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東車西移---真實的謊言?

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发表于 2007-4-18 11:50:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
 东方网记者张海盈4月16日报道:今天下午,铁道部新闻发言人王勇平在作客新华网与网友交流时表示,提速仅仅是考虑大城市的说法并不准确,这次提速是覆盖了东、中、西部,是整个铁路网的全面提速。  有网友提出,提速能否考虑中小城市老百姓出行,而不仅仅为了大城市,王勇平回答说,提速仅仅是考虑大城市,这个说法不准确。这次2.6万公里的提速,除了200公里及以上的线路提速外,还有120、140、160公里,这是考虑了各个地区提速的需要。提速可能会给一些小站带来某些影响,但这也是从大的方面的运力优化考虑的,绝对不是只考虑大城市,而放弃中小城市。
5 ]  ^& g4 x' b+ C9 R  王勇平进一步表示,此次提速主要有以下几方面的调整:一是动车组列车在主要城市群的城际间、主要中心城市间开行,以白天为主,夜间为辅;二是增开一站直达特快旅客列车,26对直达旅客列车运行均安排夕发朝至;三是增加夕发朝至列车开行数量;四是对其他列车的沿途停站和始发终到时间,根据客流需求、车站作业条件和列车运行时间,作了相应的调整,进行了全面优化。$ H$ _; V: y, w9 Z5 v
  而之所以这样调整,王勇平称主要是考虑到一是要满足不同地区、不同旅客对铁路客运产品的需要;二是用好用足线路和站车的能力,最大限度增加旅客运输能力;三是根据旅客出行需要以及列车与列车在大客运站的接续,合理安排列车到发时间段,始发一般在8:00~23:00;到达一般在5:00~23:00,为旅客出行创造更加便利条件,从总体上给广大旅客的出行带来了更多的便利。! _, c, q3 v9 D7 i* n, y
  面对网友关于铁路第六次大提速的亮点集中在东、中部,西部铁路今后有何考虑的问题时,王勇平称这次提速西部铁路也有三大亮点,首先中西部地区装备水平有所提升。西安至宝鸡间使用国产“和谐号”动车组,开行4对最高时速200公里的城际列车;成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车;同时,将东部地区增开动车组列车后替换下来的700多辆高等级客车向中西部地区转移。& ?6 i& ?' H: \$ g+ S. a
  
8 z, Y/ M* Z" ?) M+ b- R  其次,中西部地区的客运能力也有所增加,除动车组列车外,新图共增开普通中长途旅客列车52对,涉及西部地区的有29对,占55.8%,其中,西部地区开往中东部地区中长途旅客列车15对;西部地区内增开中长途旅客列车14对。1 @( x& ?* e$ k
  8 w& d1 Q4 R5 e! r
  第三,西部地区客车旅行时间也均有不同程度的压缩,北京、上海、武汉、郑州、兰州至乌鲁木齐特快列车旅行时间比现行旅时压缩了3~5个小时、重庆、成都至乌鲁木齐的快速列车旅行时间比现行旅时压缩了5~9个小时,商丘、济南、连云港至乌鲁木齐的普快列车旅行时间比现行旅时也压缩了4~8小时;成都至重庆间开行的3对城际列车,旅行时间仅3小时26分,比现在压缩约1小时。! Q$ F8 t& z$ o3 v) l
专题:铁路第六次大提速
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 楼主| 发表于 2007-4-18 11:52:59 | 显示全部楼层
700多輛,是25K/T吧?
 楼主| 发表于 2007-4-18 12:01:41 | 显示全部楼层
700輛,換成18輛一列,那就可以增加39列,3列為一組,那西部可以增加13組次列車。
+ t/ N- [  @- E% J9 F可是這13組是T車還是K車?
  K- c/ Z; }/ T  T' [6提的現在,沒有一組T車,成渝的T車都是25B的,可憐:( :L
发表于 2007-4-18 13:34:18 | 显示全部楼层
支持一下,谢谢了
发表于 2007-4-18 14:10:25 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 11:52 发表
# f% {# i5 H( ?6 T9 \700多輛,是25K/T吧?

4 l7 y5 _! K# s: Q5 ~
- n; f. g) C+ M: f$ _! S多半是25G,25K/T不多。( E" h/ d6 ?. L! g9 i. R" v

2 z( ]" z# f+ h2 q& U西部加了很多K车,就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。
发表于 2007-4-18 14:23:18 | 显示全部楼层
其实这样也没有什么,我觉得挺好的
发表于 2007-4-18 14:32:02 | 显示全部楼层
喜欢绿皮。
 楼主| 发表于 2007-4-18 17:37:24 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-18 14:10 发表
5 y0 k; Q0 t9 f% @8 v1 f5 x2 {
8 d% e& `9 i, A9 |  J( K3 Q0 x% x/ A/ ~5 d
多半是25G,25K/T不多。
+ U5 D$ @2 `0 i9 b& p( m
( u" b* W6 a" t2 O% T西部加了很多K车,就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。

# t- b5 y" a# ?5 F+ f- ~+ T) u8 a8 a8 ?/ _

0 i7 g* _' x9 N, }; J& n' _& W真是讓東局的換成25G了?退下來的原是25K/T,給換成25G再移至西部?; U9 k  h5 `% Y
從現在看,沒有一組25K/T的車底去西部!
发表于 2007-4-18 17:40:20 | 显示全部楼层
西部大部分线路跑25K、25T浪费了6 |: w$ h) J& {; h
不过有些车,像渝怀线上的车不给25T就说不过去了
1 \- w" m/ W& c6 [/ l0 o6 _4 t6 }等襄渝西康汉丹完成双线,希望天府、巴渝两星换25T,还有渝沪最好也换,再开成沪间的25T特快
发表于 2007-4-18 18:51:14 | 显示全部楼层
重庆的线路难道不好吗?重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。
 楼主| 发表于 2007-4-18 19:19:54 | 显示全部楼层
原帖由 TK1 于 2007-4-18 18:51 发表
4 X/ W( i! Y. @; ?$ U- Z+ x1 A1 `2 n重庆的线路难道不好吗?重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。

. P% z" o: _2 [. s$ m- M3 o1 P6 E: f) R( G2 {8 C

) T5 z& ~+ Z, C% u# h同意:handshake !
6 }4 u) E. C5 E6 D" Y
9 ^7 a% `( \( t# T; I# s& E# }成-遂-渝-懷至上海/至廣州、深圳/至瀋陽/至西安->烏魯木齊就不需要T車?
3 `: Q2 U1 {- c昆、貴至以上這些地方就不需要T車??客流不足,可以隔天發車也行。
& ^& N3 L2 S" G+ j& V" Z難道只有去京的能用T?去京的就不會因為線路差所限?
# R: x/ s5 X. C; P" W# g& P3 Y. T- @+ G; s9 r
非常同意:西部应该盡快成立西部铁路集团!
5 b- ?* x( G) F5 ]" n不然下次依然如此待遇!其它線路有錢提速至160-250。- o9 l6 O: K1 z+ h% Y! e' l' h( M
西部就沒有錢提速?老成渝、成昆、川黔、寶成?
2 ]8 ~4 r: W: h8 J, u; g上個五個規劃得多,開工建設實施好的只有青藏、渝遂、渝懷。
& T' J* m( m) r4 K( d7 [西部不成立西部铁路集团,不提速,經濟將與東部的差距再次拉大!
& I: Y/ @+ @6 C- M% _
! h( O7 H) s6 P# y4 W8 q8 V' E/ U" w4 z; V+ L# c

5 [9 ^  a3 ?* T; E! n; ]0 _% d) G[ 本帖最后由 wyxxok 于 2007-4-18 19:22 编辑 ]
发表于 2007-4-18 19:51:30 | 显示全部楼层
”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“5 f6 r! c2 G* d, g4 K8 S7 Z- A
“先锋号”动车组是什么????????
发表于 2007-4-18 20:02:04 | 显示全部楼层
繁体字看起好累哦!
 楼主| 发表于 2007-4-18 20:11:07 | 显示全部楼层
原帖由 yuanqi000 于 2007-4-18 19:51 发表
8 c1 S5 T7 \' _7 A. W4 g9 k4 R”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“
0 g+ \; S+ C0 I2 b0 t& B“先锋号”动车组是什么????????

1 n0 S7 B6 ^1 l7 T' M1 z! Q- P. s6 l3 i; @, H3 Y
“先锋号”动车组是:- x6 I& b; K- s. R% w7 o7 P! x+ z- s! o& \
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
- P+ T; x9 M6 ~; ?) \, N8 T% p' n4 x) |* u3 _9 ^
10年前的技術了!東部淘汰不要的,應該比這裡的蘭剪都不如。
" M) D3 A! c/ |! A+ N: v2 ]% \只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。
 楼主| 发表于 2007-4-18 20:13:29 | 显示全部楼层
原帖由 重铁 于 2007-4-18 20:02 发表
& r4 y& j2 N" Y# |, h# g繁体字看起好累哦!

! u$ |( C5 N  [2 }" m3 ?4 t
& b* B. F" p! ~7 j  ^
! M& P3 k$ S. s1 ~% F哈哈,是有點,邊工作邊泡網,沒有辦法!體諒一哈!
发表于 2007-4-18 21:08:29 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 20:11 发表
) _% V% a& H) T! j5 Y  [2 J+ R. |' u, {! u: X. h7 {) k2 Q* h

9 g8 S: Z! a( e: s# O“先锋号”动车组是:3 o3 a% L6 F! x, `( m6 J
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D10 @1 i% e3 G+ T6 v0 o; Z4 X
. g7 O; D" @8 z% Q
10年前的技術了!東部淘汰不要的,應該比這裡的蘭剪都不如。
2 R8 z* j5 k# Y0 q1 x9 g) i只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。
7 i0 o$ g! h+ G; @6 v2 b/ `

) }! c- K0 d. P: j7 c# i2 J1 C这个车怎么说也比中华之星合适啊~
发表于 2007-4-18 23:31:57 | 显示全部楼层
什么啊?提速后上海发车的绿皮几乎没有了
 楼主| 发表于 2007-4-19 09:06:05 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-18 21:08 发表 7 r$ v) f! o6 N7 g" T
0 J# Y: ^  E, U* y8 E
  W  O- `. K+ K# f
这个车怎么说也比中华之星合适啊~

( r* {$ E4 {; B" i8 T
& g! D0 L6 j5 D7 D  I- p) r9 g0 Z2 j
中華之星的技術比先峰更先進,更成熟吧。
8 `, Z$ n. ]5 q另外中華之星的號召力更大,必定那東東可是CRH??號的見證。+ X: \" x4 ^& K* Z
若是讓西南車迷選擇,或許更多的人選擇“中華之星”,
& w+ G- @8 }$ b# U/ C! x/ r4 }$ t中華之星來重慶在遂渝線上試跑過,但結果仍是出局的命運。
8 J. f" d: _5 ~+ M/ D希望真的哪一天,成遂渝全線通車後,再讓他來跑一次,看看中華之星最高能跑多少?
发表于 2007-4-19 09:14:10 | 显示全部楼层
好东西肯定都自己消化了,选完剩下的再往外送,这个道理放在哪肯定都是对的~~
发表于 2007-4-19 10:30:15 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-19 09:06 发表
) `, h' I' n% u( k8 x: Z. A$ ^1 s
3 s2 t; D/ R- d! O: R5 V7 k2 L- L# O8 s6 b3 D: C3 b# Z

+ L  V) V( c2 X$ X1 U中華之星的技術比先峰更先進,更成熟吧。
6 e8 j- _( |9 F$ ^1 y% J另外中華之星的號召力更大,必定那東東可是CRH??號的見證。( c8 ~: J8 J  Y5 U! `9 `# l
若是讓西南車迷選擇,或許更多的人選擇“中華之星”,
: t& j7 t0 D2 ]1 l4 w) G# R2 L% E中華之星來重慶在遂渝線上試跑過,但結果 ...

: c0 c$ A  g9 m* P# y) O5 D
$ \  }1 A" u) p中华之星再怎么说也是动力集中型动车组,且问题多多,况且西部几条线也用不上160以上的动车组
# S0 ^$ I# C' {, n3 E9 M9 S% E至于动力集中式为什么不好,还是看看高铁论坛吧
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