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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表
/ I0 s2 \" C# Z问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!

8 s! Q1 i4 Y* U: P
+ \2 J( ?& {9 t6 ~) \如果坐得起,为什么不坐呢?: _8 y* P% g# b8 X% s
压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表
* s7 t; K( \1 w* m5 Q现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

1 s) F, D, [- a7 O# [: r% ?- L6 k# y2 D% e! h
; Y/ n/ c3 [. X7 z8 X
有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表 * |) v. y6 n( Y% t4 W# y
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!

/ A* `8 g. U$ d) {- j+ r8 E沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表
1 j. J+ y- S0 a3 f* F( p+ E7 v0 e" X; E) x* V1 p$ a
4 B- e5 O! g$ v, Y

4 {& m( b3 n( X有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!

9 ^6 E4 D/ U! M$ |# y( O  x- P那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
! q! G$ J8 @1 W" k# G
/ S! C  n9 M" }: o8 S& K$ D4 S: ~不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的
' e, l; N$ A4 o- U* J- t! `) M+ \哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
4 b2 w$ S7 z4 G; e( s6 P7 r  Y现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote# c' \6 _1 W( @5 e* u
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。
  `4 v* c& Q4 F' V$ Q6 `- a+ f- h# ^提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 " c6 w9 j" Y% g
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表 ; ~, s3 D& _, b5 S/ C
现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

4 r9 U9 G$ W3 u抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表 ! g! J8 @* Q& i. d' H8 ^$ [
& _5 o5 W8 W7 W4 `- r% t5 L

2 N# ^+ }- a5 y* \' C  L2 z7 V2 [
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。) {/ ]$ w2 E! D3 E: ^
' [# ~; q$ D* a* M( y# G! R* `) S
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。

" S! z" l/ o1 |4 b& Y% b不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表
. O# a5 z* h% a, A+ q" @毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

( W4 k9 k7 V( n1 `. r, ?; ]1 i我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表 8 M$ u2 i' Z( e# ^4 A' t/ h' M9 O( `7 G
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
6 k( ~! k9 {4 {3 x2 M8 z
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表
) P4 X) `, n$ {8 x9 C) }+ _8 Y
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!

$ `: I8 o+ P: x4 B7 L; ?. v一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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