千里京沪一日还：D31正点北京站开出，小型直播开始

京沪直达列车 · 发表于 2007-4-20 22:56:14

呵呵已经回来啦？

晚饭吃的如何？

缺一分医生 · 发表于 2007-4-20 23:01:07

现在D31/32都有人坐过啦:victory:

N521 · 发表于 2007-4-20 23:03:48

原帖由 京沪直达列车 于 2007-4-20 22:56 发表
呵呵已经回来啦？

晚饭吃的如何？

好像坐长途动车的都要挨饿哈哈

z5z6 · 发表于 2007-4-20 23:04:09

原帖由 京沪直达列车 于 2007-4-20 22:56 发表
呵呵已经回来啦？

晚饭吃的如何？

车上晚饭没有，有面包之类，我吃我自带的面包，回家再扫荡一通剩菜，现在坐床上上网:lol

听说以后D31停南京，如果停的话就不太可能早这么多了

wayboy · 发表于 2007-4-20 23:04:16

原帖由 缺一分医生 于 2007-4-20 23:01 发表
现在D31/32都有人坐过啦:victory:

啊哈..几号回上海?

z5z6 · 发表于 2007-4-20 23:05:21

原帖由 缺一分医生 于 2007-4-20 23:01 发表
现在D31/32都有人坐过啦:victory:

是啊，而且应该会有更多人坐的。我估计我会再去坐。

z5z6 · 发表于 2007-4-20 23:07:47

刚才把前面有的帖子又编辑了一下，加了几张照片进去

tsrjzq · 发表于 2007-4-20 23:10:17

如此好的贴，怎能不顶呢，多上几张好图就更好了，呵呵

N521 · 发表于 2007-4-20 23:12:44

原帖由 z5z6 于 2007-4-20 11:14 发表
车内客满

还有个问题，有没有旅客的行李没有地方放？稍微高一点的箱子都塞不到行李架上吧，放在哪了？

robbie · 发表于 2007-4-20 23:28:58

呵呵，真不错
五一也体验一把D去

上海申花 · 发表于 2007-4-20 23:31:04

原帖由 N521 于 2007-4-20 23:12 发表

还有个问题，有没有旅客的行李没有地方放？稍微高一点的箱子都塞不到行李架上吧，放在哪了？

有大件行李箱的

z5z6 · 发表于 2007-4-21 00:07:45

原帖由 N521 于 2007-4-20 23:12 发表

还有个问题，有没有旅客的行李没有地方放？稍微高一点的箱子都塞不到行李架上吧，放在哪了？

这些都放到车厢两端的大件行李间，乘务员服务不错，快到站时帮旅客把箱子拉到座位附近，有点民航服务的意思了

N521 · 发表于 2007-4-21 00:45:09

原帖由 z5z6 于 2007-4-21 00:07 发表

这些都放到车厢两端的大件行李间，乘务员服务不错，快到站时帮旅客把箱子拉到座位附近，有点民航服务的意思了

这倒不错可是大件行李间那么小，箱子多的话，放得下嘛。。

ignore · 发表于 2007-4-21 07:33:11

引京华时报报道，D31自今日起增加南京站停靠。楼主的体验可能是空前绝后了，再赞一次，感谢给我们车迷带来的报道:victory:

木已成舟 · 发表于 2007-4-21 10:08:57

原帖由 wayboy 于 2007-4-20 22:36 发表
慢悠悠的还能来回都早20分钟。看来这点是太松了。。9个小时估计都没问题

一方面要考虑中间可能增加站点，
一方面要考虑线路施工等因素而增加慢行时刻
——显然目前全线无一处施工（比如要施工横穿地道时，限速40左右）

南京西N515上海 · 发表于 2007-4-21 10:30:20

原帖由 木已成舟 于 2007-4-21 10:08 发表

一方面要考虑中间可能增加站点，
一方面要考虑线路施工等因素而增加慢行时刻
——显然目前全线无一处施工（比如要施工横穿地道时，限速40左右）

显然限速对于CRH来说影响不是很大,哪叫它加速那么快呢:lol

木已成舟 · 发表于 2007-4-21 12:16:10

原帖由 南京西N515上海 于 2007-4-21 10:30 发表

显然限速对于CRH来说影响不是很大,哪叫它加速那么快呢:lol

显然一个限速点对列车影响还是很大的。
一个限速点，限速区段至少为2倍列车长度，实际上一般至少为4-5公里长，
即使不考虑加减速，5公里长度以200公里时速通过为1.5分钟，而以40公里时速通过为7.5分钟。影响6分钟。
按照现在标准，沪宁之间最多允许同时有2个慢行点，这来就会有12分钟的影响……

还需要继续计算下去吗？

济南的大猫 · 发表于 2007-4-21 12:50:48

原帖由 木已成舟 于 2007-4-21 12:16 发表

显然一个限速点对列车影响还是很大的。
一个限速点，限速区段至少为2倍列车长度，实际上一般至少为4-5公里长，
即使不考虑加减速，5公里长度以200公里时速通过为1.5分钟，而以40公里时速通过为7.5分钟。 ...

这个算的比较晕... 很少有限速达到4公里的. 好像行规对此有规定, 超过4公里要按照两站区间限速办理.

一般的限速, 也就是几十米, 加动车长度, 再加附加距离400m. 不超过1km的.

木已成舟 · 发表于 2007-4-21 13:36:19

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-21 12:50 发表

这个算的比较晕... 很少有限速达到4公里的. 好像行规对此有规定, 超过4公里要按照两站区间限速办理.

一般的限速, 也就是几十米, 加动车长度, 再加附加距离400m. 不超过1km的.

再次查了相关资料，没有查到标准的慢行点设置方案，
但要求至少在前后1公里内要按照慢行要求行驶（前后一公里处有标志，并设安全员眺望）

www · 发表于 2007-4-21 15:44:03

实际上现在的D31和D32的点都很松，加1、2个慢行不会晚点。

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