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楼主: 绿野仙踪319

6提新增K,T,Z,普快,D字头跨局车次(全新版)

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发表于 2007-3-1 13:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-3-1 11:47 发表* c; k* R# Q8 Y9 ~" p
8 l" L3 \& X6 m- r- f
在一个局内,K471/2次同时使用两次可能吗?会不会造成调度和票务混乱.

/ i, i  z3 s$ X+ ^& e1 `* J
% X( o0 s" ]3 d& u9 Y  t0 ]
( e3 `( x) {: |+ z; I9 K# [( s& ?这样的例子多得很啊。
 楼主| 发表于 2007-3-2 22:22:09 | 显示全部楼层
原帖由 atherwj 于 2007-2-28 21:26 发表; S8 n7 j  ?1 @! Q$ Q: l
你的总结错误不少,随意指出来几个:" S1 c5 A' n5 W5 N! [2 F0 }
1,K507/8/9/10宜昌-广州    (武局)原2172/4/5/6升级
$ w6 _% i- d/ p  ^& a2 Q  K508/5 K506/7次是由宜昌(襄樊)-广州2288/5 2286/7升级的,而且在2月6日会议上已经被毙掉,原因是:非空调, ...

, w2 V/ ]9 u( p# V6 x; Q9 g呵呵,谢谢多多指教,我的数据自然没你的多和新!不过T29/30延长,车次是改成了T201/2/3/4新的车次,我说的新增,是指车次新增的意思,也没有说错!~~还有其他后来添加进去的东西,属于汇总在此帖,我有消息的东西早发在此帖了,后来补进去的东西,之前有看过的朋友,都晓的!~!!!也很希望你把你哪个表格一次性发上来,这样大家就没什么多余的问题了!~要不,你问一下,他问一下,你回答起来都累!~~
发表于 2007-3-3 09:45:26 | 显示全部楼层
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
5 Q2 C# \8 o& P% w. w) @Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
bbs.hasea.comp"Ms-Y/X4]/z' }9 }. y/ g: k* x$ H
Z45/6/7/8      武昌-杭州     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
' j8 H! }, m6 P, o8 \ - O) L8 a' k' x; p2 B, p
武局牛,一下子加了这么多进华东的Z车,而且城市都靠的这么近
/ O+ z( Q$ P% B7 J
 楼主| 发表于 2007-3-4 08:25:20 | 显示全部楼层
原帖由 iamaline 于 2007-3-3 09:45 发表2 s' f4 @+ v' `' d* W
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
: I: F' q# e; k: x% C* R+ TZ31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行bbs.hasea.comp"Ms-Y/X ...

7 x7 N1 y4 g/ A: f! d( D不是那个局牛,是提速线路需要加Z车!
发表于 2007-3-4 08:43:25 | 显示全部楼层
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
发表于 2007-3-4 08:58:01 | 显示全部楼层
D122/123 北京西-汉口(郑局)      1对
. I  v& r% L  t+ ND141/148 郑州-汉口(郑局)        1对
6 c' ]+ K: ~/ q
6 @3 Q$ }% k% N+ E5 n这两个没有?. K( W$ q! ]( {3 C+ \7 J- U

% N& h0 Q: j7 w2 N% QK507/8/9/10  宜昌-广州 (武局)原2173/4/5/6升级6 A' u% u& @+ C7 r/ s# v4 \# }

1 I6 i, f& ~/ l7 ?* ~4 k是否已经取消?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:28:49 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-4 08:43 发表
' b. k% B+ z% ]( N增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?

- U* |) ^* ^" g* _atherwj 的比较全!只是他没时间整理!整合后,这里是比较全了!~~这里的D车次很久没整理更新了!`
发表于 2007-3-5 22:38:19 | 显示全部楼层
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
发表于 2007-3-5 22:52:30 | 显示全部楼层
很强大的呀
发表于 2007-3-6 01:53:16 | 显示全部楼层
头文字D:lol
发表于 2007-3-6 09:42:14 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表
& u# H( W, h. C& D" V# O怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
8 P% R: \' X$ B8 R* N+ P8 T. q

; L$ f5 z4 V7 u! g. z3 |对啊,没有什么不妥吧?
发表于 2007-3-6 11:24:02 | 显示全部楼层
K563/4/5/6  太原-南通      (太局)新增8,经由新长、陇海、京九、石德、石太线运行
9 m% N& U: z$ H8 VK567/8/9/70 重庆北-南通  (成局)新增9,经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行4 o$ x1 |: Q' P8 e7 f  H

6 t$ i, T$ E7 P0 Z5 x/ z" m这两车加的很有必要/ K! f9 u6 N0 d( Z6 @4 Q+ P
但是6T还是没有解决东北进关难的问题,京沈之间还是没解决。东北-西北(西南)方向还是老样子
发表于 2007-3-6 13:01:50 | 显示全部楼层
这次武局和上局赚大了,郑局开的车太少了。
发表于 2007-3-6 16:51:32 | 显示全部楼层
现在基本上各方消息都趋向一致了
! [' F8 S& P4 r: n7 o3 X8 M- s. ~3 l% G' ~- p  i
唯一的悬念就是新时刻表,,以及新旧时刻表的对照了
发表于 2007-3-6 17:47:54 | 显示全部楼层

...

看了半天发现 青藏的一个也没有 真是不公平到极点了 !
发表于 2007-3-6 17:47:58 | 显示全部楼层
确实厉害!:victory:
发表于 2007-3-6 18:16:25 | 显示全部楼层
万分感谢!!!
 楼主| 发表于 2007-3-6 20:20:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表2 ^; G3 Q5 V# H0 }
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
1 W* ^- i8 F# n9 p2 L6 N, W
呵呵,套跑问题,我这里不提供!
发表于 2007-3-6 22:26:09 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-3-6 20:20 发表" \* J8 L; L+ @; X& L% L) F
- y9 ?" N0 m# f$ r7 c$ m4 O- t9 n
呵呵,套跑问题,我这里不提供!

4 U  q3 u3 I# s9 _0 j5 g明白,谢谢你的资料!
发表于 2007-3-8 01:40:14 | 显示全部楼层
原帖由 solarship 于 2007-3-1 12:07 发表# y- g4 A2 v1 n8 U5 E

- Q* |! r9 e" I6 b7 }武汉人口比长沙多几百万  人多当然需求量大

1 e. j. v4 d/ a- P-------------------------------------------1 |9 {/ d- w& x5 y; Z7 ~# }
偶是说的湖南全省的加车量还没有他武汉两个站多!
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