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金无足赤―京沪D31次CRH2型动车组体验小记

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发表于 2007-4-25 15:49:26 | 显示全部楼层
我4月20日坐的D31,见:# H& W& I8 J( ]9 Q0 b5 }/ T
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... p;extra=&page=18 B& @4 R5 E; d& f/ B0 W
1 U  p/ E, e4 k4 t; V! e4 E6 @
除了那个撒尿的,其他都不算大问题,火车就是火车的档次,和飞机不要比。受不了这些就上Z车,那个比较舒服。' R. l. W* v( ^( d
( r8 z0 F2 i+ m0 s, c" s9 p* y
北京站的设施和服务确实不行,进站排长队,安检口不全开。
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+ @0 S; r' `5 J6 V垃圾箱貌似是没及时整理好,其实放垃圾的储存间是足够大的,至少我那天没有垃圾泛滥的情况。餐食嘛我看可以了,必须考虑到我国还是初级阶段,买了动车票的人还有很多泡康师傅的,那个味道比洋葱肉丝更大。小便间不能锁确实有点不方便。餐车根本没有,那个酒吧车不如用来增加位子。
发表于 2007-4-25 17:12:07 | 显示全部楼层
对车厢里播放音乐也是很反感的,想睡觉都不行.
发表于 2007-4-25 19:38:48 | 显示全部楼层
日本的车子上面是送水的,所以到了中国以后没有水送,只能临时加赠饮水机了
发表于 2007-4-25 19:51:12 | 显示全部楼层
绝好绝好~~!强烈建议加精
% ~0 s+ O& |  c' z& F+ V8 v非常客观详实,让我们如同亲身体验' j; R( r; L2 l0 W5 t8 F; p
5 B. F/ h  C7 c3 N0 ]; {6 \, h9 d
对于服务,让铁路的服务人员改变观念和态度绝对不是一朝一夕,我并不怀疑如果不加严格管理在开行一段时间后服务会大幅度下降的现实.以前的"精品列车"普遍出现类似的现象.
4 X5 D: F; m) b9 n, }至于国民素质问题,我只能说为自己的同胞感到悲哀.看看北京大街上加塞的汽车,随地吐痰的白领和打骂乘客的售票员,我就深深的体会到我们现在和临国日本的差距在哪里了
发表于 2007-4-25 19:54:29 | 显示全部楼层
楼主说的问题还是很切实、中肯的。0 i7 o+ x. B7 M0 I' `

. S- z. \' S- v" g那个撒尿的,唉,真是不知道该说啥好了……
发表于 2007-4-25 20:01:39 | 显示全部楼层
提速,~~~~~~1 {; X" e1 u, z; v; _6 u
任重而道远啊.
发表于 2007-4-25 20:04:10 | 显示全部楼层
我还看见过民工就让自己拉肚子的小孩在过道上拉大便!!!!K182上的!!!!想起来都还觉得恶心!!!!!
发表于 2007-4-25 20:21:11 | 显示全部楼层
LZ对北京站的现在这样的服务态度应该知足了, 我这有个五提时候的经历, 大家想看的可以看看(里面有些车次上下行写反了):- C( u6 b  ~: R9 r4 {- t% ?
3 t) ~! ~  P  ~% \
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=36715" K/ `" h: x8 ]' }; A" N& e9 w
0 `# w3 _6 m& [
当时我曾经发誓再也不去北京站坐车了.4 R2 I* E; x0 O. E" L9 l1 R

3 x( u" i$ i  s, ~[ 本帖最后由 老乘客 于 2007-4-25 20:23 编辑 ]
发表于 2007-4-25 21:08:12 | 显示全部楼层
细节决定成败" @0 t6 V  e* e' w/ ~+ _
高价车的服务应该要对得起价格~
3 l) l5 v# Z' c# B% T% {3 a不过开10个小时也确实难为CRH2了,根本没有这些设计~
发表于 2007-4-25 21:45:43 | 显示全部楼层
原帖由 京沪夜行特快 于 2007-4-25 12:30 发表
% e- U' `, Z' R  u: d2 Q+ }0 E4 z1 s7 b! j; H2 D2 p: R0 V( r: r
不过最绝的还是头等车厢的一对夫妇,他们居然让自己的孩子众目睽睽之下就蹲在车厢中间的地毯上撒起尿来!面对这样的同胞,我们只有一再感叹国人素质的提高依然任重道远啊。 ...

) k$ w  n0 Y$ n8 Z- S% Z& G. p$ V' P
:@:@:@:@:@
发表于 2007-4-25 21:59:35 | 显示全部楼层
服务,关键在于服务,铁道部如果现在不重视动车组的服务工作,过高的票价和普通车一样的服务很快将导致动车组的破产。一个垄断几十年经营的政企不分的组织尽管取得了先进的车辆技术,然而在商业经营方面似乎毫无长进。
发表于 2007-4-25 22:03:22 | 显示全部楼层
原帖由 weile 于 2007-4-25 14:13 发表 2 I6 S1 h: t+ C# S; Y* A
不要太挑剔了 0 {5 @  r& A0 _$ g
火车就是火车
9 a. h' [0 |3 u; G4 c7 L; u和航空的差别真是天地只远

7 u6 x9 Y8 K( ?. [. L
" @2 C  U0 L- e# Y: I动车的竞争对手就是航空,你得先弄明白了,以为和风车作战啊。
发表于 2007-4-25 22:15:41 | 显示全部楼层
就动车还竞争航空
$ D* |' M. K; N; Q( T拉倒吧 ; ~8 Y, c& ~% x% e+ i- {  |' T( s
坐长途动车就是买不起机票,有时间耗的人
发表于 2007-4-25 22:34:07 | 显示全部楼层
你写得很详细,看完后,我如同坐了一回D31一般.
发表于 2007-4-25 22:43:35 | 显示全部楼层
中国特色的铁路,中国特色的铁路服务和中国特色的乘客。:lol
发表于 2007-4-25 23:56:25 | 显示全部楼层
饮水机貌似是上局CRH的特色,京局和政局的车上都是电茶炉,有热水和温水两种可选。
发表于 2007-4-25 23:56:44 | 显示全部楼层
第一手的资料,翔实,真切。
发表于 2007-4-25 23:59:16 | 显示全部楼层
原帖由 IloveUN 于 2007-4-25 14:55 发表 : A# k, u# E6 S5 z1 W( R. K
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那就在车厢内给乘务员留个座吧。
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好主意,搭讪美丽的列车员比较方便:lol
发表于 2007-4-26 00:01:16 | 显示全部楼层
比较看过觉得还是直达特快性价比高
发表于 2007-4-26 01:38:02 | 显示全部楼层
1)行李问题: 日本车上没有放大行李的地方.日本人出门很少有自己带大行李走的,一般有专门的运输公司来负责.  欧美列车上有放大行李的架子,但社会和谐,不管停多少站,都不怕丢.8 |2 }* G( y8 o- w
2)饮水问题: 日本人一般都买瓶装水自己带上车.一些列车也设自动售货机.另外还有服务员推着小车来卖一些热饮,快餐之类的.日本车上没有这种饮水设施. 更没有列车员给你送热水的习惯.( |% {3 l8 [  H% D  J! {& J4 t
3)餐车问题: 日本很早就把餐车取消了.一般人都在上车前买盒饭带上车.% ^' L7 a4 `+ u# j, N! B% _
3 S8 ?% s7 b5 X( R+ V
以后中国车的设备肯定会根据中国人的习惯而进行改造. 而中国人的习惯也会因为适应跨越式铁路发展而改变.
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