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楼主: metome

[collection of M]全国铁路旅客列车时刻表-1959.11

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 楼主| 发表于 2006-8-16 19:09:02 | 显示全部楼层
继续,陇海部分开始。因为当时往新疆铁路还没修通,所以京沪都只有兰州车
照片 001.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:12:01 | 显示全部楼层
不知道这个51/2/3/4究竟是现在的T51/2/3/4还是T115/6/7/8,我觉得好像前者面大些,哈哈
照片 002.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:16:49 | 显示全部楼层
线路已经到了陕西,这本书曾经的主人已经标了出来。
照片 003.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:17:40 | 显示全部楼层
不知道那时候陇海线是不是复线,这个速度确实是慢了些。
照片 004.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:19:11 | 显示全部楼层
那时候无论是去成都还是重庆都要在宝鸡上宝成
照片 005.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:19:54 | 显示全部楼层
挺进到了甘肃。
照片 006.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:21:11 | 显示全部楼层
那时候有个79次郑尾特快,不知道算不算是现在T197/8的前身。
照片 007.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:25:07 | 显示全部楼层
那时候兰新线已经铺到了刚到新疆的地方-尾亚,虽然尾亚现在只是个小站,已经没了客运业务,但是并不影响他在历史上占据一席位置。
照片 011.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:26:22 | 显示全部楼层
天湖和尾亚是兰新线进疆以后的第二和第三个小站
照片 012.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:27:25 | 显示全部楼层
北同蒲那时候没几趟车,不过现在也没几趟。。。
照片 008.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:28:08 | 显示全部楼层
石太线的情况也类似
照片 009.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:29:36 | 显示全部楼层
272和273次到太原的时间未免也太差了点
照片 010.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:31:44 | 显示全部楼层
宝成铁路是新中国的骄傲之一。不过一本纪念集要五毛钱好像偏贵了。
照片 013.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:32:39 | 显示全部楼层
成渝线也是通了的
照片 014.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:35:19 | 显示全部楼层
重庆当时是断头线路了,往南和往东都是一片空白,除了北京成都,也只能开开市郊了。
照片 015.jpg
 楼主| 发表于 2006-8-16 19:37:21 | 显示全部楼层
ok,59年的全国表基本上发完了,只剩下部分线路和市郊没有发。如果大家对其他没有介绍到的某些线路感兴趣,可以在后面跟贴,我会尽力。

谢谢大家。
发表于 2006-8-16 22:10:42 | 显示全部楼层
原帖由 metome 于 2006-8-14 20:41 发表
具体的运价,显然那个时候没有深圳机场,呵呵。

从广州到北京客票价158。货运每公斤1.26元,在那个时候已经是天价了吧。

到乌鲁木齐竟然要364元,显然是天文数字哦。
呵呵,到济南是最便宜的.
发表于 2006-8-16 22:10:48 | 显示全部楼层
原帖由 metome 于 2006-8-14 21:52 发表
新世纪号相比东方号还是差了一些的。
新世纪号是从78年起才和东方号平起平坐的
发表于 2006-8-16 22:10:57 | 显示全部楼层
原帖由 metome 于 2006-8-14 22:20 发表
南昌-株洲。

那时候南昌还没有进京车。不知道这个南昌长沙的车和后来的进京车有没有关系。
似乎该车就是T145/6的前身.
发表于 2006-8-16 22:11:05 | 显示全部楼层
原帖由 metome 于 2006-8-15 20:03 发表
广州的市郊车还是非常多的,这是一个,不过这个地方我不知道在哪里,从走的线路看,这个X山应该在广深线上面
渔珠就在吉山到黄埔的铁路上了,所以蚧山应该不在广深线上的
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