東車西移－－－真實的謊言？

tyunicom · 发表于 2007-4-27 15:58:54

原帖由 wyxxok 于 2007-4-27 08:40 发表 9 M9 J: E+ ^1 V3 c D

! p9 u, b. F0 i" \' [' q5 ^: Y5 H2 H& K0 d( ~, ?7 m

. m' y: N. ^& M+ O j' p" y沒有人回答，還有更可憐的？？

山西的铁路只能运煤,人是稍带的运!

wyxxok · 发表于 2007-4-27 18:59:43

唉，看来还有更可怜的！！！

老乘客 · 发表于 2007-4-27 19:17:49

原来看过一个文件, 上局有一批S25B要去新疆, 不知道算不算"高等级"的车辆.

jiajian · 发表于 2007-4-27 20:14:53

骂的,新疆就增加了2趟车,但是来去新疆的一直超员!

Issac1986 · 发表于 2007-4-28 01:54:31

原帖由 jiajian 于 2007-4-27 20:14 发表
- e5 X* m# x6 R, X; a6 @8 r2 Z" t骂的,新疆就增加了2趟车,但是来去新疆的一直超员!

新疆的客流都是季节性很强的吧？兰新线其实可以再塞不少车进去（兰新线早点非常严重啊），为什么没有塞呢？恐怕也是考虑客流了的

wyxxok · 发表于 2007-4-28 12:42:23

等東部享受D車折扣價來拉動經濟發展時，西部仍然享受的是K車的拉動，真不明白T車為何不能更多的改善西部交通，
享受KT同價的經濟人員快速拉動經濟。

djh1015 · 发表于 2007-4-28 13:20:52

不晓得！！

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