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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
5 j3 U4 _* d8 |问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!

& z* U1 ?/ k3 n9 b( t) i; X& |& X8 N5 b' d
如果坐得起,为什么不坐呢?
8 O" I6 K1 p; S压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表 9 i1 B" f9 j$ J0 c6 j0 R. H) E
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

9 W" p( @, X2 e$ W) R7 `% f: D; K9 O' G. |' C( C& Z* h

& b# x* D# e' n# j; G5 M有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
# y. q8 u9 n) ~7 Y7 }2 Q$ d沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!

& |0 `5 F7 i# g2 H! D& A沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表 6 E% S" {8 B; n: y
/ k3 t6 T9 B( x% [  r4 k: W5 E

! L- l4 `1 ]) z4 q/ Z+ _; D) j/ g: [$ U
有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
0 d) E9 P& s& E3 n) }5 |
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!) {9 F5 V/ I# W9 e/ E% |2 P2 w& w
! q# w) W' o7 o, r; A6 m; t
不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 . q! I- W1 b0 j3 a. J  d5 ]) ]' j
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 ' n/ }! R4 T9 G4 L; g* [9 w
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote6 |" @: A: |  n7 L$ s0 H
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。; j) ?, j& r: A' C$ D- [
提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 * |9 o+ W# q! d# w: G7 b
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
  r/ i; k% J9 k. i现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

0 |3 R9 t0 s7 J抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表 " u. L$ v; H0 I: K& U
" `) m/ u5 w2 d: w. {* L; g
' G# G$ Z- y1 L2 e  I( `2 d# U! L
4 l* ^) r' |' W- m3 X- O1 o9 z
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。
+ V1 Y; m4 Z2 H- `  T1 L+ H
8 J5 c. G# q* N4 n& Q我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。
. i& x# g. s% L& ^' m+ Q! q
不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表
2 T- X8 d3 }6 K* C毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

$ H& n' _( K. Y' N( ?# X我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表
! Z/ z8 z. m' H" }+ @3 b5 H如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.

1 \8 K6 Z( t' {% a5 z0 N票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表 : q4 Z! R- H$ R/ G2 K# N

- q& r1 }8 g8 ~0 v票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!

  l1 u" p% k; |  s( H/ |9 M一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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