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原帖由 上局京段 于 2007-3-5 10:39 发表, z% w( |( t1 K# m; f- ^0 M5 c 即使需要以后需要停站,济南也绝对不会停!!!( l8 P+ l5 c, M7 ^( z. Z 那个破枢纽,绕来绕去要耽误不少时间
原帖由 yehorse_temp 于 2007-3-5 01:30 发表7 \: J: R, Y7 J0 W# I1 m% W6 \2 i ddaa,你可以去调查一下T79/80每天有多少人从北京坐到武汉全程就差不多能明白了吧。' I' C3 U. S$ E0 {& Q% d ! r- J- o( a1 t! t我早些年经常坐这个车的,主要区间是北京——郑州,但能碰到非常多的北京——武汉的人,问他们,为何不坐37/77,有很多理 ...
原帖由 IloveUN 于 2007-3-5 16:58 发表1 }. I1 f% m# m$ _' P" a- @; e2 j 如果京沪线上动车不能多开几趟,且不能多停几站,我都怀疑京沪高铁建了有什么意义?难道京沪高铁将是1天1趟车的京沪直达专线。:lol
原帖由 sixx 于 2007-3-5 17:17 发表( u" u3 M! n" g Q7 m6 K( p/ J' Y 我问了m同学Z15发车时刻,20:50开:L . A3 h9 N5 i! a! E8 AD32是20:49到北京,看来没法换乘Z15了 # y4 Z8 g8 C2 L4 X, Y) G* A否则从上海-哈尔滨D32换Z15那是多么的爽
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