【那是一个时代】T9的风采

T7次特快

谨以此帖献给那些坐过T9，看过T9，想坐T9，想看T9，关心T9的所有车迷朋友，也为记录并纪念六提调图前的T9。

T9次，北京西－重庆，全程2087千米，准点运行24小时46分。途中停靠石家庄、邯郸、郑州、宝丰、襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安，最后抵达终点站重庆。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-25 15:39 编辑 ]

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15：52
客车特九次车底被送进北京西站。

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16：01
客车特九次列车员已经打开车门，欢迎旅客上车了。

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16：29
客车特九次驶离北京西站。
北京，首都。

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16：36
客车特九次跨越丰沙、京原铁路

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16：39
客车特九次跨越永定河。

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16：40（这天T9跑快了一点）
后吕村站客车特九次接近。

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19：07
石家庄站，客车特九次8道停车。
石家庄，河北省省会，为该省政治、经济、文化和交通中心，1902年，随着铁路的兴建，逐渐发展为城市。1925年曾与休门镇合设石门市，1948年改称石家庄。石家庄是华北重要交通枢纽，是京广、石德、石太三铁路交点。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-25 13:28 编辑 ]

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19：38
客车特九次行驶在华北平原，当时时速132公里。

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20：41
邯郸站，客车特九次3道停车。
邯郸,历史文化名城。新石器时代早期的磁山文化距今已有7300多年。春秋战国时期，赵敬候迁都邯郸，使赵国都城邯郸迅速繁荣成为赵国政治、经济、军事和文化的中心，留下了“胡服骑射”的千古美名。汉代与西安、洛阳、淄博、成都同为全国五大都会。“邯郸学步”、“完璧归赵”、“负荆请罪”、“黄粱美梦”等许多历史典故都发生在这里，被誉为中国的“成语典故”之乡。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-25 13:27 编辑 ]

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23：05
郑州站，客车特九次8道停车。
郑州，河南省省会，中国重要的内陆开放城市和历史文化名城。郑州雄踞中原腹地，是中国铁路、公路、航空、信息兼具的重要综合性交通通讯枢纽之一。昔日，铁路铸就了郑州的辉煌，虽然郑州的光芒在近两年有所黯淡，但这仍然没有影响郑州在全国铁路网中举足轻重的地位。对于别人而言，有得必有失，对于郑州而言，有失也会有所得。塞翁失马，焉知非福，将来的路还很长。

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5：09
襄樊站，客车特九次正在进站。
襄樊，地处湖北省西北部，居汉水中游，秦岭大巴山余脉，有着2800年悠久的历史。襄樊自古以来，就是南北经济文化的交汇之地。“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”，“下马襄阳郡，移舟汉阳驿”，这些诗句都生动地描绘了襄樊“南船北马”、交通便利的繁荣景象。今天，这里已成为内陆重要的交通和物流枢纽。

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5：31
襄北四场，客车特九次清河店方向通过。清河店出口限速127公里。

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5：42
客车特九次行驶在江汉平原，当时时速122公里。

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5：58
老河口东站，客车特九次两道通过，出口限速107公里。

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6：00
客车特九次通过黄康大桥。

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6：00
在黄康大桥的另一端，客车特九次跨越汉江。这是特九第一次跨越汉江。特九全程共跨越汉江三次。第二次和第三次分别是在陕西省境内的长沙坝、高店铺之间和紫阳。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-10-26 08:30 编辑 ]

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6：10
谷城站，客车特九次两道通过。
一道停的是K390。对于这个时段的上行客车来说，遇见了特九，有些生不逢时。K390才仅仅是一个开始。
襄樊到安康短短的368公里的里程中，T9一路上可谓见神杀神，见鬼杀鬼，直到T9遇到了T126，其风头才有所收敛。货车都忽略不计了，单是重庆、成都、达州三地发出的快速、普快，从K390开始，K206、2222、1006、1010、K284、1390、K352，最后到K358，当然还有K357这个倒霉蛋，一个不拉的全部乖乖的停在侧线目睹T9全速通过。算下来，平均不到40公里，平均每半个多小时，T9就要发威一次。

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6：16
石花站，客车特九次三道通过。

[ 本帖最后由 T7次特快 于 2006-11-28 02:59 编辑 ]

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7：11（晚点）
武当山站，客车特九次两道通过。