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楼主: 绿野仙踪319

6提新增K,T,Z,普快,D字头跨局车次(全新版)

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发表于 2007-3-1 13:12:05 | 显示全部楼层
原帖由 chengduxiaoz 于 2007-3-1 11:47 发表+ d' ~9 p3 z5 d" M. l4 C
5 @! q6 p! t7 O) B
在一个局内,K471/2次同时使用两次可能吗?会不会造成调度和票务混乱.

. F% H) z5 o; |8 M/ _! k% Q7 l5 k6 b) _) b. k

' n  |7 K# y& ~3 {  M6 U这样的例子多得很啊。
 楼主| 发表于 2007-3-2 22:22:09 | 显示全部楼层
原帖由 atherwj 于 2007-2-28 21:26 发表8 @+ W3 E0 w0 E: D/ ~
你的总结错误不少,随意指出来几个:! k1 @0 g1 s5 S' H6 ?
1,K507/8/9/10宜昌-广州    (武局)原2172/4/5/6升级3 }; B. s. C+ i
  K508/5 K506/7次是由宜昌(襄樊)-广州2288/5 2286/7升级的,而且在2月6日会议上已经被毙掉,原因是:非空调, ...

0 [( R; F% o3 K呵呵,谢谢多多指教,我的数据自然没你的多和新!不过T29/30延长,车次是改成了T201/2/3/4新的车次,我说的新增,是指车次新增的意思,也没有说错!~~还有其他后来添加进去的东西,属于汇总在此帖,我有消息的东西早发在此帖了,后来补进去的东西,之前有看过的朋友,都晓的!~!!!也很希望你把你哪个表格一次性发上来,这样大家就没什么多余的问题了!~要不,你问一下,他问一下,你回答起来都累!~~
发表于 2007-3-3 09:45:26 | 显示全部楼层
Z25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
0 ?; N. I3 s) V. A$ S1 o, `Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
bbs.hasea.comp"Ms-Y/X4]/z; a, T  A, t8 G! s3 I
Z45/6/7/8      武昌-杭州     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行
' r8 @8 `) Q8 t# N) |
$ g0 e5 P0 p3 Q/ W8 D2 g武局牛,一下子加了这么多进华东的Z车,而且城市都靠的这么近8 W! k  ~! v" Q$ K: o9 ~
 楼主| 发表于 2007-3-4 08:25:20 | 显示全部楼层
原帖由 iamaline 于 2007-3-3 09:45 发表
  K8 x2 D& k0 f! O8 AZ25/6/7/8      武昌-上海南  (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行: ?% q& P1 o" D
Z31/2/3/4      武昌-宁波     (武局)中途停鄂州、黄石站,经由武九、京九、浙赣线运行bbs.hasea.comp"Ms-Y/X ...

8 b% f# \4 O& B/ J0 `不是那个局牛,是提速线路需要加Z车!
发表于 2007-3-4 08:43:25 | 显示全部楼层
增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
发表于 2007-3-4 08:58:01 | 显示全部楼层
D122/123 北京西-汉口(郑局)      1对
  `& c5 O  S# @0 b% nD141/148 郑州-汉口(郑局)        1对
1 A. l6 s' r0 c. G7 @+ k9 i! d8 e. n8 B+ g
这两个没有?: E; y# \7 b$ r+ C
) c0 R7 P9 R9 \4 k  b+ N
K507/8/9/10  宜昌-广州 (武局)原2173/4/5/6升级: S6 B3 y. R2 d; g4 X
/ w7 s% r, y( o
是否已经取消?
 楼主| 发表于 2007-3-4 09:28:49 | 显示全部楼层
原帖由 jingforever 于 2007-3-4 08:43 发表
& {7 w( }7 Q4 U, Q% |2 N7 q增了好多哦!好像是atherwj 说过的  楼主能够证实真实性吗?
! B: g. C$ b- [" B% P
atherwj 的比较全!只是他没时间整理!整合后,这里是比较全了!~~这里的D车次很久没整理更新了!`
发表于 2007-3-5 22:38:19 | 显示全部楼层
怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
发表于 2007-3-5 22:52:30 | 显示全部楼层
很强大的呀
发表于 2007-3-6 01:53:16 | 显示全部楼层
头文字D:lol
发表于 2007-3-6 09:42:14 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表
+ @/ l1 U8 E2 ]( E6 `怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
$ }9 O+ |7 W+ p- b1 p

: U( m8 J2 X; K: q8 u8 v: H对啊,没有什么不妥吧?
发表于 2007-3-6 11:24:02 | 显示全部楼层
K563/4/5/6  太原-南通      (太局)新增8,经由新长、陇海、京九、石德、石太线运行1 ?' j% o! B/ E
K567/8/9/70 重庆北-南通  (成局)新增9,经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线运行
. @7 ^$ B( J( h
5 ~+ T4 N* t$ O! o6 E4 M8 S. S这两车加的很有必要. G* j, v2 u: o
但是6T还是没有解决东北进关难的问题,京沈之间还是没解决。东北-西北(西南)方向还是老样子
发表于 2007-3-6 13:01:50 | 显示全部楼层
这次武局和上局赚大了,郑局开的车太少了。
发表于 2007-3-6 16:51:32 | 显示全部楼层
现在基本上各方消息都趋向一致了
$ V, [7 ?" Y! a) X9 n- y! R& |5 u% ~+ N& f. {1 G
唯一的悬念就是新时刻表,,以及新旧时刻表的对照了
发表于 2007-3-6 17:47:54 | 显示全部楼层

...

看了半天发现 青藏的一个也没有 真是不公平到极点了 !
发表于 2007-3-6 17:47:58 | 显示全部楼层
确实厉害!:victory:
发表于 2007-3-6 18:16:25 | 显示全部楼层
万分感谢!!!
 楼主| 发表于 2007-3-6 20:20:56 | 显示全部楼层
原帖由 Bibby 于 2007-3-5 22:38 发表
; m( O" }8 d% W) ]$ F  q怎么另一个北京局的帖子里说T16套跑T201啊?
3 A+ S2 a' N/ p/ Z
呵呵,套跑问题,我这里不提供!
发表于 2007-3-6 22:26:09 | 显示全部楼层
原帖由 绿野仙踪319 于 2007-3-6 20:20 发表% |% B$ }4 J1 M- x% E" j5 g$ Y
/ ^$ n- ?. |! @9 {9 M
呵呵,套跑问题,我这里不提供!

* K3 Z% g* G  {0 |9 V; p9 k3 k) Y明白,谢谢你的资料!
发表于 2007-3-8 01:40:14 | 显示全部楼层
原帖由 solarship 于 2007-3-1 12:07 发表
2 L. F: w9 _0 ]/ ^7 l/ b6 Q
- k+ c( e, R: L) z* N. s1 U8 h武汉人口比长沙多几百万  人多当然需求量大

# H- w& @* Q' p7 Q: d& s9 X, l; X-------------------------------------------$ O: g" _0 B: [
偶是说的湖南全省的加车量还没有他武汉两个站多!
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