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楼主: 绿野仙踪319

6提新增K,T,Z,普快,D字头跨局车次(全新版)

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发表于 2007-3-1 13:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-3-1 11:47 发表
( X! P/ B: u% {7 Q4 W
3 C" ]& b) h) M5 v4 c# J$ R$ N. O  g在一个局内,K471/2次同时使用两次可能吗?会不会造成调度和票务混乱.
, Q2 |$ h* x( c9 ^

+ k+ Z) X! k5 q( U  F8 l" E# D3 s
9 W  h0 U# V5 \) X" H, `- t% T6 T这样的例子多得很啊。
 楼主| 发表于 2007-3-2 22:22:09 | 显示全部楼层
原帖由 atherwj 于 2007-2-28 21:26 发表( U/ }' O, J) |& e* e4 G
你的总结错误不少,随意指出来几个:
  k' g. T5 D+ b$ [' d1,K507/8/9/10宜昌-广州    (武局)原2172/4/5/6升级$ Q) P5 w9 U! a( ]: ]6 |
  K508/5 K506/7次是由宜昌(襄樊)-广州2288/5 2286/7升级的,而且在2月6日会议上已经被毙掉,原因是:非空调, ...

6 y; |9 q4 b( L! E( d& G呵呵,谢谢多多指教,我的数据自然没你的多和新!不过T29/30延长,车次是改成了T201/2/3/4新的车次,我说的新增,是指车次新增的意思,也没有说错!~~还有其他后来添加进去的东西,属于汇总在此帖,我有消息的东西早发在此帖了,后来补进去的东西,之前有看过的朋友,都晓的!~!!!也很希望你把你哪个表格一次性发上来,这样大家就没什么多余的问题了!~要不,你问一下,他问一下,你回答起来都累!~~
发表于 2007-3-3 09:45:26 | 显示全部楼层
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行) `, _0 s/ [# F8 m# o" y
Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
bbs.hasea.comp"Ms-Y/X4]/z1 e' C. q- h+ W- C1 v, I
Z45/6/7/8      武昌-杭州     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行2 b( i0 l: K3 b
; f0 U" w1 u: w& R
武局牛,一下子加了这么多进华东的Z车,而且城市都靠的这么近0 T( A+ R# J$ R/ K( G/ v; P7 l9 T
 楼主| 发表于 2007-3-4 08:25:20 | 显示全部楼层
原帖由 iamaline 于 2007-3-3 09:45 发表
* _0 L0 m7 [( }9 u$ g- [Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行  o/ J: M0 p" P* l; o
Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行bbs.hasea.comp"Ms-Y/X ...
; A- d7 D3 `7 ?) `- @: g
不是那个局牛,是提速线路需要加Z车!
发表于 2007-3-4 08:43:25 | 显示全部楼层
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
发表于 2007-3-4 08:58:01 | 显示全部楼层
D122/123 北京西-汉口(郑局)      1对
+ L! i( V7 ^; W3 b6 k6 ]D141/148 郑州-汉口(郑局)        1对6 c/ F" H% H. S0 S' l$ U5 K
  ~2 R2 S4 U6 F! w. y* ]" u# W3 H
这两个没有?
. I2 I9 s( j8 g9 ~" m  v4 X0 M6 v, a
/ f( e+ r1 C" B2 I  JK507/8/9/10  宜昌-广州 (武局)原2173/4/5/6升级
& h# {6 s& |, V+ Y, N4 J  Z/ b- L  G; a3 Z5 d/ x
是否已经取消?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:28:49 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-4 08:43 发表; u/ f7 _1 J) ]9 F, C9 X0 B
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?

6 L7 F1 D: ~$ x' w3 _6 Watherwj 的比较全!只是他没时间整理!整合后,这里是比较全了!~~这里的D车次很久没整理更新了!`
发表于 2007-3-5 22:38:19 | 显示全部楼层
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
发表于 2007-3-5 22:52:30 | 显示全部楼层
很强大的呀
发表于 2007-3-6 01:53:16 | 显示全部楼层
头文字D:lol
发表于 2007-3-6 09:42:14 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表: u/ _" Z0 @& _6 q: x
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?

  h: h% O* v$ ]" R6 K- x  U+ p9 c* u. [: _+ o+ S( l
对啊,没有什么不妥吧?
发表于 2007-3-6 11:24:02 | 显示全部楼层
K563/4/5/6  太原-南通      (太局)新增8,经由新长、陇海、京九、石德、石太线运行
2 P) K0 M% l2 o6 g; @6 nK567/8/9/70 重庆北-南通  (成局)新增9,经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行$ l+ U$ a9 K/ {/ f  B+ ^
" i- ^1 W' Y" u: a  m- ]
这两车加的很有必要5 Y2 q+ b0 v  |+ V) ?, \
但是6T还是没有解决东北进关难的问题,京沈之间还是没解决。东北-西北(西南)方向还是老样子
发表于 2007-3-6 13:01:50 | 显示全部楼层
这次武局和上局赚大了,郑局开的车太少了。
发表于 2007-3-6 16:51:32 | 显示全部楼层
现在基本上各方消息都趋向一致了
* t, O+ K1 G5 o; t8 Y) K4 L7 h/ N. R1 f
) x: s3 I+ g! H+ y' }唯一的悬念就是新时刻表,,以及新旧时刻表的对照了
发表于 2007-3-6 17:47:54 | 显示全部楼层

...

看了半天发现 青藏的一个也没有 真是不公平到极点了 !
发表于 2007-3-6 17:47:58 | 显示全部楼层
确实厉害!:victory:
发表于 2007-3-6 18:16:25 | 显示全部楼层
万分感谢!!!
 楼主| 发表于 2007-3-6 20:20:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表4 q/ a: b9 ]& L8 M9 e6 X+ _
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
$ {2 X1 [" R* {3 E& u) f
呵呵,套跑问题,我这里不提供!
发表于 2007-3-6 22:26:09 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-3-6 20:20 发表
3 s2 C: Y5 g- F* t% \
6 w/ `# B7 }# e呵呵,套跑问题,我这里不提供!
4 _# q2 D2 S& G
明白,谢谢你的资料!
发表于 2007-3-8 01:40:14 | 显示全部楼层
原帖由 solarship 于 2007-3-1 12:07 发表
, k# e/ @1 H3 H+ X3 H4 [4 P: C" [- s; h% ^* Z5 M6 D
武汉人口比长沙多几百万  人多当然需求量大
# E. }' f1 \. h! M0 w( |! w) d1 H6 k
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* d/ X, s+ w3 h偶是说的湖南全省的加车量还没有他武汉两个站多!
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