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原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 0 \/ U/ }0 Z1 x6 I8 L/ ]6 V! S还可以加个成绵,兰西吧
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表 + A V5 t2 i/ d$ z" o * B( I. w( F2 O- K+ K/ r+ D1 m0 n * o. l3 n- ?, z 兰西目前跑白天时间是不是长了点? + S( B) X; Q* |; y+ ?2 h成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表 0 }. P9 E. g6 u' ?% A 9 ^' ]7 Y; R+ R7 l0 Y5 _9 I% |兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 3 {% \0 m8 p) Y+ j& C( f# [ sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢? 0 h' V- x2 T; P+ G9 k1 q西宝肯定不会要,不能抢动车生意4 J! z) l. w/ W8 | 成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表 & D, ]# J2 y1 [* Q5 I5 n5 P( e( \; e/ V不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表 1 q/ W, T- w9 y$ V $ i; n2 [* e4 R2 q 5 P. _4 b& J$ p2 J : ]7 u4 Z# U! {4 N3 K换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好? e: n5 b! ?- R9 y( |0 @0 Z 0 g& M0 l) o/ Q+ l* F8 [$ R 等有了车底, 再提速也正常啊.
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 " d9 E% O# i8 _7 ]) Z! F郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~ : Y- |/ M2 V7 ~7 X6 C1 Y1 k4 r" G* \8 @; P 更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:( 我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了!& |. r: {2 V! p' G 3 K* @9 p# a/ n$ N; z5 d 为什么是华东 ...
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表 / }( ?) K; S6 ?: u1 l* l 9 l) l, k0 b+ Q% l- A 是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表 4 V4 \. a( t, A, }# ~ / b5 Z: _ d+ [ 4 b m. ?& N* _# U, h: M) K* i那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 2 E% G( b7 W6 W9 D+ }5 d0 p2 Z$ y' p# D2 a g8 ] 说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表 8 H/ n. B2 i1 B' M' ? 你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢? 没一个选票是可能的选项!!
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表 ' I) v' l) E! H3 \- M& e * h) R' e( ] k8 K( o1 E; h' v' N0 L. ?) D+ T 太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
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