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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表 3 l" O+ [0 x7 e6 }* ?% Q9 C
问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!

: N) v' C& `' p/ \% ~" I" E5 Q# r6 }$ v6 K# g4 p
如果坐得起,为什么不坐呢?& V& c+ F; S+ h  V/ Y, x
压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表 # _4 t9 y& d8 T- G  J; ]
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

# [, i: `# X+ _* l& F( `
; `% a% D  m& x% @7 |5 ^1 e# S7 H5 t/ S9 j8 P/ ?
有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表 1 a7 ?/ I" m3 C$ _% f# a
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
. E6 O1 V! {2 ]5 y/ S
沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表 5 g/ V3 o8 o, B7 P' U( z" `

$ O) F7 C$ X/ D, n/ u# o7 G% \. V

6 d, @, F+ A  r9 W有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
+ V1 N) E2 t4 e5 b: l2 C
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
' [$ O- u; n; t* L+ K7 _- M5 _% \$ t' y! U% f- q1 Z8 r+ W/ q3 d: l% N4 s
不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 7 W- j8 ^  F, Y0 N
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
/ N# |1 ]/ z( }8 {6 ^) N; t6 n现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote
6 D4 L3 }0 r6 H( v) v- X2 h9 V因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。6 r% z: Q8 f2 }
提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 , `4 p. [) e7 a; S( x
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
7 P8 B3 x  r' x' ?+ x4 o$ y# @现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

" N8 e- N1 y6 v! `5 Q抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表 8 X7 U0 Y/ |  F- c

  P( v4 ~. o4 s5 Y# l' H, m' N2 x5 ]4 x

1 g& Y; Q# r3 c绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。# |. M: A7 l9 V% l$ x: p! I$ Q
2 D4 t. R; f2 ~1 [9 l  ^1 O
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。
! W( s8 T9 K! q8 U" W$ U. G' D( }+ Q
不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表 ) [- [+ [1 \8 k- ~; ~
毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

  ~4 x: Z* |. a" f我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表 : l+ @5 H) @+ G3 L& Y, n' T  @! J4 B- y
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
. [$ \- N; U% E
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表
6 p' C6 ?5 l, v* ~0 J' U3 g6 o2 l( F9 q% I- e4 r! E# b
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
; u- d7 ]" P4 }1 Q* Q/ T7 ]8 b
一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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