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楼主: 沙河市站

你认为现在的动车组票价是否合理?

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发表于 2007-5-22 18:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-22 16:29 发表 # N0 r- {, N, `* M: m5 n9 v! h4 @
问题是因为有了它,一些普通车没了,我们不得不花高价坐车!

1 W; {- K8 c: _$ l1 O( _# @
1 G, K7 `. X7 j! [( T如果坐得起,为什么不坐呢?% {, C* U, d3 O% r
压票不是好东西
发表于 2007-5-22 19:14:14 | 显示全部楼层
沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!
发表于 2007-5-22 19:20:32 | 显示全部楼层
现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊
发表于 2007-5-22 19:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 h137738 于 2007-5-22 19:20 发表
; `$ d+ f0 k, S- b, l; T现在有的动车打折后比买学生票还便宜,你说这算啥玩意啊

  u* K( u7 ?8 \( N: ?0 m9 R8 W% S3 k9 Y
1 L/ l4 w- C$ L4 q8 z. V8 `
有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
 楼主| 发表于 2007-5-23 13:45:05 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-5-22 19:14 发表
8 O) ?. [) V2 T沙河市站可以先坐6xxx的管内车到邻近大站坐始发车,比以前坐过路无座车更好!

3 k; `$ `4 t3 _& F. i2 v沙河市站只有6421/6422,6421终点站是28公里的邯郸,要走53分钟,太慢了,还不如汽车快。6422去石家庄还差不多。
 楼主| 发表于 2007-5-23 21:59:39 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-22 19:22 发表 4 h  N7 O: T/ j: Y- C

+ ?8 E. t! C3 H% k. Q; e3 c' Z3 m& D7 l, n

' l3 ~: R; r' h6 |) }( p有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
- _  H2 Y; ^$ j4 e* Z: D
那学生票也会打折!
发表于 2007-5-23 23:28:13 | 显示全部楼层
动车比学生票便宜有这种可能性吗?能否举例说明,谢谢!
, x6 d- e' Q. t. j7 p4 P$ C" U! {2 p2 N! J0 y4 Z
不要答非所问
发表于 2007-5-24 11:50:23 | 显示全部楼层
找不出来的 # U4 m8 P+ }, X* \1 E
哈哈
发表于 2007-5-24 15:58:14 | 显示全部楼层

现在的问题是以后高速客专会是什么标准

现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算,这个价还低呢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:55:59 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
6 S2 [% d2 G, w% e# E& \. x. U现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成后,会是一个什么票价,值得讨论。讨论现在这个没什么意义。讨论了也不会降价,我觉得依成本计算 ... [/quote4 ^/ r' p. A+ W( I, s2 @
因为它在前面站待避的快车晚点了,所以它提前开了,但之后还得待避回早到的时间,并且很有可能晚点。% |: {# S2 m% Q
提速只能让慢车更慢!
 楼主| 发表于 2007-5-24 21:57:29 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-5-24 21:55 发表 4 f' Q, X7 n( a4 Y' p0 m0 f
[quote]原帖由 哈也是 于 2007-5-24 15:58 发表
& d; l* f' s1 }: ]: f# ]( c0 p现在在既有线上跑动车组,完全是为了将来高速做演练,车辆的磨合,调度的磨合,服务的磨合等等,未来京津客专建成 ...

" k( ^# m1 o3 ]% Y4 ]抱歉,发错了!
发表于 2007-5-25 12:43:41 | 显示全部楼层
很不合理!~太贵了!~
发表于 2007-5-25 18:16:08 | 显示全部楼层
动车组票价至少不应低于大巴票价。
发表于 2007-5-25 19:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 车轮滚滚 于 2007-5-20 20:19 发表
' i$ H- }& O0 g" ^0 W, Z$ w/ y5 H9 O! ?$ }, L
2 m( z5 O5 L9 q% q0 D* @: {1 K# i* o
- o5 o% w3 {+ K
绝对了吧,有没钱没素质的,有有钱没素质的,当然还有没钱有素质的和有钱有素质的。
' N2 c# z+ k, l& ]& j1 Z8 c) [, {% l/ A( |( p0 ^
我主要想表达的是D车定价太低了,让TDB不能赚钱。当然我是觉得D车太贵了,二等最多也就应该和BSP的T车软座一个价。
  q. y  H  ]! @" k8 p
不低了,对比国外按照购买力平价来看长距离明显高了,短途部分比较合理
 楼主| 发表于 2007-5-26 20:41:01 | 显示全部楼层
原帖由 yzf2008 于 2007-5-20 20:07 发表
, F) O3 c8 ]+ `/ ~( U3 x' [2 \+ ~6 l& w. g毕竟快了,但是比T车卧铺还是差了些

, u' ]! r/ A, F( t! @# @我觉得买卧铺合算!
发表于 2007-6-2 18:02:28 | 显示全部楼层
买卧铺划算,但是只要动车票价不高于高速大巴,就是可以的,不然的话可能抢不过大巴
发表于 2007-6-3 11:39:49 | 显示全部楼层
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
 楼主| 发表于 2007-6-4 10:49:42 | 显示全部楼层
原帖由 yxt 于 2007-6-3 11:39 发表 3 o9 W6 R+ A& s: F
如果动车组票价不贵,那车上物品损坏会更加严重.
# d$ G* Q" |- m/ O! G
票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!
发表于 2007-6-9 08:09:54 | 显示全部楼层
原帖由 沙河市站 于 2007-6-4 10:49 发表 $ r# l% m# ~# Q& `0 ~

. B. S/ d/ p* v( X. Q/ @7 {% Y票越贵,乘客心理越不平衡,越搞破坏!

. Z% S; z1 v0 l! U6 J一点道理都没有.
发表于 2007-6-9 08:11:52 | 显示全部楼层
就象考试一样,难者不会,会者不难.做得起动车1等座的人有得是,坐不前绿皮的人也大有人在.
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