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楼主: wyxxok

東車西移---真實的謊言?

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发表于 2007-4-22 02:12:08 | 显示全部楼层
sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢?
3 ^5 S6 S! R& u- C, l6 m  T西宝肯定不会要,不能抢动车生意7 M2 s  ?. C% c1 k2 d; x* D5 O0 f
成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内就跟现在沪宁一样了),不过有先锋和CRH(据说要给成局几列?)占着,不知能要多少。庞巴迪和CRH相比已经没什么性价比了,需要加纯粹是因为运力跟不上吧
. |, I  y4 `/ z昆明到大理?旅游客流挺多,不过线路条件有限制,速度上不去。跑白天的RZ恐怕很难得到旅游团的青睐。
  k# A; U( L6 E( k* r# f: e' T贵阳到遵义?遵义这次被渝怀跨得很受伤,能将到省城的车实现初步公交化似乎是个好主意,只是贵州人能否消费得起如此多的RZ是个问号。
3 U& u8 s8 B& l' X' i: N7 K兰州到西宁?两个如此近的省会在西部是少见的,相互间客流也很大。不过现在有金轮。。。
  q7 O9 l' o1 M/ q" g  n7 V现在看来比较有可能的也就是广西桂——柳——邕了,这三个城市间的距离倒是适合开城际列车,当然线路需要改进。。。
发表于 2007-4-22 02:17:12 | 显示全部楼层
还可以加个成绵,兰西吧
发表于 2007-4-22 02:21:56 | 显示全部楼层
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 4 T; i, n8 n' E2 l
还可以加个成绵,兰西吧

" r8 z. Q8 |( \/ ?
% H3 `- a6 Q( v* p" f, F& J: N兰西目前跑白天时间是不是长了点?
" M& U% V' ~* {8 d) }# T0 o+ f) I成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
发表于 2007-4-22 02:22:49 | 显示全部楼层
又看到消息说桂邕和呼包用神州- P4 Y9 O0 p5 b7 w, o, Q5 X0 m
看来城际的确要遍地开花了
发表于 2007-4-22 03:33:08 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表
* s5 I- j! U# n* P
3 T( E) y7 l( e9 j( ^2 |( f. E8 ?, |4 s; H
兰西目前跑白天时间是不是长了点?
3 ^/ |& Q, e0 O* n3 [, f4 t5 o成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢

$ `  E6 p9 X" `. I" ~* _9 h9 b; q- y% n兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
 楼主| 发表于 2007-4-22 10:20:44 | 显示全部楼层
巧妇难做无米之炊!!:lol ' {% _+ Z! m3 k8 v3 q: s) l
没有消化不了的,只怕没有的!, d! {4 C5 V6 d3 O* k
还有一个原因在于K/T基本是同价,为何东部可以享用享用T的最高性价比来促进发展经济,而西部却要承受性价比差,时间长的K来拖动经济?:L
发表于 2007-4-22 12:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表 ' O3 o( L$ V: b% Q5 }1 j

1 F& f, }3 P8 t: z3 @: Z' s兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
" R' |, o& H* h( `: q7 S$ S( [

% G8 j' ]: C( F% Y说实话对D31缺乏信心。。。
发表于 2007-4-22 14:25:39 | 显示全部楼层
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 * z; T$ v  A* _
sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢?
/ j) g, I& d% S  A. n( x' U1 d西宝肯定不会要,不能抢动车生意$ g9 @$ y6 u5 H  h' g( n
成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
柳局早在2003年就在管内的南宁至柳州、桂林、百色和北海间开行N字头的城际列车,六提以后每天都有两个来回~~其中到柳州、桂林和百色的城际列车旅行速度都在90KM/H上下,足以和高速公路竞争了。当然车底就不怎样了~南宁-北海是内燃动车组,到柳州是空调25B,到桂林是双层25B,到百色是全新的机供25G。希望神州的到来能进一步增强柳局城际的竞争优势~1 k3 z2 B: K( {/ G1 P

) K. v2 s7 B0 M3 N" s) l[ 本帖最后由 柳局南段 于 2007-4-22 14:29 编辑 ]
发表于 2007-4-22 14:32:30 | 显示全部楼层
不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
 楼主| 发表于 2007-4-22 14:47:08 | 显示全部楼层
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表
8 E8 g) F) k+ u0 _$ ]* [& t) Y不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
; y: p2 Y: b2 {' g; I

/ c* K3 ~4 F% Y6 J1 [0 a! x慢慢等等看,不知刘老大何时会想起这个问题来!
发表于 2007-4-22 15:53:45 | 显示全部楼层
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表
: R$ U+ O( T. ], t1 b/ w
; D- A; N" B: _2 z% l3 C4 i1 p; g' a6 T2 o$ y  T2 _

  I) F, q8 s1 N. X换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好?4 k: X* b; A. f! Y/ b% q! \

% ^7 H! x+ A" B: H5 t3 \  等有了车底, 再提速也正常啊.

6 @$ F$ z. I" Z, k
4 n& s; V, {$ X8 k4 J& R" `1 d, b) \( P/ e4 z# a
这位朋友观点不错~~不过本人还是比较务实的类型:lol
发表于 2007-4-23 12:19:58 | 显示全部楼层
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 & D9 g. q" ]3 \  o; R5 ?0 e  E
郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~
) X( \# N; N# F% l* o* P' }2 H
2 @$ |/ f- R, c8 S更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:(   我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了!
$ I" q8 p+ p; T) B$ _* v% w6 f2 |6 x  M# s+ |7 Q( U
为什么是华东 ...
4 G/ r0 U6 |2 x; z$ S
是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
 楼主| 发表于 2007-4-23 15:49:28 | 显示全部楼层
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表
1 m1 Q6 ~, _; f4 ]# K, Q
! a% @: s" h- J# E: z3 {$ h是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。

1 u5 c" P% h. S% o# y; [# }  g. u2 Z
那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
 楼主| 发表于 2007-4-25 18:39:26 | 显示全部楼层
有何進展沒有?
( [3 ?9 o# j9 f4 e, W( j7.01有幾組?
- ]! L( q# }* H: o8 M' v+ B" k10.01有幾組車?
发表于 2007-4-26 00:05:51 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表
  m$ N) u$ b+ V: n8 b; S, A0 n/ a5 h: ]- Z; M9 v

% j; V7 r6 r+ j那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?

$ {, l7 s' r% d! r% Q, L3 c说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
 楼主| 发表于 2007-4-26 12:35:53 | 显示全部楼层
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 ' S% ~6 r( n; _8 F; a

4 ?. \6 s! i1 `* i$ d( M0 z; S说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
9 Q4 \$ g0 K0 _

9 D0 l' m9 W9 v8 D% }太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
发表于 2007-4-26 13:09:03 | 显示全部楼层
你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢?  没一个选票是可能的选项!!
发表于 2007-4-26 18:50:12 | 显示全部楼层
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表 4 ]6 h  H/ j4 Y! H; d, c
你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢?  没一个选票是可能的选项!!
2 y; y/ t2 t0 i4 V& f" ~' S
那你说说现在的情况如何咯
发表于 2007-4-26 20:33:08 | 显示全部楼层
当时是也是听这么说的.把东部替换下的车底主要用于西部,这是在<<铁道车辆>>2006年的一期杂志中提过的.不过现在都没实现看来是骗人的了.
 楼主| 发表于 2007-4-27 08:40:00 | 显示全部楼层
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表
0 Y+ g2 T; a' ?5 C3 l8 }/ ?9 C8 @' u5 u
$ t# E2 \+ w5 W- q% O! B
太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
: H2 l& y: y+ L

: B' M1 {+ I; m9 M2 }8 N" F# W9 l' z) ]$ C7 ?
沒有人回答,還有更可憐的??
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