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楼主: qwert

2007年新图编制工作会议情况汇报

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发表于 2007-1-8 20:01:32 | 显示全部楼层
延安上海肯定停徐州,不过点不一定好。乌宁车应该不错,希望是中午以后到徐,这样下午南去就有车了。我觉得所有动车都会停徐州,毕竟动车又不是ZT类型的。
发表于 2007-1-8 20:42:41 | 显示全部楼层
明年按四个阶段共开行动车组66对
  U, g" `! n! N四个阶段大概是什么时候?
3 J2 c$ d. X7 f9 K3 L有没有更详细的消息?
发表于 2007-1-8 21:50:48 | 显示全部楼层
没有消息,不过个人猜想,四个阶段主要是根据动车产量配属情况定的。( _5 U% y* X$ Z9 W" S
* Z$ w6 h7 p. D) ?' [( A6 Q
还有就是还要观察客流,看是不是上重联等等。
发表于 2007-1-8 21:56:12 | 显示全部楼层
看不懂!!!
发表于 2007-1-8 22:33:58 | 显示全部楼层
上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。
: k( u7 ~1 y  X( o. W动车上海到郑州要不了10个小时的,这一趟线路都不错,估计7个小时以内就能到,否则为啥不开直达特快呢。
发表于 2007-1-8 23:00:19 | 显示全部楼层
原帖由 simpleone 于 2007-1-8 22:33 发表
% a+ d- a. A6 H1 p1 \上海南京每天30对:L ,都赶在白天,一小时得4对。
( A) M+ w1 T; R2 |' N2 ^$ Q
+ x$ H( }1 j* _% ?% G
最多一个小时2对吧,从早上6:00到晚上21:00,15个小时,每个小时2对差不多。
' p- p/ _# A% t3 F: \4 ?
; X6 \7 T5 r$ ]# W5 B2 }. ]! C4 [可是直特怎么办呢?开行直特的一个小时内不开动车?让动车待避1个小时总不现实吧?
发表于 2007-1-8 23:19:59 | 显示全部楼层
动车比ZT快,压着直特跑。
发表于 2007-1-9 00:59:14 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2007-1-8 23:19 发表
0 O* H8 N* I. x- p9 m+ q( G  m动车比ZT快,压着直特跑。

5 K% X5 c3 \- T2 ]3 g) U8 `& C9 T. ?5 b+ L! i( |6 f
动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。
发表于 2007-1-9 08:26:48 | 显示全部楼层
了解到不少信息呀。
发表于 2007-1-9 09:18:30 | 显示全部楼层
不错,真是详细,六提离我们越来越近了.
发表于 2007-1-9 17:27:50 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2007-1-8 17:59 发表9 x8 p2 l7 |+ v  }0 f0 [

4 i7 F& i5 V5 ~& w7 c* r
5 m! R( s$ A. U# ]. u0 v9 m动车沪宁间停个三四站的话不一定有直特快。

( J% T; ~" `7 O/ R8 \$ F4 r7 v- n( n( m
那在ZT开行的时间开些停1-2站的动车,这样靠着速度快,刚好能赶在ZT赶上之前停完车上完人。
发表于 2007-1-9 19:18:31 | 显示全部楼层
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.
发表于 2007-1-9 20:40:39 | 显示全部楼层
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗
发表于 2007-1-9 23:50:14 | 显示全部楼层
原帖由 13641538025 于 2007-1-9 12:18 发表+ r5 O- z( E1 b
乌鲁木齐南京的那个临客现在徐州是上午11点多开向西方出去,然后10点多回到徐州的.这个点我想图定后也不会大变的吧.

& o5 Q' y4 d1 ?
' T( t8 \5 y' c我觉得西去有点早,南下有点晚。这种车图定后南京时间至少要说的过去。我觉得南京晚上到,过夜早上8点以后开。这样徐州应该午后西去,下午南下。
发表于 2007-1-10 00:27:30 | 显示全部楼层
原帖由 济局菏段 于 2007-1-9 20:40 发表$ r  M3 t* q% x7 v
L33/34(沈阳北-福州)没有图定吗
7 B9 V# |4 D0 F/ C  Z7 j
也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
发表于 2007-1-10 07:42:17 | 显示全部楼层
原帖由 京九麻段 于 2007-1-10 00:27 发表( E6 p: J7 M( s3 l9 P
$ U+ r' g! t* d
也没有说减少两对啊,说的是T168/7改线,只是说增加了三对,说明L33铁定是要图定的。
  z, ?% b  A7 K6 s) t
从顶楼的帖子来看,对L32的担心并不是多余的。
) z8 t. w* e0 X  u/ E2 N首先,在新增列车的附件中,明确列出了现在一直在开行的龙岩——北京西、哈尔滨——温州等临客,而没有列出有沈阳北——福州的车。
! x$ C. ?7 b  h' E# J另外,在统计各区段客车数量的附件中,王楼口增加的是3对。这个数字的来源是:增加北京西——南昌Z两对,北京西——福州Z一对,北京西——龙岩K一对(即A335/6图定),再减去北京西——南昌T167/8一对。显然也没有把L32计算在内。
发表于 2007-1-10 08:44:35 | 显示全部楼层
曾经的L61,2现在的A333,4徐宁车......未来是美好 前途是光明的 !
发表于 2007-1-10 12:35:49 | 显示全部楼层
很好的资料,收藏了。9 }  g: @, K: n9 {9 f
重庆到杭州的两趟车就不能改一趟走渝怀线吗?
发表于 2007-1-10 15:49:18 | 显示全部楼层
这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说
发表于 2007-1-10 16:28:48 | 显示全部楼层
原帖由 zhjiya 于 2007-1-10 08:49 发表7 w0 N- m4 {; ]8 C, }" [
这好象只是上局车子的情况,其它局过上局的没说

! @1 I( U  D* T7 t6 j4 B) e! Y, a  \) c# B' G- b
说得是所有经过上局地面的车。
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