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楼主: 绿野仙踪319

6提新增K,T,Z,普快,D字头跨局车次(全新版)

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发表于 2007-3-1 13:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-3-1 11:47 发表* i& _3 m! E! V; z
- o) R* C+ y, E# |
在一个局内,K471/2次同时使用两次可能吗?会不会造成调度和票务混乱.
% T) N& y1 ?; O5 T
& g7 P  c/ d2 H6 n4 O! P* G

, T0 e( J9 ~8 W" B这样的例子多得很啊。
 楼主| 发表于 2007-3-2 22:22:09 | 显示全部楼层
原帖由 atherwj 于 2007-2-28 21:26 发表
6 @, [5 e$ Z  Q; W, u你的总结错误不少,随意指出来几个:) B" P- J+ F6 Y, O1 H
1,K507/8/9/10宜昌-广州    (武局)原2172/4/5/6升级
0 @/ a$ ]% L& k2 x9 C' e' d  K508/5 K506/7次是由宜昌(襄樊)-广州2288/5 2286/7升级的,而且在2月6日会议上已经被毙掉,原因是:非空调, ...

, H4 x$ Y+ J5 i, Y" |呵呵,谢谢多多指教,我的数据自然没你的多和新!不过T29/30延长,车次是改成了T201/2/3/4新的车次,我说的新增,是指车次新增的意思,也没有说错!~~还有其他后来添加进去的东西,属于汇总在此帖,我有消息的东西早发在此帖了,后来补进去的东西,之前有看过的朋友,都晓的!~!!!也很希望你把你哪个表格一次性发上来,这样大家就没什么多余的问题了!~要不,你问一下,他问一下,你回答起来都累!~~
发表于 2007-3-3 09:45:26 | 显示全部楼层
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行  ]& w; z0 K8 ]
Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
bbs.hasea.comp"Ms-Y/X4]/z
! Y; W8 H. S7 @( o. P# g" fZ45/6/7/8      武昌-杭州     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
$ O0 W7 @% b8 H' l
4 J$ Z5 ?3 s. G; q. V6 L武局牛,一下子加了这么多进华东的Z车,而且城市都靠的这么近
: R& B, q% h* X1 @& P5 w
 楼主| 发表于 2007-3-4 08:25:20 | 显示全部楼层
原帖由 iamaline 于 2007-3-3 09:45 发表# U3 S- W3 k7 U8 j" o' p$ B+ z
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
6 l9 ~9 j6 A# }& m  }5 }+ ?Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行bbs.hasea.comp"Ms-Y/X ...
8 X3 {' C, q. ]8 k4 G) q" U$ h
不是那个局牛,是提速线路需要加Z车!
发表于 2007-3-4 08:43:25 | 显示全部楼层
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
发表于 2007-3-4 08:58:01 | 显示全部楼层
D122/123 北京西-汉口(郑局)      1对. o$ X) X* g+ b/ J# M
D141/148 郑州-汉口(郑局)        1对; V, U# h7 b7 K
2 w8 v; L! S) l; d/ t
这两个没有?
9 z3 {: R" e( g: Y: w' x5 S1 T- |' [9 G4 X' @- T; N, W; `% W5 u5 d& |
K507/8/9/10  宜昌-广州 (武局)原2173/4/5/6升级
7 _) _4 s: z5 D5 _
  s0 {' t/ p2 `( z' A是否已经取消?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:28:49 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-4 08:43 发表
, n; B, z5 j4 \' q5 r! j增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?

! {, b* \4 E  U3 r" u7 Patherwj 的比较全!只是他没时间整理!整合后,这里是比较全了!~~这里的D车次很久没整理更新了!`
发表于 2007-3-5 22:38:19 | 显示全部楼层
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
发表于 2007-3-5 22:52:30 | 显示全部楼层
很强大的呀
发表于 2007-3-6 01:53:16 | 显示全部楼层
头文字D:lol
发表于 2007-3-6 09:42:14 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表* V9 E, ?/ _! ]' d! P
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?

" ~% b3 W% R+ R: @5 n0 a3 l8 }# e2 j' f  p, ?. K) e5 r! n
对啊,没有什么不妥吧?
发表于 2007-3-6 11:24:02 | 显示全部楼层
K563/4/5/6  太原-南通      (太局)新增8,经由新长、陇海、京九、石德、石太线运行
' ], ~: G+ x, h( T& dK567/8/9/70 重庆北-南通  (成局)新增9,经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行& Y- v/ J: I) a+ c3 r* [- {

9 A" Y& U$ i; u3 n9 E这两车加的很有必要8 q8 q/ V4 C; X/ O9 J0 s
但是6T还是没有解决东北进关难的问题,京沈之间还是没解决。东北-西北(西南)方向还是老样子
发表于 2007-3-6 13:01:50 | 显示全部楼层
这次武局和上局赚大了,郑局开的车太少了。
发表于 2007-3-6 16:51:32 | 显示全部楼层
现在基本上各方消息都趋向一致了
  s6 S/ m. j/ ]; o- `/ E5 P( a. z3 T5 X* V7 `
唯一的悬念就是新时刻表,,以及新旧时刻表的对照了
发表于 2007-3-6 17:47:54 | 显示全部楼层

...

看了半天发现 青藏的一个也没有 真是不公平到极点了 !
发表于 2007-3-6 17:47:58 | 显示全部楼层
确实厉害!:victory:
发表于 2007-3-6 18:16:25 | 显示全部楼层
万分感谢!!!
 楼主| 发表于 2007-3-6 20:20:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表, e2 Y1 E; o" \* V/ |2 `' e8 ~! |
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?

! M# w3 |; v+ J4 M0 V1 Y6 A呵呵,套跑问题,我这里不提供!
发表于 2007-3-6 22:26:09 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-3-6 20:20 发表3 s7 w) ~5 d, }

7 c5 Y+ ]- e7 Y- P) C呵呵,套跑问题,我这里不提供!
* O, a1 S( k- [- V
明白,谢谢你的资料!
发表于 2007-3-8 01:40:14 | 显示全部楼层
原帖由 solarship 于 2007-3-1 12:07 发表
- {  u# G/ |& N, {
9 [  ?. P( c" C, o武汉人口比长沙多几百万  人多当然需求量大

# I" a0 n$ n5 a) O; H6 j5 u# K-------------------------------------------/ z) _: n: t$ _+ I, Q
偶是说的湖南全省的加车量还没有他武汉两个站多!
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