新杭州 新速度 新体验 [BRT+CRH]

攀京快车

两列加起来有多长？

成局绵段

原帖由 西南小火车 于 2007-3-26 22:01 发表
这就是BRT的特权

好规范的公交专用线~~成都何时才能这样做呢？城市管理很好~~成都要差一些````

攀京快车

好羡慕那个ＢＲＴ

挖煤工人

请问几个问题:1,杭州到上海南,CRH的旅行速度是多少
2,新曙光和北京的那个神州号有什么联系吗?看起来很像!
3,楼主坐的是几等车,票价多少
谢谢

蓝调子

原帖由 西南小火车 于 2007-3-27 08:28 发表
能分辨得出是列首还是列尾吗？

列尾有两盏小红灯~~~喜欢~~~:lol

成局绵段

好安逸的图片~漂亮的城市~帅气的机机~就连动车都是如此的生动~~拍得好哦~~

cqqingzi520

怎么不多发点动车的啊？

西南小火车

原帖由 攀京快车 于 2007-3-27 09:08 发表
两列加起来有多长？

一列8节，两列16节

BG8AGP

原帖由 成局绵段 于 2007-3-27 09:08 发表

好规范的公交专用线~~成都何时才能这样做呢？城市管理很好~~成都要差一些````

成都二环路改造就是上BRT哈！  一环的27路在磨子桥站已经开始试点公交到站信息。

西南小火车

原帖由 挖煤工人 于 2007-3-27 09:14 发表
请问几个问题:1,杭州到上海南,CRH的旅行速度是多少
2,新曙光和北京的那个神州号有什么联系吗?看起来很像!
3,楼主坐的是几等车,票价多少
谢谢

1.杭州到上海南173公里，图定1小时30分，平均旅行速度115.3km/h
2.回答不出来:(
3.我坐的二等座车，票价44元，一等座车貌似是53元

chentingsu

阿富

黄色的隔离砖好像引起不少车祸，现在还没改啊？

多春鱼

成都应该借鉴一哈

haozi625

杭州蛮不错的，下雨感觉就更好了，图就更不用说了，还没机会去体验一下CRH呢

守候天堂

原帖由 西南小火车 于 2007-3-27 10:03 发表


1.杭州到上海南173公里，图定1小时30分，平均旅行速度115.3km/h
2.回答不出来:(
3.我坐的二等座车，票价44元，一等座车貌似是53元

神州号是我国首列DMU型双层内燃动车组，是一种理想的中、短途轨道运输工具。由唐山机车车辆厂于1998年自行开发研制成功，并于当年6月在南昌至九江间投入运行。设计编组为2动2拖（2M+2T）固定编组，首尾为动车，中间为拖车，为动力集中型内燃动车组。

新曙光号准高速双层内燃动车组于1999年8月由戚墅堰机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制完成，并于当年10月在沪宁线上投入商业运行。该动车组为2动9拖11节固定编组方式，首尾2节为动车，中间9节为拖车。动力车定型为NZJ1型。

西南小火车

原帖由 守候天堂 于 2007-3-27 14:19 发表
神州号是我国首列DMU型双层内燃动车组，是一种理想的中、短途轨道运输工具。由唐山机车车辆厂于1998年自行开发研制成功，并于当年6月在南昌至九江间投入运行。设计编组为2动2拖（2M+2T）固定编组，首尾为动车，中间为拖车，为动力集中型内燃动车组。

神州号现在不是跑京津吗？

守候天堂

原帖由 阿富 于 2007-3-27 10:34 发表
黄色的隔离砖好像引起不少车祸，现在还没改啊？

黄色隔离带的高度与倾斜度确实存在交通隐患，并已造成多起交通事故。中央台《今日说法》以及浙江省内多个新闻节目都对此事予以了关注与报道，但是这个设计好象是公交集团与杭州建委共同决定的，而管理权在谁两部门又相互推托，导致出事后无法判定责任方。除了市区外大部分地区还是以黄色实线来作为划分标志，市区内已经损坏的隔离墩没有再度安装，而是换用了另外一种类似减速带的银白色方形金属块

守候天堂

原帖由 西南小火车 于 2007-3-27 14:21 发表


神州号现在不是跑京津吗？

当年≠现在。新曙光最开始的时候还在跑沪宁，两易区间后现在才跑了义乌到上海南

攀京快车

天堂好专业哦

守候天堂

原帖由 攀京快车 于 2007-3-27 14:53 发表
天堂好专业哦

我是伪的:L