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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
2 j5 h5 R  _2 L* v问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!
& `  f9 Y2 F2 l/ L

. Z4 M0 T9 y% Z, t% E9 x" J1 Z: ]如果坐得起,为什么不坐呢?
/ g6 y8 s3 w! `- Y压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表
, \4 ^  m- j, y( i2 m现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
. u; V, z6 `6 W% i# L

: f; p. O* j4 H
+ J/ z! L) M! f6 T% Q/ V- N; t% z有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
, L; ?6 n3 a. k+ M  j  y( o  T沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!

% S# ^" G& l7 @6 ]) b9 C沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表
- C$ j  V+ d! A( f9 ]- A1 s4 S3 T% z9 F+ v: {4 L3 g! P% E

# O3 b& H. `: O% R8 T! f
5 L6 v' G% L/ J0 S+ `  W1 l有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
( t; }+ w# l4 Z  H( _! M
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!9 \4 _) k5 u  b- Y% i
# w. j: ~4 R/ i% M+ |
不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 & H8 C# G) W. Q, h9 b
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 ) n0 k% I: V0 k% M
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote
7 M# @) t8 P9 F" T" _因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。' [4 k- F9 j* V/ h8 i
提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表
3 t/ v' ]' V- J7 w( o, B[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 - i$ V' Q/ @3 ~9 c
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...
' E( z3 D2 J* m& i* Q
抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表 / p/ b! j/ N7 d/ Z

8 V0 j9 E! z' L3 l. {- ~
! k8 P2 Q0 I' x# {( _5 \) L% L/ H
; a- Z# e% N- m; f* X# }5 m- {绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。3 g( b) [/ n) \

$ h* r8 ?1 w) {5 {- u) j6 p$ w4 u- A  L我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。

. L' G+ s) r: a$ X4 G! a$ b不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表 2 s# p7 P3 {' o# K& k# b
毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些
7 H$ _7 z# G$ E* E0 q
我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表
, e, ~/ o# ^! Q! s+ P* p如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
  w& N% `# ]- j% ~
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表
: ]$ }# A! w" Y2 j7 N# I1 E/ z
  c' ?5 Y4 b3 P" c4 A8 n- t! V票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
# q& F$ X+ R7 y" f3 g
一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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