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楼主: Hendro

跨越六提 行走三万里 掠过十一局 辗转十七省

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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:49:42 | 显示全部楼层
DF11牵引的1461次列车
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:50:52 | 显示全部楼层
:)
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:52:07 | 显示全部楼层
张八岭和沙河集
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:53:02 | 显示全部楼层
滁州
晚点5分
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:55:00 | 显示全部楼层
滁宁区间
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:55:37 | 显示全部楼层
:)
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:57:34 | 显示全部楼层
窗户上的贴条,每一个窗户都有
广播也一直在说,因为列车提速(实际是降速3个多小时),为了旅客安全,列车运行方向的右侧车窗全程严禁打开。
YZ那边右侧窗户基本都是锁上的,而YW锁的比较少,至少我这里是能开的,很幸运~

[ 本帖最后由 Hendro 于 2007-5-14 13:58 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-5-14 13:59:48 | 显示全部楼层
那边应该是建设中的宁合铁路吧?
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:01:40 | 显示全部楼层
林场站停车,准备让车
其实感觉林场的停车似乎也没有必要,唯一的原因可能是南京站站台不够

DF4DK牵引K382次通过,YZ上座20%
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:03:44 | 显示全部楼层
SS7E牵引T137次通过林场。T137和K559顺序反了~

西安局的车尾部都带一个牌子,标着车的起点和终点,后面的K559次也是。似乎我原来坐过的T43次也是这样的
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:04:22 | 显示全部楼层
DF4D牵引1034次通过,YZ轻微超员
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:14:36 | 显示全部楼层
K559次通过,车尾也带着那个牌子
看上去车底比较旧啊...
显然K559某站提前被T137踩了,图定是南京

[ 本帖最后由 Hendro 于 2007-5-14 14:16 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:17:16 | 显示全部楼层
请工作同志注意:一四六一次列车林场开出,停靠七号站台~
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:18:05 | 显示全部楼层
上大桥
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:19:08 | 显示全部楼层
:)
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:21:36 | 显示全部楼层
京沪1147KM
强烈抗议TDB把京沪线重新算进天津站的骗钱行为!里程碑都立这了还算进天津!!!
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:22:30 | 显示全部楼层
客车1461南京接近~
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:29:31 | 显示全部楼层
列车停靠 南京
我的以六提为中心的运转也可以算是告一段落了~
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:30:52 | 显示全部楼层
变慢的1461依然是各旅行团的首选,北京依然压YW票,好多票都被旅行团包了
在后面的T65次没有看到旅行团下来
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 楼主| 发表于 2007-5-14 14:32:25 | 显示全部楼层
停靠在南京站的经典的1461次~
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