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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
4 e7 N; f( a4 O4 d2 b9 D) n问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!
7 \/ {# G, ^# Z/ V# i* u

# Q4 r  D8 i  P9 \如果坐得起,为什么不坐呢?
# U/ n, w! Y- T# ^& i* A" P; u压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表 9 ^* R& U  p1 z+ S" B7 ?
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

; l1 e& u4 {9 o  z& ?2 B! C1 l7 h/ F$ f: @+ Q4 l

5 {, }9 H0 M  v有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
; v4 X& L4 B& A! b9 _沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
% C5 A1 y% r2 i! O+ }  c
沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表
- T% y- b' R  A3 J9 i" B
3 `0 w- l5 ]( I  T# {- z6 b5 w: Z7 {7 ]. z1 p. f# o
- J. U: ^( t# v! H. X/ W8 o
有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
' H1 H9 h6 e6 A1 L- n- e
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
5 p: R* q7 o( o
2 |3 `4 Q8 y2 E! m; T/ R不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的
2 c) X: R8 o3 T) d/ b哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 - ~  D1 N8 d7 |  O
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote
' c, i5 X6 M' S3 p( `8 R- ]3 W因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。
. M! I2 U$ q7 G4 p7 I$ Q+ Z3 s提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 / a& {5 {# @  a1 T& m
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
% n! E4 Y2 R8 O2 k现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

/ ~! ~" ?. F& f# S抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表
, K# d1 m1 P2 R5 F- }8 r/ w  l. A. z$ ?, F7 V7 Z/ \

9 g  v) f' Z5 N3 V5 @6 s* _5 p( v' E3 C  B+ G4 M/ \( f7 l" D
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。4 J  P& h. h" _; A7 J5 e7 R
# D* N# c4 r, ?# C
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。

/ q( M% G+ Y5 j0 [不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表
0 a: s- ~$ Z0 h+ Z  a, i毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些
+ b0 w; ~; u9 {  t% S& M7 ]& \
我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表 ; K8 g, T0 s, ?& Q3 z# P0 [& @1 w
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.

! [% R. a) S. K票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表 8 R8 T  B& J4 V9 k

4 i- b+ P) \; }' C: s票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
. F& K( \( P+ a8 D- c& E( w( D
一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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