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楼主: juter

4月29日D25晚点全记录

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 楼主| 发表于 2007-5-6 00:21:39 | 显示全部楼层

回复 #78 dztkn 的帖子

D1是怎样被拖到盘锦北的?  f5 U* e0 o! a! T
7 o0 C$ I2 B' F* z- D3 f/ l
答案是这样的:
: m  y7 S; m- n& V; Q( I4 x$ S  I1 p# z, Y

6 Z5 N3 _! @3 g- m图片是引用的,原贴请见
9 A+ Y4 ^" x+ K' u3 ?) t9 jhttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136
- W; ~2 X0 ^" W2 L% @
$ Q: b. k* O6 m3 _# y+ O8 E6 _[ 本帖最后由 juter 于 2007-5-13 16:14 编辑 ]
发表于 2007-5-6 00:22:48 | 显示全部楼层
估计那个"谢谢哦” 是感谢D25送的钩子,呵呵!!!!:lol
发表于 2007-5-6 01:17:20 | 显示全部楼层
这个,和http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=210136,都是强贴,暴强的贴,鉴定完毕!
发表于 2007-5-6 07:04:17 | 显示全部楼层
:P :P
头像被屏蔽
发表于 2007-5-6 07:56:16 | 显示全部楼层
原来车钩不通用,好麻烦的哦
 楼主| 发表于 2007-5-6 09:02:53 | 显示全部楼层
不通用已经够麻烦,开始救援时又给弄坏了,所以要T157快递。
发表于 2007-5-6 12:32:09 | 显示全部楼层
原帖由 juter 于 2007-5-6 09:02 发表
2 m5 ~8 O" N, L+ }5 P7 p0 `不通用已经够麻烦,开始救援时又给弄坏了,所以要T157快递。

: L% R7 j' [7 ^; I# M! s  c( V" B# |+ E% l  W% N
前面看的时候还在想怎么自己不准备钩子的, 原来是弄坏了:L
发表于 2007-5-6 13:20:49 | 显示全部楼层
能捣啊,都是牛人
发表于 2007-5-6 13:22:00 | 显示全部楼层
不是说重联就重联的,对于动车间的重联还需要设置系统,还有两车通讯方面的问题,在CRH5现在的状态谁也没法保证能成功,说不定D1没救活还把25给栽进去了~~
发表于 2007-5-6 13:53:43 | 显示全部楼层
那个"车坏了"和倒影的"和谐号"加在一起太经典了!1 {4 d: H% A9 _2 ?9 ~
T车送货也经典!
9 x  K8 O* R3 S1 {& }8 Q; P六提---一切皆有可能!
发表于 2007-5-6 14:13:01 | 显示全部楼层
建议每个动车组携带两个备用车钩。:lol 如果哪天不是D1坏车,而是D25坏车,这个时候备用车钩再出问题就死惨了。
发表于 2007-5-6 14:56:06 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-5-4 18:11 发表
" k8 U5 h0 c; t7 R0 t: vLZ不幸.......这次晚点是D25的问题还是D1的问题?# d! r) `* o' \  @. d

6 N" r9 Y% I3 M& e7 f! U5 K/ K要是这车坏在无锡车一定都堵到常州昆山了......

" n" S+ C/ w: g( J# o) n4 ?7 X) T" k( L, ?1 |

; P, e3 c: M" T0 f0 i- L. @+ C. y法国人真他妈的掉链子,小鬼子偷着笑了
发表于 2007-5-6 16:19:05 | 显示全部楼层
铁道部应急能力太差了。
2 R# r6 s* s  F, I0 h2 t* p# q& c( I- |0 k% |) k
无论想个什么办法,都不至于拖这么长时间。' K0 J8 {" u0 ^9 y
9 q0 F7 [: U/ y  q/ G
尤其是让D25受到D1的严重影响更不合适。
发表于 2007-5-6 16:31:57 | 显示全部楼层
D1一开始是谁救援的?1 \! L3 A' \1 z! z1 D9 A

: T( l6 S, ^& WD1根本没有带救援车钩,还是救援车钩坏了?' E! ^5 x, e7 F) X% G) ^# [

* L8 L7 N" |5 `: Q. U10:20 D1次故障,请求救援、实施救援、把救援车钩搞坏、决定借用D25救援车钩、决定使用T157来运送车钩、向D25和T157传达指令
" |5 u: H3 S/ M, `) v& P
5 x: J" k9 y. {, v( GT157锦州南通过大约11:10,也就是说上述一些列事情发生在40分钟之内,看来效率还是很高啊。# M. P9 O2 s3 L2 @! B

' S9 N. h& s; f. d我倒是倾向于D1根本就没有救援车钩。# w/ c3 ]2 j/ j* Y/ U! g, @
2 L9 b# f6 W" ?9 z
现在事实的真相还是比较不完整的……
头像被屏蔽
发表于 2007-5-6 17:50:37 | 显示全部楼层
旅客列车不是不能随便停车吗?上次撞死个人都没停,直接带血开到终点,这会儿又中途停车“顺便”捎个车钩。简直跟拖拉机差不多!:L
发表于 2007-5-6 18:19:02 | 显示全部楼层
真实就是力量啊~~
发表于 2007-5-6 18:30:00 | 显示全部楼层
嘿嘿,T车招手即停,有点讽刺哈。:lol
发表于 2007-5-6 20:39:57 | 显示全部楼层
今天的D25一路贴着限速,正点到哈尔滨。
发表于 2007-5-6 20:42:11 | 显示全部楼层
原帖由 hrb0580 于 2007-5-6 20:39 发表 6 L% I" U1 R1 L4 v3 V' i' J
今天的D25一路贴着限速,正点到哈尔滨。
* ^7 D/ X/ c& P, R) ^# `

; r" L; ]+ x: u( ^- R* e真能一路贴限跑的话,肯定能早点啊
发表于 2007-5-6 21:07:42 | 显示全部楼层
原帖由 janus0124 于 2007-5-5 14:36 发表 + R+ ~4 |2 }) O! g. W8 }; J

9 t) Z: e# B, x1 D原来D1和D25间没有岔道或小站了?

9 V4 Y, s* j5 z/ `: Y' y. k2 u当然没有,这是客运专线.
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