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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

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IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
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leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达.* O% x2 P# P1 D
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表 2 I5 e/ I7 o! v* k$ D

6 V, P. p; [4 b$ D一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
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QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 ' x# l1 r- v' G& \" n! @  g' `
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。

: `- z2 y! P0 j) M4 s* J/ |+ L/ P& o+ Y, e) ]7 x7 S. U
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
% I. {! P0 w9 J: m只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
% |7 _8 h; x8 p0 [+ T& t; Y: s
) Y1 D, U# y% p' |/ N) ~6 h" E. C
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
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tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。
8 S* b. R. M; x5 b8 y) g$ U: V% J" x+ F) T
动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐
. j6 g% O6 b7 o& c2 G0 w# V( n# _$ X: K: U( ^
我的QQ：349200159
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Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
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FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
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newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
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tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。: M& h  I) ?/ u3 y0 ?
还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表
( o3 L7 J2 B% p: A$ D' r9 s停济南西啊.& h0 A8 K$ e  `) S& [  q  y
要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.
) V8 g! _) P6 O. Q

! z; r3 K3 r5 j, @; t& |苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表
, d" Y5 ]: w/ Q7 b$ a" ~) T9 T8 k8 j就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。
# a% @  ~5 S' q) m! k+ ~# Z

* k/ v8 \  l* [2 E也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了
9 Y9 F8 C2 k) v; D5 Q8 s不过中转毕竟不方便
! Y. o$ I# s: N% o1 {/ h- Y南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
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QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表 : `- b5 Q4 ~. k( R/ N
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......

; U7 Y0 `" G. G只停南京、济南就够了，最多外加天津。
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表
6 h. R  _( z6 m- x, r, w7 r' m; D2 U0 _: o
只停南京、济南就够了，最多外加天津。

7 v2 x9 f0 ^* w4 @1 F
& u! c, F; C+ |$ {3 S2 f我觉得停南京不如停无锡* R$ C" v7 k2 S/ i# g8 P3 K
苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点
0 s5 F2 h- ~. m8 u) b: d南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便" b5 |) ^8 Q! m% ]0 j) `
其他的话济南应该不错
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青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol
* \% `: g: P1 A3 O% K* O3 P) ^* G
哈哈，比我预言的还要早) {4 o+ h1 U5 A3 m5 v5 g* S
诸位都太保守了:victory:
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：
% o- q3 v: r3 f# w& l8 }  s无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西
4 ~, J4 y7 F. @% z4 U7 j9 k* D
4 s. K0 e+ F& w动分车起停快的优势应充分发扬
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浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的,5 }9 F- l( U7 k
无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
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