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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
8 \4 b' J" N  c问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!

0 R! w% n3 }( K8 V2 F* v& B# a/ ]% p, o5 }
如果坐得起,为什么不坐呢?
* o4 [8 {( f2 m压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表 2 O4 v2 e3 M1 Z1 e7 J# X
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

2 _6 p/ V, J3 \1 J6 @, O5 n  ~3 @4 g
! m) i4 v; F6 c
% i2 [% }1 M3 ^+ C有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
  |" N" _5 t0 Z. O1 }2 G3 [8 I0 ]1 N沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
5 F6 U% E; S9 @3 B2 b, g" y
沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表 0 g4 g  a6 g/ n* x9 b

" ]9 m, p- |' o6 B# x) b
5 k% }5 C/ N2 Z- y/ V
! v3 U. G+ F) L# L: B* ~( p有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
: S1 G! b3 C1 ^: H1 q3 T+ u/ p% D
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
# {3 m& C( G7 a1 b
$ y7 S! h$ o& x不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 - J$ h8 N! L# Z
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
- r+ K2 i" e$ t; T" i: }" i% I现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote  ~5 h$ x8 h6 c# K. _  P
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。
- A+ ?+ p# v4 _/ B( a; Z, U& t" `6 f提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 & S" s0 |% V' Y* Z$ A' O  {
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
# w5 ?2 s" k, w. D现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...
  y$ J8 A+ O3 r* M
抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表
" Y$ h6 @* V) g5 B! F; K$ S& _" s1 X5 l% C- ]/ c4 N
, _: W- t# _+ W" `$ w1 ?
1 [/ ], D; t) `! |" G$ X
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。/ B" v8 M9 x4 b2 t0 A

& m3 h" x( L# ]( w: Y# N4 h我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。
& _% F* V5 l& O+ H0 ]8 X
不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表 8 U# K* c. ]3 Q- F
毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

3 p5 A+ j0 H0 A: t) t我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表
! e0 r5 V; o( @! g/ }5 n如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
6 ]: U, J. \  v
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表
4 m; L4 {8 q2 l* d: ?* W7 i- R2 A- P! H7 K# q" v
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
% i7 Z  t! \8 {6 S8 z$ \
一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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