客货机车交路调整

firebird · 发表于 2007-1-22 21:17:28

可以说就目前的情况看，西段的机车空白最有可能由郑段转配了.而且西沪交路直接越过郑局，西局上局在徐州继承，那么郑州损失够惨！·

GJC · 发表于 2007-1-22 21:18:55

郑段给西安几个SS8玩玩贝~~~哈哈

9号快车 · 发表于 2007-1-22 21:29:18

兰局的郑兰交路缩到兰西交路，陕南的东西方向也全部交给武局了。

K290 · 发表于 2007-1-22 21:30:21

大动作！
重庆的7E基本可以确定去处了。

GJC · 发表于 2007-1-22 21:33:01

又看了一遍~~~西京快车队没有撤消么。。。前段时间谁说西京特快又要进郑州站了。。。

野人 · 发表于 2007-1-22 21:58:31

新疆的车改的也多啊，T51/54，T69/70，T193/194，T197/198，1085/1086
是个有价值的信息啊，十分的有用，收藏了

shangdaweisg · 发表于 2007-1-22 22:02:56

原帖由 9号快车 于 2007-1-22 21:29 发表
兰局的郑兰交路缩到兰西交路，陕南的东西方向也全部交给武局了。

兰局一直是兰郑的机车交路和兰西的司机交路啊！

firebird · 发表于 2007-1-22 22:05:38

兰段机车以西安作为换挂终点，就是为了节约机车投入到西线的超长交路中.

fytiger · 发表于 2007-1-22 22:10:05

关于交路的问题，还是很有意思的！但是请大家不要涉及到地域之争！让我们的爱好变得简单吧！:lol
另：finley可以把太局的司机搞定，那回家就不用买票了！:lol

小坏蛋 · 发表于 2007-1-22 22:12:37

哈哈,这个是我们谁也左右不了的了~~

firebird · 发表于 2007-1-22 22:14:51

原帖由 fytiger 于 2007-1-22 22:10 发表
关于交路的问题，还是很有意思的！但是请大家不要涉及到地域之争！让我们的爱好变得简单吧！:lol
另：finley可以把太局的司机搞定，那回家就不用买票了！:lol

我一直也在想这个问题！可估计是临汾的司机，这个对我们就有难度了！

firebird · 发表于 2007-1-22 22:23:49

郑州拿9对西郑交路，西安拿了8.5对西武交路.也就等于郑州用8对郑武交路换西安9对西郑交路，从这个层面上看，郑局西局是平衡的，谁都没有亏！
但是郑州东线交路溃败严重，T51/2 T137/8这两个车目前是郑州的司机直接干到上海，而其他都是蚌埠继乘.但是西局上局直接绕过郑局在徐州继乘，显然郑州只剩下几对沪郑短交路保留了，当然这个就另当别论了.

hyt · 发表于 2007-1-22 22:43:27

原帖由 firebird 于 2007-1-22 22:23 发表
郑州拿9对西郑交路，西安拿了8.5对西武交路.也就等于郑州用8对郑武交路换西安9对西郑交路，从这个层面上看，郑局西局是平衡的，谁都没有亏！
但是郑州东线交路溃败严重，T51/2 T137/8这两个车目前是郑州的司机 ...

T51/2 T137/8也是蚌埠继乘，现在还不存在直接干到上海的车

兰州铁路局 · 发表于 2007-1-22 22:56:16

似乎楼主丢了一条：西安--郑州间现在郑州局和西安局在三西继乘的所有的车全部取消三西继乘，由西安局直通！现在东线缺人缺的一塌糊涂，司机都去宝鸡培训了，交路紧啊！

兰州铁路局 · 发表于 2007-1-22 22:57:08

我靠，以后有事没事可以去上海和武汉转转了，很安逸！

fmpc · 发表于 2007-1-22 23:11:15

原帖由 llllll 于 2007-1-22 18:24 发表
一、太原－西安客运内燃机车长交路

1.太原－西安1485/6、1675/6次2对旅客列车实施内燃机车长交路，2023/4次恢复基本图后延长至西安，均由太原局太原机务段DF4BK型机车及乘务员全程担当，自1月25日起实行。bbs.hasea.comz gAWD/V[_

2.太原局机车入西安东折返段整备，西安－西安东间单机运行由调度重点掌握。在2023/4次客车未进西安站前，暂由安康机务段在华山接运。

3.机务处负责落实太原局乘务员在西安东派班室出、退勤、行车命令达示传达、写IC卡以及机车的整备作业。

4.太原局乘务员入住西安东公寓，1月24日18时前，房产处负责解决公寓房间。

[email=2@,i-?sa5.1]5. 1[/email]月24日18时前，电务处（铁通）负责西安东公寓指导室电话安装。

多年的愿望终于实现了，强烈支持！！！

Airbusa346 · 发表于 2007-1-22 23:31:10

原帖由 firebird 于 2007-1-22 22:23 发表
郑州拿9对西郑交路，西安拿了8.5对西武交路.也就等于郑州用8对郑武交路换西安9对西郑交路，从这个层面上看，郑局西局是平衡的，谁都没有亏！
但是郑州东线交路溃败严重，T51/2 T137/8这两个车目前是郑州的司机 ...

郑州--南京/上海间的几对车像T111/K151/K233/1511/1657/1705等,弄不好就是郑州连人带车一起过去,从这个方面找平衡.

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-1-22 23:38 编辑 ]

Airbusa346 · 发表于 2007-1-22 23:42:18

原帖由 serious 于 2007-1-22 21:14 发表
楼主的信息绝对够冲击力！

郑局损失着实不小，而且再给西局SS7E几成定局；自己只换了兰局机车的继乘活，还得现培训SS7C吗？
K151\154/153\152、K233\236/235\234、1557\1560/1559\1558该是仅存的郑沪交路客 ...

未必,郑州也跑西安了,从京广下来的车走西陇海.只怕自己的车还不一定够呢.

DF4DF · 发表于 2007-1-22 23:47:36

.西安－上海T51/4T52/3、T115/8T116/7、T137/40T138/9、T163/6T164/5、K292/89K290/1、K359/62K360/1、K378/5K376/7、1354/11352/3次7.5对客运机车交路实施电力机车长交路，由西安机务段SS7E型机车担当。西安、上海两局机车乘务员在徐州站继乘
T163/4那么也要停徐州了
夜长梦多。。。
还有2个多月。能否完全执行呢不得而知

京段T231 · 发表于 2007-1-23 00:17:14

如果西沪车队改在徐州继承的话，那T163和T137都要取消蚌埠之后增加徐州停站了

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