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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

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IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
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leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达.
' b0 F5 b" W6 G+ I' y! i* A
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表
/ F" u; r6 W! d* ?$ \. r) e7 H! t3 P* y- _
一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
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QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 ( k! Y; R# q+ A5 s& S
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
& G) m1 J; C1 B6 O* ?  m  p# m' h
! q8 u9 b( F: ~7 A+ B
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 ( `  k0 U0 |2 f; a9 F% m
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。

1 b( p0 l* m. M2 q# k0 s
7 o% R  y: h" |& O9 P+ q& y就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
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tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。
" |$ y5 p9 ?9 Y  x2 w7 `
( d( q9 X# F% k7 ~动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐
- g  l7 }9 z$ v- {. F) g' p9 h: k* d+ @  P+ K3 |5 \: `7 \
我的QQ：349200159
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Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
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FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
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newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
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tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。% h% }$ P  `7 Y0 ^
还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表 / `+ N8 v& O4 f, @2 [3 s
停济南西啊.& k/ k) A! L) P0 V/ p
要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.
- c  n; V# d) p; ]

5 x" B) y2 p9 w$ X7 I苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表
8 l: J0 j7 i1 Q* l就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。

) A8 {, e. G* B- y  |3 n( H
, g$ c- H, t5 s+ t, L$ D( Z' r也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了: ?& U4 |  T6 S; B, }) d
不过中转毕竟不方便; d- g0 e+ a$ d
南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
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QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表
- N0 j  y/ y! n# T' u以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......

  \) n' U; u1 m" ?# j/ ?" h' }9 ^  M# R只停南京、济南就够了，最多外加天津。
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表 2 }1 M  Q& e  [* C9 K2 W
, I5 M2 ]. Y) X$ R  e
只停南京、济南就够了，最多外加天津。

* U: M$ m  p2 A; }" _  L1 s3 |* o8 I2 \+ j
我觉得停南京不如停无锡
9 _' @' l. K7 \; p苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点7 K. j1 \$ t0 F: S
南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便
" j* J# U- T7 K- ?2 _1 ~& M% u$ |其他的话济南应该不错
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青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol
, v$ C/ G2 S; G. g: i6 S. R; w8 c2 r/ x: K
哈哈，比我预言的还要早# U( C& ]0 B5 m2 E# B
诸位都太保守了:victory:
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：. T$ j, P0 v/ Q; ~
无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西1 S7 V+ S# C7 n$ w& s& S( R' o
6 ~$ N; R+ u# U: g
动分车起停快的优势应充分发扬
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浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的,4 {) o3 F8 K) U8 l
无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
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