2008-04-18存档资料（请勿回复）——全路跨局列车车底担当和机车交路

走四方 · 发表于 2007-5-5 20:00:10

原帖由 SS7E0040 于 2007-5-5 02:20 发表
楼主辛苦了,本来我也有这个想法,楼主已经做出来了,简直是太好了,本来这种工作靠一个人很难做到100%正确,毕竟我们没有时间把这些车都坐一遍,这就需要大家共同努力,把自己知道的贡献出来.
另外,除了跨局的,也可以 ...

多谢指正，我已经更新。只是有两个问题商榷：
1.
1158/9/60/57
南昌-西安
武昌-信阳-平顶山东
平顶山东-洛阳
郑局洛段DF4D
洛阳-三门峡西
郑局洛段SS3
三门峡西-西安
西局西段SS7D/SS7E

似乎根据南昌段的6提交路，南昌有两趟车DF11直通信阳，一趟是K445/6/7/8，另一趟似乎就是这个车？如果这样，信阳-平顶山东-洛阳怎么跑？

2.
1592还是走徐州的。

走四方 · 发表于 2007-5-5 20:17:36

为了便于大家下载收藏，我更新了首页的附件，请大家下载最新版。

SS9牵引T30 · 发表于 2007-5-5 21:22:42

给你的一个不完全错误纠正:
1.广州东始发的所有走京九线的列车都是由广铁龙段的DF4B/DF4D型机车牵引的,广段的DF4B机车不负责广州东站的这些始发车的牵引任务.还有,厦门-昆明的K229/230次在广州东-龙川区间也是龙段机车负责牵引.
2.T256的上行车是用SS9G牵引,为的是随时救援T16次.
3.T119/120次现在全程都是由SS9G牵引了!
4.T11/12/13/14现在在长沙-广州东区间已经是固定使用SS8牵引了,不再使用SS9G牵引了.
5.K7/8的运行区间是广州——汉口，不是广州东——武昌。它已经不在广州东始发了，而且固定不停武昌站，它有时也用SS8牵引。
6.广州——重庆北的K201/202次列车车体已经更换成25G型DC600V供电车体，在广州——株洲区间是固定使用广段的SS9G牵引的。

DF11-0001 · 发表于 2007-5-6 08:31:55

原帖由 走四方 于 2007-5-5 20:00 发表

似乎根据南昌段的6提交路，南昌有两趟车DF11直通信阳，一趟是K445/6/7/8，另一趟似乎就是这个车？如果这样，信阳-平顶山东-洛阳怎么跑？

呵呵，另一趟是K253/2/4/1次上海南至宜昌。

南昌至西安车走武九线。

济局砀站 · 发表于 2007-5-6 09:42:51

原帖由 DF4DF 于 2007-5-2 23:51 发表

哪有合九合段啊
是上局合九

是啊
上面三行是我引用楼主的原文，最后一行是我的东西:L

lelele · 发表于 2007-5-6 12:15:54

Z5/6停南京， Z45/6/7/8停义乌

jmyang · 发表于 2007-5-6 20:47:24

支持·！！！

SS7E0040 · 发表于 2007-5-7 14:29:58

楼主,貌似你忘了把K261/2改过来了,另外建议把郑州-宝丰写成郑州-漯河-宝丰更合适一些.以区别于郑州-关林-宝丰

走四方 · 发表于 2007-5-7 17:15:42

谢谢提醒，晚上回家改。

我的初衷是：写成A-B-C的交路，应该是在B有乘务员继乘，否则直接写成A-C。当然要是把在B有作业（包括换向）的都加上也不错，只是改动可能比较大。

顺便说一句，目前的修改主要是“五一修订版”后变更了30楼－47楼的意见，以及修改了株洲-（向塘）-鹰潭一线的交路，修改了青藏宁段的部分交路（因为他们新到了4D换下了橘子），修改了西安-广元交路（宝鸡换机车已经不存在了），以及修改了一些笔误。

phil77 · 发表于 2007-5-7 22:07:41

换向就不要加了，A-B-C，B为半循环或全循环交路换挂点，A-(B)-C，B为乘务员继乘点，似乎这样更合适些

走四方 · 发表于 2007-5-7 22:35:44

这个建议不错，容我慢慢改吧。最近白天会议比较多比较忙，只能晚上修改了。

SS7E0040 · 发表于 2007-5-9 17:12:47

楼主,经过襄樊车迷的证实,1166/7/5/8在襄樊-华山间现在使用的是DF11.
这个车襄樊刚通华山的时候就听襄段大车说用DF4D在洛阳-华山间跑不动,可是一直没有换DF11,最近突然发现用DF11了,大功率的DF11才能在西陇海的线路上发挥作用.

SS9牵引T30 · 发表于 2007-5-11 00:15:57

LZ,还有一点请注意:
T145/146是在株洲换南局的DF4D/4DK型机车,不是在长沙换机车.

走四方 · 发表于 2007-5-12 03:50:40

原帖由 SS9牵引T30 于 2007-5-10 18:15 发表
LZ,还有一点请注意:
T145/146是在株洲换南局的DF4D/4DK型机车,不是在长沙换机车.

6提之前，我看到过一个帖子，是南昌段的新交路，里面明确说T147/8交路延长到长沙。见我这个附件的第一页第二部分末尾。

走四方 · 发表于 2007-5-12 03:54:07

原帖由 SS7E0040 于 2007-5-9 11:12 发表
楼主,经过襄樊车迷的证实,1166/7/5/8在襄樊-华山间现在使用的是DF11.
这个车襄樊刚通华山的时候就听襄段大车说用DF4D在洛阳-华山间跑不动,可是一直没有换DF11,最近突然发现用DF11了,大功率的DF11才能在西陇海的 ...

多谢，我会在下一版更新

长沙到上海直达 · 发表于 2007-5-12 13:12:29

自从向塘地区那段拉直后，株洲站南局向段的机车少多了，上局沪段的好多啊！

lutian · 发表于 2007-5-12 19:58:28

good jobs

kk2008cm · 发表于 2007-5-13 21:30:59

K603/604 北京西—运城
太局原段
北京西-太原
京局京段 DF10F，太原-运城
太局太段 DF4D
套跑：4627/4628 太原—运城
不是4D吧是4B！

走四方 · 发表于 2007-5-14 05:18:15

太局新到的4D不是跑南同蒲的么？

坐火车旅行 · 发表于 2007-5-14 19:29:42

成铁局没有麻尾段了.

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