只需一步,快速开始
举报
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 U6 o ~) y; f/ k# p$ r还可以加个成绵,兰西吧
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表 . P0 \, k: o- Y3 _$ h8 Y3 O( a ) \" A) t9 \3 h7 ^% |+ t3 C . h" }- v! P4 s- g 兰西目前跑白天时间是不是长了点? ' I* W/ `0 s+ I1 m3 x$ x. |成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表 . o$ X, _. U4 e& U+ S4 w $ J- T* x* C$ |1 @$ l" B/ B4 B 兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 % K7 V! e" V& H, R: Y! q" K( y sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢? $ {' \9 }$ }$ D t西宝肯定不会要,不能抢动车生意, M! }% q& Z+ c2 l* n 成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表 / x. `& f, D# r6 f6 g$ d/ e G不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表 8 I+ w- A9 p& y4 F5 Z0 G3 E 8 G' z6 d/ q4 G1 r6 U9 C3 [+ ^; N ) `) I1 d, K$ t5 ?1 G : [* b/ f g0 S; M' [8 z |1 I换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好?3 s# A+ X! i/ d/ |( x) |* x x8 Q6 c( F1 u 等有了车底, 再提速也正常啊.
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 3 [" J1 E+ n) W( C郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~; y" W& w. O, ~& V$ k! ?4 T- s- { 8 z2 w) T0 t) U; l. z, m; O% c 更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:( 我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了! . `' h& N, I0 G8 e ! m, M" }5 c F为什么是华东 ...
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表 " y' e1 P7 c% Y$ ?; `1 J: d * z/ A+ D7 |) E是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表 ' h# d1 |% `% f1 B; \ * u C4 o0 B& i% m ' |, k0 J* K1 k) i [: } 那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 . z2 s& n, M7 G4 V' e" E* n1 \9 |$ b1 _9 Q/ ?0 O 说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表 ; \* v" B a7 I+ i你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢? 没一个选票是可能的选项!!
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表 ! `6 {7 z; i& H- Q5 S# u8 T/ h5 M& M & ~! y/ G/ j7 {4 j5 p, U( o7 v9 D; R ! t- l" r8 u ^3 }- a; f 太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036
GMT+8, 2025-8-28 17:54
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.