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楼主: juter

4月29日D25晚点全记录

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 楼主| 发表于 2007-5-6 00:21:39 | 显示全部楼层

回复 #78 dztkn 的帖子

D1是怎样被拖到盘锦北的?
8 Z! z+ e$ C9 @/ c, l% a$ N2 h- _. w$ a& f; Y# L7 U7 a
答案是这样的:$ s% S. @% ^: u- E$ b6 l1 U. C# X8 R

. m* A$ |2 b9 `1 t7 T  o5 L9 c) W: Z/ t& Z5 @
图片是引用的,原贴请见
3 z9 b+ \% ?* q! J2 v- h% x2 S, ahttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136  V. L5 H- y8 }: l
# d) Y1 V$ D+ }: w1 V/ c9 v5 O
[ 本帖最后由 juter 于 2007-5-13 16:14 编辑 ]
发表于 2007-5-6 00:22:48 | 显示全部楼层
估计那个"谢谢哦” 是感谢D25送的钩子,呵呵!!!!:lol
发表于 2007-5-6 01:17:20 | 显示全部楼层
这个,和http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136,都是强贴,暴强的贴,鉴定完毕!
发表于 2007-5-6 07:04:17 | 显示全部楼层
:P :P
头像被屏蔽
发表于 2007-5-6 07:56:16 | 显示全部楼层
原来车钩不通用,好麻烦的哦
 楼主| 发表于 2007-5-6 09:02:53 | 显示全部楼层
不通用已经够麻烦,开始救援时又给弄坏了,所以要T157快递。
发表于 2007-5-6 12:32:09 | 显示全部楼层
原帖由 juter 于 2007-5-6 09:02 发表
: O" o0 _7 a4 N: |不通用已经够麻烦,开始救援时又给弄坏了,所以要T157快递。
3 D# y2 O+ z% S* g! j6 z$ ~3 K

' s. g: X1 e% {4 K  ^1 K7 w" L前面看的时候还在想怎么自己不准备钩子的, 原来是弄坏了:L
发表于 2007-5-6 13:20:49 | 显示全部楼层
能捣啊,都是牛人
发表于 2007-5-6 13:22:00 | 显示全部楼层
不是说重联就重联的,对于动车间的重联还需要设置系统,还有两车通讯方面的问题,在CRH5现在的状态谁也没法保证能成功,说不定D1没救活还把25给栽进去了~~
发表于 2007-5-6 13:53:43 | 显示全部楼层
那个"车坏了"和倒影的"和谐号"加在一起太经典了!; |( e. q2 O' J8 ~
T车送货也经典!
8 j8 |) Q( G% |; ~: X. R六提---一切皆有可能!
发表于 2007-5-6 14:13:01 | 显示全部楼层
建议每个动车组携带两个备用车钩。:lol 如果哪天不是D1坏车,而是D25坏车,这个时候备用车钩再出问题就死惨了。
发表于 2007-5-6 14:56:06 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-4 18:11 发表 $ }- B1 Z+ A- m: P; J' D
LZ不幸.......这次晚点是D25的问题还是D1的问题?
+ f8 |& Q# m. E% L: T2 p2 p) A/ f) m
要是这车坏在无锡车一定都堵到常州昆山了......

! ]7 `% j' r' s% {$ E: @2 P- X
5 e! ]2 B$ [! T3 p9 @1 ?# S' g* T" r* O* X* U
法国人真他妈的掉链子,小鬼子偷着笑了
发表于 2007-5-6 16:19:05 | 显示全部楼层
铁道部应急能力太差了。8 M" W$ W3 [  `2 D

: D- \" \$ E- f; ?+ v. n无论想个什么办法,都不至于拖这么长时间。6 c( \9 V; Q  I0 a; V0 ]/ f4 L8 U7 c3 M

7 c% k. ^% O7 S. E2 E尤其是让D25受到D1的严重影响更不合适。
发表于 2007-5-6 16:31:57 | 显示全部楼层
D1一开始是谁救援的?
- v# s  y3 |" A1 s5 d
" Z" N4 {4 J* r% MD1根本没有带救援车钩,还是救援车钩坏了?- q& S3 W2 a/ h# @
2 ]- y0 [2 ?9 ?/ h, ]  Q% X
10:20 D1次故障,请求救援、实施救援、把救援车钩搞坏、决定借用D25救援车钩、决定使用T157来运送车钩、向D25和T157传达指令
5 ~& g" U* w9 ~# @
( I& e. Y7 J, [1 x1 u# w& VT157锦州南通过大约11:10,也就是说上述一些列事情发生在40分钟之内,看来效率还是很高啊。
$ f0 C4 O: D8 U4 u: [* `& g( ^/ D0 J4 Q# G+ p% L
我倒是倾向于D1根本就没有救援车钩。
( D" K2 D7 i( Z6 [, N3 \0 P9 Y2 }4 P% U: B" A2 g7 ?" ^  I" p$ F( M
现在事实的真相还是比较不完整的……
头像被屏蔽
发表于 2007-5-6 17:50:37 | 显示全部楼层
旅客列车不是不能随便停车吗?上次撞死个人都没停,直接带血开到终点,这会儿又中途停车“顺便”捎个车钩。简直跟拖拉机差不多!:L
发表于 2007-5-6 18:19:02 | 显示全部楼层
真实就是力量啊~~
发表于 2007-5-6 18:30:00 | 显示全部楼层
嘿嘿,T车招手即停,有点讽刺哈。:lol
发表于 2007-5-6 20:39:57 | 显示全部楼层
今天的D25一路贴着限速,正点到哈尔滨。
发表于 2007-5-6 20:42:11 | 显示全部楼层
原帖由 hrb0580 于 2007-5-6 20:39 发表 # U4 F  g, X: o) L/ M& X
今天的D25一路贴着限速,正点到哈尔滨。
: z1 E) f( ~& K4 k: L. X' A7 R5 E

* ]5 N8 ?" k3 d$ F真能一路贴限跑的话,肯定能早点啊
发表于 2007-5-6 21:07:42 | 显示全部楼层
原帖由 janus0124 于 2007-5-5 14:36 发表 + I! Z6 |; i: \
/ q# b3 N2 U% r( D
原来D1和D25间没有岔道或小站了?
* z" r5 O2 i: e; G
当然没有,这是客运专线.
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