[原创贴图]周六：清晨穿越高密站---站内有SS7E，客专与老线分合处

庄户人 · 发表于 2006-7-24 11:22:56

沿路基新修的沙石小道，不仅方便了巡道工人，也极大地方便了车迷。

庄户人 · 发表于 2006-7-24 11:26:08

连续两座涵洞，相距仅8米。胶济铁路0公里在青岛，我又是下行，所以越往前里程数越小，离青岛也就越近。K87+679

庄户人 · 发表于 2006-7-24 11:28:22

K87+671

庄户人 · 发表于 2006-7-24 11:45:09

胶济铁路电气化后，速度大大提高，全线用栅栏封闭。但为了方便工人上线作业，沿途留出一些便门。

T77 · 发表于 2006-7-24 11:54:40

不错~

济局济南 · 发表于 2006-7-24 12:10:16

呵呵！离7E正是客运运营的时候不远了！

庄户人 · 发表于 2006-7-24 15:17:09

四线并行，这个1/2是什么意思？还要注意看--最右侧的上行老线是从这里并入汇合的。

庄户人 · 发表于 2006-7-24 15:23:05

到达此处，涵洞的里程碑是K96。刚刚过了K87+671那个涵洞有200多米，怎么会有这么大的跨越？客运专线在这里与老线分离了---老线走胶州，客运专线直达即墨，节省约9KM。这个里程碑是最左侧下行老线的，一下子从K87+400变成了K96，而中间的客运专线仍然用缩短了距离的新里程碑。

[ 本帖最后由庄户人于 2006-7-24 15:25 编辑 ]

济局济南 · 发表于 2006-7-24 15:42:52

原帖由 庄户人 于 2006-7-24 15:17 发表
四线并行，这个1/2是什么意思？还要注意看--最右侧的上行老线是从这里并入汇合的。

那应该是半公里的意思吧！XXX.5 KM

庄户人 · 发表于 2006-7-24 16:50:00

又前进了50米

庄户人 · 发表于 2006-7-24 16:52:34

路内朋友解释一下这个标志，让我们有一学习的机会

庄户人 · 发表于 2006-7-24 17:14:15

那个没洗脸的青年，挂上货车盒子出来了，走的是下行老线。

济局济南 · 发表于 2006-7-24 17:16:26

原帖由 庄户人 于 2006-7-24 16:52 发表
路内朋友解释一下这个标志，让我们有一学习的机会

前方654M是千分之五的上坡

庄户人 · 发表于 2006-7-24 17:44:43

拉的车盒子还不少

庄户人 · 发表于 2006-7-24 17:52:40

再解释一下这个

k282次 · 发表于 2006-7-24 18:07:56

没求了？！

庄户人 · 发表于 2006-7-25 06:50:26

非常明显，客运专线与下行老线在此分离了------客运专线往前是一座2169M的高架桥，直奔即墨；下行老线实际是新修建的，从桥下穿过，通往胶州。

庄户人 · 发表于 2006-7-25 06:58:01

四股线路还剩三股了。下行有车来了。

庄户人 · 发表于 2006-7-25 07:05:27

T25，6:12,可以肯定未在高密站作技术停车

庄户人 · 发表于 2006-7-25 07:09:04

反应太慢，没拍到脸

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