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楼主: 绿野仙踪319

6提新增K,T,Z,普快,D字头跨局车次(全新版)

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发表于 2007-3-1 13:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-3-1 11:47 发表7 j& Q' f4 V  {$ ~6 |7 a

8 D( x0 Q# H( ^% H在一个局内,K471/2次同时使用两次可能吗?会不会造成调度和票务混乱.
% ]$ ]0 N( _6 v7 B- d
+ X$ ?6 y* j& L

8 w! B# b4 x4 J* g2 q; }这样的例子多得很啊。
 楼主| 发表于 2007-3-2 22:22:09 | 显示全部楼层
原帖由 atherwj 于 2007-2-28 21:26 发表
6 A. b( M1 [; B- ]- a: Z你的总结错误不少,随意指出来几个:5 H1 {& P! W3 x) K# k
1,K507/8/9/10宜昌-广州    (武局)原2172/4/5/6升级) o% x1 `/ P/ ?$ ~( L: ~7 g
  K508/5 K506/7次是由宜昌(襄樊)-广州2288/5 2286/7升级的,而且在2月6日会议上已经被毙掉,原因是:非空调, ...

) R& J* @; ~7 O/ q6 Q呵呵,谢谢多多指教,我的数据自然没你的多和新!不过T29/30延长,车次是改成了T201/2/3/4新的车次,我说的新增,是指车次新增的意思,也没有说错!~~还有其他后来添加进去的东西,属于汇总在此帖,我有消息的东西早发在此帖了,后来补进去的东西,之前有看过的朋友,都晓的!~!!!也很希望你把你哪个表格一次性发上来,这样大家就没什么多余的问题了!~要不,你问一下,他问一下,你回答起来都累!~~
发表于 2007-3-3 09:45:26 | 显示全部楼层
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
" V; |! s' P# o7 J0 J& SZ31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
bbs.hasea.comp"Ms-Y/X4]/z
3 a8 b7 r! ^! F4 a. I- N9 PZ45/6/7/8      武昌-杭州     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
+ S" F, w9 Y" r$ H- ?! W! j8 _1 h/ R 1 A) w, y, w, n
武局牛,一下子加了这么多进华东的Z车,而且城市都靠的这么近
% g. g) E0 K1 M
 楼主| 发表于 2007-3-4 08:25:20 | 显示全部楼层
原帖由 iamaline 于 2007-3-3 09:45 发表; X9 o5 z5 T8 S+ I
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
. R" A8 K  G  w, ?$ qZ31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行bbs.hasea.comp"Ms-Y/X ...
* x* W2 \7 i9 R. E
不是那个局牛,是提速线路需要加Z车!
发表于 2007-3-4 08:43:25 | 显示全部楼层
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
发表于 2007-3-4 08:58:01 | 显示全部楼层
D122/123 北京西-汉口(郑局)      1对7 V. T0 r4 T) V7 b$ I8 i5 O
D141/148 郑州-汉口(郑局)        1对5 D3 t  v+ e* ?9 [

" o9 ~# E8 q! e% ~& }7 i* k4 l这两个没有?
; {! z$ `. ^3 e$ h
# y0 y" ~# O9 w7 B( _4 C' ]K507/8/9/10  宜昌-广州 (武局)原2173/4/5/6升级1 Y' L/ h; |/ R( d- o5 r
- Y: L) l% f5 v' T
是否已经取消?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:28:49 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-4 08:43 发表1 }3 j0 d! f& A& `6 Z8 u5 E
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
+ R. ^$ B4 Q" U4 a0 [& i9 @
atherwj 的比较全!只是他没时间整理!整合后,这里是比较全了!~~这里的D车次很久没整理更新了!`
发表于 2007-3-5 22:38:19 | 显示全部楼层
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
发表于 2007-3-5 22:52:30 | 显示全部楼层
很强大的呀
发表于 2007-3-6 01:53:16 | 显示全部楼层
头文字D:lol
发表于 2007-3-6 09:42:14 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表
4 p3 ^" Y* f2 ~3 K( G; i怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
3 r1 t+ L/ }  b+ d
( ^% A+ `0 u7 Q+ K$ p2 D  c& Y, ^
对啊,没有什么不妥吧?
发表于 2007-3-6 11:24:02 | 显示全部楼层
K563/4/5/6  太原-南通      (太局)新增8,经由新长、陇海、京九、石德、石太线运行: {  X. A' @0 t" u8 O: b# L
K567/8/9/70 重庆北-南通  (成局)新增9,经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行5 X, l' w% B% b; C  P! Z( M
$ H, R( p! c2 h$ ?/ @( m9 c
这两车加的很有必要3 \( v; l) s, t
但是6T还是没有解决东北进关难的问题,京沈之间还是没解决。东北-西北(西南)方向还是老样子
发表于 2007-3-6 13:01:50 | 显示全部楼层
这次武局和上局赚大了,郑局开的车太少了。
发表于 2007-3-6 16:51:32 | 显示全部楼层
现在基本上各方消息都趋向一致了
8 f. |* {. G$ g6 v0 m/ n; P
1 O" d! k/ H9 _8 x* b) P唯一的悬念就是新时刻表,,以及新旧时刻表的对照了
发表于 2007-3-6 17:47:54 | 显示全部楼层

...

看了半天发现 青藏的一个也没有 真是不公平到极点了 !
发表于 2007-3-6 17:47:58 | 显示全部楼层
确实厉害!:victory:
发表于 2007-3-6 18:16:25 | 显示全部楼层
万分感谢!!!
 楼主| 发表于 2007-3-6 20:20:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表
. o+ ]( j6 [  w- b" `怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
6 ~- b/ v9 D  g0 v8 ^8 L
呵呵,套跑问题,我这里不提供!
发表于 2007-3-6 22:26:09 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-3-6 20:20 发表, t* A" p3 c9 v8 A8 `
: {+ [8 \, r* z; A) H- m
呵呵,套跑问题,我这里不提供!

: b4 d9 U# @. m- ]明白,谢谢你的资料!
发表于 2007-3-8 01:40:14 | 显示全部楼层
原帖由 solarship 于 2007-3-1 12:07 发表
1 A0 m: _8 M- o7 I2 q( E
* k: e/ z9 ?4 C武汉人口比长沙多几百万  人多当然需求量大
2 y: J# c2 ~8 Q! R4 F
-------------------------------------------& d! ~, T+ @3 j9 X, m
偶是说的湖南全省的加车量还没有他武汉两个站多!
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