采用真实大秦铁路的机车布置方式,采用1台SS4G+100节C64+2台SS4G+100节C64+1台SS4G的方式运行,相当于一组SS4G拉50节货车,而SS4G是由SS8改造而成,相当于一台SS8拉25节客车,因此问题应该不大:) 5 J1 P8 ]: \( h- J+ Z }& H% z6 w/ N" F* ]6 m( P9 n" ?! V1 C- p# z
大连的朋友已经做过试验,DF4B这样的机车三台就能拖动125节货车,2台SS8即可拖动125节客车飞跑,因此问题不大。我们期待着那天的场面:)
原帖由 DF11-0160 于 2007-6-8 20:58 发表 h( l" ]$ J8 h. m$ W) S
报个名,不知车厢够了没有,可提供:, e, D. u+ h+ w% i
C64:4节 5 k* N# H! k1 k, d i1 \$ | hBSP:5节 k3 l# \+ j" f. q' K ^7 [- \0 r
SYZ25K:4节+ Z# l. K* n& N* W. Q4 ?9 N# I
YW22:3节