4月29日D25晚点全记录

juter · 发表于 2007-5-6 00:21:39

D1是怎样被拖到盘锦北的？

答案是这样的：

图片是引用的，原贴请见
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136

[ 本帖最后由 juter 于 2007-5-13 16:14 编辑 ]

imtking · 发表于 2007-5-6 00:22:48

估计那个"谢谢哦” 是感谢D25送的钩子，呵呵!!!!:lol

自由狼-台风 · 发表于 2007-5-6 01:17:20

这个，和http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136，都是强贴，暴强的贴，鉴定完毕！

庄户人 · 发表于 2007-5-6 07:04:17

:P :P

crazyleon · 发表于 2007-5-6 07:56:16

原来车钩不通用,好麻烦的哦

juter · 发表于 2007-5-6 09:02:53

不通用已经够麻烦，开始救援时又给弄坏了，所以要T157快递。

老乘客 · 发表于 2007-5-6 12:32:09

原帖由 juter 于 2007-5-6 09:02 发表
1 m- ]8 @' {9 J/ W% \( O1 p* U$ Y不通用已经够麻烦，开始救援时又给弄坏了，所以要T157快递。

前面看的时候还在想怎么自己不准备钩子的, 原来是弄坏了:L

风狂 · 发表于 2007-5-6 13:20:49

能捣啊，都是牛人

call346 · 发表于 2007-5-6 13:22:00

不是说重联就重联的，对于动车间的重联还需要设置系统，还有两车通讯方面的问题，在CRH5现在的状态谁也没法保证能成功，说不定D1没救活还把25给栽进去了~~

lt · 发表于 2007-5-6 13:53:43

那个"车坏了"和倒影的"和谐号"加在一起太经典了!
T车送货也经典!
六提---一切皆有可能!

Hercules · 发表于 2007-5-6 14:13:01

建议每个动车组携带两个备用车钩。:lol 如果哪天不是D1坏车，而是D25坏车，这个时候备用车钩再出问题就死惨了。

来自何方 · 发表于 2007-5-6 14:56:06

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-4 18:11 发表 6 k6 j' L6 g* U9 S+ { p
LZ不幸.......这次晚点是D25的问题还是D1的问题？
( n* D; D2 Q' F. s- f( V- f+ J
* y) w' f. M1 W" R$ U. }要是这车坏在无锡车一定都堵到常州昆山了......

法国人真他妈的掉链子，小鬼子偷着笑了

Watier · 发表于 2007-5-6 16:19:05

铁道部应急能力太差了。

无论想个什么办法，都不至于拖这么长时间。

尤其是让D25受到D1的严重影响更不合适。

Watier · 发表于 2007-5-6 16:31:57

D1一开始是谁救援的？

D1根本没有带救援车钩，还是救援车钩坏了？

10:20 D1次故障，请求救援、实施救援、把救援车钩搞坏、决定借用D25救援车钩、决定使用T157来运送车钩、向D25和T157传达指令

T157锦州南通过大约11:10，也就是说上述一些列事情发生在40分钟之内，看来效率还是很高啊。

我倒是倾向于D1根本就没有救援车钩。

现在事实的真相还是比较不完整的……

xafyxy · 发表于 2007-5-6 17:50:37

旅客列车不是不能随便停车吗？上次撞死个人都没停，直接带血开到终点，这会儿又中途停车“顺便”捎个车钩。简直跟拖拉机差不多！:L

广铁肇段 · 发表于 2007-5-6 18:19:02

真实就是力量啊～～

517028997 · 发表于 2007-5-6 18:30:00

嘿嘿，Ｔ车招手即停，有点讽刺哈。:lol

hrb0580 · 发表于 2007-5-6 20:39:57

今天的D25一路贴着限速，正点到哈尔滨。

Watier · 发表于 2007-5-6 20:42:11

原帖由 hrb0580 于 2007-5-6 20:39 发表 * F+ v3 T2 O4 r) f
今天的D25一路贴着限速，正点到哈尔滨。

真能一路贴限跑的话，肯定能早点啊

我爱星星 · 发表于 2007-5-6 21:07:42

原帖由 janus0124 于 2007-5-5 14:36 发表 8 ?) ?. l2 J3 v" u: W) B
- v, z( g5 ]* {) p! z: e5 X; e
原来D1和D25间没有岔道或小站了?

当然没有,这是客运专线.

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