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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站?

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发表于 2007-4-21 14:37:07 | 显示全部楼层
停不停关键看政府去争取还是不争取
发表于 2007-4-21 14:49:50 | 显示全部楼层
原帖由 ddaa2 于 2007-4-21 13:43 发表 3 W. n* v. m' o
:lol ; S; r* k! k- f* ~6 a
$ Q4 G9 O2 |5 @! T
哈哈,比我预言的还要早1 q; r+ W: C' k9 F9 h% j5 I
诸位都太保守了:victory:
5 M2 ]( ^* ?0 i* j4 l7 T- h) S
还没到五一就停了 一个猜对的也没有 哈哈
发表于 2007-4-21 15:02:53 | 显示全部楼层
4月19日,北京到上海的首发,我乘坐了,一等票根本买不到,第二天的也没有了,只有二等票。
9 T$ t9 ^/ @. K- N200km/h区段:天津到青县,沧州到德州,徐州到符离集,宿州到蚌埠(不到,差3个区间),镇江到常州,昆山到上海西(250km/h,实际跑到237km/h)。, C3 K! S2 L: L9 q+ F* z: O* O! T
10个小时的富余量极大,到南京已经早了20分钟,之后在常州到昆山段以120km/h的速度运行,到昆山后加速跑到237,没有达到250km/h,最后提前20分钟到上海。- \0 `& P! E, U$ y
总体下来,这个车应该有1个小时的富余量。
发表于 2007-4-21 15:12:29 | 显示全部楼层
停一站消耗5分钟,看来可以停12个站,呵呵
发表于 2007-4-21 15:15:53 | 显示全部楼层
增加南京、徐州、济南三站吧,补给供应问题也可以解决了
发表于 2007-4-21 15:27:52 | 显示全部楼层
济南走的是联络线,没有进去,所以停济南要增加多少时间不知道。
发表于 2007-4-21 15:29:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-4-21 15:12 发表 1 y6 L) b' v' E3 ?
停一站消耗5分钟,看来可以停12个站,呵呵
$ ^3 y6 M5 G+ H7 X
理论上如此,不过晚点的话就不好赶点了,基本上增加3-5个站是没有问题的。
发表于 2007-4-21 15:47:05 | 显示全部楼层
停泰山吧,呵呵。
发表于 2007-4-21 15:47:43 | 显示全部楼层

京沪动车已经于4月21日开始停南京站了

发表于 2007-4-21 16:13:58 | 显示全部楼层
原帖由 www 于 2007-4-21 15:29 发表 . [, |2 H' q/ w) ^
" X) T& ?; \0 \
理论上如此,不过晚点的话就不好赶点了,基本上增加3-5个站是没有问题的。
0 P+ m9 ~+ g# I& F& Y) k2 g( t
那就把沿途的大城市都停了好了,当加速版昼行京沪大特快使用:lol
发表于 2007-4-22 06:03:13 | 显示全部楼层
我看还是停站好啊。:victory:
发表于 2007-4-22 10:27:08 | 显示全部楼层
原帖由 Redbee 于 2007-4-21 16:13 发表
% K, @! k& I! g- o  D
6 _; f% M; f, D) |' f: U2 k那就把沿途的大城市都停了好了,当加速版昼行京沪大特快使用:lol
# L: \2 @0 O8 k3 Q) H2 p0 D" F
如果那样的话,京沪间就是5连发也可以满座,而且航空会着急的。. ?* r' W6 @9 }1 R1 ^
例如上海到济南:动车7个小时,价格应该在250元左右,比飞机的2折机票的总费用要低,总耗时差一个小时,竞争力很强。* n' x4 N+ g; K' T4 V6 B+ e
北京到南京8个小时,也是如此,3 d/ N7 Z: @& r- ?
天津到南京更加,天津的机场,实在太小了,到南京的航班少而且贵。
4 B' z9 A- a3 p% ~上海到徐州就不必说了。
发表于 2007-4-22 17:44:34 | 显示全部楼层
开四班,一班直达。一班停南京,济南西,一班停无锡,蚌埠,徐州,泰山,天津,一班停苏州,常州,南京,蚌埠,徐州,兖州,济南西,沧州,天津。
发表于 2007-4-22 17:52:32 | 显示全部楼层

回复 #8 京沪直达列车 的帖子

是啊,D车又不是Z车,D车如果一站不停,应该该名为ZD车!哈哈
3 {5 S* V5 S8 u3 ~京武直达D122已经撑不住了,停信阳和漯河了。
发表于 2007-4-22 18:06:40 | 显示全部楼层
不是已经停南京了吗
发表于 2007-4-22 18:10:54 | 显示全部楼层
现在的客流情况已经可以把说客流不行的人士挖坟了~
发表于 2007-4-22 19:54:36 | 显示全部楼层
原帖由 peeler 于 2007-4-22 17:44 发表
/ }7 P2 P, A$ @9 d9 I: W7 y; K' y9 _开四班,一班直达。一班停南京,济南西,一班停无锡,蚌埠,徐州,泰山,天津,一班停苏州,常州,南京,蚌埠,徐州,兖州,济南西,沧州,天津。
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! a8 I9 m' w  Z# ^0 q4 s济南西办不了客运, 可以考虑五连发, 两个进济南 三个不进, 进济南之前顺序是  12345 进之后是 34512
发表于 2007-4-22 19:56:48 | 显示全部楼层
原帖由 ddaa2 于 2007-3-5 00:43 发表   s7 R3 \" Z: G& [+ n
京沪动车一站不停纯属是为了吹嘘京沪十小时内到达(济南到南京段限速还是太多,好不容易压缩进9小时59分). B6 X9 j1 t9 E$ k& y
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wB^W'z
, f7 P6 c3 F1 P9 a+ ?. k, G铁道部运输局的人也不是傻子,知道除了车迷和神经病没有谁愿意大白天自己关10小时禁闭,也知道京沪航线现在的打折率+ h  ], e' Y" x- t; X9 @" y4 F- y* d

5 h/ J& a( }) a

; a" ?/ {! H$ Y2 Z0 i. e- h. u- Y1 V9 Z) u) M* ]9 E( m- H* }: q
看看几天前的帖子, 都觉得是火星上来的了..... o/ x3 ^, T" R) I7 n8 {
3 u0 y+ y/ S* T) c; {
    愿意大白天关10个小时紧闭的有的事, 还有更多的人争取这个机会还抢不到.
7 l  q$ x' K: \, _: P6 w. X$ [8 b* r7 v) i
         10个小时的点也不紧, 早点十多分进上海站...  再停个两三站还能正点...
发表于 2007-4-23 00:31:04 | 显示全部楼层
停兖州~~
' R1 ^& f5 }( W& t- u呵呵
发表于 2007-4-23 23:14:56 | 显示全部楼层
不是已经停靠南京了吗
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