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【418拍车】【新曙光】【长客25DT】

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发表于 2007-4-18 17:16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本来是7:02进站,本人特意购买T261次站台票,准备进站迎接XSG.结果6:50上了站台,它却早已爬在那了
(, 下载次数: 89)

来张近的

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新的配属

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暴一张YZ的

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此处也有新配属.哈局三段的喷漆工作不错~

(, 下载次数: 82)

暴一张水牌子

(, 下载次数: 82)

来到车尾


(, 下载次数: 91)

外部铭牌.限速已经改了

(, 下载次数: 86)

俺坐这个车

(, 下载次数: 99)

[ 本帖最后由 callmechen 于 2007-4-18 18:43 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-4-18 17:17:34 | 显示全部楼层
进到车内

(, 下载次数: 107)

美好塞拉门

(, 下载次数: 80)

下午乘坐T504返回哈尔滨,选择了第5车厢.车厢号很吉利~

(, 下载次数: 79)

[ 本帖最后由 callmechen 于 2007-4-18 18:57 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-4-18 17:21:29 | 显示全部楼层
先简单总结一下:

1.
今天第一次体验SRZ 25DT.感觉不是很爽.座位调整是前后平移型的,占用了自己的腿部空间,我移到一半就已经顶到了前面的座位.非常不爽!!这在长客RZ 25DT上绝对没有的.
座位已经在华东被坐出坡了,而且纵深不够,不是很舒服.有往前面掉的感觉.小桌板很难抠下来,得借助乘务员的钥匙开启.而且高度不理想,有些压腿
座位编号牌的位置不合理,导致大部分人坐错座或不能及时找到自己座位.

此车明显不适合东北人乘坐,车上很多人抱怨!!哈齐城际应该恢复常价了.

2.
编组设置不合理.此列编组为1/2/3为YZ , 4/5/6为RZ , 7/8/9为YZ..结果很多人上错车或冒充RZ混进RZ车厢.估计以后会把RZ集中挂在车的一侧,方便管理.
T502 为老三样 DF4DK+KD25K+RZ25DT+YZ25DT x5+YZ25K.其余的25DT调去A1跑哈尔滨-绥化了

3.
XSG的牵引机车声音像DF4B重载时的声音.尾部KD机车声音比较发闷.


希望XSG能在哈齐这个内燃机车的天堂发挥最后的余热吧~

[ 本帖最后由 callmechen 于 2007-4-18 19:21 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-4-18 17:23:01 | 显示全部楼层
发三个视频.
分别是
T501-XSG大庆出站
http://v.blog.sina.com.cn/b/2176637-1408882521.html

T503-25DT大庆进站
http://v.blog.sina.com.cn/b/2177080-1408882521.html

T504-XSG大庆进站
http://v.blog.sina.com.cn/b/2177648-1408882521.html


就在早上T501即将发车的时候,窗外9道突然推进来一列25K车底.定睛一看.我CAO,T72还健在!!那么今天的D28果然发不出来了!!
(, 下载次数: 79)

(, 下载次数: 77)

关于今天首发的D26详细报道,请看帖
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=206431&extra=page%3D1&page=1

绝对精彩,不容错过~

谢谢您的关注~

[ 本帖最后由 callmechen 于 2007-4-18 20:06 编辑 ]
发表于 2007-4-18 17:39:53 | 显示全部楼层
呵呵,楼主有意思,还吊人胃口!
不过先顶了,期待中!:victory:
发表于 2007-4-18 18:50:16 | 显示全部楼层

dingle

发表于 2007-4-18 19:39:31 | 显示全部楼层
哈局一共收来几组新曙光啊?哈齐城际的车体中是不是还有其他车体啊
发表于 2007-4-18 19:48:59 | 显示全部楼层
终于又看到蚕宝宝了
发表于 2007-4-18 19:50:54 | 显示全部楼层
顶了~~~支持LZ
再发好PP
发表于 2007-4-18 20:06:30 | 显示全部楼层
顶了:lol :lol
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 楼主| 发表于 2007-4-18 20:09:16 | 显示全部楼层
终于发全了.

如果觉得我发的帖还可以,就请回个帖,给点意见,说说想法~
发表于 2007-4-18 20:11:02 | 显示全部楼层
东北第一次看到新曙光!
发表于 2007-4-18 20:12:30 | 显示全部楼层
新曙光是好车哦
发表于 2007-4-18 20:50:59 | 显示全部楼层
顶了 爽啊
发表于 2007-4-18 21:13:06 | 显示全部楼层
原帖由 哈局SS9G 于 2007-4-18 19:39 发表
哈局一共收来几组新曙光啊?哈齐城际的车体中是不是还有其他车体啊

新曙光号才一列啊,一共才生产了一列
发表于 2007-4-18 21:16:53 | 显示全部楼层
原帖由 callmechen 于 2007-4-18 17:21 发表
先简单总结一下:

1.
今天第一次体验SRZ 25DT.感觉不是很爽.座位调整是前后平移型的,占用了自己的腿部空间,我移到一半就已经顶到了前面的座位.非常不爽!!这在长客RZ 25DT上绝对没有的.
座位已经在华东被坐出 ...

这个车是没有kd的,完全由机车机供的,还有,这个车两台机车一起工作的,不过,只需要一名司机在头车上控制,尾车的司机只需在停车时下车巡检
还有,rz在列车当中,这个是上海铁路局的习惯,上海局不管什么车,都喜欢rz扔在当中的,也许是哈局“尊重原著吧”,呵呵,估计以后会改过来的
另外,xsg的柴油机是16v280zj的,是df11的柴油机,只不过,因为下面的电机是是4个而不是6个,所以相对功率较小了
发表于 2007-4-18 21:58:34 | 显示全部楼层
软座在中间主要考虑列车出轨或者撞车时,有最大的安全性
因为上海87年曾发生一起严重事故,第一车厢的人死了很多
发表于 2007-4-18 22:17:00 | 显示全部楼层
原帖由 bingyu 于 2007-4-18 21:58 发表
软座在中间主要考虑列车出轨或者撞车时,有最大的安全性
因为上海87年曾发生一起严重事故,第一车厢的人死了很多

那应该是88年的3·24列车相撞事故
不过,印象中,现在的绿皮车的软座都是放在第一节的
发表于 2007-4-18 22:18:09 | 显示全部楼层
:lol 很好~
发表于 2007-4-18 22:21:03 | 显示全部楼层
这车怎么看都不顺眼,多亏没给沈局。
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