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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

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IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
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leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达." |2 [* P2 s) o2 V6 b+ `. b
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表 . |$ b' b- _. ]: g0 W& }1 M! i

/ h  |( U( }- L$ j" F一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
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QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 + b  N6 I0 R0 @% ?6 O; \
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
6 J$ d: Y- s2 h; a6 O

4 k. c7 }5 s/ h$ W就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
# w! L6 K0 u  L7 U6 t( I7 |! \  A只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。

: }6 p- z8 c( W9 v
+ c3 M) D  c7 d0 D就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
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tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。: l5 v  A" g1 i' j" F
; b0 A4 K. A9 O6 }9 D
动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐
2 t3 p1 ^; w- O" z
: R! O' d5 A3 p% L我的QQ：349200159
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Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
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FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
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newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
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tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。9 v# {8 r9 }! r0 L+ G- K3 c
还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表
# u6 [, I$ O0 e' y( P% e' d9 ^# a' U停济南西啊.: Q. f3 j+ P1 @# U5 Y, y5 |3 B
要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.
+ j( E1 ^3 Z$ Q  e0 J
& Z% F# A' N, B* O
苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表 / t7 j; I6 v: X) N9 u  O
就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。

+ v5 c( r2 X. x& L. J) C3 G' j8 [/ Q" R5 x0 I+ F: s, H4 K
也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了0 h! `; c, ^$ J  @( b* d
不过中转毕竟不方便8 Q$ M2 p  A1 A, S+ V* e  C9 P
南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
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QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表
/ o, [& y8 r/ e/ l/ x以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......

' j4 o$ Y9 U1 ?% o只停南京、济南就够了，最多外加天津。
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表 6 O7 W1 P0 ^& ?

& r5 l( p. ?5 @( c只停南京、济南就够了，最多外加天津。

" Q# T, u4 }6 I! ~' R; R, Z4 J/ ^0 q5 e* W; i) i
我觉得停南京不如停无锡/ d6 ]4 c, }- O( X
苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点
" w* s! m3 C2 o& C$ S9 N- x南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便
" z: d$ e' o$ l  N( ?其他的话济南应该不错
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青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol
( K4 w6 d& Z2 @, K  K
9 v. j9 n3 i$ O- C$ X3 }哈哈，比我预言的还要早
8 b& @, a. c, y+ ]/ p0 L( l7 I诸位都太保守了:victory:
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：  e4 S+ I# w. b; j' V. z
无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西
; B) S1 t5 l1 j+ u4 f! B) q( \! C% B- S! }1 S3 W
动分车起停快的优势应充分发扬
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浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的,3 e9 _. `; t, z, h- U# W
无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
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