2007年新图编制工作会议情况汇报

T138

K47/K71……很多车都是外局的，表中都列出来了
没有列出L139确实出乎意料
# J. p; t5 V0 U3 B4 R9 A而且武昌到上海的直达特快按常规是进上海南站的，表中写的是上海站

firebird

传说中的重庆上海车也没有升T.

ruiyup

青岛和徐段的货运量又会多些了。

shenmi

怎么就只有上局的,其它局都不重要吗?全都要上海决定命运吗?晕

T138

这里只列出了有关上海局的情况

SS7D-DF11

上海南--广州东、九龙是继续隔日还是增开？

无锡西站

无锡就剩我最爱的1512了!
9 S# V4 n  K0 }- s西子号也算没了?

无锡西站

无锡就剩我最爱的1512了!
8 \/ d& ~$ P- g/ X; V$ a西子号也算没了?

Z42

原帖由 QQme 于 2007-1-7 15:28 发表
不明白ApHQ&h
1.第一阶段（上海站出发共101对，上海南站出发共 52对）
$ n$ L' S' v* E9 h4 I第一阶段开行    序号    开行区段    对数    使用动车组数    停运列对    备注       bbs.hasea.com;yF0}1k+Hd q
% L6 J, X% n! k   上海～北京    1    2        套北戴河1对      
   上海～南京    30    19               
& l5 t+ w/ a( l( T+ ?8 V+ P2 I& d: z     沪宁线    31        18.5  
  r6 Q/ z' y. x4 r         
7 X3 H; Z8 {4 }" v0 c7 p    上海南～杭州    4    1               
    上海南～长沙    1    2        套武昌1对      
) V& ~: G1 n* n# F- k( `     沪昆线    5        1           
; i# {2 ], V6 B1 {5 W7 X, z     小 计    36    24    19.5     
& m  n0 X& V# d7 V9 n- I  Y" `=======================
5 z1 d9 K. o& q这样小计，沪宁沪昆总共才36对，小标题中的101对和52对指什么？

. z! m7 G* g  Z0 A0 l, F
1 t% D0 p* d, Y( F笨啊！表中所列仅指的是动车组，而小标题中的101对和52对是指的所有列车。

武沪直特

上海南～长沙    1    2        套武昌1对     
2 S, ?; ]$ g  L8 \) G2 P) F/ p: o这个意思是不是说武汉到上海  不光要开Z  还要开X
只不过Z走武九和浙赣，而X走湘赣，京广？
& \) m- ^4 X$ y0 }3 ?: M是不是这个意思？

ddaa2

我靠！！！！！
铁道内部流出来的资料特点就是关键列表表述含糊，令人混沌不已。而且是在WORD排版表格格式丢失的情况下。
* c, W$ X8 v6 _7 L" ]  P
8 t) G4 M) K' o" h/ \% O刚才那个上海局动车开行计划有多少人立刻完全看懂了？！

' X+ Q; [/ ~* L# t5 }9 C$ `7 w( `, I2个小时才整理出这个看得懂的表格，不过，套跑我还是没看懂！高人指点下！

喜欢做火车

旅客列车变化统计表
' o, i1 v4 F, L5 M, F* VT1F.?$G2E(?/K1.新增直通旅客列车19对，管内2对，共21对
# N) b1 l9 i% y5 @- N2 I5 P, ]9 O|y8{i.v(j]bbs.hasea.com海子铁路网社区(d6P.xT3@,r7E
; c8 o" V1 F: }& T% P# t序号    发站    到站    列车等组    列对    经由  
' O* O% P* [: h0 ~
3 Z/ U: \) Z& }! K- e18    乌鲁木齐    南京    快速    1    符离集口  
: Z& X6 F; ~' j3 L/ O: w) A, A* M: Z
' M8 t8 j" p( f8 f
! z* `; F) G' M哈哈，乌局增加一趟！

走四方

原帖由 ruiyup 于 2007-1-7 11:40 发表
青岛和徐段的货运量又会多些了。

. ~4 U) P* B, J& m. |
不见得，青岛可能多一点，胶新加了新车。不过你没看上局把新河口的很多车挪到新沂口，徐阜交路要有损失的。新长不光是徐段的交路吧，加的车也许给新长公司跑。

1581

大道消息，好

喜欢做火车

不知其它局的情况如何！期待！

jiaqi

好呀,以后在上海庞巴迪CH1，四方CH2，长春CH5三种动车组都可以看见了

糯米团子

太好了！！

槛外人

复31#楼“不过，套跑我还是没看懂！高人指点下！”
; k: u* _  f, t! b& ^) ~* n--------------------------------------------------------------------
以第一阶段的上海南--长沙（套跑武昌一对）为例：
& _# ^9 I5 J% N1 F' _假设；早6：30从上海南开出，14：00到达长沙，经各种规定的作业，15：00原车组由长沙沿京广上行开往武昌，约（362/170）17：10到达武昌，再在18：10由武昌原车组沿京广下行20：20到长沙。（基本全在白天行车）。 第二天早8：00，由长沙开出、经京广、沪昆于15：30到达上海南。

ruiyup

原帖由 走四方 于 2007-1-7 20:59 发表
不见得，青岛可能多一点，胶新加了新车。不过你没看上局把新河口的很多车挪到新沂口，徐阜交路要有损失的。新长不光是徐段的交路吧，加的车也许给新长公司跑。

对于徐段，光从车流径路的调整来看，确实难以判断货运量是否一定增加；但感觉从新河口调过去的货物很有可能还给徐段跑，货运量应至少不会减少——青岛增加货运是肯定的了，由胶新南下的货车到新沂后应是新长公司接过来，这是白白赚的；所以，在别的方面应不会和徐段太争了吧...当然，个人的一相情愿而已:)

ddaa2

原帖由 槛外人 于 2007-1-7 22:18 发表
, A; A2 U. |+ f, S复31#楼“不过，套跑我还是没看懂！高人指点下！”
  K9 J7 Z1 h, y! |--------------------------------------------------------------------
以第一阶段的上海南--长沙（套跑武昌一对）为例：
假设；早6：30从上海南开出，1 ...

多谢，明白了！
先前不明白是套“上海-武昌”还是“武昌-长沙”

3 x/ y  D, A9 Y3 D! J看来，动车组将会开创有大量的车在外局路段套跑，甚至跨局逃跑的时代！

" w# `1 u7 A8 w5 _" V那会的司机将是广铁司机替换上局司机跑？客运人员呢？成本核算利润分配呢？