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原帖由 mp419b 于 2007-4-22 02:17 发表 % ` V# n) Q" d: f% U 还可以加个成绵,兰西吧
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:21 发表 ( M* ~7 ?8 Y6 M6 p; G2 y8 B 8 E$ K0 X2 c7 C! G* I/ G/ q$ t, X( | 兰西目前跑白天时间是不是长了点?) b, e2 @, [. e/ T @ 成绵倒真的可以考虑,南宝成线路不坏,先用庞巴迪跑出客流习惯来,上城际也搪得牢
原帖由 mp419b 于 2007-4-22 03:33 发表 / _8 C4 ~) A4 X4 Y9 n& T) @" @$ W) t 兰西10个小时差不多了吧,D31不也是白天么?
原帖由 Issac1986 于 2007-4-22 02:12 发表 6 v/ {! w( d/ `4 [# |sigh,上局一堆RZ、双层只能跑跑城际,西部哪些地方需要城际呢? % i8 f* \* O! O8 J4 A- x% G8 ]西宝肯定不会要,不能抢动车生意 " f! T# [! {/ V& @( X成渝经济在西部首屈一指,潜在客流量非常大(成渝高速也即将步沪宁后尘沦为"低速"公路,火车真提到3小时以内 ...
原帖由 柳局南段 于 2007-4-22 14:32 发表 % i1 F( ^$ d* F8 t8 ^ 不知即将配属柳局的25T是新造的还是东车西移过来的?
原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 23:57 发表 : J9 ^) U" T( f. i$ O 8 \9 [' u% y3 ~$ G1 f: R- J6 [6 s& Z) n; I ' g% A |4 O+ x) O2 T1 B 换个思维想想, 反正N,T一样钱, 花一样的钱坐同样的车, 听起来还好听, 有什么不好? v- v: Y2 \3 P3 e) j& ^ " P4 q6 P3 p' Q) Y7 r' p 等有了车底, 再提速也正常啊.
原帖由 su-33860604 于 2007-4-21 08:57 发表 . h3 u* [5 E, B6 D 郑州没有25T,到了第三阶段随着T206和T58的取消郑州的25K也只剩下可怜的两列~~~ ( J* c- p, U/ e+ z/ t9 e8 |, Y7 w _" y 更为夸张的是山西太原作为一个省会居然连一个25K都没有:( 我想铁道部也该想一想车底的地域平衡问题了!7 a- Y9 t* }4 x1 ?/ n9 L, O- X 0 [. Y3 @" K3 [. Q- A 为什么是华东 ...
原帖由 太局龙段 于 2007-4-23 12:19 发表 0 z9 J, z3 |7 p) N$ Q6 m) R ; E/ d* x' H( }是啊,25T倒是没想,太原25K没有实在说不过去。
原帖由 wyxxok 于 2007-4-23 15:49 发表 & z: ^7 G5 C( R* `5 M1 Y6 d4 S 9 t3 a! |2 _* ~- e8 o8 c1 u# m: G 4 u6 Y7 J) ]1 \ 那太原到北京的政治快車是什麼車底??D車嗎?
原帖由 fmpc 于 2007-4-26 00:05 发表 / K+ B- t: D( Y: L3 j( z. y8 `! z2 I 说的是K601/2吧,车底25G,就RW19K还是红色涂装的
原帖由 西局动车 于 2007-4-26 13:09 发表 4 A; r( s9 C, v( L! F* b 你这个投票有问题,为什么你片面的想这个问题不可能呢? 没一个选票是可能的选项!!
原帖由 wyxxok 于 2007-4-26 12:35 发表 $ V+ h) G8 o' v) }- L : B+ q( f1 J. N, |$ }3 N6 U" { `! I, N% D5 q2 B6 E" } 太原沒有T車去京??不會這樣,全國各省都有T車去京,是不是太原有動車去京?
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