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楼主: juter

4月29日D25晚点全记录

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 楼主| 发表于 2007-5-6 00:21:39 | 显示全部楼层

回复 #78 dztkn 的帖子

D1是怎样被拖到盘锦北的?& q  N8 ^! H/ O5 T8 X( o
' G, o' E8 t" D* i  X0 @  j( ]
答案是这样的:6 Y3 s: M) {( Q+ z7 \; ~. v5 e% N* j

3 p4 A  f/ m1 D7 d; \9 K* V; r" k  F8 n# n' d2 I: m7 }% V8 _
图片是引用的,原贴请见. i* V8 N* }2 V( e
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136
+ A( M2 R; i# N' }1 Y! `1 H4 y, M1 F* w8 X3 N1 ^6 X+ v6 i
[ 本帖最后由 juter 于 2007-5-13 16:14 编辑 ]
发表于 2007-5-6 00:22:48 | 显示全部楼层
估计那个"谢谢哦” 是感谢D25送的钩子,呵呵!!!!:lol
发表于 2007-5-6 01:17:20 | 显示全部楼层
这个,和http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136,都是强贴,暴强的贴,鉴定完毕!
发表于 2007-5-6 07:04:17 | 显示全部楼层
:P :P
头像被屏蔽
发表于 2007-5-6 07:56:16 | 显示全部楼层
原来车钩不通用,好麻烦的哦
 楼主| 发表于 2007-5-6 09:02:53 | 显示全部楼层
不通用已经够麻烦,开始救援时又给弄坏了,所以要T157快递。
发表于 2007-5-6 12:32:09 | 显示全部楼层
原帖由 juter 于 2007-5-6 09:02 发表
% D0 B2 R& v+ x% w, A; i不通用已经够麻烦,开始救援时又给弄坏了,所以要T157快递。

2 u& M9 k: I/ k# k) E# s( N3 X+ h1 M
前面看的时候还在想怎么自己不准备钩子的, 原来是弄坏了:L
发表于 2007-5-6 13:20:49 | 显示全部楼层
能捣啊,都是牛人
发表于 2007-5-6 13:22:00 | 显示全部楼层
不是说重联就重联的,对于动车间的重联还需要设置系统,还有两车通讯方面的问题,在CRH5现在的状态谁也没法保证能成功,说不定D1没救活还把25给栽进去了~~
发表于 2007-5-6 13:53:43 | 显示全部楼层
那个"车坏了"和倒影的"和谐号"加在一起太经典了!
9 F% s; L+ X# N" fT车送货也经典!
3 P" b- ]1 ]2 M9 O7 I; y六提---一切皆有可能!
发表于 2007-5-6 14:13:01 | 显示全部楼层
建议每个动车组携带两个备用车钩。:lol 如果哪天不是D1坏车,而是D25坏车,这个时候备用车钩再出问题就死惨了。
发表于 2007-5-6 14:56:06 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-4 18:11 发表 / y' W! f- |6 p2 {+ n. s% f
LZ不幸.......这次晚点是D25的问题还是D1的问题?& e6 m2 V5 r9 p: B

/ S9 k* N* s  G8 M5 k1 O! L  B要是这车坏在无锡车一定都堵到常州昆山了......
" Q1 E, D1 u' l* C7 p8 R6 U

# j9 e" }) n1 T1 C2 V" v; C4 {' I: X6 \+ {! J$ B& F
法国人真他妈的掉链子,小鬼子偷着笑了
发表于 2007-5-6 16:19:05 | 显示全部楼层
铁道部应急能力太差了。! E8 X6 P3 h' a
( }* ], e5 I2 n2 _9 {: \
无论想个什么办法,都不至于拖这么长时间。
  g- B/ o  u. q7 S: j% g" G- l$ B% m# i6 u& g2 Y3 ]3 W! @$ A! U; T
尤其是让D25受到D1的严重影响更不合适。
发表于 2007-5-6 16:31:57 | 显示全部楼层
D1一开始是谁救援的?
. D! t2 l4 X; T7 k" Y4 @
/ D+ f; g4 i2 u' r0 C( l& d7 E7 K% tD1根本没有带救援车钩,还是救援车钩坏了?3 y& u$ o* J5 O" l, h

+ {! M0 ^7 c- z4 k10:20 D1次故障,请求救援、实施救援、把救援车钩搞坏、决定借用D25救援车钩、决定使用T157来运送车钩、向D25和T157传达指令- u- A+ H6 q2 T2 q6 f! Q* }

& X- W7 x' X( }( y- xT157锦州南通过大约11:10,也就是说上述一些列事情发生在40分钟之内,看来效率还是很高啊。; q+ y4 w$ ~3 S) l: `

/ V6 T% `  k2 s/ M" O* W我倒是倾向于D1根本就没有救援车钩。
( i+ M1 X! z+ ~3 a! B5 d- f! O2 T  Z+ E- g9 F$ E3 H1 ?# K
现在事实的真相还是比较不完整的……
头像被屏蔽
发表于 2007-5-6 17:50:37 | 显示全部楼层
旅客列车不是不能随便停车吗?上次撞死个人都没停,直接带血开到终点,这会儿又中途停车“顺便”捎个车钩。简直跟拖拉机差不多!:L
发表于 2007-5-6 18:19:02 | 显示全部楼层
真实就是力量啊~~
发表于 2007-5-6 18:30:00 | 显示全部楼层
嘿嘿,T车招手即停,有点讽刺哈。:lol
发表于 2007-5-6 20:39:57 | 显示全部楼层
今天的D25一路贴着限速,正点到哈尔滨。
发表于 2007-5-6 20:42:11 | 显示全部楼层
原帖由 hrb0580 于 2007-5-6 20:39 发表 4 x3 n1 e9 y' U$ |" S& v9 g3 h
今天的D25一路贴着限速,正点到哈尔滨。

3 Z1 G2 E9 x: z6 {2 Z0 ?* {# B) ~5 \5 f
真能一路贴限跑的话,肯定能早点啊
发表于 2007-5-6 21:07:42 | 显示全部楼层
原帖由 janus0124 于 2007-5-5 14:36 发表
8 b9 ^" I2 H4 u7 d
' j- q, u2 Q1 z. F9 `原来D1和D25间没有岔道或小站了?

( k/ C4 R% n/ {1 N& K! K% S当然没有,这是客运专线.
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