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東車西移---真實的謊言?

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发表于 2007-4-18 11:50:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
 东方网记者张海盈4月16日报道:今天下午,铁道部新闻发言人王勇平在作客新华网与网友交流时表示,提速仅仅是考虑大城市的说法并不准确,这次提速是覆盖了东、中、西部,是整个铁路网的全面提速。  有网友提出,提速能否考虑中小城市老百姓出行,而不仅仅为了大城市,王勇平回答说,提速仅仅是考虑大城市,这个说法不准确。这次2.6万公里的提速,除了200公里及以上的线路提速外,还有120、140、160公里,这是考虑了各个地区提速的需要。提速可能会给一些小站带来某些影响,但这也是从大的方面的运力优化考虑的,绝对不是只考虑大城市,而放弃中小城市。
5 p5 O% S% ~+ O  王勇平进一步表示,此次提速主要有以下几方面的调整:一是动车组列车在主要城市群的城际间、主要中心城市间开行,以白天为主,夜间为辅;二是增开一站直达特快旅客列车,26对直达旅客列车运行均安排夕发朝至;三是增加夕发朝至列车开行数量;四是对其他列车的沿途停站和始发终到时间,根据客流需求、车站作业条件和列车运行时间,作了相应的调整,进行了全面优化。
3 A6 x# m: s8 @  M9 ^) c$ X6 L  而之所以这样调整,王勇平称主要是考虑到一是要满足不同地区、不同旅客对铁路客运产品的需要;二是用好用足线路和站车的能力,最大限度增加旅客运输能力;三是根据旅客出行需要以及列车与列车在大客运站的接续,合理安排列车到发时间段,始发一般在8:00~23:00;到达一般在5:00~23:00,为旅客出行创造更加便利条件,从总体上给广大旅客的出行带来了更多的便利。
, c- S# ]" U" w  面对网友关于铁路第六次大提速的亮点集中在东、中部,西部铁路今后有何考虑的问题时,王勇平称这次提速西部铁路也有三大亮点,首先中西部地区装备水平有所提升。西安至宝鸡间使用国产“和谐号”动车组,开行4对最高时速200公里的城际列车;成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车;同时,将东部地区增开动车组列车后替换下来的700多辆高等级客车向中西部地区转移。
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  其次,中西部地区的客运能力也有所增加,除动车组列车外,新图共增开普通中长途旅客列车52对,涉及西部地区的有29对,占55.8%,其中,西部地区开往中东部地区中长途旅客列车15对;西部地区内增开中长途旅客列车14对。
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  第三,西部地区客车旅行时间也均有不同程度的压缩,北京、上海、武汉、郑州、兰州至乌鲁木齐特快列车旅行时间比现行旅时压缩了3~5个小时、重庆、成都至乌鲁木齐的快速列车旅行时间比现行旅时压缩了5~9个小时,商丘、济南、连云港至乌鲁木齐的普快列车旅行时间比现行旅时也压缩了4~8小时;成都至重庆间开行的3对城际列车,旅行时间仅3小时26分,比现在压缩约1小时。
+ v$ C" _' a1 |. b专题:铁路第六次大提速
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 楼主| 发表于 2007-4-18 11:52:59 | 显示全部楼层
700多輛,是25K/T吧?
 楼主| 发表于 2007-4-18 12:01:41 | 显示全部楼层
700輛,換成18輛一列,那就可以增加39列,3列為一組,那西部可以增加13組次列車。
( ^) }$ T- e% M8 O! s. A5 k可是這13組是T車還是K車?
1 |: p4 U; L. ]6提的現在,沒有一組T車,成渝的T車都是25B的,可憐:( :L
发表于 2007-4-18 13:34:18 | 显示全部楼层
支持一下,谢谢了
发表于 2007-4-18 14:10:25 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 11:52 发表
5 O5 n' E! U" N) B- b$ q' P700多輛,是25K/T吧?
- J3 E6 Y/ y2 t% H1 p0 _7 L) o! g

4 G# ^6 u6 h# {% }' u) }+ Q多半是25G,25K/T不多。
- s7 L+ \+ m7 t5 s2 P3 g
: R$ X' C* ~0 O0 i西部加了很多K车,就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。
发表于 2007-4-18 14:23:18 | 显示全部楼层
其实这样也没有什么,我觉得挺好的
发表于 2007-4-18 14:32:02 | 显示全部楼层
喜欢绿皮。
 楼主| 发表于 2007-4-18 17:37:24 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-18 14:10 发表 ; R8 w" C5 T* c% H# k6 O$ C6 ?

. ?0 t. @& I' L0 g$ Z8 f9 |! E9 j) L  `! ]) ?* z* V( ]: ^# t
多半是25G,25K/T不多。
! w1 e5 \, l4 G5 v% L3 W% i- Z$ E. A" t; N5 n0 g" i
西部加了很多K车,就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。
" j$ F' {+ \* B% T* a
( ~' N+ h$ P& h) }- p
  a! m" _/ v& a% G. f9 b
真是讓東局的換成25G了?退下來的原是25K/T,給換成25G再移至西部?
3 K/ S8 c, m3 H* J. d從現在看,沒有一組25K/T的車底去西部!
发表于 2007-4-18 17:40:20 | 显示全部楼层
西部大部分线路跑25K、25T浪费了
5 _6 p: P! l2 {# g3 G2 o3 |8 e1 H不过有些车,像渝怀线上的车不给25T就说不过去了: D+ o+ |: w" H' r* P) o
等襄渝西康汉丹完成双线,希望天府、巴渝两星换25T,还有渝沪最好也换,再开成沪间的25T特快
发表于 2007-4-18 18:51:14 | 显示全部楼层
重庆的线路难道不好吗?重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。
 楼主| 发表于 2007-4-18 19:19:54 | 显示全部楼层
原帖由 TK1 于 2007-4-18 18:51 发表 0 }! ~% z6 h3 x, @9 X- D! j
重庆的线路难道不好吗?重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。

9 Z+ U9 Z$ ^! S3 ?  P/ U
* G) z* _4 J* q( ]" X
, z/ s+ S$ O. T% I( {+ Z7 Y( W. L同意:handshake !# h  K; k: s4 ?/ a
- t7 y( i; ~0 ~  y* ~" w
成-遂-渝-懷至上海/至廣州、深圳/至瀋陽/至西安->烏魯木齊就不需要T車?
0 X' O) y9 d% ?, e; o( G1 |- P* K; W昆、貴至以上這些地方就不需要T車??客流不足,可以隔天發車也行。; u& C5 p" J: G) B
難道只有去京的能用T?去京的就不會因為線路差所限?* E. ?4 \# R6 b4 j. o" A9 z
5 ^/ f7 a* z$ w( r8 V! T/ H
非常同意:西部应该盡快成立西部铁路集团!& j% w$ P! X6 M8 P
不然下次依然如此待遇!其它線路有錢提速至160-250。) v) i" M8 ~% U9 P. p6 u
西部就沒有錢提速?老成渝、成昆、川黔、寶成?& }9 ^$ S% F+ @3 v2 i5 t
上個五個規劃得多,開工建設實施好的只有青藏、渝遂、渝懷。
/ ^8 O5 F! x. w# C  Q3 P) g+ r) \西部不成立西部铁路集团,不提速,經濟將與東部的差距再次拉大!
. e2 `0 p: n, Y+ |
3 V1 n9 ?% e# G, m
$ p$ U$ y7 [& P; u, c
0 ]8 H, u5 x3 J& O( s7 X  T[ 本帖最后由 wyxxok 于 2007-4-18 19:22 编辑 ]
发表于 2007-4-18 19:51:30 | 显示全部楼层
”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“, j" z* [$ F; h2 G  S+ i/ z
“先锋号”动车组是什么????????
发表于 2007-4-18 20:02:04 | 显示全部楼层
繁体字看起好累哦!
 楼主| 发表于 2007-4-18 20:11:07 | 显示全部楼层
原帖由 yuanqi000 于 2007-4-18 19:51 发表 0 H3 C% ^6 w" ]' M1 a
”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“" O  G) U) _# m: Y4 S- I
“先锋号”动车组是什么????????

+ ?/ C* x/ n' R6 C$ h& X. X7 \% n; A+ `) G8 I7 Q$ q
“先锋号”动车组是:; s& g4 W5 u9 }- w8 z
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
: O  V1 r% `: q8 `' l5 z# N7 q7 ?% A4 B% o
10年前的技術了!東部淘汰不要的,應該比這裡的蘭剪都不如。
1 A: E1 O4 y6 R5 W只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。
 楼主| 发表于 2007-4-18 20:13:29 | 显示全部楼层
原帖由 重铁 于 2007-4-18 20:02 发表 5 s8 Z) M8 U9 y2 s
繁体字看起好累哦!

9 y+ z* |2 ]; Y  A% R" m  N
6 t4 n& K1 _8 G/ @9 Q% k: X- J' \1 d! Z3 K& Q5 D( }
哈哈,是有點,邊工作邊泡網,沒有辦法!體諒一哈!
发表于 2007-4-18 21:08:29 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 20:11 发表
( q- c1 Z1 u" E1 N  u9 q) R+ P, {! e

4 e8 J' @' h+ X9 B( k  [1 X$ n“先锋号”动车组是:9 H- D. n  v+ o4 e$ ~' G
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
* q4 M9 X$ ?8 T: p; H
) L8 P& A4 V) I10年前的技術了!東部淘汰不要的,應該比這裡的蘭剪都不如。2 j  b4 @9 u2 J; z- P
只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。
7 s1 A8 T: K( l& Q  g3 m
7 m8 q% c, ]" I) t% G! S$ Y/ R- I7 M
这个车怎么说也比中华之星合适啊~
发表于 2007-4-18 23:31:57 | 显示全部楼层
什么啊?提速后上海发车的绿皮几乎没有了
 楼主| 发表于 2007-4-19 09:06:05 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-18 21:08 发表
# P' j$ T( b' q# O- f* J
! s0 t8 z7 A* B; x  `- G  e5 J, S+ I. F6 m) Y
这个车怎么说也比中华之星合适啊~

" G! V. ?$ W/ K! }: p1 O4 X! b. f; d% G

" t# f  y6 \* K( k1 A. A. v: B% m中華之星的技術比先峰更先進,更成熟吧。
1 {: p( `$ y+ S7 g9 d, `+ G另外中華之星的號召力更大,必定那東東可是CRH??號的見證。
9 Z+ Q1 X3 |+ R9 D6 w6 I若是讓西南車迷選擇,或許更多的人選擇“中華之星”,
3 L6 J6 E5 u9 m6 ?" F4 a中華之星來重慶在遂渝線上試跑過,但結果仍是出局的命運。
' n9 j) K$ ~9 F0 c* i希望真的哪一天,成遂渝全線通車後,再讓他來跑一次,看看中華之星最高能跑多少?
发表于 2007-4-19 09:14:10 | 显示全部楼层
好东西肯定都自己消化了,选完剩下的再往外送,这个道理放在哪肯定都是对的~~
发表于 2007-4-19 10:30:15 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-19 09:06 发表 2 k/ a. {* W6 \3 K
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% h3 h* x/ Q8 Y! }) F中華之星的技術比先峰更先進,更成熟吧。
! s5 O  i5 v, `1 k4 l$ l9 _3 l3 k, k另外中華之星的號召力更大,必定那東東可是CRH??號的見證。
2 O% g4 D) b/ G8 x5 L3 X9 t若是讓西南車迷選擇,或許更多的人選擇“中華之星”,) n* U0 x8 R) ^
中華之星來重慶在遂渝線上試跑過,但結果 ...

$ U) {0 c5 h( v( \9 w5 y- z5 p8 z" T3 S* z' p) [
中华之星再怎么说也是动力集中型动车组,且问题多多,况且西部几条线也用不上160以上的动车组
) b6 U: z5 F5 o2 {: o至于动力集中式为什么不好,还是看看高铁论坛吧
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