只需一步,快速开始
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原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 : _9 o. ]" Y; ~还可以加个成绵,兰西吧
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表 ' R1 ?6 {$ G" O0 L$ V 0 C+ K4 B r3 V( g0 Z! o) t" U 8 ^0 Q6 I, U5 J 兰西目前跑白天时间是不是长了点? 6 h& K }+ V2 l& j6 V7 g, r; N成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表 . `/ y9 y G0 I: @/ C# Z, O% U) x; g% Q: |- j! R 兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 # F5 A' X& M' o N9 a1 [9 P: xsigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢?) I9 d; i* X5 |' T 西宝肯定不会要,不能抢动车生意 ]& P4 n. s# X- \. s 成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表 9 @: l0 C$ O! Y; r& d" w4 K5 s% [ 不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表 ' s) _- j e2 K0 }( x8 ?. B$ e- K 4 _. m. ^, v( e - P, x! e2 m" s$ ?' J: P. a7 L' C8 u' V 换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好?* ^8 `0 w1 ]# s8 y 6 j3 Q b/ b4 }+ R 等有了车底, 再提速也正常啊.
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 1 Z+ T( A( \3 h/ m/ p郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~# u2 v! k, |) Y/ _4 r1 Q 7 I2 `/ f# c9 J更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:( 我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了!+ |4 u; S2 @, ^% C - {0 ]6 I: m" h' p3 P5 S# r为什么是华东 ...
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表 7 m V( N0 q& D: R 3 B$ w- N" ?! b 是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表 . [) }) C( r5 q5 P; f0 e! I * d! z0 P/ Z% \2 q; L) Q! b, C5 y; b* N5 u 那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 & q; I/ T! y7 ? a0 t & ]& ~& e3 l5 g: B/ O0 ^说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表 * I( d2 D1 I' Q- H 你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢? 没一个选票是可能的选项!!
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表 9 H* D1 |" B" S; S5 {" x$ b' I 0 X N4 P+ L+ k: f* ~ a$ Q1 `$ Y) A1 w6 t3 R- N# |太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
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