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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
( g* N' l; h! y# p3 U* c9 Q问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!
5 k3 m2 @5 r0 e  _1 {  j

7 [7 O  Q+ G+ f9 {* \如果坐得起,为什么不坐呢?9 b% v' @6 l5 U/ L! Z
压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表
" p1 M  U( O! l% V% v& c现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

3 ~- T) y' C5 B
  A9 W( U& P- \6 a
0 t# ?$ i+ |3 Q9 n1 _0 Q有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
9 P9 M; j: b2 y) w0 U9 F% y$ g2 u沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
# d" ~% q( i8 ?! _1 f  b' O
沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表
. X9 |7 p% Q/ G: S7 a0 H& z( }& Y7 u5 c5 G  H

; O4 f" M) e- e# X, g( x2 |. d
# u. t. X0 B. e2 T4 Y" w有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
0 i# u- X7 y6 R- F9 b8 x
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
' f# K* `( u: G6 J; k" ]* F. }& A& U' G& @
不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的
$ |+ X3 l2 B& C% V" _6 `) Q7 h* d哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 3 X& Y5 b+ d2 e2 |. W  L
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote7 M. ?% e0 z$ s' h5 m6 v
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。
: D# b9 P/ C) n( H提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 + M9 O: F7 a5 X9 ^5 _+ d3 i: J. u
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
& w1 [* d9 H9 R现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

  l9 r, c( _1 R9 U  M抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表
* s5 T# K. O4 ~- B: v* M* ^
$ s' l! @7 t, y" |9 L' u4 a& L: |  y+ L: ]
" b7 d6 P1 f" P9 s
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。
  p8 v$ y( j2 ?; b! S: C" U1 I  l' O# J
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。
) M% J% T9 c# n
不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表
/ V2 `9 [; ^8 m2 T' T6 }9 O' _( l毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些
  I4 }' l) ]* @4 i* L
我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表 ' H" W! m- F. F( {
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.

* X" R; R, [" U- @; y票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表 % Z/ Z6 j, W+ t1 s* B' E

/ p% m4 F- M) n7 x票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!

# y3 n6 X; P" l+ j8 T一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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