[济迷&青办]BSP-EMU(CRH1)下线剪彩及四方川崎-EMU（CRH2）~

yehorse · 发表于 2006-10-28 20:49:38

原帖由 丰台火车站 于 2006-10-28 12:08 发表
BSP的这个动车怎么看都像地铁，估计是跑跑短途城际，长途车应该是新干线E2来挑大梁。

这车定员多，670人（CRH2才610人），乘客密度大，车门的宽度也大（110cm），加减速快，比较适合跑短途城际。

CRH2比较适合跑长途，座椅能够前后转向，长时间乘坐最舒适，短途城际车则不用考虑这个问题。

CRH5比较适合搞卧铺车，内部空间高度大，能容得下硬卧上下三层的铺位。

这三种车各有特点吧，最好能够各尽其能，各得其所。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-10-28 20:59 编辑 ]

白羽 · 发表于 2006-11-4 16:21:59

太棒的图片啊!

Ludwig · 发表于 2006-11-5 22:26:26

不错，期待CRH1的到来

fht1023 · 发表于 2006-11-5 22:55:17

这个帖子一定要顶!

Inspire · 发表于 2006-11-6 00:58:35

快点到广深来啊，等好久了

飞-影 · 发表于 2006-11-6 16:24:41

好贴，顶下，不错哈，还是比较喜欢青藏车的墨绿色！！

df11d · 发表于 2006-11-14 12:55:06

原帖由金轮于 2006-8-31 18:48 发表

BSP是CRH1~
BSP的动车组是唯一一种全部在中国本土生产的车~~

保守是没有发展的

调度室 · 发表于 2006-11-14 22:29:19

原帖由 广铁广段DF11 于 2006-8-31 13:42 发表
真不明白...每次看到有动车组都会有这句话~哇哈哈...

因为现在渝遂线是270的线,跑的25G

metome · 发表于 2006-11-14 22:47:09

原帖由金轮于 2006-10-28 12:54 发表

BSP的40列动车分别是广铁集团和广深股份采购的，确实不是跑长途的，你不用打赌了。
对于这个车的设计和生产，你了解多少？
你不喜欢，没必要非要说他如何如何，可能会伤害车迷的感情。

不知道广铁为什么也买了20列，这么多动车，估计大部分还是会投放到广深线上面。。。

难道是怕广深一下子买太多动车账面不好看而走曲线救国的路子？

catjake · 发表于 2006-11-15 02:37:20

我爱crh1，讨厌日本矮车！

DF11G0127 · 发表于 2006-11-15 11:47:55

这个帖子太牛了小日本车就是漂亮就是好!差距是不得不承认的!我还是喜欢E2不喜欢E1感觉像地铁

yxt · 发表于 2006-11-15 12:27:13

原帖由金轮于 2006-10-28 12:54 发表

BSP的40列动车分别是广铁集团和广深股份采购的，确实不是跑长途的，你不用打赌了。
对于这个车的设计和生产，你了解多少？
你不喜欢，没必要非要说他如何如何，可能会伤害车迷的感情。

列车是路局(公司)买的? 不应该是铁道部调拨的吗? 我不知道,谢谢指教.

T29-6057-K82 · 发表于 2006-11-16 02:32:44

CRH1就是广深的新车吗？

zhuhe98 · 发表于 2007-4-5 16:06:08

很值得一顶...

zhuhe98 · 发表于 2007-4-5 16:06:24

很值得一顶...

coconuts · 发表于 2007-7-10 17:21:53

:victory:

机车电传动 · 发表于 2007-7-10 17:58:42

很好,可惜就是没有好好拍拍CRH2头车的车钩
远看上去不是自动钩,也不是密接钩

weiki · 发表于 2007-7-10 18:56:59

原帖由 catjake 于 2006-11-15 02:37 发表
我爱crh1，讨厌日本矮车！

你不喜欢请不要侮辱它,因为别人还喜欢它

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