的

tyunicom · 发表于 2007-1-18 16:27:32

应该是先修滇藏!
至于川藏,我建议按照滇藏的方式,先从两头修,把容易的部分先修起来,再修最困难的部分
西藏方面将铁路修到昌都,四川方面将铁路往川西修,这样,先带动起当地的经济,也有效益,至于最困难的部分,等国家的战略投资吧!

终极速度 · 发表于 2007-1-18 17:18:26

　　还修第二条？MD如今这条线老刘就打肿脸充胖子把5年春运的积蓄全部投进去了，敢修第二条！还让广大劳苦铁路干部职工喝点稀饭不？:@ :@ :@

滇藏铁路 · 发表于 2007-1-18 20:51:32

:) 就等着修滇藏呢！:loveliness:

ss9g0166 · 发表于 2007-1-18 21:39:41

我觉得修川藏最用价值，但难度实在太大

Ola · 发表于 2007-1-18 21:44:21

修哪条不是我们说了算呢

遥遥路途 · 发表于 2007-1-19 00:17:45

个人认为新藏是目前最不会考虑的一条线路，至于川藏和滇藏说不太好，但是并不能以G318或者G214来判断究竟有多大的难度，实际上很多地方公路走山外，塌方滑坡泥石流一塌糊涂的地方，铁路一个隧道一个桥选个地方就过去了。

滇藏铁路 · 发表于 2007-1-19 20:02:40

:lol 我支持先滇藏再川藏，新藏甘藏过几年！:lol

沈局苏辆 · 发表于 2007-1-19 20:53:53

原帖由 遥遥路途 于 2007-1-19 00:17 发表
个人认为新藏是目前最不会考虑的一条线路，至于川藏和滇藏说不太好，但是并不能以G318或者G214来判断究竟有多大的难度，实际上很多地方公路走山外，塌方滑坡泥石流一塌糊涂的地方，铁路一个隧道一个桥选个地方就 ...

横断山脉是个构造运动活跃地区,修长隧(桥)难度比较大~~

燕京之魂 · 发表于 2007-1-19 22:25:36

川藏最急迫，先不说四川人口基数大，沪蓉高铁修好后从四川进藏需求要比青藏高得多。

hf97542 · 发表于 2007-1-20 09:52:18

最好全修。。。。。。。。。。

tito · 发表于 2007-1-20 22:55:51

原帖由 终极速度 于 2007-1-18 17:18 发表
　　还修第二条？MD如今这条线老刘就打肿脸充胖子把5年春运的积蓄全部投进去了，敢修第二条！还让广大劳苦铁路干部职工喝点稀饭不？:@ :@ :@

我觉得国家战略问题，国家需要的话，就是老刘不是胖子也先把你打成胖子，再造新线。

chengduxiaoz · 发表于 2007-1-30 09:55:09

应该先修建昆明-拉萨的铁路,目前国家已经将拉萨-林芝铁路\大理-香格里拉铁路纳入规划.且于今年开工.昆明-大理段已经修通.比成都-拉萨段新建里程段.

wangyingfei · 发表于 2007-1-30 11:49:46

昆喜铁路

9号快车 · 发表于 2007-1-31 11:45:13

一条都没有可能.

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-9 19:01:05

一条都不可能，拉萨多年之内连青藏都受不了

Ola · 发表于 2007-7-9 20:09:42

青藏不过如此,不值得一提

还乡 · 发表于 2007-7-9 21:30:56

先等等吧!

机车电传动 · 发表于 2007-7-9 21:35:52

谁这帖子无聊????????

我个人认为应该从战略考虑,先修滇藏,一路都是比较靠近边境线

newbright · 发表于 2007-7-9 22:17:20

支持川藏,这样T22就不绕了

火车白勺梦 · 发表于 2007-7-9 22:50:56

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火车白勺梦火车白勺梦当前离线积分 6113 头像被屏蔽	发表于 2007-7-9 22:50:56 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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