東車西移－－－真實的謊言？

tyunicom · 发表于 2007-4-27 15:58:54

原帖由 wyxxok 于 2007-4-27 08:40 发表 2 r) u0 Y x( ~+ x K

3 d2 J% D/ v/ K) y# J# R! c
: ~ N. K. Z5 _0 u- t3 K9 i" [, s" U0 S; c! @9 _ h
沒有人回答，還有更可憐的？？

山西的铁路只能运煤,人是稍带的运!

wyxxok · 发表于 2007-4-27 18:59:43

唉，看来还有更可怜的！！！

老乘客 · 发表于 2007-4-27 19:17:49

原来看过一个文件, 上局有一批S25B要去新疆, 不知道算不算"高等级"的车辆.

jiajian · 发表于 2007-4-27 20:14:53

骂的,新疆就增加了2趟车,但是来去新疆的一直超员!

Issac1986 · 发表于 2007-4-28 01:54:31

原帖由 jiajian 于 2007-4-27 20:14 发表 5 k" J1 u) ^1 [+ H0 n9 a! D. H
骂的,新疆就增加了2趟车,但是来去新疆的一直超员!

新疆的客流都是季节性很强的吧？兰新线其实可以再塞不少车进去（兰新线早点非常严重啊），为什么没有塞呢？恐怕也是考虑客流了的

wyxxok · 发表于 2007-4-28 12:42:23

等東部享受D車折扣價來拉動經濟發展時，西部仍然享受的是K車的拉動，真不明白T車為何不能更多的改善西部交通，
享受KT同價的經濟人員快速拉動經濟。

djh1015 · 发表于 2007-4-28 13:20:52

不晓得！！

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