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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

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IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
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leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达.* x7 Z* l9 ~2 _$ I: b5 ]
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表 0 f! D& s: R% X

1 [+ T# e4 }+ i3 v一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
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QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
5 r$ R! r8 G' }; F0 j只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
+ ]5 b1 u  g! K9 B

- }2 A$ t7 ?( I8 e/ M就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
+ E8 s6 a& }6 n; L4 b/ P5 r+ ]4 G只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
5 E9 a: a! w4 `% O9 K; _* P9 X
( u+ I/ j" M/ _
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
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tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。: r) n. Z( N; W* c( W8 u" K6 ^
2 C0 j. o, a! T7 x. y
动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐0 |7 y% N2 r1 E1 C6 p# _
% T+ v( U5 S' t6 R' w
我的QQ：349200159
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Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
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FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
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newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
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tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。9 E( p8 |/ t2 {2 i1 @) K0 V$ k7 o
还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表
5 o: J& Q7 s( c停济南西啊.
6 d9 o, i4 f, _! h9 h: k( [要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.
! `& r- Z' S5 ?2 q+ {: H
) i9 U/ o- S  W8 n% _
苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表
5 t( F! ]3 `; p7 K* E7 j2 ?4 W. L就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。

1 E' |2 o8 S) {# @% }/ m1 c
1 D  {$ u  w/ N0 |也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了
) ]* R) G# b- ~1 R$ h* G: j8 Y' f+ x不过中转毕竟不方便2 [0 t$ l: c, [% U7 O1 m
南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
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QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表 7 @' D" R- Z5 S# n' k
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......

( P3 `: n; l$ A% z' Y只停南京、济南就够了，最多外加天津。
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表
4 ^& `* b/ v# z! M1 P
9 E& O) M& L6 g: ^, O  X$ d! j只停南京、济南就够了，最多外加天津。
% {$ b3 Y" `- ~7 b/ Z; A' i

' X7 P1 ?# ^' ^/ u5 F0 r0 ~我觉得停南京不如停无锡
  B1 j# |1 @' Z7 J苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点4 W1 b' a* J& m+ s/ F& e4 r5 E  G
南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便
6 m7 S! \* t( @0 {" M* M0 n其他的话济南应该不错
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青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol
* y: d' N0 R" b' {: l/ m5 o8 V8 `6 O' X! x* @# T& M
哈哈，比我预言的还要早
- [5 f" ^" N: E: E诸位都太保守了:victory:
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：  q* |, |* K! ?
无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西
/ a( O8 V; N5 D& P+ U- j- ^
) c  Y+ ~8 k2 L/ S- D动分车起停快的优势应充分发扬
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浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的,6 ?. V8 U6 c) W# U; D! B
无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
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