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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

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IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
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leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达.0 m. N( e: ~7 ^
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表
1 J, v+ c" Y+ W3 D9 g1 m1 `4 y
7 f+ R/ t; O4 l* ?一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
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QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 # \0 }1 S' h# X/ C# P  S5 V, {- I
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
; \/ r. d6 `4 M( {% i/ P; P

6 k& y+ s8 S& A, |0 Z" H( m' b就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
- s6 p/ ^% a/ O6 Q$ G. n% ^% H只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
: M: L9 x. J& ]% p
8 v8 G3 a& b1 ?; s2 v+ o5 c
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
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tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。
) I- i3 ?6 w8 }
) D, I: n& l& c9 v9 @( ]动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐, Y9 ^( _# f6 r- P# d1 o& O

9 C( H2 D' {. C" D$ T# j3 w我的QQ：349200159
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Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
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FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
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newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
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tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。
+ Z% @$ v+ A8 P4 Y! W$ e还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表
1 Q1 U$ t) R" C停济南西啊.3 z; z9 P& Z8 E
要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.

) ]# ^) a; C) c5 \- `4 s/ t  x/ Z4 R
苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表
, c" b+ R( ~; \就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。

- n$ w; D$ a+ W* B  F, T5 e
3 n3 L1 g, O' K: V0 j( h! @* ]0 [/ ^也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了
4 w# k5 d! e+ X3 N. Q& H7 H0 W不过中转毕竟不方便2 g/ \) E$ i1 a7 `' ~
南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
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QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表
/ X6 v/ `5 m& _' T以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
" [6 Y' n# J- b* E# i9 }/ D6 m
只停南京、济南就够了，最多外加天津。
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表
. J, V' b, i" r8 y0 j4 E7 F0 |* m0 ?: w3 W" V  \3 U$ f. p
只停南京、济南就够了，最多外加天津。
* y/ ^1 [* [+ |
0 X, j3 c' m. Q
我觉得停南京不如停无锡) X! ]( a: L$ m
苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点' V- n' Y2 _$ b# h
南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便7 q! ]) G! x0 }; F0 X+ D% J# _
其他的话济南应该不错
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青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol 8 @  K  x. E$ Q9 h
2 c6 V* h6 ]% a# E8 T
哈哈，比我预言的还要早
# A! H9 H# K; ]/ F& q. S诸位都太保守了:victory:
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：2 @8 ^) ?8 `! W
无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西8 u3 ?" P1 [# |! y9 M5 A+ N  j* H

* d3 J7 x( k( D$ }8 p  [5 X. v动分车起停快的优势应充分发扬
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浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的,
: |( M8 _. W, g( j9 |; U无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
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