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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
& F: Y; i9 |: N8 }# {问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!
& @. ^: O% Y" n1 }

+ K$ x1 o6 O: S# y# |: d如果坐得起,为什么不坐呢?4 Z. v, g2 K0 z7 g6 g) V4 j7 F
压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表 / u2 O' _- ~' W# w" u
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

+ z' g" t' h, w4 _+ {/ G" v6 H* [9 l  U; z; T* ^" }/ {

8 F; d2 t  d1 l有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表 ; g* A( @/ F9 }: U
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
1 V; m# Z/ F5 f: w  o
沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表
7 }! ^4 D; r9 c9 U" k, S4 N
8 i" c) ?7 C, U6 E5 G6 a
. D* l- [/ b  ?2 r' ]8 P
: f; b  h3 s8 r" @% J有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
3 v. V& C! e8 b3 U  W" u, i
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
8 P* r' Z1 s0 V; Z7 }
1 `3 }; [  M4 v% O2 L不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的
& W% a4 c, Q, R5 Z( K! |哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
& y" [$ p) X5 E3 S# L2 A* O/ Q现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote6 O  r9 K3 p$ D% [+ }3 Z
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。
2 O" g- v- {, e8 p5 u9 H& u. }; r提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 8 M- q& l5 i+ U! [1 j, D: K
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
% _5 }9 O  B% c& W现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...
+ q" t6 a# q7 f" x4 {  |
抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表 , n+ z4 R5 x& G: |+ s; @  g" D
1 N* a( j' j: X9 W  q/ h" A7 N: P' H
) o  ^+ t/ g3 d* _; S$ U
; k/ Y+ Q3 X( F% V
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。
7 }8 W' [' W5 ?( z6 {8 c( R/ x. E: {" \! u
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。

4 M2 i9 K( t; U9 X不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表
- R' k1 M! a* i0 }! N6 p6 ]毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

/ a( j1 \- z  O* Z: u我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表
! _4 L0 P  p: k) A如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.

3 @% {3 U: |$ F票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表
4 D- m5 }  |% R$ O$ M0 b0 O# M9 S  h% h' s4 M: [; y" s, i. |  X( A
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!

5 e$ u* l- L% z9 y% U一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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