海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: wyxxok

東車西移---真實的謊言?

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-4-22 02:12:08 | 显示全部楼层
sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢?
: }& m3 o' q# N, s9 h西宝肯定不会要,不能抢动车生意( w& Z0 P9 X* x; T: W6 g. [
成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内就跟现在沪宁一样了),不过有先锋和CRH(据说要给成局几列?)占着,不知能要多少。庞巴迪和CRH相比已经没什么性价比了,需要加纯粹是因为运力跟不上吧
' J' s5 S" O# Y* s% T! l昆明到大理?旅游客流挺多,不过线路条件有限制,速度上不去。跑白天的RZ恐怕很难得到旅游团的青睐。: M  g! F# z* G& s% V
贵阳到遵义?遵义这次被渝怀跨得很受伤,能将到省城的车实现初步公交化似乎是个好主意,只是贵州人能否消费得起如此多的RZ是个问号。# O" N6 L/ }/ n4 y. w# T
兰州到西宁?两个如此近的省会在西部是少见的,相互间客流也很大。不过现在有金轮。。。
; t- H' k' K) L* S4 S现在看来比较有可能的也就是广西桂——柳——邕了,这三个城市间的距离倒是适合开城际列车,当然线路需要改进。。。
发表于 2007-4-22 02:17:12 | 显示全部楼层
还可以加个成绵,兰西吧
发表于 2007-4-22 02:21:56 | 显示全部楼层
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 ! t- a9 o' Z3 k3 F7 X6 c
还可以加个成绵,兰西吧
- O" E0 C) E* {, E' c7 t# K
; u9 g: d4 W- e3 w2 N
兰西目前跑白天时间是不是长了点?
0 x2 }3 {* a9 f6 ?* R. ]3 s4 b成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
发表于 2007-4-22 02:22:49 | 显示全部楼层
又看到消息说桂邕和呼包用神州4 ?( u# ~( x# P' i/ D
看来城际的确要遍地开花了
发表于 2007-4-22 03:33:08 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表
* E, D4 i, [4 R% L0 O7 [
6 |) n# G/ n9 D) F- G. j, o1 ^
兰西目前跑白天时间是不是长了点?
( _) o% t' E0 I5 O& H; P, G) \成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
' d: T3 N: {- I: t5 p! b4 d
兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
 楼主| 发表于 2007-4-22 10:20:44 | 显示全部楼层
巧妇难做无米之炊!!:lol + |; E, f3 d5 Q9 N  F! L
没有消化不了的,只怕没有的!
! a7 P, d, U0 d- T还有一个原因在于K/T基本是同价,为何东部可以享用享用T的最高性价比来促进发展经济,而西部却要承受性价比差,时间长的K来拖动经济?:L
发表于 2007-4-22 12:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表
  \! T. N: ^" D  L. z: a, {  a/ i3 Y% Z: O  S5 {1 t9 V7 F
兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
7 ]7 N" ?/ q9 r

4 K/ e, U$ [# ^说实话对D31缺乏信心。。。
发表于 2007-4-22 14:25:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 : |( P0 f2 L. D% \( s/ a
sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢?9 C( ~0 w* \  {- p6 l9 w; u. ?; v
西宝肯定不会要,不能抢动车生意
) e' _6 \3 ?8 g; {2 M  y. t成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
柳局早在2003年就在管内的南宁至柳州、桂林、百色和北海间开行N字头的城际列车,六提以后每天都有两个来回~~其中到柳州、桂林和百色的城际列车旅行速度都在90KM/H上下,足以和高速公路竞争了。当然车底就不怎样了~南宁-北海是内燃动车组,到柳州是空调25B,到桂林是双层25B,到百色是全新的机供25G。希望神州的到来能进一步增强柳局城际的竞争优势~
8 D, {* L2 u- d6 d+ u
1 B& u& X; B9 j0 \5 M[ 本帖最后由 柳局南段 于 2007-4-22 14:29 编辑 ]
发表于 2007-4-22 14:32:30 | 显示全部楼层
不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
 楼主| 发表于 2007-4-22 14:47:08 | 显示全部楼层
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表
9 R' m# M9 T7 M. [9 j7 m/ [: c不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?

; x" H6 s* M. c- ~  W6 Z) L* b/ `7 d6 b2 x* B3 \+ }" |9 ^" M5 Z
慢慢等等看,不知刘老大何时会想起这个问题来!
发表于 2007-4-22 15:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表 3 h. }( \* \% Y* |3 p2 c

! X" _2 O+ j* D4 p
( }7 [6 r6 s; n$ A. u# n3 W8 b1 J) r" T% ]" ]' o/ i/ _
换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好?* V! }' i0 g$ N1 U0 b' G2 x$ V+ V) O" P
5 \% z) V& `0 f9 X
  等有了车底, 再提速也正常啊.
( _' ]! h  b" ~; T' H& q$ v4 {5 |
; m3 t3 d4 P, p) @+ ?4 Z

" c( ?  C; o) Q, r这位朋友观点不错~~不过本人还是比较务实的类型:lol
发表于 2007-4-23 12:19:58 | 显示全部楼层
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 - j) Y( v8 M& x) {
郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~; b( L  f7 w, l3 B+ o

. O  q( i* b0 s5 O更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:(   我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了!
3 Z; P$ j* C: f$ I- l) n. e* L9 T# J$ ^
为什么是华东 ...

* ?- q! @  z8 W( T2 N3 O是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
 楼主| 发表于 2007-4-23 15:49:28 | 显示全部楼层
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表
. F! `4 _$ ]' U5 o, F3 g5 \" T/ K/ K
: s2 g1 L# c$ O- Q# f, N是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
2 c, k( K. i$ ]9 [9 D' ?
) e* W/ O* m/ P# b0 O3 q* i" A
那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
 楼主| 发表于 2007-4-25 18:39:26 | 显示全部楼层
有何進展沒有?
( L  W/ c% G9 `' b7 Q% P7 z7.01有幾組?
6 a+ n! S8 w4 K, c: W$ ?1 F10.01有幾組車?
发表于 2007-4-26 00:05:51 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表 * d. R6 N; ~0 M' c" N8 ^5 i
( ?; U0 U+ z. U  s

% b; G8 K6 V1 h; {* A6 w那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
% I. N6 k/ q  @5 I
说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
 楼主| 发表于 2007-4-26 12:35:53 | 显示全部楼层
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 9 D- ~& q( @7 Y' _+ |9 f" M
8 F4 P+ U+ t, c1 J
说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的

- O" B+ E& A7 B8 o3 k( B; p( p$ p& a* v7 Q& J3 V2 I5 F9 r
太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
发表于 2007-4-26 13:09:03 | 显示全部楼层
你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢?  没一个选票是可能的选项!!
发表于 2007-4-26 18:50:12 | 显示全部楼层
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表
0 Q9 A: @+ j0 c3 g你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢?  没一个选票是可能的选项!!

- n% W# \! _" k0 ~- r$ R' _; u9 R8 y那你说说现在的情况如何咯
发表于 2007-4-26 20:33:08 | 显示全部楼层
当时是也是听这么说的.把东部替换下的车底主要用于西部,这是在<<铁道车辆>>2006年的一期杂志中提过的.不过现在都没实现看来是骗人的了.
 楼主| 发表于 2007-4-27 08:40:00 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表
. o$ d7 O% `) o8 [9 B& m
( Z, c2 R! j$ d8 ~* b0 x0 `! l- J2 B" D- u3 ]0 {& o1 k. S
太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?

* v6 t- ^  {, y: T! V" k1 v- Q
  M& f% z# q" \3 f7 c8 A
- O! A/ E7 N( a: k2 Q5 Y沒有人回答,還有更可憐的??
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-25 10:06

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表