[调查]你感觉自己从6T中受益了吗?

jumpnew929

大多都是增加了一些比较快的新车

yxt

感觉不错,我关注的车次比以前合理了!

远行

六提，提高了谁的速度，提走了谁的金钱？

dcx520bj

原帖由 京段T231 于 2007-3-19 10:54 发表
相当的不爽六提，我们T231被踩的面目全非的，比快速都惨！2个避让待避5趟车啊！:'( 对于特快来说简直就是毁灭性的灾害。估计全路除了伪特快T33/34以外就只有T231最惨了

6 o$ m0 }$ @3 N) g& w( Y- c4 b, _' a+ x
6 V) k# l1 {7 [7 \T80也是伪特快，也被踩，6T后速度变慢了

boson

嫌贫爱富呀。

thth

火死了，好不容易有一趟合肥直接到温州的哈温快，可马上就改线了:Q

SCMfromNECF

原帖由 cancermr 于 2007-3-6 17:52 发表
很明显的是4。18之后大都市之间的往返将愈发便捷。
$ o4 F7 ?8 \: k9 x, J% w可事实却是——往返于各大都市的客流将占据了原本极其有限的铁路资源中的更大份额，而他们自身能够承受的出行方案较之中小城市中低收入人群，毫无疑问要多得 ...

* l; D. B# v0 p4 t/ a9 y' J
) y7 h3 c0 J' n& I1 K
: }4 k4 S9 m4 o9 i3 k我觉得，建好了客专两方面就都能顾及到了

SCMfromNECF

原帖由 jackyyuen 于 2007-3-7 21:50 发表
5 E- X, ]) }/ l6提搞得无锡都快没有始发车了，强烈建议将南京西到北京的T66延长至无锡！

. a" X7 _  _0 n2 g) |
可以去常州坐1426啊
况且现在T66貌似满得很，延长去无锡不太现实.....

SCMfromNECF

原帖由 老乘客 于 2007-3-17 00:40 发表
; N) P( @% Q' o. H* _0 ^. a( \
: s; [+ O. f; ^. E. ~& w
3 Y8 s7 w2 F( a& }; l. W有可能, 这个时候到无锡的人估计一车都不止, 幸好前面那个D不停无锡, 但估计也紧张.

; b4 b+ \8 v) t* A/ t$ F
我去上海一般在早上8：00到9：00，不知道人流怎么样
+ F/ `& K' o! b) j- h% U觉得D407的出发时间不错，就是运行时间根本来的T70X相比没什么优势
+ W2 A/ H% m' S2 q南京加了不少车，周边城市的车也多了，方便不少

z5z6

对我没有太大影响，速度基本不变

老乘客

原帖由 liuzining 于 2007-3-17 15:46 发表

7 ~3 S* f% o' \7 q" m0 V9 S
+ f) ~: P- Y0 f: ?$ ?4 h, c1 K恐怕周五更可怕

$ [  d1 m2 \: H
) v" I' Y) E" Q* M9 ]; r6 o周五就别想了, 提前买票吧, 当然只要乘客自己要求买无座票, 也还是可以买到的, RZ也可以理解成软站嘛.
1 B5 z2 R9 ~) C8 B0 M% }! g
都在说6T是劫贫济富, 我怎么老觉得TDB一直盯着"富人"腰包里的钱呢? 什么地方人钱多了就到什么地方加车, 惟恐这钱被民航公里抢走了.

1380/1379

提速，以牺牲中小城市的车站为代价！这难道是中国铁路发展的未来吗？

tom2006

动车比机票还是要便宜得多了
: f" ^2 e" T) L1 ]$ D' F
开慢车不是发展方向

justlovingit

很好！！！！！

andy1227

我觉得我严重受害了·

dvcrab

方便了有钱人和大城市的人,亏了穷人和小城镇的人.

T155

俺现在还不能回答这个问题！！
因为，俺是徐州的，徐州的车很多，票少！
' H- e  F8 A" r: ^4 R( i8 y
/ G  {4 K0 V2 }% W' `6T只要能多给徐州多分配点票，俺才能感觉受益~
否则，看到新车，上不去，有啥用？
  i# |3 ?+ j3 _" W( r4 V# B% j  I
就徐州现状，增加车票的可能性很小
# A1 F' {6 Q# B唯一的寄托，就是6T之后不要因为大规模修路（或再提速）而造成列车晚点！！

leonson

嗯，根据现在看到的时刻表，我回家的车时间又长了，点倒是还可以，回去可以少睡一晚了——但春节回家在上海从来买不到票，奈何

广梅汕铁路

我从六提中受害了:Q

aiboat

开通了重庆到南通的车,而且重庆到上海的车改路线,快了十多个小时,太开心了~~~