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楼主: qwert

2007年新图编制工作会议情况汇报

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发表于 2007-1-8 20:01:32 | 显示全部楼层
延安上海肯定停徐州,不过点不一定好。乌宁车应该不错,希望是中午以后到徐,这样下午南去就有车了。我觉得所有动车都会停徐州,毕竟动车又不是ZT类型的。
发表于 2007-1-8 20:42:41 | 显示全部楼层
明年按四个阶段共开行动车组66对& L5 F) I+ I9 M7 z7 @4 h- s1 s
四个阶段大概是什么时候?$ Q7 }5 i: N* d# D$ R: Q
有没有更详细的消息?
发表于 2007-1-8 21:50:48 | 显示全部楼层
没有消息,不过个人猜想,四个阶段主要是根据动车产量配属情况定的。4 ]9 G5 t$ i( }5 ]. E+ p
3 Q" U3 L8 b. Q! W
还有就是还要观察客流,看是不是上重联等等。
发表于 2007-1-8 21:56:12 | 显示全部楼层
看不懂!!!
发表于 2007-1-8 22:33:58 | 显示全部楼层
上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。
% _2 m8 Y* I- L3 F6 s0 t动车上海到郑州要不了10个小时的,这一趟线路都不错,估计7个小时以内就能到,否则为啥不开直达特快呢。
发表于 2007-1-8 23:00:19 | 显示全部楼层
原帖由 simpleone 于 2007-1-8 22:33 发表
7 x+ y5 F5 B8 g5 A0 y4 ~( ^  ]上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。

- @: y- d7 @) b6 U& q) S, q
; J9 n' _5 _: W; Q9 M1 [最多一个小时2对吧,从早上6:00到晚上21:00,15个小时,每个小时2对差不多。
1 `% t4 O* I' F2 R* n: {+ D' G) ~! C- O& F( L* W
可是直特怎么办呢?开行直特的一个小时内不开动车?让动车待避1个小时总不现实吧?
发表于 2007-1-8 23:19:59 | 显示全部楼层
动车比ZT快,压着直特跑。
发表于 2007-1-9 00:59:14 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2007-1-8 23:19 发表
. G' w7 z; F5 t! ]* Z& R3 ?动车比ZT快,压着直特跑。
; I1 p. }4 E, _5 J2 v

% I$ f* n/ d# `! R动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。
发表于 2007-1-9 08:26:48 | 显示全部楼层
了解到不少信息呀。
发表于 2007-1-9 09:18:30 | 显示全部楼层
不错,真是详细,六提离我们越来越近了.
发表于 2007-1-9 17:27:50 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2007-1-8 17:59 发表* u7 O2 I9 `  A9 X
! a2 _! N  x$ h$ L

( h* m  \  ~) O0 F4 r* L7 w  r动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。

/ i  ~; ?: ?2 v
  F+ q) U: Z* N$ A5 T那在ZT开行的时间开些停1-2站的动车,这样靠着速度快,刚好能赶在ZT赶上之前停完车上完人。
发表于 2007-1-9 19:18:31 | 显示全部楼层
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.
发表于 2007-1-9 20:40:39 | 显示全部楼层
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗
发表于 2007-1-9 23:50:14 | 显示全部楼层
原帖由 13641538025 于 2007-1-9 12:18 发表
7 w' I' X- Y7 N& N乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.

1 R! z9 R: \# D
' V# c3 s. ?# l" M& K8 T$ B; W, g我觉得西去有点早,南下有点晚。这种车图定后南京时间至少要说的过去。我觉得南京晚上到,过夜早上8点以后开。这样徐州应该午后西去,下午南下。
发表于 2007-1-10 00:27:30 | 显示全部楼层
原帖由 济局菏段 于 2007-1-9 20:40 发表
2 I! t2 {( M5 b& D' \+ y/ L1 wL33/34(沈阳北-福州)没有图定吗
6 N9 G" ]6 y; w- ^- a" O4 H
也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
发表于 2007-1-10 07:42:17 | 显示全部楼层
原帖由 京九麻段 于 2007-1-10 00:27 发表* s9 b9 r5 @1 k- a- g9 C, J
2 f; z3 f8 Z: [( |' {! K# d+ V6 g
也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
$ d5 ^: ]$ e, N5 t. h
从顶楼的帖子来看,对L32的担心并不是多余的。, d$ _3 k5 }; s- r4 m' ~
首先,在新增列车的附件中,明确列出了现在一直在开行的龙岩——北京西、哈尔滨——温州等临客,而没有列出有沈阳北——福州的车。- D! }- q. G7 \3 o/ s
另外,在统计各区段客车数量的附件中,王楼口增加的是3对。这个数字的来源是:增加北京西——南昌Z两对,北京西——福州Z一对,北京西——龙岩K一对(即A335/6图定),再减去北京西——南昌T167/8一对。显然也没有把L32计算在内。
发表于 2007-1-10 08:44:35 | 显示全部楼层
曾经的L61,2现在的A333,4徐宁车......未来是美好 前途是光明的 !
发表于 2007-1-10 12:35:49 | 显示全部楼层
很好的资料,收藏了。$ p( L# `/ s$ |$ R) }# l7 I
重庆到杭州的两趟车就不能改一趟走渝怀线吗?
发表于 2007-1-10 15:49:18 | 显示全部楼层
这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说
发表于 2007-1-10 16:28:48 | 显示全部楼层
原帖由 zhjiya 于 2007-1-10 08:49 发表
/ r5 A( l7 o  W' |+ j  |0 p这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说

5 Z# F; z6 z) i3 d2 g6 A1 u
5 |+ U9 H7 L& b1 A说得是所有经过上局地面的车。
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