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東車西移---真實的謊言?

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发表于 2007-4-18 11:50:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
 东方网记者张海盈4月16日报道:今天下午,铁道部新闻发言人王勇平在作客新华网与网友交流时表示,提速仅仅是考虑大城市的说法并不准确,这次提速是覆盖了东、中、西部,是整个铁路网的全面提速。  有网友提出,提速能否考虑中小城市老百姓出行,而不仅仅为了大城市,王勇平回答说,提速仅仅是考虑大城市,这个说法不准确。这次2.6万公里的提速,除了200公里及以上的线路提速外,还有120、140、160公里,这是考虑了各个地区提速的需要。提速可能会给一些小站带来某些影响,但这也是从大的方面的运力优化考虑的,绝对不是只考虑大城市,而放弃中小城市。
. b+ t" L! I- ^7 Y  王勇平进一步表示,此次提速主要有以下几方面的调整:一是动车组列车在主要城市群的城际间、主要中心城市间开行,以白天为主,夜间为辅;二是增开一站直达特快旅客列车,26对直达旅客列车运行均安排夕发朝至;三是增加夕发朝至列车开行数量;四是对其他列车的沿途停站和始发终到时间,根据客流需求、车站作业条件和列车运行时间,作了相应的调整,进行了全面优化。
7 k  ]$ U% b' t2 f- _  而之所以这样调整,王勇平称主要是考虑到一是要满足不同地区、不同旅客对铁路客运产品的需要;二是用好用足线路和站车的能力,最大限度增加旅客运输能力;三是根据旅客出行需要以及列车与列车在大客运站的接续,合理安排列车到发时间段,始发一般在8:00~23:00;到达一般在5:00~23:00,为旅客出行创造更加便利条件,从总体上给广大旅客的出行带来了更多的便利。
+ q- J; K6 B* P' C" X3 d; x  面对网友关于铁路第六次大提速的亮点集中在东、中部,西部铁路今后有何考虑的问题时,王勇平称这次提速西部铁路也有三大亮点,首先中西部地区装备水平有所提升。西安至宝鸡间使用国产“和谐号”动车组,开行4对最高时速200公里的城际列车;成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车;同时,将东部地区增开动车组列车后替换下来的700多辆高等级客车向中西部地区转移。
. V& b) C- Y. S! ~* o, `* Y  
, P& c( G2 V- R  其次,中西部地区的客运能力也有所增加,除动车组列车外,新图共增开普通中长途旅客列车52对,涉及西部地区的有29对,占55.8%,其中,西部地区开往中东部地区中长途旅客列车15对;西部地区内增开中长途旅客列车14对。5 b2 t( A  n0 W( q9 ]; t2 V0 ]
  
' H/ T1 _+ y  t" H( J  第三,西部地区客车旅行时间也均有不同程度的压缩,北京、上海、武汉、郑州、兰州至乌鲁木齐特快列车旅行时间比现行旅时压缩了3~5个小时、重庆、成都至乌鲁木齐的快速列车旅行时间比现行旅时压缩了5~9个小时,商丘、济南、连云港至乌鲁木齐的普快列车旅行时间比现行旅时也压缩了4~8小时;成都至重庆间开行的3对城际列车,旅行时间仅3小时26分,比现在压缩约1小时。* D0 P9 m  @! Z8 r" @
专题:铁路第六次大提速
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 楼主| 发表于 2007-4-18 11:52:59 | 显示全部楼层
700多輛,是25K/T吧?
 楼主| 发表于 2007-4-18 12:01:41 | 显示全部楼层
700輛,換成18輛一列,那就可以增加39列,3列為一組,那西部可以增加13組次列車。' G2 d+ c( [3 c# B
可是這13組是T車還是K車?
* S0 ?+ S4 x/ |3 |0 G& V6提的現在,沒有一組T車,成渝的T車都是25B的,可憐:( :L
发表于 2007-4-18 13:34:18 | 显示全部楼层
支持一下,谢谢了
发表于 2007-4-18 14:10:25 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 11:52 发表 2 W; Y% S4 S5 r5 d4 S
700多輛,是25K/T吧?

+ X6 {3 _  Z) B
. A9 D4 F3 g' ?* h. N多半是25G,25K/T不多。' U% ]8 N, b/ Z: l6 k/ l" Y  V
% f; q+ O3 c% s; F' X* [, Y
西部加了很多K车,就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。
发表于 2007-4-18 14:23:18 | 显示全部楼层
其实这样也没有什么,我觉得挺好的
发表于 2007-4-18 14:32:02 | 显示全部楼层
喜欢绿皮。
 楼主| 发表于 2007-4-18 17:37:24 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-18 14:10 发表
! ~1 S  N' Y. l3 N
# Y5 s- e. c3 A. Z2 I2 \# r& c4 A* B: Y( K4 L9 Y
多半是25G,25K/T不多。0 ]: B- Y: d4 [9 Q" d5 d

- x' P8 v2 E' h+ c2 h* h# t4 U" ?西部加了很多K车,就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。

) J, i8 c2 K; ~4 B# `+ [  e$ ^. o; u4 `* W% j9 y4 e. W

2 e$ \# |- A* C9 X1 Z真是讓東局的換成25G了?退下來的原是25K/T,給換成25G再移至西部?5 J& Q) i, X! T" V1 b5 U4 w% A3 Y0 f
從現在看,沒有一組25K/T的車底去西部!
发表于 2007-4-18 17:40:20 | 显示全部楼层
西部大部分线路跑25K、25T浪费了1 o" C% T4 l, D6 f4 c  m
不过有些车,像渝怀线上的车不给25T就说不过去了! @3 M6 Z9 p/ o- F$ [5 r' o" z2 p
等襄渝西康汉丹完成双线,希望天府、巴渝两星换25T,还有渝沪最好也换,再开成沪间的25T特快
发表于 2007-4-18 18:51:14 | 显示全部楼层
重庆的线路难道不好吗?重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。
 楼主| 发表于 2007-4-18 19:19:54 | 显示全部楼层
原帖由 TK1 于 2007-4-18 18:51 发表
( S- w3 r8 p6 ]" d5 j3 j重庆的线路难道不好吗?重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。

0 P) z  |6 z  O5 V6 N) {- g: z7 `; N+ K# N. {

5 F: O* f; `- G3 p: p$ H* L同意:handshake !
& c; y% @, a& B  P+ R' |$ J( ~# q, b; G8 M0 J2 m! j
成-遂-渝-懷至上海/至廣州、深圳/至瀋陽/至西安->烏魯木齊就不需要T車?; \" l( P( c2 \1 U. D
昆、貴至以上這些地方就不需要T車??客流不足,可以隔天發車也行。
* \5 a+ h- f5 \& r難道只有去京的能用T?去京的就不會因為線路差所限?
1 D1 W% u; `; I
0 u8 ~4 n( F5 F* w. g3 ]  ]; j非常同意:西部应该盡快成立西部铁路集团!: f& h3 ~1 l- Q. ]
不然下次依然如此待遇!其它線路有錢提速至160-250。
5 e* U1 p& I  ^% Q  ]( ~" c西部就沒有錢提速?老成渝、成昆、川黔、寶成?
3 u( w, a+ f8 J- Q0 q上個五個規劃得多,開工建設實施好的只有青藏、渝遂、渝懷。
/ X/ x! E- b$ [; V4 B西部不成立西部铁路集团,不提速,經濟將與東部的差距再次拉大!8 d6 ]/ q* w1 V) p9 l( N
7 t/ `5 ^$ u  h

( O: P" @) w3 v
: T& G& q  B5 l# t[ 本帖最后由 wyxxok 于 2007-4-18 19:22 编辑 ]
发表于 2007-4-18 19:51:30 | 显示全部楼层
”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“
8 u. w1 J9 K6 j3 m* C“先锋号”动车组是什么????????
发表于 2007-4-18 20:02:04 | 显示全部楼层
繁体字看起好累哦!
 楼主| 发表于 2007-4-18 20:11:07 | 显示全部楼层
原帖由 yuanqi000 于 2007-4-18 19:51 发表
2 [3 X  m* g# H0 G$ @# O1 d”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“
  M( O0 o4 v2 k9 n. {2 {“先锋号”动车组是什么????????

2 q2 m! K0 M2 N" ~/ |6 c, D9 O- T$ f5 r5 h5 F) ^* v* G
“先锋号”动车组是:
: e( u3 y6 n! S* Uhttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
. z* x! y% S3 ~3 m* F  ~3 _: ^# j! A' ^9 u  n
10年前的技術了!東部淘汰不要的,應該比這裡的蘭剪都不如。
- M7 o9 W: P9 y只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。
 楼主| 发表于 2007-4-18 20:13:29 | 显示全部楼层
原帖由 重铁 于 2007-4-18 20:02 发表 2 P6 g% O1 i, S# g
繁体字看起好累哦!

. P. Y2 y: I" N1 u; F+ ?5 H( o4 d% {, \

0 |9 V' R9 S9 r哈哈,是有點,邊工作邊泡網,沒有辦法!體諒一哈!
发表于 2007-4-18 21:08:29 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 20:11 发表 0 [5 n5 c% I1 N2 Z* @. ^
% s+ N5 g  Q) v, b2 k  ~
" b' m# F& j6 r' v
“先锋号”动车组是:; p! T3 Z, y' B
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
6 s, w) l3 j  M9 l  w  \, x; \& R3 G3 w; q7 J/ T/ G/ M
10年前的技術了!東部淘汰不要的,應該比這裡的蘭剪都不如。
( ^3 u: ]! s, o: s/ Q3 a只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。
7 R6 u: k9 f+ U

5 f$ x* X$ c- }+ B这个车怎么说也比中华之星合适啊~
发表于 2007-4-18 23:31:57 | 显示全部楼层
什么啊?提速后上海发车的绿皮几乎没有了
 楼主| 发表于 2007-4-19 09:06:05 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-18 21:08 发表
. d( @7 r! w! w$ N% `
+ J4 }" R! X/ [$ v( |1 I" ]( S, O) ?- U+ f" j1 G, o. N* H' ^
这个车怎么说也比中华之星合适啊~
7 e7 T6 ~. a# O: P: V

, n  `3 k5 i' i2 Q: Y1 Q
5 l4 x  v/ V0 O7 r( U1 `2 i中華之星的技術比先峰更先進,更成熟吧。
# S9 R' l  L9 l" b# i6 P另外中華之星的號召力更大,必定那東東可是CRH??號的見證。
6 l, }. s. m1 ?* j/ s若是讓西南車迷選擇,或許更多的人選擇“中華之星”,
& E$ W. c& H6 v# M6 A) u中華之星來重慶在遂渝線上試跑過,但結果仍是出局的命運。' ~: f0 T9 l6 V# H
希望真的哪一天,成遂渝全線通車後,再讓他來跑一次,看看中華之星最高能跑多少?
发表于 2007-4-19 09:14:10 | 显示全部楼层
好东西肯定都自己消化了,选完剩下的再往外送,这个道理放在哪肯定都是对的~~
发表于 2007-4-19 10:30:15 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-19 09:06 发表
0 u3 U' ~3 j  k& {! f
7 ]$ Z$ Y0 j: l# b: x9 w6 \6 V6 ]. P& H

3 s( t7 l# r1 G# }# i6 h中華之星的技術比先峰更先進,更成熟吧。
# N+ D; b. L  P( ]" U( |另外中華之星的號召力更大,必定那東東可是CRH??號的見證。
& e$ b( t$ {9 ~9 n0 G# Z4 R若是讓西南車迷選擇,或許更多的人選擇“中華之星”,1 Y" B2 j- y3 {
中華之星來重慶在遂渝線上試跑過,但結果 ...

* [) u8 ?: l7 ~8 c
7 r9 s( j* W8 d) j* w0 L! G中华之星再怎么说也是动力集中型动车组,且问题多多,况且西部几条线也用不上160以上的动车组
& D0 h* E, X' E至于动力集中式为什么不好,还是看看高铁论坛吧
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