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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站?

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发表于 2007-4-21 14:37:07 | 显示全部楼层
停不停关键看政府去争取还是不争取
发表于 2007-4-21 14:49:50 | 显示全部楼层
原帖由 ddaa2 于 2007-4-21 13:43 发表
& _3 D$ X: i; p. ~7 s% o9 v:lol
+ \9 K: ?, ~% x& R5 {" L8 G% V# [. C1 ]% V+ e
哈哈,比我预言的还要早( P4 x- i$ Z+ h. x1 c$ I" I5 G
诸位都太保守了:victory:

# G3 n: g  |8 J5 U$ x6 K3 R0 p' N还没到五一就停了 一个猜对的也没有 哈哈
发表于 2007-4-21 15:02:53 | 显示全部楼层
4月19日,北京到上海的首发,我乘坐了,一等票根本买不到,第二天的也没有了,只有二等票。
$ \5 V) ^3 j, w6 I! s0 O  ]2 h200km/h区段:天津到青县,沧州到德州,徐州到符离集,宿州到蚌埠(不到,差3个区间),镇江到常州,昆山到上海西(250km/h,实际跑到237km/h)。
: G/ k, ~$ y3 q/ {; w0 O2 z10个小时的富余量极大,到南京已经早了20分钟,之后在常州到昆山段以120km/h的速度运行,到昆山后加速跑到237,没有达到250km/h,最后提前20分钟到上海。' B1 G8 I. s& j! O
总体下来,这个车应该有1个小时的富余量。
发表于 2007-4-21 15:12:29 | 显示全部楼层
停一站消耗5分钟,看来可以停12个站,呵呵
发表于 2007-4-21 15:15:53 | 显示全部楼层
增加南京、徐州、济南三站吧,补给供应问题也可以解决了
发表于 2007-4-21 15:27:52 | 显示全部楼层
济南走的是联络线,没有进去,所以停济南要增加多少时间不知道。
发表于 2007-4-21 15:29:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-4-21 15:12 发表 ' w. _: f! I; b# o! `
停一站消耗5分钟,看来可以停12个站,呵呵
! d/ N4 P' z9 x# [
理论上如此,不过晚点的话就不好赶点了,基本上增加3-5个站是没有问题的。
发表于 2007-4-21 15:47:05 | 显示全部楼层
停泰山吧,呵呵。
发表于 2007-4-21 15:47:43 | 显示全部楼层

京沪动车已经于4月21日开始停南京站了

发表于 2007-4-21 16:13:58 | 显示全部楼层
原帖由 www 于 2007-4-21 15:29 发表
4 w9 z5 x$ @: W5 H% `& K& e8 T  s' @6 Z% h1 G
理论上如此,不过晚点的话就不好赶点了,基本上增加3-5个站是没有问题的。
; G' I( o+ s! O& E0 |0 D( x
那就把沿途的大城市都停了好了,当加速版昼行京沪大特快使用:lol
发表于 2007-4-22 06:03:13 | 显示全部楼层
我看还是停站好啊。:victory:
发表于 2007-4-22 10:27:08 | 显示全部楼层
原帖由 Redbee 于 2007-4-21 16:13 发表 ( a8 }  m0 U/ M, t% B
% N5 \& H) O2 F
那就把沿途的大城市都停了好了,当加速版昼行京沪大特快使用:lol

0 i+ A6 E& y- w, b2 a% q! j如果那样的话,京沪间就是5连发也可以满座,而且航空会着急的。
0 T8 r7 F' x+ p  [# U例如上海到济南:动车7个小时,价格应该在250元左右,比飞机的2折机票的总费用要低,总耗时差一个小时,竞争力很强。) G, i& x) n" A6 \) |: G; k9 D
北京到南京8个小时,也是如此,& b( w7 ~. Y3 X6 p1 ~# u% v
天津到南京更加,天津的机场,实在太小了,到南京的航班少而且贵。
) ^2 F4 M3 w0 c% K0 [# o上海到徐州就不必说了。
发表于 2007-4-22 17:44:34 | 显示全部楼层
开四班,一班直达。一班停南京,济南西,一班停无锡,蚌埠,徐州,泰山,天津,一班停苏州,常州,南京,蚌埠,徐州,兖州,济南西,沧州,天津。
发表于 2007-4-22 17:52:32 | 显示全部楼层

回复 #8 京沪直达列车 的帖子

是啊,D车又不是Z车,D车如果一站不停,应该该名为ZD车!哈哈
5 s0 G3 m) f5 D! H$ _1 I$ E, `京武直达D122已经撑不住了,停信阳和漯河了。
发表于 2007-4-22 18:06:40 | 显示全部楼层
不是已经停南京了吗
发表于 2007-4-22 18:10:54 | 显示全部楼层
现在的客流情况已经可以把说客流不行的人士挖坟了~
发表于 2007-4-22 19:54:36 | 显示全部楼层
原帖由 peeler 于 2007-4-22 17:44 发表
4 K' ]! y% D/ P. V5 v) L: H, n开四班,一班直达。一班停南京,济南西,一班停无锡,蚌埠,徐州,泰山,天津,一班停苏州,常州,南京,蚌埠,徐州,兖州,济南西,沧州,天津。

* M, V( v- i$ m0 _' k& n* B: `! m( o& V: ^
: y. S, I8 y: A- ]
济南西办不了客运, 可以考虑五连发, 两个进济南 三个不进, 进济南之前顺序是  12345 进之后是 34512
发表于 2007-4-22 19:56:48 | 显示全部楼层
原帖由 ddaa2 于 2007-3-5 00:43 发表
3 ~$ O% o& S  L) k京沪动车一站不停纯属是为了吹嘘京沪十小时内到达(济南到南京段限速还是太多,好不容易压缩进9小时59分)8 _& [& ?7 i+ R5 H
! e& l+ [" h% _' I* H9 a1 Q

: j/ @8 E6 M6 S% K! x
0 Z/ z1 @4 k/ m% `( C6 }wB^W'z, W. v0 b1 `8 i& h8 c% B$ W* u
铁道部运输局的人也不是傻子,知道除了车迷和神经病没有谁愿意大白天自己关10小时禁闭,也知道京沪航线现在的打折率
  g3 ], X" g# z" F6 t8 n+ ^3 J4 w2 Q, x; s

- C1 W" v& ]# f9 R
' |8 Z* M. O4 D3 o) w- ^- ^& J看看几天前的帖子, 都觉得是火星上来的了....+ |' M  a/ }& |: |: J0 v" `
/ T) c' m1 I) X5 C  J9 b# j
    愿意大白天关10个小时紧闭的有的事, 还有更多的人争取这个机会还抢不到.
1 c1 f" L3 V1 C3 C( e- m2 p2 i# o& h. W2 E) k3 N: b# l
         10个小时的点也不紧, 早点十多分进上海站...  再停个两三站还能正点...
发表于 2007-4-23 00:31:04 | 显示全部楼层
停兖州~~( P1 Q. |" c/ _/ f* g  I( G
呵呵
发表于 2007-4-23 23:14:56 | 显示全部楼层
不是已经停靠南京了吗
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