東車西移－－－真實的謊言？

Issac1986

sigh，上局一堆RZ、双层只能跑跑城际，西部哪些地方需要城际呢？
西宝肯定不会要，不能抢动车生意
成渝经济在西部首屈一指，潜在客流量非常大（成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路，火车真提到3小时以内就跟现在沪宁一样了），不过有先锋和CRH（据说要给成局几列？）占着，不知能要多少。庞巴迪和CRH相比已经没什么性价比了，需要加纯粹是因为运力跟不上吧
昆明到大理？旅游客流挺多，不过线路条件有限制，速度上不去。跑白天的RZ恐怕很难得到旅游团的青睐。
! z# T) S( @) g+ ^* c7 ?6 x贵阳到遵义？遵义这次被渝怀跨得很受伤，能将到省城的车实现初步公交化似乎是个好主意，只是贵州人能否消费得起如此多的RZ是个问号。
1 d& T! k3 B% @* Y9 y) @; Y) ^兰州到西宁？两个如此近的省会在西部是少见的，相互间客流也很大。不过现在有金轮。。。
现在看来比较有可能的也就是广西桂——柳——邕了，这三个城市间的距离倒是适合开城际列车，当然线路需要改进。。。

mp419b

还可以加个成绵，兰西吧

Issac1986

原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表
' i( Q+ A, r5 U1 c还可以加个成绵，兰西吧

; y: q$ ^. @1 ~( M- f+ r兰西目前跑白天时间是不是长了点？
1 q! H- L; x% w! i成绵倒真的可以考虑，南宝成线路不坏，先用庞巴迪跑出客流习惯来，上城际也搪得牢

Issac1986

又看到消息说桂邕和呼包用神州
看来城际的确要遍地开花了

mp419b

原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表

* q0 o8 ?+ S+ F' @- N
# ^  A; w! ~2 \5 m+ J- i兰西目前跑白天时间是不是长了点？
" D% v2 H, t- F" r; G成绵倒真的可以考虑，南宝成线路不坏，先用庞巴迪跑出客流习惯来，上城际也搪得牢

& F" K, A) [) K2 ^! K兰西10个小时差不多了吧，D31不也是白天么？

wyxxok

巧妇难做无米之炊！！:lol
# E' k% V! H- o6 c& C' L- G+ g没有消化不了的，只怕没有的！
还有一个原因在于K/T基本是同价，为何东部可以享用享用T的最高性价比来促进发展经济，而西部却要承受性价比差，时间长的K来拖动经济？:L

Issac1986

原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表

4 N& d  N" v) h- V! F兰西10个小时差不多了吧，D31不也是白天么？

# z+ T' Q" U2 n8 ~/ z- z' g说实话对D31缺乏信心。。。

柳局南段

原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表
sigh，上局一堆RZ、双层只能跑跑城际，西部哪些地方需要城际呢？
) [' F: x7 ~( t) H, m* P西宝肯定不会要，不能抢动车生意
, |4 h0 Z* i6 M# n成渝经济在西部首屈一指，潜在客流量非常大（成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路，火车真提到3小时以内 ...

柳局早在2003年就在管内的南宁至柳州、桂林、百色和北海间开行N字头的城际列车，六提以后每天都有两个来回~~其中到柳州、桂林和百色的城际列车旅行速度都在90KM/H上下，足以和高速公路竞争了。当然车底就不怎样了~南宁-北海是内燃动车组，到柳州是空调25B，到桂林是双层25B，到百色是全新的机供25G。希望神州的到来能进一步增强柳局城际的竞争优势~
- |* A- L: y6 }- h9 S+ y, q5 Y
1 }8 Q. P/ X6 \# m$ L' d9 X( P- f[ 本帖最后由 柳局南段 于 2007-4-22 14:29 编辑 ]

柳局南段

不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的？

wyxxok

原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表
  `& N1 T3 P9 J& J不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的？

! U- S% y6 Z; k. `' d/ s0 G7 u慢慢等等看，不知刘老大何时会想起这个问题来！

永远飘荡

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表



2 n1 y1 W4 e- v  f" S" R9 O换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好?
6 K# a* Q( n+ f) B
. j3 T: y, i3 j! n1 r  等有了车底, 再提速也正常啊.

& u) b' h2 {" y0 M, o5 A
; t0 ^( _; Q  v" C8 j8 D  \
; N5 W( A. q9 Q4 [2 r这位朋友观点不错~~不过本人还是比较务实的类型:lol

太局龙段

原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表
郑州没有25T，到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列～～～

! Z1 s! Q: g0 o, e更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:(   我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了！

  M0 i( |* ]4 @  |! ]为什么是华东 ...

( Q5 D# B/ w* G2 T6 _是啊，25T倒是没想，太原25K没有实在说不过去。

wyxxok

原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表

0 n& g9 D' l) C是啊，25T倒是没想，太原25K没有实在说不过去。

. K2 q: w  A1 R
& R% D( `3 J8 j9 C9 D那太原到北京的政治快車是什麼車底？？D車嗎？

wyxxok

有何進展沒有？
7.01有幾組？
10.01有幾組車？

fmpc

原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表
+ y& b  `- A' O  ~% T

7 J# T; n8 |' C$ l8 X: J那太原到北京的政治快車是什麼車底？？D車嗎？

" S& n: d9 B( Q% g) R说的是K601/2吧，车底25G，就RW19K还是红色涂装的

wyxxok

原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表
9 F8 ]# K- p) c# F: u; ?7 b
- |  e# |' ]; e: |说的是K601/2吧，车底25G，就RW19K还是红色涂装的

+ C. R) W  O. m6 u2 a
4 D, a) r- [/ ~4 U6 O, c2 f太原沒有T車去京？？不會這樣，全國各省都有T車去京，是不是太原有動車去京？

西局动车

你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢?  没一个选票是可能的选项!!

E2-1000

原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表
你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢?  没一个选票是可能的选项!!

3 y; N/ K* ^. Q& \2 `那你说说现在的情况如何咯

DF4c5325

当时是也是听这么说的.把东部替换下的车底主要用于西部,这是在<<铁道车辆>>2006年的一期杂志中提过的.不过现在都没实现看来是骗人的了.

wyxxok

原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表
  @+ S5 e$ m) D

& o& Q9 k* S# J, E7 I0 `/ t6 w太原沒有T車去京？？不會這樣，全國各省都有T車去京，是不是太原有動車去京？

5 y% I- _) @" g: p, o+ r8 a
5 q9 L* I4 U5 D: g3 Y
- x; z2 \( N2 W& q" ~沒有人回答，還有更可憐的？？