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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
$ S5 Z* ^5 t, y$ _  D1 p: w问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!

  t# x. E! A* K. `# t$ N4 V
) V/ Y9 H$ o: A1 D$ e如果坐得起,为什么不坐呢?
$ q$ ?0 V+ ]( l5 H, |$ \3 a压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表 1 W7 i/ F/ `* @2 W# L; @0 X; j
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
4 S( Q/ w  R1 b* A! o

, L# N4 M2 _5 s
7 }# ]' J% t- v; e; I2 E6 N7 A有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
, Q9 m' ]' r" ?9 t. H沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!

' H$ ]; D& v7 h9 `- {, d9 V沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表
4 Y0 N+ d/ f3 Z' |+ H9 j/ e9 w. b- V
( ?9 ]2 G7 S6 n$ I7 \  \1 ~9 n) O: g5 @" }9 `& Y

7 y% P& K, p3 X有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!

. `: R; F8 m! r9 A5 Q: O/ G; [那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
4 ]3 Z: b4 F# H. {! @( Q
" R! P" \5 V- [( E不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 1 _' `3 `5 q$ \4 Y
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
1 q3 p) s; k' n; d现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote6 l, d# c- f7 A/ ?1 m) x
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。3 Z  f9 |5 _6 @5 L- Z2 }
提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表   l4 g3 D0 {% |+ N/ Z( O
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
, I0 P9 i- K6 l1 o8 J3 l. x现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

3 ?" L- Q6 ?8 W- L4 a抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表
8 O! ]' q; m3 Q* Q+ s/ J. o4 C" x( a/ d5 o( ?$ d
% s7 `; y' ^& k3 n2 r, ^
, X  o7 _: v8 ~1 I; a/ j
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。
: m, m  f3 Y& ~/ P' C+ o% n2 l- t" M9 {' N" u7 Q8 w  t
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。

  @7 h' c+ p( i: p# Y不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表 0 v( g5 G* g- m( T% l, k
毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些
) c" e1 H3 v5 {, d, ]$ w0 t8 W
我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表
, p4 a+ b* R* f3 T5 A如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.

4 g* V: ]8 R: H& d1 J票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表 / @$ `: f" C6 ^) N6 u, Q2 w

( C% Z& @: M: |: X2 P+ q票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!

1 r& L. W* J8 T; c一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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