東車西移－－－真實的謊言？

wyxxok

　东方网记者张海盈4月16日报道：今天下午，铁道部新闻发言人王勇平在作客新华网与网友交流时表示，提速仅仅是考虑大城市的说法并不准确，这次提速是覆盖了东、中、西部，是整个铁路网的全面提速。　　有网友提出，提速能否考虑中小城市老百姓出行，而不仅仅为了大城市，王勇平回答说，提速仅仅是考虑大城市，这个说法不准确。这次2.6万公里的提速，除了200公里及以上的线路提速外，还有120、140、160公里，这是考虑了各个地区提速的需要。提速可能会给一些小站带来某些影响，但这也是从大的方面的运力优化考虑的，绝对不是只考虑大城市，而放弃中小城市。
  I- U/ l( B6 m9 Z　　王勇平进一步表示，此次提速主要有以下几方面的调整：一是动车组列车在主要城市群的城际间、主要中心城市间开行，以白天为主，夜间为辅；二是增开一站直达特快旅客列车，26对直达旅客列车运行均安排夕发朝至；三是增加夕发朝至列车开行数量；四是对其他列车的沿途停站和始发终到时间，根据客流需求、车站作业条件和列车运行时间，作了相应的调整，进行了全面优化。
　　而之所以这样调整，王勇平称主要是考虑到一是要满足不同地区、不同旅客对铁路客运产品的需要；二是用好用足线路和站车的能力，最大限度增加旅客运输能力；三是根据旅客出行需要以及列车与列车在大客运站的接续，合理安排列车到发时间段，始发一般在8：00～23：00；到达一般在5：00～23:00，为旅客出行创造更加便利条件，从总体上给广大旅客的出行带来了更多的便利。
　　面对网友关于铁路第六次大提速的亮点集中在东、中部，西部铁路今后有何考虑的问题时，王勇平称这次提速西部铁路也有三大亮点，首先中西部地区装备水平有所提升。西安至宝鸡间使用国产“和谐号”动车组，开行4对最高时速200公里的城际列车；成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车；同时，将东部地区增开动车组列车后替换下来的700多辆高等级客车向中西部地区转移。
　　
6 T% M( g, [( p8 N% }　　其次，中西部地区的客运能力也有所增加，除动车组列车外，新图共增开普通中长途旅客列车52对，涉及西部地区的有29对，占55.8%，其中，西部地区开往中东部地区中长途旅客列车15对；西部地区内增开中长途旅客列车14对。
2 e( M2 U5 S* c. a2 h% h; @　　
  X8 x$ t; i/ q+ d2 w! H: b　　第三，西部地区客车旅行时间也均有不同程度的压缩，北京、上海、武汉、郑州、兰州至乌鲁木齐特快列车旅行时间比现行旅时压缩了3～5个小时、重庆、成都至乌鲁木齐的快速列车旅行时间比现行旅时压缩了5～9个小时，商丘、济南、连云港至乌鲁木齐的普快列车旅行时间比现行旅时也压缩了4～8小时；成都至重庆间开行的3对城际列车，旅行时间仅3小时26分，比现在压缩约1小时。
* {  @0 u0 K- P3 s1 s& Y专题：铁路第六次大提速

wyxxok

700多輛，是25K/T吧？

wyxxok

700輛，換成18輛一列，那就可以增加39列，3列為一組，那西部可以增加13組次列車。
3 ^( ]6 D5 T' l& ~" N; {8 Q可是這13組是T車還是K車？
6提的現在，沒有一組T車，成渝的T車都是25B的，可憐:( :L

xuehailangzi

支持一下，谢谢了

yehorse_temp

原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 11:52 发表
700多輛，是25K/T吧？

9 A9 V6 Q- d" E( U/ m
多半是25G，25K/T不多。
* z/ q1 l' z- M9 |4 H( P4 e( V7 o
西部加了很多K车，就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。

enlai99

其实这样也没有什么,我觉得挺好的

中国地图

喜欢绿皮。

wyxxok

原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-18 14:10 发表
- x* N0 t9 h4 @! s. w/ ]7 ~5 m
7 `4 V. Z1 V) Z% c% b4 x  |0 a
& Q  m$ M4 z& I9 N1 t( J! ?多半是25G，25K/T不多。

( ~5 I7 `4 f6 Y7 S* u) G3 M西部加了很多K车，就是用的这些车底。具体可以到各个分区版上问问。

! |) |( p; R) z/ a) Q
9 m3 a: f* C; C, P' J  [  \. q真是讓東局的換成25G了？退下來的原是25K/T，給換成25G再移至西部？
0 Z8 s- X" l& b; p. d3 Q6 a從現在看，沒有一組25K/T的車底去西部！

Issac1986

西部大部分线路跑25K、25T浪费了
9 ~" M8 b) n8 x# j+ ]* C7 T$ Y不过有些车，像渝怀线上的车不给25T就说不过去了
等襄渝西康汉丹完成双线，希望天府、巴渝两星换25T，还有渝沪最好也换，再开成沪间的25T特快

TK1

重庆的线路难道不好吗？重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。

wyxxok

原帖由 TK1 于 2007-4-18 18:51 发表
重庆的线路难道不好吗？重庆的上海 北京 广州车都资格换吧。西部应该快成立西部铁路集团。加快发展。

0 c8 S+ A, K$ M4 u3 {- U, K
  e& }& D; Y# D; e- W2 z7 z5 W3 d, b. F同意:handshake ！

, Y; K) \  j( ^5 j! [成-遂-渝-懷至上海/至廣州、深圳/至瀋陽/至西安－＞烏魯木齊就不需要T車？
- b' N. u5 m4 @昆、貴至以上這些地方就不需要T車？？客流不足，可以隔天發車也行。
( m9 z, q& Z1 H+ B/ k2 K2 r難道只有去京的能用T？去京的就不會因為線路差所限？

2 \( e/ p) Q1 c$ W; }非常同意：西部应该盡快成立西部铁路集团！
不然下次依然如此待遇！其它線路有錢提速至160-250。
西部就沒有錢提速？老成渝、成昆、川黔、寶成？
上個五個規劃得多，開工建設實施好的只有青藏、渝遂、渝懷。
/ r8 H' m& U3 E  r' E, [9 g西部不成立西部铁路集团，不提速，經濟將與東部的差距再次拉大！

: G" T# a4 M* @+ ?) U; H( l
1 z$ H* G: \1 A! ^! E1 R
[ 本帖最后由 wyxxok 于 2007-4-18 19:22 编辑 ]

yuanqi000

”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“
+ S+ B5 u1 S/ U% O6 R# L3 R" {. D“先锋号”动车组是什么？？？？？？？？

重铁

繁体字看起好累哦!

wyxxok

原帖由 yuanqi000 于 2007-4-18 19:51 发表
”成都至重庆间也使用最高时速160公里的“先锋号”动车组开行3对城际列车“
“先锋号”动车组是什么？？？？？？？？

6 ]5 e! w% @& V- L! N“先锋号”动车组是:
8 ?  |6 l) v- E) D" S: dhttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
0 `& d# V( ]! G
7 V( g% K4 [! }8 Q7 N$ e10年前的技術了！東部淘汰不要的，應該比這裡的蘭剪都不如。
只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。

wyxxok

原帖由 重铁 于 2007-4-18 20:02 发表
繁体字看起好累哦!

/ r( E$ t% @- [4 v
( X( e4 \0 B& Y) j哈哈，是有點，邊工作邊泡網，沒有辦法！體諒一哈！

SCMfromNECF

原帖由 wyxxok 于 2007-4-18 20:11 发表
1 ]9 K& C2 a# H( t

“先锋号”动车组是:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=170253&extra=page%3D1
2 Y( G9 C! x  W% h
10年前的技術了！東部淘汰不要的，應該比這裡的蘭剪都不如。
只是聽說這車在成遂渝上將只收T車的價格。

& F" Z: L5 y4 f0 J
( J7 r$ l4 @% y" x, V$ B) Y这个车怎么说也比中华之星合适啊~

上局浦段段长

什么啊?提速后上海发车的绿皮几乎没有了

wyxxok

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-18 21:08 发表
) z5 `3 G: u/ O& a1 }6 G
: w+ f2 U( C. w: B( }# H
7 K: A0 o/ @) s2 d! S这个车怎么说也比中华之星合适啊~

6 x2 l) [" m+ }( ~' E
3 s; \$ V' Q' x# e& D: ^
中華之星的技術比先峰更先進，更成熟吧。
另外中華之星的號召力更大，必定那東東可是CRH？？號的見證。
若是讓西南車迷選擇，或許更多的人選擇“中華之星”，
* q0 m1 U3 f, s6 S2 }  t+ ?2 N中華之星來重慶在遂渝線上試跑過，但結果仍是出局的命運。
希望真的哪一天，成遂渝全線通車後，再讓他來跑一次，看看中華之星最高能跑多少？

slamliu

好东西肯定都自己消化了，选完剩下的再往外送，这个道理放在哪肯定都是对的～～

SCMfromNECF

原帖由 wyxxok 于 2007-4-19 09:06 发表



7 E. ~; N- y* a1 S3 u0 X! i中華之星的技術比先峰更先進，更成熟吧。
0 s5 d9 P" ~6 a  s# U另外中華之星的號召力更大，必定那東東可是CRH？？號的見證。
若是讓西南車迷選擇，或許更多的人選擇“中華之星”，
中華之星來重慶在遂渝線上試跑過，但結果 ...

0 \; [& k! a4 u3 v3 v4 I6 f
! U& O6 c5 U& o8 L( E' u! y3 S0 b中华之星再怎么说也是动力集中型动车组，且问题多多，况且西部几条线也用不上160以上的动车组
& d4 e+ |# H1 B8 T; C至于动力集中式为什么不好，还是看看高铁论坛吧