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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表 0 l! T$ d  `* a4 `- l
问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!
! {. K5 K4 w9 N" ]  u+ H

8 @" Z7 @1 X- }1 @如果坐得起,为什么不坐呢?
) Q. C, x. J# r/ c: S3 s压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表   s- I3 N3 K; D; H; w
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

0 N3 v9 Z: V5 F9 ^4 Y9 Z+ j. n9 }$ b0 _4 r. |

, @8 \$ P5 d3 ?; R" I有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表 5 B7 d: N8 C% ?1 C
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
, f  ?# T/ \$ T, X+ n. Q5 [
沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表 ' v* E# k6 `6 x% ]5 H( E" U: C

; s" H/ V1 m7 h' O+ g! U/ _- @; o' |1 ]+ g7 L5 j
; n8 C% b' K0 v
有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
" d1 _* U8 {* H" t9 z! J& c
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
( s' Y, F1 ^& i! l0 h: x3 k; o* x6 _. }8 l. T0 J. q# m# w0 G2 z8 H2 f
不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 . A9 L: x. B+ r1 e
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 0 r/ r( C) n# [' h7 U$ V3 A( x
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote
) @$ g) @& @2 s! c% c1 S, S因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。
: c9 I3 N( x5 o7 |提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表
. `" `6 N$ ]7 u' O+ k" O[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
# G" a: D" Z+ W8 M: i9 Z, R2 K. @现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

) [7 p' z* d6 A; _& c; F, X) c7 L抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表
5 t) [+ K1 }$ v2 N5 L. s1 j4 L9 W
  q4 e  T; J8 h8 v: r

( ^# R/ }% p) H, d$ A绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。
; S( v- |8 w7 T# q  i
" \" {# Y0 B6 |7 l8 n5 Q& w2 x我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。
" @3 l" `. y4 v( d# @6 A
不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表 ( v: m$ N$ `: a( D  u# V& w  W
毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

) h7 [1 e& C. Y' ]* @5 a我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表
+ w: k! I; c3 P. c1 [$ i) S如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.

' e% n2 [! {' r+ W票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表
) n+ T/ M* ?# {! z. {1 i' T9 w9 y6 Z& _7 B; v" }6 e3 ^
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
! q4 ]( f& V, W0 r
一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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