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楼主: ddaa2

大家估计京沪动车什么时候开始停中间站？

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IloveUN
发表于 2007-3-12 13:20:23 | 显示全部楼层
:victory:
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leland
发表于 2007-3-13 04:55:49 | 显示全部楼层
估计跟京汉车一样,会开一对直达,若干对有停站的.如果开始只有一对,会是直达.
, Y* |4 x9 j) I! b* e
原帖由 QQme 于 2007-3-11 13:22 发表 $ U: X, Y/ _4 a( ?

' q2 X/ w& \! G' q5 }一车能拉上600个老外吗？既然选择坐火车，多停天津、济南、南京，总时间也不过增加个15分钟。只是不能跑进10小时。说了京沪直达的意义只是在于跑进10小时。当然10小时和10小时15分中有多大的区别呢？
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QQme
发表于 2007-3-13 09:18:18 | 显示全部楼层
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:08:28 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表 * i2 c, O8 F! C5 O6 o; |
只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。

! I4 }  f# P, Q& p; K5 o' M7 F+ {3 ], M( Z( p; N# R' x
就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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yehorse_temp
发表于 2007-3-13 10:13:08 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-13 09:18 发表
- V5 F# ]3 m3 i6 z$ ]5 X只怕客流连着一列也填不满。而且将来有若干列了，这一列直达的客流就更少了，被其他若干列分流了。

, i* U- L3 [" J) w  ^7 B" X
5 Y8 o( T, u0 \就怕到时候爆棚,呵呵.nothing impossible
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IloveUN
发表于 2007-3-21 15:23:46 | 显示全部楼层
京沪动车应当照顾沿线中小城市出行，特别是应当解决济南局车站到上海局和北京局车站的问题。这是铁路和乘客的双嬴。:victory:
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tom2006
发表于 2007-3-21 15:35:00 | 显示全部楼层
动车全是软座，一等车和二等车。
! o* Y. l. c8 ^( p: o$ w& t0 V* a+ n/ `6 Y; |
动车还是很有必要，但目前的速度还不够快，北京西-汉口的动车还是要8小时30分，要能到6小时左右就好了，京沪的动车可能还是有人坐" S' K4 \5 O- G4 x) t+ s
, D/ E0 H7 U( g4 p+ f, G
我的QQ：349200159
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Terminator
发表于 2007-3-22 16:11:37 | 显示全部楼层
苏州要停！一定要停！
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FreeSpirit
发表于 2007-3-23 13:04:15 | 显示全部楼层
感觉如果真的不停站的话，是否可以考虑折扣多些或者加硬座。那样客流会很多的。
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newbright
发表于 2007-3-23 15:52:44 | 显示全部楼层
楼主可以先调查一下再说话，京沪直达列车几乎都要停靠德州和符离集，因为乘客路上饿了要吃鸡
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tsrjzq
发表于 2007-3-23 18:51:27 | 显示全部楼层
确实，对于不少没多少钱而又追求快速的人来说，坐京沪动车确实很划算，比如我。。。0 K2 l: d8 s# f) y
还可能能买到二等座的学生票，还能沿途一路观赏，爽
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:09:18 | 显示全部楼层
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表 - P1 K) J, J- ]8 C$ A6 y
停济南西啊.2 M; _8 }8 A7 l. N! |' I
要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.

* U/ a3 b4 Y& P# d; ?* C' X- D" |8 {; e" [
苏锡常不会全停的，最大的可能是选一个站， 无锡可能性最大
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:13:02 | 显示全部楼层
以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 19:20:50 | 显示全部楼层
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表 - x- k! Z1 Q! b# w: F
就算是有停站，南京也不会停，否则就和沪宁间的动车争夺客流了。
8 ?; U8 v4 C  ?2 w- K

! h/ W- g& H: z8 n8 p也是，一天25对，南京--上海从早上6：20到晚上8：10，怎么说都应该够了! f/ U  {  i4 [: Z; O0 O+ }- ]
不过中转毕竟不方便9 T( R  P- c4 V$ f, ]" n
南京到北京最好的选择应该是T65/66（十小时，带软卧高包）和Z49/50（九小时，全软卧）
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QQme
发表于 2007-3-23 19:32:59 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-3-23 19:13 发表
* N! u- n+ s5 ~' N# |. F以后应该加开停苏锡常之一+南京+蚌埠+徐州+济南西+天津的动车，不过可能会爆满......
  G0 u: h) G* P, ~6 A. i1 I  S
只停南京、济南就够了，最多外加天津。
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SCMfromNECF
发表于 2007-3-23 20:33:41 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-3-23 19:32 发表
7 `- q: A) a" Y) K  t. T
# K' q- t. {1 _2 m2 Z6 m# D6 e只停南京、济南就够了，最多外加天津。

- X" S0 u, o2 z" _, d# ?$ A) ]" q8 U3 {5 ]" _7 l3 E
我觉得停南京不如停无锡
& ?& u. a0 ~0 q1 X. o苏州离上海太近，站也有点破，毕竟是D车，80公里就停近了点) U! Y1 ?0 `4 p1 q0 M+ B
南京到上海一天25对D车还有一部分过去的猪头+BSP，也很方便
4 m) r& k9 i8 U$ h2 p: ~+ f3 f2 s其他的话济南应该不错
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青奇古怪
发表于 2007-3-24 22:43:34 | 显示全部楼层
其实苏州已经有Z了，京沪D车停不停应该关系不大。
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:43:03 | 显示全部楼层
:lol
2 B5 b' E. c6 z
/ m( }. U) c' \; w( J2 G- L# ~哈哈，比我预言的还要早
" @6 ~3 |- F% _, H6 E诸位都太保守了:victory:
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ddaa2
 楼主| 发表于 2007-4-21 13:45:19 | 显示全部楼层
希望该车进一步停靠以下站点：
. @% d, C5 n/ a0 U( j无锡+南京+蚌埠+徐州+济南西
* s9 b% R6 s3 b0 }/ m  Z3 q% @  S+ T4 s% q/ |  f3 ]
动分车起停快的优势应充分发扬
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浪漫京沪线
发表于 2007-4-21 14:25:21 | 显示全部楼层
支持楼上的," K/ ~: C* u# J9 O/ p5 W. ^: t
无锡,南京,蚌埠,徐州,济南西,天津西
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