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楼主: 绿野仙踪319

6提新增K,T,Z,普快,D字头跨局车次(全新版)

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发表于 2007-3-1 13:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-3-1 11:47 发表7 H8 `$ q: `( r! G

& U" ?1 a( @7 `) m6 F0 F6 F* |4 G在一个局内,K471/2次同时使用两次可能吗?会不会造成调度和票务混乱.

) k& B  ~) u' n4 g4 @) P9 B( R
& L1 R. ~- Y0 z- r* C  T/ Z% e& F- M4 r2 n. F/ v; |
这样的例子多得很啊。
 楼主| 发表于 2007-3-2 22:22:09 | 显示全部楼层
原帖由 atherwj 于 2007-2-28 21:26 发表( H6 k$ f" j( E0 w2 [% C1 ]
你的总结错误不少,随意指出来几个:
0 Q7 F  H/ y* O3 Z2 W7 I6 I, P1,K507/8/9/10宜昌-广州    (武局)原2172/4/5/6升级
7 y& ?6 X% K4 a/ I  K508/5 K506/7次是由宜昌(襄樊)-广州2288/5 2286/7升级的,而且在2月6日会议上已经被毙掉,原因是:非空调, ...

  c9 R  q7 f" u( ?/ W% s呵呵,谢谢多多指教,我的数据自然没你的多和新!不过T29/30延长,车次是改成了T201/2/3/4新的车次,我说的新增,是指车次新增的意思,也没有说错!~~还有其他后来添加进去的东西,属于汇总在此帖,我有消息的东西早发在此帖了,后来补进去的东西,之前有看过的朋友,都晓的!~!!!也很希望你把你哪个表格一次性发上来,这样大家就没什么多余的问题了!~要不,你问一下,他问一下,你回答起来都累!~~
发表于 2007-3-3 09:45:26 | 显示全部楼层
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行3 m$ c9 u( e# h$ |
Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
bbs.hasea.comp"Ms-Y/X4]/z- e8 _3 z3 A8 Q$ M! F3 |
Z45/6/7/8      武昌-杭州     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行  Z0 s, b5 q5 r* x! j$ Q7 x
6 G( Y. ]; _" _$ Z8 c4 [0 I; G5 _- F
武局牛,一下子加了这么多进华东的Z车,而且城市都靠的这么近
! ~/ o# @% o1 ?; _2 F4 @
 楼主| 发表于 2007-3-4 08:25:20 | 显示全部楼层
原帖由 iamaline 于 2007-3-3 09:45 发表
! r2 ?3 u5 a: U% {5 OZ25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
+ G! X! ]; _+ c6 eZ31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行bbs.hasea.comp"Ms-Y/X ...
, P" u6 q" H4 O% r- p% D; O; ?
不是那个局牛,是提速线路需要加Z车!
发表于 2007-3-4 08:43:25 | 显示全部楼层
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
发表于 2007-3-4 08:58:01 | 显示全部楼层
D122/123 北京西-汉口(郑局)      1对
4 e( ]  l5 B$ I* O3 H% }! S* ND141/148 郑州-汉口(郑局)        1对
+ ?8 o' H1 \; k' ^
& E# B, u3 c# ^这两个没有?! z3 y" n; h0 t* b% e9 V3 I" }3 j
. _6 t' A$ q! x6 |2 _/ s3 O
K507/8/9/10  宜昌-广州 (武局)原2173/4/5/6升级% S( ?; a6 k/ M! V
: r. g- W; Q) P* d) |2 I4 c
是否已经取消?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:28:49 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-4 08:43 发表; }* f) G7 Y8 M" K- Z6 e  x
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
4 x0 {/ l0 g8 M: G
atherwj 的比较全!只是他没时间整理!整合后,这里是比较全了!~~这里的D车次很久没整理更新了!`
发表于 2007-3-5 22:38:19 | 显示全部楼层
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
发表于 2007-3-5 22:52:30 | 显示全部楼层
很强大的呀
发表于 2007-3-6 01:53:16 | 显示全部楼层
头文字D:lol
发表于 2007-3-6 09:42:14 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表2 L( O+ @5 i5 p+ J+ @
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
# S  {. _7 k4 i- Q2 v2 Z6 r

1 L1 R5 J# L* f0 Z5 _! Q8 W; x对啊,没有什么不妥吧?
发表于 2007-3-6 11:24:02 | 显示全部楼层
K563/4/5/6  太原-南通      (太局)新增8,经由新长、陇海、京九、石德、石太线运行
" r# Y: ?' w; _9 O' {K567/8/9/70 重庆北-南通  (成局)新增9,经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行
# J2 ^' S7 e0 U8 U5 _. Q) y0 @$ X. L, p$ [2 U: t) `
这两车加的很有必要
: Z4 h8 g* M& F3 V+ o* i但是6T还是没有解决东北进关难的问题,京沈之间还是没解决。东北-西北(西南)方向还是老样子
发表于 2007-3-6 13:01:50 | 显示全部楼层
这次武局和上局赚大了,郑局开的车太少了。
发表于 2007-3-6 16:51:32 | 显示全部楼层
现在基本上各方消息都趋向一致了
- E  a! `+ W# Z7 j7 h3 X
/ f) h6 E( t, F, G9 B# r: f唯一的悬念就是新时刻表,,以及新旧时刻表的对照了
发表于 2007-3-6 17:47:54 | 显示全部楼层

...

看了半天发现 青藏的一个也没有 真是不公平到极点了 !
发表于 2007-3-6 17:47:58 | 显示全部楼层
确实厉害!:victory:
发表于 2007-3-6 18:16:25 | 显示全部楼层
万分感谢!!!
 楼主| 发表于 2007-3-6 20:20:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表
' T. c2 J% o  e9 D怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
% d$ G% j' q7 ~& s! c# `5 Q* a5 k
呵呵,套跑问题,我这里不提供!
发表于 2007-3-6 22:26:09 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-3-6 20:20 发表
; A# p! f3 s" Y, C3 E6 N5 P. ]9 M
呵呵,套跑问题,我这里不提供!

5 ]* P$ |  z' c. `明白,谢谢你的资料!
发表于 2007-3-8 01:40:14 | 显示全部楼层
原帖由 solarship 于 2007-3-1 12:07 发表
: R; U( z5 ?+ P6 n1 Y3 V
" i  q4 M; K7 ~& S; T( \5 O$ W武汉人口比长沙多几百万  人多当然需求量大

* Y9 K, |! \1 _  j-------------------------------------------
, M- Q3 l: w" D+ F+ i偶是说的湖南全省的加车量还没有他武汉两个站多!
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