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楼主: 兰州铁路局

[原创] [兰局经典]奔驰最后乌稍岭,探密亚洲第一隧

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发表于 2006-11-28 21:07:54 | 显示全部楼层
永远的经典!
发表于 2006-11-28 22:55:37 | 显示全部楼层
走过一次.真是难忘的旅程.
发表于 2006-11-29 07:45:30 | 显示全部楼层
超级支持一下,太棒了~~
发表于 2006-12-3 09:27:52 | 显示全部楼层
美丽的道岔!
发表于 2006-12-8 18:00:10 | 显示全部楼层
经典中的经典!请问老线古浪往兰州方向第一座隧道(第二座就是龙沟X号了)叫什么名字?04年去的时候就没看清楚...
发表于 2006-12-10 02:11:40 | 显示全部楼层
不支持肯定是不行的,真的不错
发表于 2006-12-10 12:05:03 | 显示全部楼层
楼主的照片非常的壮观,有机会一定要去去那里.四川境内的展线很多,但还从来没有看过如此大气的展线!
发表于 2006-12-27 14:37:14 | 显示全部楼层
哈!还是头一次以这个角度走这条线呢,遗憾的这些线路已经永久成为历史了。好在T193/4每次过这里都是白天,每次再困都要爬起来看看,给我印象最深的除了S和∩型展现外,就是金强河的上坡道了!乌鞘岭新隧道确实不错,列车在隧内的速度基本保持在90,大概要走不到15分钟就出来了,就是在洞里,列车内部的风很大。其实干武和到中卫的线路上,也有不少美丽的大曲线,是坐1013/4发现的,还有金昌-武威东大山的曲线,以为电气化改造会也有线路的改造,好象那里基本没怎么变,同样是美丽的大曲线。有个问题想问问兰局的车迷,为什么武威南的东出口和嘉峪关的东、西出口全部采用单线,要象内地经常有同时进出站的情况该如何呢,好象兰新线也没那么大的车流量。当初以为新黄河大桥是双线桥,结果... ...现在上行过黄河好象限速的很厉害,是因为老桥的原因还是因为车站的道岔?!以前没修新线的时候过河速度还是可以的啊?!兰州市太狭长了,从进兰州到兰州站,竟然要走将近一个小时,如果这能提点,不仅市民可以感受速度,兰州车迷也是非常愿意的吧我想,哈哈!此帖确实经典,怎么都跑到第7页上去了,我再给顶上来哈!:lol
发表于 2006-12-28 01:50:41 | 显示全部楼层
风沙大
发表于 2006-12-28 16:29:36 | 显示全部楼层
好漂亮的.顶了:victory:
发表于 2007-1-10 17:48:30 | 显示全部楼层
太感谢兄台了,照片解说都非常详尽!
看着延绵不断的展线,感叹筑路先辈构思巧妙的同时,也为它们的即将淡出感到一些惋惜。
发表于 2007-1-10 20:09:36 | 显示全部楼层
顶起了!精彩啊 视线很好 好宽广的感觉
发表于 2007-1-10 20:51:26 | 显示全部楼层
好贴要再顶。请问兰新铁路嘉峪关以西是否还是单线?
发表于 2007-1-11 15:53:20 | 显示全部楼层
太经典了,特别是过那个展现从机车视点看下面的线路的时候,视野范围看起太舒服了,是一种视觉享受,乌梢玲展线和四川境内的展线各有各的特点,是由山势地形决定的,个人觉得比较乌梢玲展线比较大气,视野比较开阔,高差比较直观,唯一就是环境不是很好,周边全是黄色的土,沙漠化很严重,看不到点绿色的感觉,视觉上看久了难免有些疲劳,四川境内的展线的山是绿色的,给人在视觉上有一种很舒服的感觉,有时间楼主可以来四川看看成昆线的展线,也感受一下这边的展线!
发表于 2007-1-11 18:01:17 | 显示全部楼层
原帖由 9号快车 于 2007-1-10 20:51 发表
好贴要再顶。请问兰新铁路嘉峪关以西是否还是单线?

嘿嘿。。。兰新铁路已经是全线复线了
发表于 2007-1-11 18:05:46 | 显示全部楼层
原帖由 兰州铁路局 于 2006-8-13 15:33 发表
  兰州隧道接近中,兰州也是全国城市中不多的拥有隧道的城市
还有一个比较经典的城市是怀化

楼主,还有一个拥有隧道经典的城市哦——重庆
发表于 2007-3-21 23:40:19 | 显示全部楼层
经典!
发表于 2007-3-22 01:13:01 | 显示全部楼层
真是经典啊。
发表于 2007-3-22 17:54:10 | 显示全部楼层
这帖该顶,别沉了!
发表于 2007-3-22 18:15:02 | 显示全部楼层
再顶兰局!
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