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原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 . U/ c: z. }5 ]7 r4 h/ a 还可以加个成绵,兰西吧
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表 - Y' c7 i& K& D( S8 J. g3 y( s4 B+ C/ T4 l' o& J 4 v* `5 d+ v/ f 兰西目前跑白天时间是不是长了点? - [3 C3 u' _9 ~2 X! a成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表 " ~& @% X c4 y5 p8 T6 X ) h/ k6 o* K, O( F( [! ?! ?$ }兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 ! y4 @+ k# e& e% tsigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢? V7 d3 F8 [% t* H 西宝肯定不会要,不能抢动车生意 ) ^% m# i' s A7 l) j+ T2 `成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表 # Y& {, \0 j) n7 Y 不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表 7 y% z) i* M. {' m( a% y" w$ o$ _ 2 l% j" U2 ]: n- t+ C- R9 b5 [" D! i- J4 ^& S + K6 ?/ I2 B' v+ I. e 换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好? 6 |$ A* O- y8 f9 x5 q7 l7 a$ s1 p , |8 m; I% n; x& w# I t% M# V 等有了车底, 再提速也正常啊.
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 * W# s0 P- T( {/ P9 }/ C2 ?郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~ 2 }/ T# \ ~ N! p8 L5 a8 s% m3 N 更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:( 我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了! 3 D) t) S q; w! y8 C6 c% L" Q- B7 ]( J! I% x' S7 v 为什么是华东 ...
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表 J6 E, S. s8 t" R7 q' z, i 9 {- O6 t, K) t( M, O' C 是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表 8 M$ ?! g# e+ |; }: N' B+ M2 A5 b" q/ S& |; H " e) U( K/ g$ L 那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 2 f0 d" L- P6 K3 L ; R. g8 p( p2 e8 b1 ^说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表 6 K: i; g2 F( v8 I1 [ 你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢? 没一个选票是可能的选项!!
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表 6 |" S! H. W) J3 e + e! d7 N# F/ c! e4 M% n5 k {( b3 d& c6 }" d3 o. j! V太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
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