今日见闻（附大道消息）

上局兰段 · 发表于 2006-12-6 11:43:30

原帖由 金华机务段 于 2006-12-3 19:33 发表
挖！！！金华要看到大量SS9G啦哈哈出头了

金华只有少量的SS9G来！另外，这些改用电力机车牵引的列车，全都将PASS金华西！！

上局兰段 · 发表于 2006-12-6 11:57:34

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-5 10:32 发表
新情报：

12月10日起，沪金7对客车和南翔-乔司5对货车采用电车牵引。

客车是K11/1608、2311/2312、K79/K80、N547/N512、1311/1312、1379/1380。还有一对漏了，回头找一下。:)

临支机车是合肥段的11G1 ...

沪金车队用电力机车？？那机车要停金西折返段整备了！！不进老库了！！！

老毒物T750次 · 发表于 2006-12-6 12:09:36

K99/100怎么不上电力

K290 · 发表于 2006-12-6 20:23:52

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-5 10:32 发表
新情报：

12月10日起，沪金7对客车和南翔-乔司5对货车采用电车牵引。

客车是K11/1608、2311/2312、K79/K80、N547/N512、1311/1312、1379/1380。还有一对漏了，回头找一下。:)

临支机车是合肥段的11G1 ...

刚才听一个沪段沪金的司机说，他们10号可能又不上电力了，因为上海到封浜段也要停电。
现在的方案是要么和杭段换交路，沪段用9G，南站上下班；要么沪段9G和杭段11换，9G给杭州，交路不换。

上锡AZ · 发表于 2006-12-6 20:53:20

K99/100从上海到封浜的一段路不是也要停电，上海西的软横跨估计也要换成硬横跨。

hikari · 发表于 2006-12-6 21:00:25

我也在想这个事情，南翔牵引变电所负责给沪杭线上海-封浜段，沪宁线上海-南翔，南翔-安亭，南翔场站供电。如果上海-封浜段也停的话，那南翔乔司方向的电车也出不来了。

djj1-0001 · 发表于 2006-12-7 07:41:55

原帖由 K290 于 2006-12-6 20:23 发表

刚才听一个沪段沪金的司机说，他们10号可能又不上电力了，因为上海到封浜段也要停电。
现在的方案是要么和杭段换交路，沪段用9G，南站上下班；要么沪段9G和杭段11换，9G给杭州，交路不换。

铁路现在是三天两头在变得，真的搞不懂了

天煞 · 发表于 2006-12-7 12:20:55

原帖由 上局兰段 于 2006-12-6 11:43 发表

金华只有少量的SS9G来！另外，这些改用电力机车牵引的列车，全都将PASS金华西！！

PASS金西！？
只是机车在金西直通而不换挂吧？

T21T22 · 发表于 2006-12-7 12:38:25

N504到达上海后是不是也要进库啦???

wqj101 · 发表于 2006-12-7 18:55:58

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

temp · 发表于 2006-12-9 16:48:03

12月9日5051终到无锡，是不是也与这个有关？

苏京直特 · 发表于 2006-12-9 17:39:25

原帖由 新曙光号 于 2006-12-4 18:58 发表
那还有2006呢?

２００６在５０５２从苏州站开出后进苏州站
５０５２有时候还直接占２站台的

DF110439 · 发表于 2006-12-9 20:44:11

原帖由 nisson 于 2006-12-6 10:00 发表
沪金的一半换电车了么.不过都不过钱塘江大桥哦.

轮子说错啦，1379/1380是进城站的哦！萧西可以去“拦截”咯！

djj1-0001 · 发表于 2006-12-9 21:04:16

我倒想起来了，713缩短到苏州，并不影响原先的机务交路的，原先是730上去，713回来，然后714立折，739回来
只是司机原先在上南换班改成了苏州换班，剩下的就好办了

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2006-12-9 21:06 编辑 ]

孤独的一修 · 发表于 2006-12-9 21:20:30

按照全路第六次大提速开行动车组的要求，艮山门动车所必须在2007年3月15日前完工，所以机务折返段内设备急需搬迁和拆除。蒸汽机车其中2台转移到工务段闸口三角线2道(工务段12月8日前将场地清空)，4台转移到闸口货场3道，2台转移到杭州机务段闸口库区，以边整车边转移的方式进行，每次2台。

昨日看动车组，分身乏术；今天坐车路过时发现只剩下2台了，看来难得的场景，我已无缘再见了:( 。

djj1-0001 · 发表于 2006-12-9 21:24:49

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-9 21:20 发表
按照全路第六次大提速开行动车组的要求，艮山门动车所必须在2007年3月15日前完工，所以机务折返段内设备急需搬迁和拆除。蒸汽机车其中2台转移到工务段闸口三角线2道(工务段12月8日前将场地清空)，4台转移到闸口 ...

今天闸口那边没怎么见到，倒是看到拆轨列车在拆轨，我想问一下，这些拆轨列车是怎么进去的啊？现在和老线还有接口？

DF110439 · 发表于 2006-12-9 21:25:32

据说昨天动车沿城站南下试验，至此终于有电车过钱塘江大桥了

djj1-0001 · 发表于 2006-12-9 21:27:00

原帖由 DF110439 于 2006-12-9 21:25 发表
据说昨天动车沿城站南下试验，至此终于有电车过钱塘江大桥了

对了，问一下，今天559我看见电力机车跑得时候，受电弓噼里啪啦的闪着火花，是那段线路一直没有电车，还是怎么呢？

上锡AZ · 发表于 2006-12-9 21:48:22

看样子T708是整个移植到N559上了。

上锡AZ · 发表于 2006-12-9 21:49:46

原帖由 djj1-0001 于 2006-12-9 21:04 发表
我倒想起来了，713缩短到苏州，并不影响原先的机务交路的，原先是730上去，713回来，然后714立折，739回来
只是司机原先在上南换班改成了苏州换班，剩下的就好办了

那现在的T714/713只能用DF4DK拉了。否则没法交班了。

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wqj101 wqj101 当前离线积分 2373 头像被屏蔽	发表于 2006-12-7 18:55:58 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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