海子铁路网海子铁路网微博设为首页收藏本站
开启辅助访问 关于海子铁路网网站历史合作切换到宽版

海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步，快速开始

海子铁路网»社区 › 社区办公室 Community Office › 归档区 › 全国铁路第六次大提速专题论坛 › 大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？
12345下一页
返回列表 发新帖
楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

 关闭 [复制链接]
IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
回复

举报

leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达.  S( j" ~1 |9 E) p6 b2 W: P+ U, n) z
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表 % w- S/ f& @, i& ?/ B; i7 \, \

0 U& W: i, q) c$ a: Y一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
回复

举报

QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
回复

举报

yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 3 R+ _9 T% d$ d. j6 k
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。

) n5 b, s( d* ]5 }* V
! ~" w' u3 j/ ?0 X就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
回复

举报

yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
7 S+ `/ l/ n5 j6 t2 @* Z: P+ v只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
! v) G9 B7 F' N, F. q; g* L
+ f& D7 p$ q* }/ T' z
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
回复

举报

IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
回复

举报

tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。
% D4 d9 A( g" g7 ~( b2 W9 R4 h0 F; _; H2 m, o+ |% o$ Q; H
动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐
" ?+ t+ G+ c, `* t- M/ q: Y
( ^" R2 X' d! t我的QQ：349200159
回复

举报

Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
回复

举报

FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
回复

举报

newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
回复

举报

tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。
1 A/ F3 t1 v* x8 e& q还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
回复

举报

SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表 ; R- |" S* `) G8 z2 W& ?
停济南西啊.5 e" x1 y4 E5 B# B1 s; c+ i. u; r- A
要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.
- v5 P1 ]4 i6 K

( s3 |* c2 ^( H! P% `3 Y苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
回复

举报

SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
回复

举报

SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表
0 P' e  q$ }# F" H" ~就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。
& _% r/ D% M1 G; \' A2 g2 Z3 [

4 Q) |: N; r. }1 G' J也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了& a3 V* j9 T0 W! U$ f+ b4 n, r% m
不过中转毕竟不方便& x6 [  b2 M4 X# g; g
南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
回复

举报

QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表 ' I# X3 b' S0 j. b2 H! E/ N2 y
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......

  I( n9 I' r3 Y2 |只停南京、济南就够了，最多外加天津。
回复

举报

SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表
, ^: O; w" F; O8 U) Y( K
/ k0 ?' ?: |  V4 ?/ g只停南京、济南就够了，最多外加天津。
4 q0 {1 h. Y- R( ^; T/ ^' [
5 Z: ?2 h* p' e  ]/ }5 A
我觉得停南京不如停无锡
( L2 w, S7 {2 y0 h苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点6 t7 W5 F( \  `# x6 C7 @
南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便7 `% C( d# l3 E  _  e% f- A
其他的话济南应该不错
回复

举报

青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
回复

举报

ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol   i) q; a. E7 ^+ X6 C3 |7 J/ S

3 U4 c; b$ `4 J哈哈，比我预言的还要早1 o/ R0 Z' ]4 c$ b
诸位都太保守了:victory:
回复

举报

ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：- a. C% t8 e) l7 J: S
无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西
/ u0 r. Z) V! ~8 Z- h
6 L, Q  z3 x; v0 @' ]- R, G  A- F动分车起停快的优势应充分发扬
回复

举报

浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的,
6 W" |# d2 R' @5 ~无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
回复

举报

下一页 »
12345下一页
返回列表 发新帖
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-9 13:26

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表