【那是一个时代】T9的风采

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6：49
六里坪站，客车特九次接近。

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6：55
六里坪站，客车特九次两道通过。
一道停的是K357，三道停的是1006。
K357本可以走在特九的前面，狐假虎威，一路顺风的，但是显然K357选择了低调，默默的让特九先走，再尾随其后。

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7：09
十堰站，客车特九次一道停车。
十堰，位于武当山北麓中低山区，汉江南岸。清代中期，这里的人们为谋生计，先后在百二河与犟河上筑起堤坝，以蓄水灌溉农田，称堤坝谓之堰，两河之上筑坝共十道，故名十堰。十堰因车而建，因车而兴，既是“东风车”的故乡，号称“东方底特律”的汽车城，也是一座灵山秀水环抱、四季景色诱人的山城、旅游城、生态园林城。十堰市是鄂西北旅游中枢城市之一。它东有道教名山武当；南有神秘莫测的神农架；西有竹溪县境内的楚国长城遗址；北有烟波浩渺的汉江。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-25 13:55 编辑 ]

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7：28
花果站，客车特九次两道通过。一道停的是K284。

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8：00
胡家营站，客车特九次两道通过。
出了胡家营站，特九就离开了武局的地盘，进入西局的地界。

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8：32
兰滩站，客车特九次三道停车。

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9：13
客车特九次即将第二次跨越汉江。

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9：15
高店铺站，客车特九次两道通过。高店铺车站的一端在狗磨湾三线隧道内。

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9：48
安康东二场，客车特九次两道通过。

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10：00（晚点）
安康站，客车特九次接近。

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9：51
安康站，客车特九次正在进站。

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10：11（晚点）
安康站，客车特九次一道停车。
安康，陕南的铁路交通枢纽，位处西安、武汉、重庆三大经济区的几何中心，故有地方志称安康为“东接襄沔、西达梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。

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9：59
安康站，客车特九次一道出发，前方运行襄渝线。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-25 14:13 编辑 ]

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10：23（晚点）
石庙沟站，客车特九次两道通过。

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10：40
客车特九次第三次跨越汉江。

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11：24
客车特九次通过大巴山三线隧道。

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11：24
巴山站，客车特九次两道通过。

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11：35
官渡站，客车特九次接近。

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11：47
万源站，客车特九次一道停车。
万源市位于四川东北部，大巴山腹心地带，是进出川的主要通道和重要门户，是连接川陕渝经济、文化、交通的重镇，素有秦川锁钥之称，境内物产丰富，享有“万宝之源”的美誉。万源历史悠久，明武宗正德十年（1515年）割东乡县之太平里设置太平县，清道光时大略成现今之地域。民国三年（1914年）因与安徽省太平县重名，即借“县东北有万顷池、邻邑之水多源于此”之意，改名为万源。

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11：56
青花站，客车特九次接近。
此时特九正经过“秦川锁钥”。