[济迷&青办]BSP-EMU(CRH1)下线剪彩及四方川崎-EMU（CRH2）~

反恐怖小组 · 发表于 2006-9-11 01:26:55

沪宁会用吗?用什么呢?

T77 · 发表于 2006-9-14 12:20:24

重庆的车不是从上局借的么?

海阔天高 · 发表于 2006-10-26 20:38:26

好车啊！希望抓紧时间上线吧~

上局浦段（合） · 发表于 2006-10-26 21:00:34

原帖由 T77 于 2006-9-14 12:20 发表
重庆的车不是从上局借的么?

据说后来四方赶制了一列青藏25T给成局来填补增开T222的空缺。是否如此还得请楼主解答

T25 · 发表于 2006-10-27 09:51:52

似乎新车补给上海了车底从青岛直接发送到上海去了

yxt · 发表于 2006-10-27 10:14:36

最近不一直在实验吗．大家通过这就差不多知道这些EMU未来运营的线路.

DF11G0001 · 发表于 2006-10-28 11:22:13

相当经典，这么好的车，希望各铁路局能够好好运用。

丰台火车站 · 发表于 2006-10-28 12:08:35

BSP的这个动车怎么看都像地铁，估计是跑跑短途城际，长途车应该是新干线E2来挑大梁。

丰台火车站 · 发表于 2006-10-28 12:15:28

看到这么多网友都希望BSP在他们那里运营再好不过了，就把E2全都给我们东部地区的京沪和胶济吧，“垃圾”E2我们留着，BSP都归你们。长途高速列车，我更信任新干线，1300多公里的路程让我坐“地铁”实在不放心。

金轮 · 发表于 2006-10-28 12:45:04

原帖由 丰台火车站 于 2006-10-28 12:08 发表
BSP的这个动车怎么看都像地铁，估计是跑跑短途城际，长途车应该是新干线E2来挑大梁。

像地铁怎么了？
外观像地铁就代表它跑不快吗？

丰台火车站 · 发表于 2006-10-28 12:48:37

原帖由金轮于 2006-10-28 12:45 发表

像地铁怎么了？
外观像地铁就代表它跑不快吗？

应该只能跑跑城际短途，广深，京津，沪宁什么的。我打赌这车不会跑长途交路。京沪之间这样的长距离，感觉这车没戏。外观像地铁，恰恰说明就是一款城际短途运营为对象设计的动车组，该干什么就干什么，也算物尽其用。同样道理，让E2去跑京津沪宁城际也算暴殄天物，资源浪费，那本来就是跑长途的车。不出意外，京沪，京广，胶济，浙赣铁路的长途车都是CHR2。BSP跑广深合适。

[ 本帖最后由丰台火车站于 2006-10-28 12:54 编辑 ]

金轮 · 发表于 2006-10-28 12:54:29

原帖由 丰台火车站 于 2006-10-28 12:48 发表

应该只能跑跑城际短途，我打赌这车不会跑长途交路。京沪之间这样的长距离，感觉这车没戏。外观像地铁，恰恰说明就是一款城际短途为基础设计的动车组，该干什么就干什么，也算物尽其用。

BSP的40列动车分别是广铁集团和广深股份采购的，确实不是跑长途的，你不用打赌了。
对于这个车的设计和生产，你了解多少？
你不喜欢，没必要非要说他如何如何，可能会伤害车迷的感情。

丰台火车站 · 发表于 2006-10-28 12:57:37

原帖由金轮于 2006-10-28 12:54 发表

BSP的40列动车分别是广铁集团和广深股份采购的，确实不是跑长途的，你不用打赌了。
对于这个车的设计和生产，你了解多少？
你不喜欢，没必要非要说他如何如何，可能会伤害车迷的感情。

我没说不喜欢，我只是说这车只适合短途城际。如果京津之间开行用这车我肯定去坐。我喜欢实事求是。难道为了照顾部分带有严重感情倾向的车迷的感情就非要把某款城际车说得无所不能么？只因为它不姓日？

对于这款BSP动车组，我只说它适合短途城际，不是跑长途的料，难道不客观？

我对引进的列车从来都是一视同仁，没天生的感情色彩，但是我认为既然引进花了银子就要科学合理，物尽其用。该跑长途的去跑长途，该跑城际的去跑成绩，一来避免资源浪费，同时也避免事故隐患。让跑城际的车跑长途，可靠性如何保证？能生产长途高速动车的厂家屈指可数，但是其中有川崎重工。

[ 本帖最后由丰台火车站于 2006-10-28 13:04 编辑 ]

金轮 · 发表于 2006-10-28 13:04:12

原帖由 丰台火车站 于 2006-10-28 12:57 发表

我没说不喜欢，我只是说这车只适合短途城际。如果京津之间开行用这车我肯定去坐。我喜欢实事求是。难道为了照顾部分带有严重感情倾向的车迷的感情就非要把某款城际车说得无所不能么？只因为它不姓日？

BSP的车在三种200km/h车里不是最先进的车，但是假如你有机会来看看CRH2铝合金车体是怎么焊接的，你就会发现坐“新干线”走1300公里也让人塌实不下来……

丰台火车站 · 发表于 2006-10-28 13:06:48

原帖由金轮于 2006-10-28 13:04 发表

BSP的车在三种200km/h车里不是最先进的车，但是假如你有机会来看看CRH2铝合金车体是怎么焊接的，你就会发现坐“新干线”走1300公里也让人塌实不下来……

所以，真要选择日货的话，我更喜欢原装日货，抵制中国粗制滥造的日货，比如天津产的丰田花冠，基本就是挂羊头卖狗肉。如果是日本原装的凌志，那我100个放心。

丰台火车站 · 发表于 2006-10-28 13:17:09

原帖由金轮于 2006-10-28 13:04 发表

BSP的车在三种200km/h车里不是最先进的车，但是假如你有机会来看看CRH2铝合金车体是怎么焊接的，你就会发现坐“新干线”走1300公里也让人塌实不下来……

可靠铝合金焊接工艺是非常尖端的技术，在汽车领域，也只有奥迪等少数厂家能够掌握并作为卖点和镇山之宝。中国肯定没这种尖端工艺，注意我说的是可靠的铝合金焊接工艺中国没有，凑合焊上估计应该可以。

其实，假如中国各个部门之间不是各立山斗老死不相往来的话，其实问题也好解决，比如和航空工业多多交流，以铆接代替焊接。中国技术高超的焊工奇缺，但是航空工业过剩的尖端铆工却为数不少。铝合金柳接能胜任战斗机，胜任高速火车更是不在话下。

英国的美洲虎高级轿车就是因为英国和母公司美国福特都没有尖端的铝合金焊接技术，于是以铆接代替焊接，让美洲虎也拥有了铝合金车体，让德国佬不能专美。

[ 本帖最后由丰台火车站于 2006-10-29 07:06 编辑 ]

宁通特快 · 发表于 2006-10-28 14:29:52

BSP的车比CRH2漂亮
希望在沪宁能看到BSP

墨水河 · 发表于 2006-10-28 15:38:50

好热烈祝贺

tyeshion2 · 发表于 2006-10-28 16:44:31

喜欢

十五三车 · 发表于 2006-10-28 17:00:25

BSP似乎还要加强宣传力度啊，不能落在CHR2的后面。:victory:

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