海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: llllll

客货机车交路调整

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-1-23 01:33:57 | 显示全部楼层
哈,郑州也被跨越了!1083/4看来时间可以压缩点了,T53/4和T193/4变化不小啊,期待中… …
价值帖,顶了先!!!!!:victory:
发表于 2007-1-23 08:23:27 | 显示全部楼层
支持郑州被跨越!
发表于 2007-1-23 09:05:35 | 显示全部楼层
郑州损失最严重,估计这也是跨越最希望看到的.
发表于 2007-1-23 09:23:31 | 显示全部楼层
原帖由 蓝心 于 2007-1-23 09:05 发表
郑州损失最严重,估计这也是跨越最希望看到的.


“郑州拿9对西郑交路”,貌似也不怎么惨重!
要是郑州没有交路了,那损失就最最惨重了!:(
发表于 2007-1-23 09:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 hyt 于 2007-1-22 22:43 发表

T51/2 T137/8也是蚌埠继乘,现在还不存在直接干到上海的车

刚开始全部是蚌埠继乘,貌似最后郑州直通了.
发表于 2007-1-23 09:36:57 | 显示全部楼层
原帖由 llllll 于 2007-1-22 18:24 发表
2.太原局机车入西安东折返段整备,西安-西安东间单机运行由调度重点掌握。在2023/4次客车未进西安站前,暂由安康机务段在华山接运。

太段的4BK不进西机,应该是西机地方不够了吧?西安—西安东显然是个超级瓶颈,估计4BK终到西安后转线回库要等待N长时间.
发表于 2007-1-23 09:48:22 | 显示全部楼层
原帖由 llllll 于 2007-1-22 18:24 发表
2.襄樊-安康7533/4次1对、襄樊-汉中K261/2、2267/8次2对、襄樊-达州T125/6、T247/8、K351/2、1009/10次4对旅客列车全部由武汉局襄樊北机务段SS7C、SS3型机车和乘务员全程担当,自1月31日起实行。

转线达成和终到达州的列车由襄樊负责,而襄渝直通由重庆负责,这样是比较合理的且照顾了两局的利益.
发表于 2007-1-23 09:56:36 | 显示全部楼层
原帖由 llllll 于 2007-1-22 18:24 发表
六、西安-重庆客运电力机车长交路火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railwayi#Q2lqk#A#g2Z*_
1.西安-重庆K15/6、1081/2、2023/4、2335/6次4对旅客列车实施电力机车长交路,由安康机务段SS7C型机车担当,形成以安康为支点的半循环机车交路,下行安康站直通,上行入段换挂机车。西安、成都两局机车乘务员在达州站继乘,自2月10日起实行。

西渝交路的潜力很大,虽然目前车比较少.可能是由于西康短交路的列车对数少,否则在安康估计是全循环交路.
发表于 2007-1-23 10:01:41 | 显示全部楼层
原帖由 llllll 于 2007-1-22 18:24 发表
西安-徐州K245/6、K419/20次2对直供电列车机车交路由SS7E型机车及乘务员全程担当,实行日期以电报为准。

这两个车的机车担当貌似没有说清楚,估计K419/20是兰州—徐州交路,K245/6估计是成都—徐州交路.
发表于 2007-1-23 10:05:38 | 显示全部楼层
原帖由 firebird 于 2007-1-23 09:36 发表

太段的4BK不进西机,应该是西机地方不够了吧?西安—西安东显然是个超级瓶颈,估计4BK终到西安后转线回库要等待N长时间.

估计是因为西段的内燃整备线很少,可能就1~2条
发表于 2007-1-23 10:28:37 | 显示全部楼层
太局的的确到西安东了!
发表于 2007-1-23 10:47:11 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2007-1-23 00:17 发表
如果西沪车队改在徐州继承的话,那T163和T137都要取消蚌埠之后增加徐州停站了

T163蚌埠应该还会停的,照顾安徽的客流.
发表于 2007-1-23 11:11:23 | 显示全部楼层
LZ的消息一向准确及时呀,感谢楼主,以后在陕西省内各地可看的机车太多了。
发表于 2007-1-23 12:43:25 | 显示全部楼层
我估计去西安的橘子应该不会多了,感觉这条交路上的橘子将会被别的车取代?花老虎吗?很期待!:)
发表于 2007-1-23 12:46:00 | 显示全部楼层
那兰局在陇海线上就没几辆车了,基本上全是郑局和西局 了。难道全都去兰嘉段了么?
发表于 2007-1-23 12:47:51 | 显示全部楼层
原帖由 kk2008cm 于 2007-1-23 12:43 发表
我估计去西安的橘子应该不会多了,感觉这条交路上的橘子将会被别的车取代?花老虎吗?很期待!:)

估计近期应该是橘子,如果有新客运机车肯定会换的.
发表于 2007-1-23 13:30:57 | 显示全部楼层
牛人牛贴牛回复

以后在西安周围,除了11和9G,主力机车没有看不到的了
发表于 2007-1-23 13:59:18 | 显示全部楼层
原帖由 firebird 于 2007-1-23 09:56 发表

西渝交路的潜力很大,虽然目前车比较少.可能是由于西康短交路的列车对数少,否则在安康估计是全循环交路.

是的,等西康复线和襄渝复线通了,重庆到西安的车应该是西局的车直接到重庆了,不用在达州换乘,时间和距离也缩短了,也缩短了和西安车迷的距离,欢迎你们来重庆!
发表于 2007-1-23 14:20:53 | 显示全部楼层
原帖由 firebird 于 2007-1-22 22:14 发表

我一直也在想这个问题!可估计是临汾的司机,这个对我们就有难度了!

是吗?回去问问我们同学,看看他现在跑那里?
发表于 2007-1-23 15:22:40 | 显示全部楼层
原帖由 hong10322 于 2007-1-23 12:46 发表
那兰局在陇海线上就没几辆车了,基本上全是郑局和西局 了。难道全都去兰嘉段了么?

郑局也没几辆,应该是大部分都是西局的.
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-5 16:38

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表