只需一步,快速开始
原帖由 metome 于 2007-3-5 17:06 发表 - W& ^4 V3 f9 L! f1 Z) Q& b- v) d1 c2 [4 V1 K- K' T+ b ( | w' P6 z: f' Y+ j 77/8有硬座的时候,79/80除了刚开行的一段时间,全用的折扣价,甚至还有相当一段时间只收空调费,新空快速/特快从北京西到武昌硬座只要103元,性价比超级高,票价才是硬道理。 9 [; l7 W B: o9 u3 i, p% W7 J 6 l# l. i5 R- h 觉得你这个例子没有参考性
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原帖由 sixx 于 2007-3-5 17:17 发表 0 d0 L, U* \" b$ n) L我问了m同学Z15发车时刻,20:50开:L " j5 }) Z; I0 t5 [$ _$ X D32是20:49到北京,看来没法换乘Z15了. w, s$ T- ?, P+ G% ~2 @7 a 否则从上海-哈尔滨D32换Z15那是多么的爽
原帖由 IloveUN 于 2007-3-5 16:58 发表: G8 q6 S- y, Z 如果京沪线上动车不能多开几趟,且不能多停几站,我都怀疑京沪高铁建了有什么意义?难道京沪高铁将是1天1趟车的京沪直达专线。:lol
原帖由 seasue 于 2007-3-5 05:05 发表; W% F: l8 X2 @, C x9 h% B 动车没有硬座
原帖由 leland 于 2007-3-5 04:45 发表 - R6 S- M- h/ y; J停济南西啊 4 x* Y; J# t& t6 y5 K( v j, g" X2 g.……
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表" [8 S7 n4 p7 W8 v( C5 r3 \+ t 就算是有停站,南京也不会停,否则就和沪宁间的动车争夺客流了。
原帖由 liuzining 于 2007-3-7 18:18 发表 & q% T7 Y6 O: R& O) F就算是有停站,南京也不会停,否则就和沪宁间的动车争夺客流了。
原帖由 QQme 于 2007-3-7 21:27 发表5 W& ?% J; e9 J! v4 F; h# j, H # T; n3 a+ i7 X+ D6 ?短途城际可不能用这种思维。
原帖由 kambook 于 2007-3-7 02:53 发表 : Z+ L; ~! k8 z% k' |' f北京到济南有T车干吗要赶这趟动车,北京来上海只停南京,上海去北京只停济南好了。 m4 w! u4 d6 I" r% D+ r ...
原帖由 leland 于 2007-3-5 11:45 发表+ s1 M+ J- G4 b- X& L# W q' F 停济南西啊. ' j9 ?! T6 G% t* c: o5 `0 b+ {要停肯定停苏锡常,再加南京徐州济南天津.
原帖由 IloveUN 于 2007-3-6 15:26 发表' m$ U# P0 l$ F/ `3 ? "再多开几趟动车,货车就要去游泳了……"5 d- y5 i$ J2 x; q: s9 B p P ; m, C' D2 x1 w8 e Y) `: I京沪上直特和特快更多,目前货车还没有去游泳哪。至少应当做到让京沪上的煤车去游泳。:lol
原帖由 IloveUN 于 2007-3-10 07:20 发表4 s. Q& W& F: a9 K; c7 _2 Y 中国08年就要开奥运会了,会有很多老外来中国的,除了北京,老外肯定也会到很多其它城市去的。观看奥运会的很多是低收入、年轻老外,许多人还是要靠铁路旅行的。欧洲即使富人,很多也是习惯火车旅行的。除了北京 ...
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