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楼主: qwert

2007年新图编制工作会议情况汇报

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发表于 2007-1-8 20:01:32 | 显示全部楼层
延安上海肯定停徐州,不过点不一定好。乌宁车应该不错,希望是中午以后到徐,这样下午南去就有车了。我觉得所有动车都会停徐州,毕竟动车又不是ZT类型的。
发表于 2007-1-8 20:42:41 | 显示全部楼层
明年按四个阶段共开行动车组66对
1 \( p+ v9 n. a" I四个阶段大概是什么时候?" g+ i- W/ ?8 m" A9 Z4 f2 A
有没有更详细的消息?
发表于 2007-1-8 21:50:48 | 显示全部楼层
没有消息,不过个人猜想,四个阶段主要是根据动车产量配属情况定的。9 \5 F; H" l6 I8 E4 u
5 W' s* o4 T! q( `& Z
还有就是还要观察客流,看是不是上重联等等。
发表于 2007-1-8 21:56:12 | 显示全部楼层
看不懂!!!
发表于 2007-1-8 22:33:58 | 显示全部楼层
上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。
; Z- e: e8 ~0 d. V# i+ l; M动车上海到郑州要不了10个小时的,这一趟线路都不错,估计7个小时以内就能到,否则为啥不开直达特快呢。
发表于 2007-1-8 23:00:19 | 显示全部楼层
原帖由 simpleone 于 2007-1-8 22:33 发表$ b5 T. L! Q+ K3 w9 }2 J
上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。
- r; P3 a! }8 B2 r! k
' `: \3 T# x2 ?8 K# p5 I
最多一个小时2对吧,从早上6:00到晚上21:00,15个小时,每个小时2对差不多。
2 \' \0 |( l% L% i6 G
& n, ^6 k4 G* {; m0 |可是直特怎么办呢?开行直特的一个小时内不开动车?让动车待避1个小时总不现实吧?
发表于 2007-1-8 23:19:59 | 显示全部楼层
动车比ZT快,压着直特跑。
发表于 2007-1-9 00:59:14 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2007-1-8 23:19 发表% s1 P5 n( V! h1 s  }& L3 T
动车比ZT快,压着直特跑。

0 x3 [0 v; b8 x' T* w3 X. N9 i1 h7 t* ]7 y
动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。
发表于 2007-1-9 08:26:48 | 显示全部楼层
了解到不少信息呀。
发表于 2007-1-9 09:18:30 | 显示全部楼层
不错,真是详细,六提离我们越来越近了.
发表于 2007-1-9 17:27:50 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2007-1-8 17:59 发表0 ?; B1 G0 Q4 Y7 u, }
0 n7 u+ ?' C9 N
1 M' L. T3 p1 E& s9 ~, [
动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。

0 t9 y5 n5 n& D) n4 {" a4 p
9 n  T% O+ ?" I9 b- H8 [- n& E那在ZT开行的时间开些停1-2站的动车,这样靠着速度快,刚好能赶在ZT赶上之前停完车上完人。
发表于 2007-1-9 19:18:31 | 显示全部楼层
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.
发表于 2007-1-9 20:40:39 | 显示全部楼层
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗
发表于 2007-1-9 23:50:14 | 显示全部楼层
原帖由 13641538025 于 2007-1-9 12:18 发表: y, y2 V5 ^5 N& f
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.

: x8 z0 a* U: S( f9 O1 b- ^5 I7 Z0 a6 C+ L. P0 z, O6 `4 N
我觉得西去有点早,南下有点晚。这种车图定后南京时间至少要说的过去。我觉得南京晚上到,过夜早上8点以后开。这样徐州应该午后西去,下午南下。
发表于 2007-1-10 00:27:30 | 显示全部楼层
原帖由 济局菏段 于 2007-1-9 20:40 发表& _( d1 e& G3 p! n  `
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗

- w* j" {9 q3 K; w: f也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
发表于 2007-1-10 07:42:17 | 显示全部楼层
原帖由 京九麻段 于 2007-1-10 00:27 发表
1 T. h9 j) R3 z) w) o4 G" n
0 n. F: p2 Z1 m$ s也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。

. G  ~& l. y) s$ w9 ]6 A- E从顶楼的帖子来看,对L32的担心并不是多余的。% H- S0 j5 {9 i
首先,在新增列车的附件中,明确列出了现在一直在开行的龙岩——北京西、哈尔滨——温州等临客,而没有列出有沈阳北——福州的车。
3 O' b) M6 h1 P7 G7 ?) q3 T' m另外,在统计各区段客车数量的附件中,王楼口增加的是3对。这个数字的来源是:增加北京西——南昌Z两对,北京西——福州Z一对,北京西——龙岩K一对(即A335/6图定),再减去北京西——南昌T167/8一对。显然也没有把L32计算在内。
发表于 2007-1-10 08:44:35 | 显示全部楼层
曾经的L61,2现在的A333,4徐宁车......未来是美好 前途是光明的 !
发表于 2007-1-10 12:35:49 | 显示全部楼层
很好的资料,收藏了。" E4 c  Y& X3 w! i  h$ a
重庆到杭州的两趟车就不能改一趟走渝怀线吗?
发表于 2007-1-10 15:49:18 | 显示全部楼层
这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说
发表于 2007-1-10 16:28:48 | 显示全部楼层
原帖由 zhjiya 于 2007-1-10 08:49 发表
# w$ B  x& ]  @8 v' n! T这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说
  d4 M! S3 {) n. Y' j

& Z% N; k; R, p9 Q( [说得是所有经过上局地面的车。
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