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楼主: qwert

2007年新图编制工作会议情况汇报

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发表于 2007-1-8 20:01:32 | 显示全部楼层
延安上海肯定停徐州,不过点不一定好。乌宁车应该不错,希望是中午以后到徐,这样下午南去就有车了。我觉得所有动车都会停徐州,毕竟动车又不是ZT类型的。
发表于 2007-1-8 20:42:41 | 显示全部楼层
明年按四个阶段共开行动车组66对4 r1 {5 e3 d0 I" f0 p! I
四个阶段大概是什么时候?. O9 T5 |7 f9 l0 [7 H7 Z
有没有更详细的消息?
发表于 2007-1-8 21:50:48 | 显示全部楼层
没有消息,不过个人猜想,四个阶段主要是根据动车产量配属情况定的。
6 i) d8 x8 P$ i# @* q; O) L  k0 F: m6 `; w
还有就是还要观察客流,看是不是上重联等等。
发表于 2007-1-8 21:56:12 | 显示全部楼层
看不懂!!!
发表于 2007-1-8 22:33:58 | 显示全部楼层
上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。
5 C& S0 p6 w+ y) y4 ~动车上海到郑州要不了10个小时的,这一趟线路都不错,估计7个小时以内就能到,否则为啥不开直达特快呢。
发表于 2007-1-8 23:00:19 | 显示全部楼层
原帖由 simpleone 于 2007-1-8 22:33 发表
0 f, Z2 e* h$ C4 k上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。

4 w. z' L/ G% L4 C/ I4 J# l8 T- G; l% [# v: l7 p
最多一个小时2对吧,从早上6:00到晚上21:00,15个小时,每个小时2对差不多。
* C  z/ G2 c: h" V1 H) e2 s' b
可是直特怎么办呢?开行直特的一个小时内不开动车?让动车待避1个小时总不现实吧?
发表于 2007-1-8 23:19:59 | 显示全部楼层
动车比ZT快,压着直特跑。
发表于 2007-1-9 00:59:14 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2007-1-8 23:19 发表4 ^3 j) t" S$ J$ a, G
动车比ZT快,压着直特跑。

& C3 N" z3 X* \( _+ ]
3 B9 h: |( ]& ]5 |6 }9 ^动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。
发表于 2007-1-9 08:26:48 | 显示全部楼层
了解到不少信息呀。
发表于 2007-1-9 09:18:30 | 显示全部楼层
不错,真是详细,六提离我们越来越近了.
发表于 2007-1-9 17:27:50 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2007-1-8 17:59 发表( V  l! k+ V+ ]  N
7 Z. b0 W7 x- r

- n6 L; q' l) S- e动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。
& u) y: J9 j1 f, n. O- |7 ^

+ {$ y2 m/ M: w- t/ G那在ZT开行的时间开些停1-2站的动车,这样靠着速度快,刚好能赶在ZT赶上之前停完车上完人。
发表于 2007-1-9 19:18:31 | 显示全部楼层
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.
发表于 2007-1-9 20:40:39 | 显示全部楼层
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗
发表于 2007-1-9 23:50:14 | 显示全部楼层
原帖由 13641538025 于 2007-1-9 12:18 发表( g; q0 Y1 t) }* t! J5 [1 T
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.

" D; ^  g, y2 o" ~& {
+ S- r. k4 q+ D  \" b6 k* K我觉得西去有点早,南下有点晚。这种车图定后南京时间至少要说的过去。我觉得南京晚上到,过夜早上8点以后开。这样徐州应该午后西去,下午南下。
发表于 2007-1-10 00:27:30 | 显示全部楼层
原帖由 济局菏段 于 2007-1-9 20:40 发表) {1 M4 ?6 d; F; w
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗

1 o: |3 `( [$ C0 `$ N  n也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
发表于 2007-1-10 07:42:17 | 显示全部楼层
原帖由 京九麻段 于 2007-1-10 00:27 发表
8 Z3 B3 l% o4 e. q! J1 `5 r) t; X# V6 P6 ~
也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
+ [, k+ f4 V& ^, ]
从顶楼的帖子来看,对L32的担心并不是多余的。
3 N3 q" Z) Q1 K( k" i/ L首先,在新增列车的附件中,明确列出了现在一直在开行的龙岩——北京西、哈尔滨——温州等临客,而没有列出有沈阳北——福州的车。: s6 v; l7 b, {& x. Z3 k
另外,在统计各区段客车数量的附件中,王楼口增加的是3对。这个数字的来源是:增加北京西——南昌Z两对,北京西——福州Z一对,北京西——龙岩K一对(即A335/6图定),再减去北京西——南昌T167/8一对。显然也没有把L32计算在内。
发表于 2007-1-10 08:44:35 | 显示全部楼层
曾经的L61,2现在的A333,4徐宁车......未来是美好 前途是光明的 !
发表于 2007-1-10 12:35:49 | 显示全部楼层
很好的资料,收藏了。& }* c( T8 B3 I' p8 J
重庆到杭州的两趟车就不能改一趟走渝怀线吗?
发表于 2007-1-10 15:49:18 | 显示全部楼层
这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说
发表于 2007-1-10 16:28:48 | 显示全部楼层
原帖由 zhjiya 于 2007-1-10 08:49 发表6 f6 a/ u; c( q1 S/ k) C* F$ f) @
这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说

7 u; H2 C$ R. f) R, `; }" v4 V
! _, Y6 K7 m  L) P  S6 V  a说得是所有经过上局地面的车。
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